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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51523335.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年10月04日 11:46
   • ID:mgg0uTPE0
   • また、あの社長がファビョるなｗ
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年10月04日 11:49
   • ID:t1s9b9I70
   • トヨタのネガキャン悪質すぎ…
     
     なにベンチャー相手にガチでキレてんの？ダサいよ
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年10月04日 12:03
   • ID:OhTRIty30
   • パイオニアとなりえるかもしくはイロモノで終わるのか
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年10月04日 12:07
   • ID:MJptYtar0
   • ジムケラーは確かにテスラに移ったが自動運転の研究してなかったか？
5. • 5. 名無しのプログラマー
   • 2017年10月04日 12:08
   • ID:IlawRiIr0
   • インフラがまだまだだからなぁ。街乗りメインで済むならええけど
6. • 6. 名無し
   • 2017年10月04日 12:09
   • ID:ThKdjgm50
   • ＥＶになればパソコンやスマホみたいに誰でも自動車作れるって言ってるけど
     そんなに簡単なものかね
7. • 7. 名無しの権兵衛
   • 2017年10月04日 12:16
   • ID:kqwAszf50
   • なに？主な原因がバッテリー供給なのか？こりゃサムスン製を採用するしか無いな・・・
8. • 8. 名無し
   • 2017年10月04日 12:18
   • ID:v.nZEAw20
   • デアゴスティーニにすれば問題解決。
     初回はシフトレバーで特別価格980円。
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年10月04日 12:19
   • ID:ooFFo7yM0
   • テスラがダメなのは明らかなんだけど、トヨタが明日にでもテスラ以上のEV作れるってのは違うだろ。
     トヨタが本気出せばテスラは吹き飛ぶとか、なぜテスラ＜トヨタって話になるのかがいつも理解出来ない。
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年10月04日 12:26
    • ID:Stt6lBKT0
    • 量産効果があっての安い価格だったので、作れないと厳しいと思う。
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年10月04日 12:27
    • ID:trB70Bye0
    • トヨタは、対立して怒って売り逃げ済みだしね
      生産能力は最初から問題しかなかったけど、イーロンの使い込みが激しいからねぇ・・・
      パーツ代を、ハイパーループとかに使っちゃったんじゃないの？
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年10月04日 12:29
    • ID:isYMyw.60
    • プリウス「俺みたいにニッケル水素電池つめばいいじゃん」
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年10月04日 12:32
    • ID:ba8PYVMN0
    • 当然の結果だな
      大口叩いてこのざまだよ
      資金繰りが苦しくて、今後はバッテリーセルもパナソニックから
      サムスンに変更するだろうな
      すでに例の施設のセルはサムスンになってるし
14. • 14. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2017年10月04日 12:34
    • ID:cdCWjlrH0
    • 近づくだけで自動ドア、乗り込むだけで自動ポジションセット、走行中も電気使いまくりなのに、加速はすこぶる良い。
      これで山間部で４００キロ走れるんなら、すごいんだけどねー。
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年10月04日 12:36
    • ID:beftgpOM0
    • ジム・ケラーもう辞めてたのかｗ
      あの天才がなにも残さず辞めるとは相当だな。
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年10月04日 12:39
    • ID:CkGXnSR00
    • ※9
      そりゃテスラみたいな戦術にしたら作れるだろうよ
      ただ儲けられなくなるからやらんだけ
      
      テスラって他社には出来ないこういう技術があるんだぜ!ってものは特にないよ
      
      逆に言えばEVではないがハイブリッドのパイオニアであったりハイブリッドを引っ提げてルマンにすら出ているトヨタが予算度返しでも作れないって考えの方がおかしい
17. • 17. 　
    • 2017年10月04日 12:40
    • ID:RAQ7FqP40
    • 予言しよう
      あと１０年でイーロンマスクは堀江と同じ詐欺師扱いになる
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年10月04日 12:45
    • ID:ozqOPb3W0
    • テスラ、ハイパールーフ、ボーリング、宇宙
      一つでも黒字の企業あんのかな
      それでも資金をこんだけ呼び込み一時とは言えGMの時価総額を抜くイーロンの凄さ
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年10月04日 12:55
    • ID:1TBenRyB0
    • ※6
      車体を自動車メーカーから調達すれば作れる
      
20. • 20. 名無しのはーとさん
    • 2017年10月04日 12:56
    • ID:aLEozNba0
    • EVは灯油かガスのヒーター積めよ。
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年10月04日 13:15
    • ID:KsI1eq.90
    • >>14
      車とスマホじゃ冷却処理が全然違うから同じじゃない。
      因みにテスラは5年で3〜5%程の劣化だそうで。
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年10月04日 13:20
    • ID:X41o6tTi0
    • EVなんて20年前でもコンバーションキットがあって、車好きなら自分でエンジン下ろしてEV車に出来たぐらい簡単なもの
      トヨタはEV技術が無いから作れないんじゃ無い
      既存バッテリーに現実的な性能が無いから実用化してないだけ
      EVより高度なHVを何十年も前から実用化してて、バッテリーもモーターも制御も世界一、開発してる
      最近、よくあるトヨタ叩き、EV技術が無いみたいな話は株価操作のためのなのかと思うぐらい荒唐無稽
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年10月04日 13:30
    • ID:cCdPGL0A0
    • 高級車ブランドとなると相手はメルセデスＢＭアウディ
      これらが電気自動車をメインで販売してきたときに真価が問われるね
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年10月04日 13:47
    • ID:wK.yHc3d0
    • ※16
      あなたトヨタに盲目的過ぎるよｗ
      未だにルマンで一勝も出来ないトヨタだよ。
      （今年に至ってはやる気の無いポルシェには勿論ジャッキーチェンにも負けた）
      やらないだけ。本気出してないだけ。トヨタ信者はいつもこれｗｗ
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年10月04日 14:05
    • ID:33xA.5Bj0
    • ※18
      ペイパルは流石に黒字なんじゃない？
      でも、あれも立ち上げてすぐ売り飛ばしてるもんな。
      実際ペイパルが普及したのはペイパル社になってからだし。
26. • 26.
    • 2017年10月04日 14:14
    • ID:LijNC6jC0
    • こないだ都内で金沢ナンバーのテスラ見かけて、
      ずいぶん遠くまで来れるんだな、やるじゃん！
      思ってたんだけど、ディーラー一覧見てビビったわ。
      六ヶ月点検に来ただけかもしれんな、あれは。
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年10月04日 14:21
    • ID:yyA3W9420
    • 世界中に電気自動車メーカーを立ち上げようとした人はいくらでもいる。
      その中で唯一実際に車を売ることができているのがテスラ。
      ドイツにもそのようなメーカーはあるが全く成功していない。日本にいればテスラなど身近ではないがドイツでの販売数はレクサスより多い。ディーラーが大都市にしかないことを考えると驚異的。
      
      テスラには並外れた商才がありその点については既存のメーカーでも全く太刀打ちできない。これに関しては舐めてはいけない。既存のメーカーもカリスマ経営者によるそういう時期があって今大企業になっている。そのような奇跡の時期を継続することはできない。
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年10月04日 14:31
    • ID:ooFFo7yM0
    • イーロンは本気で世界中の車を電気自動車にしようとしてる。
      それは自分の作った車（テスラ）じゃなくても良くて、テスラがその世界の足掛かりになれば良い位の気持ちだと思う。ロケット旅行とかも同じ事で。
      大手自動車メーカーのEV計画が相次いで発表されているけど、それを危機的に捉えてる感じもないし、寧ろそれこそが望んでいた事だと思う。
      だから、テスラは将来倒産したとしても電気自動車の世界さえ来ればイーロン的にはどうでも良いのかもしれない。
      勿論それだとその後の補償次第ではテスラを買った人達はたまったもんじないけど。
      けどその未来の為に人柱になっても良いと考える人達も結構いてそれが熱狂的なテスラ信者だよね。
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年10月04日 14:34
    • ID:yyA3W9420
    • ※26
      モデルＳなんて実質最初の製品。点検の仕方も確立していないだろう。
      初めて作った製品がいきなり世界中で販売するに至っているという時点で奇跡。
      
      このニュースだって売れすぎて生産が追い付かないと読むこともできる。
      人々をひきつけるという点についてはずば抜けている。
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年10月04日 15:14
    • ID:wK.yHc3d0
    • ※29
      売れ過ぎて生産が追い付かないというよりか、まだ作り始めたばかりで生産ラインが確立出来てないんだよね。
      8月から実質的な生産を始めたけど、上手くいってないって事。
      最初に予約した人はもう1年半以上待ってるし、これまでも何度も同じ様な事があったからあまり気にしていないのだけど、にわかやアンチが過度に騒いでいる感じだよね。
      因みに今年中に週産5000台を目指すとしているけど、たぶん信者のほとんどはそれも期待していないよ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年10月04日 15:15
    • ID:1RB2mGCZ0
    • テスラがハッタリ商売なのは最初からですし
32. • 32. 名無し
    • 2017年10月04日 15:24
    • ID:h42GTrmu0
    • ※24
      HV、PHV、FCVを作れるメーカーがEVを作れないと思うのかが不思議
      どれもEVより遙かに高度な技術を積んだ自動車だぞ
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年10月04日 15:43
    • ID:wK.yHc3d0
    • ※32
      技術的にEVの方が楽だなんて誰だって知っているよ。
      テスラはそこに多くの付加価値を付けてEVを魅力的な物に変えたんだよ。
      プリウスのPHV見てみなよモデルSやXの様な大きな液晶に変えてるよね？（HVは違うのに）
      他社の通信を用いた車両の診断やアップデートもテスラの後追いでしかなくなってしまった。
      例え今すぐにでもEVを作れたとしてもそれがテスラのEVより優れていて魅力的かはわからんよ。他社のピュアEVの評価がイマイチ低いのもそこ。
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年10月04日 15:54
    • ID:2FprgS5p0
    • なるほどクイズに
      テコラ・ステラって回答があって
      知名度が多少低いなと
      思ったらこの人かw
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年10月04日 16:00
    • ID:2FprgS5p0
    • ※33
      EVの弱点をトヨタは
      試作車を数種類は試して
      知っているからこそ
      HVで繋いでいるんだろうし
      今でも積極的ではないのは
      本質的な弱点がいくつかあるんだと思う。
      
      テスラみたいな見かけの
      誤魔化しでは効かないところだと思う。
      
36. • 36. 名無しのプログラマー
    • 2017年10月04日 16:07
    • ID:230MVZYg0
    • モデル3の実態を知ったらキャンセルが増えるだろうから
      悪い意味で生産能力が追い付くかもな
      何でもかんでもセンターのタッチパネルで操作する方式は
      誰が考えたか知らないが馬鹿げてる
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年10月04日 16:17
    • ID:wK.yHc3d0
    • ※35
      ＞EVの弱点をトヨタは試作車を数種類は試して知っている
      これは何の情報ですか？
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年10月04日 16:19
    • ID:b.g3cGTu0
    • ディーゼル信者の次はEV信者かよｗ
      懲りないねぇ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年10月04日 16:23
    • ID:ooFFo7yM0
    • ※36
      基本的に運転に必要なペダルは勿論、ハンドルの左右のレバー、カスタム可能なハンドルのスイッチがあるから何でもかんでも液晶パネルじゃないよ。
      その他、ハザードスイッチや電源が無くなった時のドアの開閉レバーとか実際は結構物理スイッチもあって良く考えられてるよ。
      修理も液晶パネルの交換だけになるから場合によっては安くつく。
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年10月04日 16:26
    • ID:iisWey2A0
    • 結局資源が足りないんじゃまだまだガソリンの時代だな
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年10月04日 16:27
    • ID:y5gTXQ5M0
    • 既存の自動車メーカーが5%の利益率で量産するためにどれだけ大規模な設備も持っているか実際に見てみると、
      深センの「電気街」などで部品を買い集めて町工場でも作れる電子工業とは別の世界だって判るよ。
      もちろん、一点物のスーパーカーみたいに採算度外視で手作りするなら話は違うけどね。
      マツダ程度の「下位」メーカーでさえ、本社工場は殆ど「小さな都市」だからな。
      広島市の南から東の外周4kmくらいがマツダの敷地で、その構内道路（私道）には
      猿猴川河口にかかる東洋大橋という巨大な橋まである（全長560m、高低差25m）。
      マツダミュージアム見学を申し込めば、敷地の北東の端の本社ビルから専用バスに乗せられて
      この東洋大橋を渡り、南西にある宇品工場を見学した後にミュージアムに案内される。
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年10月04日 16:53
    • ID:Q1kFWOL20
    • 日産が買収してインフィニティ・テスラで展開でええやん
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年10月04日 16:58
    • ID:fIDJRua00
    • テスラなんてどうでもいいから新型TVRのスレを立ててくれよ。
44. • 44. 名無しのプログラマー
    • 2017年10月04日 16:59
    • ID:nztOD1Gx0
    • 資金ショートって、テスラは予約で客から安くない予約金取ってんじゃねーか
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年10月04日 17:32
    • ID:XZ0gwHng0
    • 今現在の車を例えば夜に一斉に充電したら発電所がいくつあっても足りない。
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年10月04日 18:00
    • ID:HNw.ZwIa0
    • ここを見るだけでも、日本人が新しい物に対して問題点ばかりしか見ず、かつその問題点を解決しようとする意思が弱いかがよく分かる。
      電力不足とかも解決する方法はいくらでもあるし、新しいチャレンジや提案を受け止める器量を持ってほしいものである。
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年10月04日 18:11
    • ID:Xw9Z4w5K0
    • やっぱりアメリカ映画に出てくる、口だけインチキ起業家そのままじゃあないか。
48. • 48. PCパーツの名無しさん
    • 2017年10月04日 18:14
    • ID:P1WtNiGS0
    • 寒冷地オプションで灯油かガソリンのストーブつけりゃいいべ。
      あ、コンロ用のガスボンベ仕様がいいか、臭くないし。
      これは実現するで。
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年10月04日 18:14
    • ID:Xw9Z4w5K0
    • ※45
      テスラが不手際やらかして大騒ぎって話に、何で「日本人は新しい物に対する～」ってとんでもなくねじ曲がった方向の批判になるのか。
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年10月04日 18:21
    • ID:ooFFo7yM0
    • ※49
      テスラが不手際って何もしてないよｗ
      日本は特にそうだけど発言にバイアスかけてテスラが嘘ついたみたいに言ってる人が多いけど、その騒いでいる多くは何も損害を受けてない。
      株価だって上がってるし、モデル３以外の車は順調に売上が伸びてる。
      海外のフォーラムでもここまできたら１ヶ月遅れても問題ないという意見が多く、焦ってるのは補助金目当ての人が多い。
      詐欺だ不祥事だと騒いでいるのはアンチばかりです。
51. • 51. 名無しのプログラマー
    • 2017年10月04日 18:52
    • ID:230MVZYg0
    • ※39
      そうはいってもエアコンの吹き出し口の向きを変えるのに
      タッチパネルを使わざるをえないのはどうかと思うぞ
      走行中に操作するのは厳密にいえば国内じゃ違反になりそうだし
      よく考えられてるとは俺は思わないな
52. • 52. 名無しのプログラマー
    • 2017年10月04日 18:58
    • ID:230MVZYg0
    • 正直な話、ハンドルの向こうにメーター類が一切ないのを知ったときは
      何か画期的なHUDでも載せてくるのかと期待したが
      タッチパネルが単なるでっかいセンターメーターになるだけだったのでガッカリした
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年10月04日 19:07
    • ID:cVPeGm8i0
    • 論点ずれまくってるけどバックオーダーの2割しか生産できないんじゃなくて初期生産計画の2割しか生産出来てないってのが問題じゃないの？
      金持ちのセカンドカーだからユーザーも待ってくれるのかもしれないがこの状態でメインストリームに降りてくることは無いだろ。
54. • 54. 名無しのプログラマー
    • 2017年10月04日 19:10
    • ID:LOHIHnfD0
    • 蓄電池がネック
      各家庭で高速充電か個人で交換が出来るサイズまで小型化するまで技術が進まんと購入する気が起こらん、後モーターも１０年単位で品質が保てるかわからん
      EVカーなんてパソコンみたいなもんだし、すぐ時代遅れモデル化する未来しか見えんテスラも部品調達メーカーにしか思えんし何なんまじで
55. • 55. 名無し
    • 2017年10月04日 19:17
    • ID:pLbxG9Sn0
    • ここの※でもあんなモデル３の受注　さばき切れないって言われてたな・・・
      
56. • 56. 名無しのプログラマー
    • 2017年10月04日 21:28
    • ID:miNTCwI20
    • そのうちタブレットで注文したテスラが自宅のテレビモニター上で走行できるようになる商売に転換するから無問題ｗ
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年10月04日 21:35
    • ID:VICMKm1L0
    • 受注はあるけどなかなか量産開始しないどこぞのリージョナルジェットみたいだなw
58. • 58. 名無しのはーとさん
    • 2017年10月04日 22:03
    • ID:Q0B3uTuZ0
    • ペイパルは凄いサービスでイーベイ利用時にものすごくお世話になった
      あれがなければほしいコインは相当苦労して支払わねばならなかった
      イーロンには感謝している
      EVはどうだろう、電池のリサイクルの問題とかあとあととんでもない
      トラブルがありそうで怖い
      やはり直近はプラグインハイブリッド＋マツダのガソリンディーゼル
      がベストミックスかな？
      
59. • 59. 軍事速報の中将
    • 2017年10月04日 22:09
    • ID:Dthsqfzt0
    • 日経がやれ５０万台受注だの騒いでた現実がコレか・・・
      当初韓国製電池導入予定でコスト計算したが、性能的に問題ありで急きょパナと合弁工場つたって、本格稼働は数年先でしょ。中国のＥＶも発火事故多発だし、ヨーロッパメーカーのＥＶ移行もディーゼル燃費不正による付け焼刃的なものだし、まあ日本みたいにハイブリッドで徐々にモーター＆電池の性能をあげて、インフラも増やしていくのが妥当だろうな
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年10月04日 22:15
    • ID:8hhkT7xe0
    • テスラの記事を読んだ時、
      車がスマホみたいに作れるんだろうか？って思った。
      スマホよりかなり技術のノウハウ必要だと思うし。
      
      
61. • 61. 軍事速報の中将
    • 2017年10月04日 22:17
    • ID:Dthsqfzt0
    • ＞ここを見るだけでも、日本人が新しい物に対して問題点ばかりしか見ず、かつその問題点を解決しようとする意思が弱いかがよく分かる。
      
      あのう・・・日本が２０年前にハイブリッド出した時に拒否反応示したのが欧米メーカーなんですが。日本のマスコミもそれに追随してさかんにガラパゴスガラパゴス煽ってたっけ。しかしその後欧州はハイブリッドに追随するも、技術力が無く三菱のトラック用をコッソリ導入。その後も本命はディーゼルだとしていたが、そのツケがＥＶの主要部品であるモーター＆電池の技術をアジアメーカーに握られたうえでのＥＶ移行という厳しい現実。量産ＥＶの嚆矢である日産がすでに数十万台売ってる現実みても、むしろ保守的なのは欧米メーカーって事だろうな
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年10月04日 22:51
    • ID:RXxN6Ypr0
    • パナソニックやばいな。テスラの計画にのっとって、世界最大のバッテリー工場作ったでしょ。
      テスラがコケたらパナソニックもコケると言われてるし、やばいなぁ。
63. • 63. 名無し
    • 2017年10月04日 22:52
    • ID:j0b4uaCC0
    • 日本で買ったら何年待ち？アルピナの一年でも長いのに。ランボ級かもな。
64. • 64. 名無し
    • 2017年10月04日 23:09
    • ID:BdKKBdqW0
    • 某P社は工場の拡充を急いではいるんだが、まぁ色々と有ってだな･･･
      
      ※62
      バッテリメーカーは、EVの流れが加速しつつある今はさほど困らんと思うけどね
      問題があるとすれば「採算が取れるであろう時期が随分と先」ってところだとは思うが
65. • 65. 名無しさん
    • 2017年10月04日 23:20
    • ID:M4WMrPaD0
    • 村田が2019年を目標に全固体電池の製品化を目指すってロイターのインタビュー
66. • 66. 名無しさん
    • 2017年10月04日 23:20
    • ID:M4WMrPaD0
    • ※20
      灯油ヒーターはいいかもしれんね。
67. • 67. 名無しさん
    • 2017年10月04日 23:45
    • ID:RBrXr6It0
    • 自動車にFF式暖房器具積んでる姿想像して一人苦笑
      これからは竹やりマフラーならぬ、煙突を装着する時代か
68. • 68. 名無し
    • 2017年10月04日 23:54
    • ID:GfzI.Mir0
    • ※67
      ところが世の中には、すでに薪ストーブを現地改修的に搭載した猛者が居る
      car stoveで検索するとよろし