住みたい街――。武蔵小杉は各種の民間調査で人気だ。しかし人口の大幅な増加は課題も生んでいる・・「住みたい街」武蔵小杉、駅の混雑「相当危険な状態」
【人気の武蔵小杉 駅ひどい混雑】「住みたい街」として人気の武蔵小杉（川崎市）だが、口の大幅な増加は課題も生んでいる。駅の混雑はひどく、市長も「相当危険な状態の混雑になっていると認識している」。 https://t.co/efhUCkjjYX
— Yahoo!ニュース 速報や地震情報も (@YahooNewsTopics) 2017年10月6日
ＪＲ武蔵小杉駅の平日朝。横須賀線の改札口に向かう人たちの長い行列ができる。
川崎市中原区に住む男性（４３）は、横須賀線で東京都内に通勤する。
午前８時前に駅に着いて列に加わる。改札口に入るだけでも５分ほど待って、エスカレーターでホームにあがる。「ダイヤの乱れなどがあると、あっという間に列が伸びて改札までの時間はもっとかかります」
２０１０年に横須賀線の新駅が武蔵小杉にできるまでは、南武線の向河原から川崎経由で東京に出ていた。通勤時間は短縮されたが、混雑はひどい。
ホームはいつも人であふれ、「今も人が徐々に増えている」ように感じる。「ピリピリしているし、いつ事故が起きてもおかしくない」
国土交通省の鉄道混雑率（１６年度）では、ＪＲ横須賀線の武蔵小杉―西大井間が１９１％、ＪＲ南武線の武蔵中原―武蔵小杉が１８８％に達している。
東急東横線 武蔵小杉駅前
ＪＲ武蔵小杉駅の乗車人数は、横須賀線の新駅ができた直後の１０年度は約９万９６００人、１６年度は約１２万８千人まで増えた。
同市の人口は増え続け、４月に１５０万人を超えた。８月だけの増減では全市で７０２人増。うち中原区は３５２人増で、７区の中では最多だ。特に武蔵小杉駅周辺は、ＪＲと東急が乗り入れ、都心までのアクセスが良いことや、商業施設の充実などが人気となっているようだ。
住民の実感はどうか。地域住民による「小杉・丸子まちづくりの会」が６月に行ったアンケート（回収数４３５）で「住んでよかった」ことは「交通の便が良い」が７割。一方、「不便に感じていること」は「駅の混雑」が６割近い・・
●詳細はソースで
平日朝のいつもの光景 改札口を目指す行列は駅の外まで続く
隣駅の武蔵中原使うことありますが正直武蔵小杉よりあっちの方が武蔵小杉方面の電車の混み具合がエグイです
— 抹茶ミルクティー (@suzuyakamiyabi) 2017年10月6日
都心に近いがメリットの小杉だが高層マンションを急ピッチに建て過ぎ。駅での将棋倒しなどの事故が心配だ。これ以上のマンション林立は危険を感じる。
— ふかこま (@pikari0371) 2017年10月6日
毎日がコミケじゃないかw
— ジーマ@ごきんじょ (@jyorunozima) 2017年10月6日
私も昔武蔵小杉で働いてたけど、本当にな～んにも無かったのよ？
— 風のSILK (@PSO_SILK) 2017年10月6日
まさかこんなトレンドになるなんてねぇ。
都内には「住みたくても住めなくなった」ってことかしらね。
そうする一方で東京でも閑散としてきている所があるんですよね。なんか偏在化がすごいですよね。コンパクトシティとかではなく偏在化。
— イモリン (@imorinyamorin) 2017年10月6日
JR武蔵小杉駅 朝の通勤ラッシュ
