2017/10/08/ (日) | edit |
神戸製鋼所のアルミ製品などの品質データ改ざん問題は自動車や航空機メーカーなど幅広い業界に影響が広がりそうだ。三菱重工業の子会社が開発する国産ジェット機「MRJ」やトヨタ自動車に加え、米ボーイングなどにも出荷していたことが新たに判明。神鋼は過去に出荷した製品に遡って社内調査を進めており、製品の回収まで発展する可能性もある。
ソース:http://www.nikkei.com/article/DGXMZO2203942008102017EA2000/
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1 名前:ばーど ★:2017/10/08(日) 22:14:16.86 ID:CAP_USER9
神戸製鋼所のアルミ製品などの品質データ改ざん問題は自動車や航空機メーカーなど幅広い業界に影響が広がりそうだ。三菱重工業の子会社が開発する国産ジェット機「MRJ」やトヨタ自動車に加え、米ボーイングなどにも出荷していたことが新たに判明。神鋼は過去に出荷した製品に遡って社内調査を進めており、製品の回収まで発展する可能性もある。
MRJについては胴体と翼をつなぐ接合部分や窓枠など、幅広く同社のアルミ製部品が使われている。航空機を軽量化することで航続距離を伸ばすことができるため、アルミ製部品の採用は増えている。
日本製部品を多く採用しているボーイングも問題視している。自動車より産業の裾野が広いため、経済産業省も航空機産業の育成を急いでいる。アルミは東レなどが注力する炭素繊維などに次ぐ有力素材でもあり、今後、ボーイングの調達戦略に影響を及ぼす可能性もある。
JR東海の新幹線の台車部品の一部にも神鋼製のアルミ部品が採用されていることも明らかになった。現時点で「運行に支障はない」(広報)としている。新幹線をはじめとする高速鉄道は日本政府が推進するインフラ輸出の目玉でもあるだけに、影響が波及する懸念もある。
日本の基幹産業である自動車業界も対応に追われた。
トヨタ自動車は8日、神鋼が品質試験のデータを改ざんしていたアルミ製部品について、一部の車種で採用していたことを明らかにした。神鋼から出荷を受けていた車種や使用部品の特定はこれからで「お客様の安全を最優先に車両への影響を早急に確認し、今後の対応策を検討している」とコメントした。
不正な製品は車のバックドアやボンネット、その周辺に使っていた可能性があるという。神鋼に対しては「コンプライアンス違反があったことは重大な問題と認識している」といい、アルミ製部品などの性能についての確認を急いでいる。
ホンダなど他の自動車メーカーは8日夕時点で、問題の製品の取引の有無や影響などは「現時点ではわからない」(広報担当)との回答が大半だ。神鋼の梅原尚人副社長は同日の記者会見で「お客様が決めることだが、自動車のリコール(回収・無償修理)は現時点でないと聞いている」と述べたが、今後の調査次第で影響が広がる可能性がある。
神鋼は川崎博也社長兼会長をトップとする「品質問題調査委員会」を9月初旬に設置。独立した外部の法律事務所にも一連の不正に関する調査を依頼しており、不正が常態化した原因の究明や川崎社長も含めた経営陣の責任も問う。
2016年にはグループ会社の神鋼鋼線ステンレス(大阪府泉佐野市)でばねに使う銅線強度試験の値を改ざんした。梅原副社長は「民間企業同士の取引に対する契約違反への意識が乏しかったのは事実」と述べた。
神鋼は鉄鋼事業で国内3位、アルミ事業は同2位メーカー。17年3月期に2期連続となる最終赤字を計上し、無配に転落。18年3月期に黒字転換をめざしていた。
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO2203942008102017EA2000/
5 名前:名無しさん@1周年:2017/10/08(日) 22:15:36.85 ID:i6qh8IwO0MRJについては胴体と翼をつなぐ接合部分や窓枠など、幅広く同社のアルミ製部品が使われている。航空機を軽量化することで航続距離を伸ばすことができるため、アルミ製部品の採用は増えている。
日本製部品を多く採用しているボーイングも問題視している。自動車より産業の裾野が広いため、経済産業省も航空機産業の育成を急いでいる。アルミは東レなどが注力する炭素繊維などに次ぐ有力素材でもあり、今後、ボーイングの調達戦略に影響を及ぼす可能性もある。
JR東海の新幹線の台車部品の一部にも神鋼製のアルミ部品が採用されていることも明らかになった。現時点で「運行に支障はない」(広報)としている。新幹線をはじめとする高速鉄道は日本政府が推進するインフラ輸出の目玉でもあるだけに、影響が波及する懸念もある。
日本の基幹産業である自動車業界も対応に追われた。
トヨタ自動車は8日、神鋼が品質試験のデータを改ざんしていたアルミ製部品について、一部の車種で採用していたことを明らかにした。神鋼から出荷を受けていた車種や使用部品の特定はこれからで「お客様の安全を最優先に車両への影響を早急に確認し、今後の対応策を検討している」とコメントした。
不正な製品は車のバックドアやボンネット、その周辺に使っていた可能性があるという。神鋼に対しては「コンプライアンス違反があったことは重大な問題と認識している」といい、アルミ製部品などの性能についての確認を急いでいる。
ホンダなど他の自動車メーカーは8日夕時点で、問題の製品の取引の有無や影響などは「現時点ではわからない」(広報担当)との回答が大半だ。神鋼の梅原尚人副社長は同日の記者会見で「お客様が決めることだが、自動車のリコール(回収・無償修理)は現時点でないと聞いている」と述べたが、今後の調査次第で影響が広がる可能性がある。
神鋼は川崎博也社長兼会長をトップとする「品質問題調査委員会」を9月初旬に設置。独立した外部の法律事務所にも一連の不正に関する調査を依頼しており、不正が常態化した原因の究明や川崎社長も含めた経営陣の責任も問う。
2016年にはグループ会社の神鋼鋼線ステンレス(大阪府泉佐野市)でばねに使う銅線強度試験の値を改ざんした。梅原副社長は「民間企業同士の取引に対する契約違反への意識が乏しかったのは事実」と述べた。
神鋼は鉄鋼事業で国内3位、アルミ事業は同2位メーカー。17年3月期に2期連続となる最終赤字を計上し、無配に転落。18年3月期に黒字転換をめざしていた。
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO2203942008102017EA2000/
プライド無いのかね。呆れる
34 名前:名無しさん@1周年:2017/10/08(日) 22:19:11.11 ID:AZ6iJlFr0国が衰退するっていうのはこういう事なんだな・・・
38 名前:名無しさん@1周年:2017/10/08(日) 22:19:24.47 ID:HwQQI3q+0ライバル会社大喜びだろうな
57 名前:名無しさん@1周年:2017/10/08(日) 22:20:47.93 ID:kyYHRF+E0金属材料は産業の基盤だからね
109 名前:名無しさん@1周年:2017/10/08(日) 22:24:48.73 ID:4AzNP1qP0
ってか強度とか成分データ取るのって品証部だよな
品証がグルならもう完全にオワリ
132 名前:名無しさん@1周年:2017/10/08(日) 22:27:44.19 ID:6s1nuGnA0品証がグルならもう完全にオワリ
日本の製造業終わったな
170 名前:名無しさん@1周年:2017/10/08(日) 22:30:37.93 ID:+r0kCy6t0来月フィット納車なのに……
262 名前:名無しさん@1周年:2017/10/08(日) 22:39:47.64 ID:gnhatDFS0これが効率的社会の限界
304 名前:名無しさん@1周年:2017/10/08(日) 22:43:58.83 ID:SNprR6aj0実際は品質維持できてるからいいのだけど
何をどの位改竄したのかで
賠償や回収の規模がかわりそう
安全に関わる改竄なら全部回収だな
引用元:http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507468456/何をどの位改竄したのかで
賠償や回収の規模がかわりそう
安全に関わる改竄なら全部回収だな
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こういうのはバレて問題になるところまでが目的でやってるんだろうな。
どこに身売りするの?
コア正社員様が責任とれや
派遣の恨み、思い知れ
潰れろ
派遣の恨み、思い知れ
潰れろ
底辺は性格まで…
こりゃ連休明けに株下がるかな。世が世なら切腹か打ち首だぞ神戸製鋼
雪印や不二家の時のように内部に在Kもしくは在NKはたまた在中共が入り込み、自作自演で神鋼を身売りせねばならぬように嵌めたのかね。
愛国心の欠落した輩にも、国の産業の根幹ともいえる分野に関わらせるな。
愛国心の欠落した輩にも、国の産業の根幹ともいえる分野に関わらせるな。
金属加工やってるけど幸いアルミ製品はほとんど扱ってなく、
強度が必要な該当製品無いので破棄とかはなさそうだ。
…追加注文はありそうだけど。
強度が必要な該当製品無いので破棄とかはなさそうだ。
…追加注文はありそうだけど。
MRJはさすがに、部品交換だな、胴体と翼の付け根って一番荷重のかかるところ
さらに納期伸びるがな、ブラジルの同じエンジン積んだ同規模の旅客機ももうすぐ出来るし、三菱重工詰んだ。
さらに納期伸びるがな、ブラジルの同じエンジン積んだ同規模の旅客機ももうすぐ出来るし、三菱重工詰んだ。
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