戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51523689.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年10月08日 18:46
   • ID:ncixIKKe0
   • 軽自動車生産会社ホンダ
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年10月08日 18:48
   • ID:0fuDvaLL0
   • 未だに軽にはターボ必須とか言う奴が居て草生えるわ、大正義CVTやぞ
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年10月08日 18:48
   • ID:ncixIKKe0
   • ってか軽自動車がコスパが良いって本気で言ってるんだろうか・・・
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年10月08日 18:51
   • ID:is78aYtB0
   • こんなダサい車で彼女迎えに行けないわ
     4人家族とかで窮屈に乗るのも見窄らしい
     そんな車にこの値段でコスパは無いわ
     完全道具として使うならもっと安いのあるでしょ
5. • 5. 名無しの権兵衛
   • 2017年10月08日 18:57
   • ID:HlGylRJs0
   • 適度に狭いのは良くない？
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年10月08日 18:58
   • ID:Y5KO3wnk0
   • 天井の高い車は安定感が犠牲になっててちょっと
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年10月08日 19:06
   • ID:Qlh2ILfu0
   • 軽NAの5MTで何の不満もなく軽快に走ってるんだが、同じ車のCVTに乗って
     あまりの遅さに愕然とした。
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年10月08日 19:48
   • ID:pWzDPE.50
   • 雨漏りで大騒ぎしたnボックスを高品質とはWWW
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年10月08日 19:53
   • ID:Kp6H5fQk0
   • ※４
     ＞こんなダサい車で彼女迎えに行けないわ
     そんな発想が出来るお前がダサいわなぁ～
     N-BOXに限らず軽自動車は下駄代わりに買い物したり用事を足す為に使う車だろ。遠出するメインの乗用車がある前提だろ！！
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年10月08日 20:02
    • ID:okxW2VhL0
    • プリウス乗っているけど、横幅の広さが違うし。
      乗り心地全然違うし。
      むしろ、N-BOXがここから50万引きでもいらないわ。
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年10月08日 20:13
    • ID:s4E.SY9d0
    • 確かに良くできてると思うけどさ
      どうして軽乗りはいちいち小型車を否定しないと気が済まないんだろう
12. • 12. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2017年10月08日 20:13
    • ID:R8x.Pd1h0
    • 軽は2人＋子1人までならなんとか。。
      大人3人以上はマジで走らん。
      いくら使い勝手良くなってもこの問題だけは残る。
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年10月08日 20:21
    • ID:da3hppC80
    • ※4
      だなw
      カッコつかんよな
      馬力がとか安全性が云々以前に男なのにこんなちっこい車で満足出来る神経が信じられん
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年10月08日 20:21
    • ID:is78aYtB0
    • ※9
      読解力ないのかと思うけど、※4メインの車に使えないって否定した上で日常の足にしては高いって言いたいんだろ
      スレタイがコスパなんだから
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年10月08日 20:22
    • ID:UcFZA5.T0
    • スズキ車の後に乗ると「軽のくせになんでこんなにカネかけてんの？馬鹿なの？」って思う。
      悪くはないけど、軽にここまで必要なのだろうか。
      まあ、必要があったからこんなにも売れてるんだろうけど。
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年10月08日 20:22
    • ID:Y09WXGHY0
    • さすが日本で一番売れてる車だわ
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年10月08日 20:29
    • ID:x2d.SyBe0
    • 高速の登りで流れひっぱれるなら買ってもいい。
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年10月08日 20:34
    • ID:x2d.SyBe0
    • 補器類全廃の軽い仕様無いかな
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年10月08日 20:37
    • ID:opu7fQzf0
    • 結局何を言って貶めようと、現に売れているんだよ。
      
20. • 20. 名無しのサッカーマニア
    • 2017年10月08日 20:44
    • ID:qtX.kzf.0
    • 必要以上の能力はいらないという時代に合ってるんだからいいんじゃないか
      もっと増えると思うなあ
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年10月08日 20:46
    • ID:0.kfI1vZ0
    • コスパ語るならきちんと動くしエアコンもついてるのに新車が70万で買えるアルトバン語ってからにしろや
      
      と言うかスイスポと値段変わらん軽とかどういうこっちゃ
      幾ら品質が良かろうと軽は軽なんだから、それで200万！コスパが良い！とかちょっとおかしい
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年10月08日 20:46
    • ID:CXs9VfTX0
    • 軽で買うならこれかS660かな
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年10月08日 20:47
    • ID:Digip.6M0
    • 軽自動車の時点でパフォーマンス0です
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:01
    • ID:bdNNgRAj0
    • いい物を作れば高くても売れるってのが証明されただけ
      安くてしょぼいものはコスパ悪いってことを知る人が多くなっただけ
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:03
    • ID:VspCN4es0
    • 衝突安全性を考慮して、スマートやトゥインゴの様にRRだったら評価する。
      又はスズキ ツインの様にシティコミューターに徹してればいいのにな。
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:04
    • ID:gyIN4g.H0
    • 一番売れてるグレードはノーマルもカスタムも共にG・Lグレード(NA車)でN-BOX全体の42.7%
      
      ノーマルのG・Lは142万円～
      カスタムのG・Lは159万円～
      
      
      ちなみにターボ車の比率はノーマルで12%、カスタムで50%。N-BOX全体の33%
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:05
    • ID:gyIN4g.H0
    • 9月の新車販売台数
      
      1位：N-BOX（ホンダ・軽）26983台
      2位：ノート（日産）15469台
      3位：デイズ（日産・軽）15153台
      4位：プリウス（トヨタ）13275台
      5位：アクア（トヨタ）12896台
      6位：ムーヴ（ダイハツ・軽）12771台
      7位：ワゴンR（スズキ・軽）11920台
      8位：タント（ダイハツ・軽）11636台
      9位：フリード（ホンダ）10808台
      10位：スペーシア（スズキ・軽）9573台
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:06
    • ID:7RurHgun0
    • 買う時は良いけど税金や維持費はなるべく払いたくないという層は多いだろうねえ
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:07
    • ID:t5IpU.LA0
    • ※4
      4人で窮屈とかｗ
      お前どんだけデブなんだよｗ
      
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:09
    • ID:BV6ck1xW0
    • ※21
      ほならくっさいスイスポ買っとけや
      アルトバンみたいなエンジンルームから発泡スチロール見えてるようなショボい車が支持されてるならもっと売れてるだろ
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:09
    • ID:t5IpU.LA0
    • ※21
      いやスイスポとかジャンルの違うモノと比べんなよと。
      そもそもスイフト小さいんだから、それより荷物詰めるだろうが。
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:11
    • ID:t5IpU.LA0
    • ※13
      いやこれよりデカいのなんかミニバンになっちまうぞ。
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:16
    • ID:gyIN4g.H0
    • 2016年登録車販売台数ランキング
      4位：フィット
      8位：ヴェゼル
      15位：ステップワゴン
      16位：フリード
      20位：シャトル
      25位：オデッセイ
      
      2016年軽乗用車販売台数
      1位：N-BOX
      6位：N-WGN
      
      
      ニーズに合わせてきちんと住み分けできてるんだよな
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:21
    • ID:YJim6pUc0
    • 買うとしたら割り切って下駄替わりの安いグレードかな
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:23
    • ID:dPR.oPgM0
    • 買った値段かそれ以上で売れる可能性のある車
      パフォーマンスも申し分ない車
      
      フェラーリのスペチアーレだな
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:24
    • ID:gyIN4g.H0
    • N-BOX
      ↓
      フリード
      ↓
      ステップワゴン
      ↓
      オデッセイ
      
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:42
    • ID:is78aYtB0
    • 日本中のオバちゃんが買ってるんだろ
      まさか若い人とか男はこれ選ばないだろ
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:44
    • ID:jRt2zFi90
    • なお自社のフィットの客まで奪う模様
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:46
    • ID:F9r4gq.X0
    • ※35
      ディーラーで新車売ってんのに新車以上で売れるわけ無いだろ
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:54
    • ID:7d45PVf90
    • コスパ最高Nぼっくす
      安全性高い(全グレード自動ブレーキ標準装備、カーテンエアバックがたった45000円で付く)、燃費もいい。
      魅力度
      Nぼっくす 　　　　　　　　☆☆☆☆☆
      たんと　　　　　　　　　　☆☆☆
      すぺーしあ　　　　　　　　☆☆☆
      EKすぺーす(でいずるーくす)☆
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年10月08日 21:56
    • ID:PwQH76xc0
    • ※10
      プリウスより乗り心地良いんじゃないか？
      以前乗っていたアリストより正直快適だぞ
      
      まぁ外観の見た目はなぁ(笑)商用軽バンと大差ないのはホンダのダサいデザインらしい
      
      新型はダメだなありゃ、メーターが上に配置になったせいでシート一番後ろにして少し寝そべった姿勢だと全く見えない
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年10月08日 22:00
    • ID:t5IpU.LA0
    • ※41
      さすがに４輪車軸式の軽と、４輪独立懸架のプリウスでは乗り心地違うだろ。
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年10月08日 22:04
    • ID:gyIN4g.H0
    • システム最高出力
      
      シエンタハイブリッド 100馬力
      フリードハイブリッド 137馬力
      
      ヴォクシーハイブリッド 136馬力
      ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝｽﾊﾟｰﾀﾞハイブリッド 215馬力
      
      エスティマハイブリッド 190馬力
      オデッセイハイブリッド 215馬力
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年10月08日 22:07
    • ID:0.kfI1vZ0
    • ※30,31
      1.4Lターボエンジンを積んだスイスポが200万で買えるのに、0.66LターボのN箱が似たような値段である。
      N箱は明らかに動力性能で劣り、乗車人数も1人少ない。税金や装備を加味したところでN箱が安いとは言えない(=コスパが良いというのは明らかにおかしい)。
      
      これはそういう話なんだぞ。例え話で出しただけでスイスポ買えとは一言も言っとりゃせんわ。
      アルトバンにしてもそうだ。「車」として走るのに問題はないとは言ったが装備充実しとるとは一言もいってねぇわ。
      文盲か貴様ら。
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年10月08日 22:09
    • ID:Ez0ITCyP0
    • ワゴンR売れなくなったな
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年10月08日 22:12
    • ID:uZu9leK20
    • コスパがイイってのはアルトとミラの一番安いグレードじゃないの？
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年10月08日 22:21
    • ID:gyIN4g.H0
    • 9月の軽自動車販売台数ランキング
      1位 ホンダ N-BOX　26983
      2位 日産 デイズ　15153
      3位 ダイハツ ムーヴ　12771
      4位 スズキ ワゴンR　11920
      5位 ダイハツ タント　11636
      6位 スズキ スペーシア
      7位 ダイハツ ミラ
      8位 スズキ アルト
      9位 ホンダ N-WGN
      10位 スズキ ハスラー
      
      ワゴンRの顧客はスペーシアに流れただけで売れてないわけじゃない
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年10月08日 22:22
    • ID:FBbFCDfz0
    • ※46
      
      コスパのパを考えてないじゃん
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年10月08日 22:37
    • ID:pp6Q78yd0
    • 近隣では数年前に比べると明らかにN-BOXの走ってる台数減った
      プリウスだらけ→N-BOXだらけ→アクアだらけ→からのバラけた感
      思えばモデル末期で全盛期ほどの勢いが無くなってただけなのかもしれないし
      最近景気が良くなったのか乗用車が増えた感もあるからなのか（CH-Rも良く見る）
      ただ、ヴェゼルは全盛期過ぎた感
      初動の感じからしてまたN-BOXだらけになるかもしれんが
50. • 50. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2017年10月08日 22:41
    • ID:R8x.Pd1h0
    • ※45
      ほんとにな。一昔前は右も左もワゴンRかムーヴだったのにな。
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年10月08日 22:44
    • ID:6xKxLwSV0
    • コスパしか見ないのは心が貧乏では
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年10月08日 22:52
    • ID:F9r4gq.X0
    • ※42
      フロントも車軸式の車なんて存在すんのか？
53. • 53. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2017年10月08日 22:52
    • ID:0K.pUSPB0
    • ホンダセンシングなんて、時代遅れのシステム積んでて、コスパいいとかアフォかとｗ
54. • 54. 名無しさん
    • 2017年10月08日 23:08
    • ID:dPR.oPgM0
    • ※39
      フェラーリのスペチアーレだぞ
      その目の前のスマホかPCで調べてから突っ込んでどうぞ
55. • 55. 名無しのプログラマー
    • 2017年10月08日 23:09
    • ID:I.UERmEt0
    • コスパが良いって、値段の割に性能がいいとか
      性能の割に安いとかそういうことだろ？
      Nboxのコスパが良いか？と聞かれたら微妙なところだと思うが。
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年10月08日 23:09
    • ID:3UJF57dV0
    • 家庭を持つと子育てをする際こういう車が必要になる
      スペーシアやキャンバスやタントカスタムと似たタイプがいくつかある。でもN-Boxを選ぶって事はもう好みだろ
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年10月08日 23:10
    • ID:gyIN4g.H0
    • ※53
      
      むしろ最先端だろ
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年10月08日 23:14
    • ID:bdNNgRAj0
    • ※44
      広くて静かで乗り心地のいいNボが200万で買えるのにスイスポなんていらんわ
      
      って考える人が多いだけやぞ
      大抵の人はパワーなんて2の次だし1.4ターボなんてそれこそ金の無駄遣いでコスパ最悪
      0.66ターボで天井高い車の方がずっと求められてることに気付け
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年10月08日 23:17
    • ID:gyIN4g.H0
    • ちなみにN-BOXはホンダ車で唯一の後方誤発進抑制機能付き
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年10月08日 23:21
    • ID:H.LQihcK0
    • Nボ買う値段でソリオ買えるやんって思ったけどどうなんだろうね
61. • 61. 名無しさん
    • 2017年10月08日 23:23
    • ID:gyIN4g.H0
    • ソリオって軽ワゴンみたいだからそれ買うくらいだったら維持費が安いN-BOXの方が良くね？
      
      って言う考えの人がほとんどだと思う
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年10月08日 23:41
    • ID:TNBUHYVZ0
    • 基本的に日本でしか売れない軽自動車は開発費が無駄にかかってコストが悪い。