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1：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 08:35:32.86 ID:nT80T2DL0 BE:518031904-2BP(2001)

”日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、9月に問題が発覚した後も、一部の工場で無資格検査が続いていたことが18日、分かった。日産は各工場で改善策を講じたと説明していたが、ずさんな管理実態を改めて示す形となった。

　日産によると、無資格検査が続いていたのは子会社の日産車体湘南工場（神奈川県平塚市）。日産が設置した社内調査チームが11日に同工場の実態を調べ判明した。”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171018-00000020-jij-bus_all





2：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 08:36:12.36 ID:SNVix7TV0.net

もうオッサン車は駄目だわ
エクストレイルまでだな
5：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 08:40:08.80 ID:9SGjFOnj0.net

やってたのか日産！
6：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 08:42:02.76 ID:Ds+s7NsxO.net

で、しょうね。

非正規の期間工が居なければ、もう、何処もかしこも成り立たねぇんだよ
7：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 08:43:36.58 ID:QRDMrREi0.net

この問題ってリーフのリークがあってから表面化したの？
リーフのリークした人どうなったんだろう
8：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 08:43:49.74 ID:nL+PAHO4O.net

ゴーンどこいった？
15：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 08:47:52.92 ID:lCT016Gb0.net

行政に注意されたのに続けてたのか
終わってんな
16：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 08:49:18.10 ID:qNi1+7jd0.net

輸入車や海外生産車はどうなってんだろうという疑問がふつふつと
18：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 08:52:06.46 ID:lgMn7bHt0.net

人足りないのに資格者確保できるわけないやろ
20：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 08:56:03.43 ID:+du/9oy20.net

そんなに熟練工が居ないのかw
21：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 08:57:50.98 ID:Cwxukd7nO.net

本当にモノを作ってる会社なのか？
品質や安全に問題があるならば、
まず止めるのが鉄則だろ
社内でもそう教育されるはず

職場がギスギスして風通しが悪いのは容易に想像できる
22：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 08:59:39.86 ID:avQqGI0N0.net

お前らが思ってるより日本の会社は杜撰だからな
31：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 09:14:07.59 ID:u4t8/9zl0.net

人が足らないんだな、経費削減しすぎのツケだ
32：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 09:14:35.36 ID:SD33KHzs0.net

モラルというか、どんな分野でもヤッたもん勝ち、言ったもん勝ちって風潮が止まらないね
政治だって消費税上げませんよ、年金は安心とか、産業だって強度偽装、凍土壁やら
だから嘘つきまくって自分さえよけりゃソレでいい、もうコレなんだよな
39：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 09:43:30.05 ID:1CKGXfhW0.net

昔からの慣習を現責任者だけに責任を取らせるの少々酷いと思ってた
しかし発覚後の無資格検索は現責任者の完全な意図的行為だから、厳罰にすべきだと思う
45：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 10:02:21.58 ID:6drFsANU0.net

外国企業を見習って個人に責任押し付ければいいのに
個人に対しての報酬と契約を有耶無耶のままに労組なんぞと組むからこうなる
49：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 10:12:24.89 ID:TjK3ebPu0.net

問題の本質を知りたい
51：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 10:25:51.95 ID:WK3+cucf0.net

>>49
１万台作って１台のエラーも無い工業製品の検査に資格などいらないという事
54：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 10:47:44.43 ID:TjK3ebPu0.net

>>51
なるほど
安全が確保出来ているなら形骸化した無駄検査そのものを問題にした方が建設的だしメディアもそこを取り上げるべき
日産も手順を踏むべきだったが
61：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 12:25:04.96 ID:JZx5vA5p0.net

>>54
安全が確保できていると、どうやって証明するの？
71：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 12:34:51.34 ID:nI2CE0kh0.net

>>54
無駄じゃないし
例えば自動ブレーキのセンサーとかは生産ラさインだと結構ズレているので修正が必要
それがもし無資格のやつがやってても同じこと言えるか？
56：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 10:54:34.36 ID:fMeEwGT80.net

やっちゃった日産
60：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 12:19:40.13 ID:G/QuB+970.net

資格者が足りないのか
67：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 12:28:49.81 ID:8tkKmd3P0.net

>>60
みんなに資格取らせると資格手当てで給料増やさなあかんからな
コストダウンよ
76：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 13:05:56.31 ID:jF9XY9z40.net

資格のある奴急に揃えられる訳ないしな
なのに生産ライン止めるなって御達しが来たんだろ
98：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 19:35:42.23 ID:kG/hTL6J0.net

ｳﾝ十年前ならあったかもしれないが
いまどき最終チェックで不合格なんてないだろ
旧態依然の公的検査資格が必要かどうか
将来は検査の無人化
103：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 21:51:41.90 ID:KmvXsBu10.net

>>98
マジレスすると、
日産がバカをやったため
国家資格など形式だとわかりつつも
廃止することができなくなると思う

こうなる前に
国産車メーカーが団結して
無意味キャンペーンを行っていれば
ユーザーも味方につけられて
10年くらいで廃止できたかもしれないのにね
100：名無しさん＠涙目です。：2017/10/18(水) 19:51:20.55 ID:2heAm6ZS0.net

今なら何やったって神戸製鋼の影に隠れられるぜ
日産、問題発覚後も無資格検査
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1508283332/




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