1: Sunset Shimmer ★ 2017/10/20(金) 05:06:53.89 _USER9
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10月20日（金）

10月16日にデビューした日立製英国向け高速車両「クラス800」。この上り一番列車が大きな混乱を引き起こした（レディング駅にて、筆者撮影）

「このたびのトラブルの件では、乗客の皆さまに大変なご迷惑をおかけした。申し訳なく思っている」。日立製作所の執行役常務で鉄道ビジネスユニットCOO（最高執行責任者）を務める正井健太郎氏が沈痛の面持ちで口を開いた。

10月16日、日立製作所が手がける英国向け高速車両が営業運転を開始した。地元の人々の期待を一身に受け華々しく登場したが、ロンドン行きの一番列車にトラブルが続出。そのデビューは苦々しいものとなってしまった。

英国では、主要幹線を走る長距離用車両の老朽化が著しく、順次新車へと更新する都市間高速鉄道計画（IEP）が進められているが、今回の日立製新車の導入はその先駆けとなる。

ロンドンの起点はパディントン駅

この日、営業運転が始まったのは「クラス800」と呼ばれる車両だ。日立は英国からIEPで更新される車両866両の納入および、現在から27年半にわたるメンテナンス事業を一括受注している。
うち、最初の12編成は山口県下松市の同社笠戸事業所で生産され、現地に船で運ばれたが、残りの110編成は同社が2015年9月に運営を開始したイングランド北東部のニュートンエイクリフ工場で造られる。

新型車両は、この日からクラス800を導入した鉄道運行会社グレートウェスタン鉄道（GWR）に369両、ロンドンからスコットランド方面に延びる東海岸本線を運営するヴァージントレインズに497両、それぞれ納入されることが決まっている。

GWRのクラス800は「くまのパディントン」で日本でも広く知られるロンドンのパディントン駅を発着する。ロンドン発の一番列車は朝6時半過ぎ、多数のメディア関係者が見守る中、パディントン駅3番線へと現れた。
出発を控えたプラットホームで、正井COOは「長い歳月を経て、このIEPの営業運転にこぎつけられたことは、われわれ鉄道に携わる者として誇りに思う。長期にわたる仕事の努力が報われ感無量」としたうえで、さらなる英国での受注に意欲を示した。

→次ページ
新型車両はどこを走るか？

(続きや関連情報はリンク先でご覧ください)
引用元：東洋経済オンライン http://toyokeizai.net/articles/-/193477
引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508443613/


2: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:08:39.65
日本が誇れる工業製品ってあと何が残ってるんだ

31: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:27:02.21
>>2
ラブドール

34: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:28:33.83
>>2
車は置いておくとして
造船

79: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:48:55.01
>>34
中韓に押され気味だけどね

83: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:50:53.37
>>34
造船も技術は有っても需要がなくて
もうすでに畑違いの事業にシフト変更してるよ

4: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:09:18.46
走行テストとかしてないのかね

5: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:09:31.33
これ哀しいよなあ

11: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:13:09.35
日本で組み立てまでやらんと駄目だろ

14: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:14:12.33
イギリス人には組み立て説明書が難しかったんだろ
タミヤやバンダイに協力してもらわないと

16: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:15:10.18
中国製の方がマシじゃねえか

20: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:19:46.53
イギリスの雇用を護れない公共事業はあり得ない。
ノウハウを含めて全てをイギリスに捧げないとドライブは終わらないと思う。

22: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:20:38.69
大恥だな高給取りの技術者を首にしたからだろ
下請けも沢山つぶれたろう

25: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:21:38.04
＞同社によれば、営業運転までに行った5000マイル（約8000km）に及ぶ試験をトラブルなしで実施できていたという。にもかかわらず、トラブルは起きた

うーん・・・

42: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:32:31.81
>>25
試験車両は日本国内１００％製造の輸出品だろう
最初に２編成ぐらいだか輸出したし

26: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:21:45.97
日本で組み立てて船で運んでるのだけどなｗ

30: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:25:16.94
うちのエアコンも送風口から水道の蛇口のように水が出てきたことあったな

37: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:30:11.27
日立・神鋼・日産・東芝等々全て人の問題

40: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:32:01.63
もう日本の工業は駄目なのかもしれん(´・ω・`)
中国製の方が安くて早くてそれなりの品質かもな

41: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:32:05.86
日の沈まない国…

45: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:34:18.55
あーぁ ダメだこりゃ

49: 社債は上場廃止ってことよね 神戸製鋼所 2017/10/20(金) 05:36:40.94
倒産！！！！！！

54: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:38:18.48
まさかここまで日本の技術神話が地に落ちるとは・・・

92: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:55:05.86
>>54
勝手に神格化するからこうなる
傲りばかりで謙虚にやらないから…

56: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:38:53.66
これが日本のクオリティですか

58: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:39:06.25
三菱とか日立とか工員の身辺チェックしろよ。
監視カメラも必要だろね。

61: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:39:32.14
これは神戸製鋼の詐称が関わってくるかもしれない。

63: 日経の見出しに 中国が抜いた！ 2017/10/20(金) 05:40:13.11
帝国バンク行きーーーー


日本沈没

66: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:41:55.36
組立後の品質管理も含めてうんこってこった。
外国で組立したからとか言い訳にもならん。

ここまで劣化したというべきか最初から大したことなかったというべきか。

70: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:42:59.46
よし


日立、東芝の後を追え！負債総額は19兆円だ！

75: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:47:05.53
そういえばタカタも外国で作った奴が駄目なんだっけ
日本で全部作れよ

77: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:48:49.03
日本が誇れるものってあとは航空宇宙部門だけだな…

78: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:48:50.62
日産も不正検査やってたらしいな。

84: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:51:50.56
>>「くまのパディントン」で日本でも広く知られる

なんだこりゃ知らねーぞ。

86: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:53:33.97
結局日本が作ったとしても下請けの下請けがやるから
アルバイトみたいな期間工が組み立ててるんだろうな
熟練者がやってる訳でもなさそうだし
チェック能力の低さは相当だろうね

87: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:53:49.46
強度ってさ 実験しないと 全ての力に関わる基本なんだからよーｗｗｗｗ
実験しないと、
温度湿度振動衝撃
引張圧縮曲げ捩じり
せん断溶接座屈など
全ての応力に対しての影響が出る結果、 単純に破壊だけの安全率とは
いかない代物が多いんだよな(笑)

よし。日立、お前は倒産だ！(´・ω・`)ｑ

88: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:53:54.35
最初の運行なんで純日本製で構成されてる

101: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 05:59:57.64
空調から水が吹き出すとか、ミスター・ビーンか。

104: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 06:02:12.51
テレ東のＷＢＳによると、日立が買収したイタリアの鉄道車両メーカーが
今後欧州向けの電車を作るそうだ

107: 名無しさん＠１周年 2017/10/20(金) 06:03:04.29
没落すると何もかもがまともに作れなくなるんだよな
MRJも完成まであと何年かかることか

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