1：キリストの復活は近い ★：2017/11/05(日) 22:00:09.06 ID:CAP_USER9.net

通勤・生活路線のイメージに、「遊び心」が加わりつつある？

　東急電鉄は、伝統ある東横線と新興住宅地を貫く田園都市線を基軸とし、
都内城南地区に大井町線、池上線、多摩川線、世田谷線を配した路線網を形成しています。
すべての路線が通勤・通学・生活目的の路線であり、ほかの大手私鉄にあるような「看板となる有料特急列車」はありません。
鉄道趣味的に捉えるとある意味、地味な印象です。

東急電鉄のグッドポイント、ベストテン

　それでは、実は高校卒業まで東急沿線に住み、
再び田園都市線沿線に戻ってきた筆者（杉山淳一：鉄道ライター）の思い込みと独断による「東急の魅力ベストテン」をご覧ください。
もちろん異論は大歓迎、SNSなどで盛り上がってくださいね。


【1位】東急ブランドの「ゆりかご」、田園都市線と「多摩田園都市」

　田園都市線は渋谷から中央林間までの31.5kmを結ぶ路線です。渋谷から都心方向は東京メトロ半蔵門線に直通します。
半蔵門線は開業当初から田園都市線と一体で運行。営団地下鉄（当時）は半蔵門線の開業時に専用車両を持たず、
東急の車両を借りていました。車両は東急ですが、車内広告や路線図が地下鉄の仕様でした。
また、現在も半蔵門線の車両基地は田園都市線の鷺沼駅（川崎市宮前区）にあります。

【2位】東横線の高級住宅地とおしゃれタウン

　東横線は渋谷から横浜までを結ぶ24.2kmの路線です。
2004（平成16）年1月30日までは横浜から先の桜木町駅（横浜市中区）まで通じていました。その翌日に横浜～桜木町間を廃止。
2月1日から横浜高速鉄道みなとみらい線と相互直通運転を開始し、元町・中華街駅（同）まで乗り入れています。

【3位】高級住宅地ブランド戦略、田園都市構想

　田園都市線沿線の多摩田園都市、東横線沿線の田園調布など、東急沿線には有名な住宅街があります。
これらの住宅街は「鉄道があるから形成された」ではありません。逆です。良質な住宅街を建設するために鉄道を建設しました。
これが歴史の事実です。

【4位】東急グループの生活環境サービス

1位の田園都市線の事例にもあるように、東急グループは生活に必要なあらゆるサービスを事業としています。
それは3位で説明した、優良な居住環境を提供するためです。東急電鉄のほとんどの駅から東急バスが発着しており、
鉄道路線網の空白を埋めています。駅周辺や住宅密集地域にはスーパーマーケットの東急ストアが配置され、
ほとんどの地域で、日用品を徒歩で買いに行けます。

【5位】愛されるローカル電車、池上線、多摩川線

　東急電鉄は「田園都市構想」に基づいて作られた鉄道部門です。しかし、その趣とは異なる路線が池上線です。
池上線は池上電気鉄道が建設、開業しました。目的は池上本門寺の参詣輸送。国営の東海道線が開業し、川崎大師の参詣が賑やかになると
、大師電鉄（現・京急電鉄）が川崎大師～大森間を開業します。その大森と池上本門寺を結ぶ目的で計画されました。
実際には蒲田～池上間で開業し、目黒と結ぶ目論見でしたが、目黒蒲田電鉄と競合するため五反田へ延伸したのち、
目黒蒲田電鉄に敵対的買収をされました。

2：キリストの復活は近い ★：2017/11/05(日) 22:00:19.97 ID:CAP_USER9.net

【6位】忘れちゃいけない世田谷線

「田園都市構想」とは異なる路線は、もうひとつ、世田谷線があります。世田谷線は三軒茶屋と下高井戸を結ぶ5.0kmのかわいい電車です。
この路線は、かつて渋谷と溝の口などを結んだ玉川電気鉄道（玉電）の生き残りです。
路面電車の規格ですが、道路を走る区間はありません。珍しい場所としては、環状七号線と交差する「若林踏切」でしょう。
道路の交通量が多いため、電車も信号で停車します。

【7位】ステンレスカー王国

　東急グループには鉄道車両メーカーの東急車輌（現・総合車両製作所）がありました。同社と東急電鉄は先進的な電車を次々に開発し、
実用化していきます。その代表的な存在が、ステンレス車体の電車です。ステンレス車体は鋼鉄製の車体に比べて錆びにくいため、
無塗装の銀色で運用されます。腐食を見込んだ厚みが不要で、車両全体の軽量化も可能になりました。

【8位】相互直通運転

　東急電鉄は相互直通運転に積極的な会社です。通勤環境を向上するため、東京都の都市計画に応じます。
1961（昭和36）年に一部区間が開業した営団（現・東京メトロ）日比谷線は東急東横線、東武伊勢崎線と相互直通運転する前提で造られました。
1962（昭和37）年に日比谷線と伊勢崎線の直通運転が開始。1964（昭和39）年に東横線と直通運転を開始しています。

【9位】リゾート、レジャーの魅力が追加

　東急電鉄は生活重視の路線網です。沿線に大型観光地がなければ、観光地向けの有料座席特急もありません。
銀色の車体の登場時はキラキラしたイメージもありました。しかし、多くの鉄道会社がステンレスやアルミ車体を採用した現在、
鉄道ファンとしては地味な鉄道会社という印象でした。

【10位】未来の東急

　住環境を追求する東急電鉄の沿線は、これからも便利になっていきます。東急電鉄に関するプロジェクトの筆頭は、
相模鉄道との直通運転です。相模鉄道の西谷駅とJRの横浜羽沢貨物駅付近に新線を建設、さらに東横線の日吉駅と結びます。
この路線によって、相模鉄道はJR東日本や東急電鉄の路線と直通運転を実施します。東急沿線側の最大のメリットは、
この新路線の途中に作られる新横浜駅です。東海道新幹線に乗り換え可能になります。

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【社会】「住むなら東急沿線」と思わせる10の理由　「生活」を追求する路線網
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1509886809