戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51525863.html

コメント一覧

1. • 1. 軍事速報の中将
   • 2017年11月06日 18:44
   • ID:PYGFMmoj0
   • ＥＦ7のＣＲＸの後にＥＧ6乗ったけど
     運転して面白かったのはＣＲＸだな～
     ＥＧ６は中途半端でどっちつかずでがっかりした。
2. • 2. 軍事速報の中将
   • 2017年11月06日 18:45
   • ID:zlTl6.PH0
   • EP3からの流れから、一気にミニバンメーカーに成ったよなぁ・・・
3. • 3. 名無しのプログラマー
   • 2017年11月06日 18:47
   • ID:QWueUa.G0
   • >FD2は？
     
     ベローンと間延びしたダックスフンドフォルムがだらしなさすぎてな
     3ボックスは3ボックスらしく、室内空間なぞミニバンに任せとけばええのに
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年11月06日 18:50
   • ID:iB.fTky90
   • 新型ハッチバックでSIRはまだでしょうか？ノンターボVTECがいいんですが圧縮上げて180PS トルク20キロあれば良いんだけど
5. • 5. 名無し
   • 2017年11月06日 18:59
   • ID:Mmjy.LBZ0
   • ※2
     よくこういう老害いるけどさ、ミニバン売って何が悪いの？？
     そんなに幸せな家族が憎い？？
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年11月06日 18:59
   • ID:SOWgICmO0
   • 個人的にはEG6まで
     それ以降はどんどん大型化して他小型車と差別化出来ず死んでいった
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年11月06日 19:03
   • ID:5onzeeV.0
   • グランドシビックは峠で速かったけど事故るとよくペシャンコになってたなぁ〜
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年11月06日 19:04
   • ID:riCiLVhB0
   • 俺もEG6がシビックの集大成だと思う
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年11月06日 19:05
   • ID:SOWgICmO0
   • ※5
     言ったのは俺じゃないけど、車の好みなんて千差あるだけにミニバン特化して他全部消していったら不満な層も出てくるわな……程度の想像は出来るけどな
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年11月06日 19:06
    • ID:CMimuK3w0
    • EK以降はフィットが直系な気がする
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年11月06日 19:13
    • ID:T16MapUC0
    • ※5
      ミニバンメーカーになったと書いてあるだけで悪いとは一言も書いてないんだが
      そんなに気に障ったのか？
      今や軽メーカーだしな
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年11月06日 19:13
    • ID:sNcJXp6h0
    • 今のが一番かっこいい
13. • 13. 名無し
    • 2017年11月06日 19:28
    • ID:.gMPWWn90
    • 今のシビックには興味無いが初代のデザインのまま販売したら購入候補には入る
      ＦＦに３２０馬力のエンジンは要らない
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年11月06日 19:36
    • ID:f0Y9Ejsn0
    • 初代から今までに重量が2倍くらいになってるんね
15. • 15. 名無し
    • 2017年11月06日 19:46
    • ID:chuO9HIb0
    • 今は軽メーカーだよな
      普通の小型車からドンドンステップアップしていくのに
      ステップダウンを繰り返す珍しいメーカーｗ
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年11月06日 19:48
    • ID:krf692uz0
    • バラードスポーツCR-XはアメリカではシビックCRX（ハイフンは付かない）だった事、意外と知らない人多いんですね。
      当時のホンダDOHC車のボンネット上のパワーバルジは誇らしげでした。
      DOHC VTECが登場してからはパワーバルジが無くなって、残念がってたのは自分だけかな？。
17. • 17. ご覧の名無しさんの提供でお送りします
    • 2017年11月06日 19:51
    • ID:MBj7FBzu0
    • EFの前期が良いな、後期はボンネットがイマイチ。
      とは言えEGまでは許せる範囲だけどね。
      
      安い軽いがFFの基本だわな。
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年11月06日 20:08
    • ID:vLoUuiEn0
    • >>15
      逆に小型車からステップアップしたメーカーってどこだよｗ
      
      ただ単に市場に合った車に注力するメーカーってだけだろ
      アメリカ・中国では普通にアコード、CR-V辺りが主力だし
19. • 19. 名無しのプログラマー
    • 2017年11月06日 20:13
    • ID:cGGZlQvC0
    • デザインだけで言えば個人的には
      スポーツ＞グランド＞新型＞ワンダー＞ミラクル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スマート
      
      スマート（EU系）は不快になるレベルのブサイクでホンダの迷走を象徴する一台である。
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年11月06日 20:14
    • ID:tSSUWmSw0
    • やっぱ男はワンダーやで
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年11月06日 20:16
    • ID:qtY7EOt50
    • グランドがカーオブザイヤー取ってたら前代未聞の5代連続受賞になってたのにな
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年11月06日 20:24
    • ID:9IB.FGnd0
    • EP3乗ってた友人にフィットタイプRって言ったらガチギレされたおもひで
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年11月06日 20:59
    • ID:IGAvjM9i0
    • 新型シビックは余りにも人気すぎて納車まで1年待ちだって
24. • 24. 軍事速報の中将
    • 2017年11月06日 21:04
    • ID:kSDecIgF0
    • 初代シビックの三輪コーナリングを思い出すなあ。
25. • 25. 774
    • 2017年11月06日 21:24
    • ID:g34Ht6W10
    • 楽しかった過去を語るって素敵ですね
      いまだ、cw2乗ってるけどいいくるまですよ
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年11月06日 21:30
    • ID:IGAvjM9i0
    • 昔のタイプRが好きだった人は新型シビックハッチバックがオススメ
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年11月06日 21:32
    • ID:zOoy7HjU0
    • スポーツシビックがすき
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年11月06日 21:34
    • ID:D6sg.x7X0
    • 友人がEG6に乗ってたもので時折運転させてもらったのだが、あれはなかなか楽しいクルマだったな～
      影響受けてCL1アコードユーロRを購入したよ
      個人的にはEP3も結構好きなんだけどな
      このクルマを駆ってニュルを激走しているDany Czechという御仁の動画を観てたら、ますます好きになってしまったよ
      EP3の中古車もここ最近ではすっかり高値安定してきたっぽいな～
      Dany Czechのニュル走行動画(ラップタイムは8:15)↓
      https://youtu.be/xdnCnN9_aAk
29. • 29. 名無しの鰤民
    • 2017年11月06日 21:35
    • ID:n87QgUoO0
    • 見た目はともかくスマートシビックX4の加速はCVTなのも相まって恐ろしいぞ　
      普通のおばちゃんの車でスポーツモデルですらないのに0-100で8秒を切ってた気がする　カ
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年11月06日 21:39
    • ID:GJKEk6kz0
    • シビックとタイプRは分けて考えるべきじゃね？
      EGまではシビック独自の世界があったがEKからは普通のHBになっちまった。
      FD2から現行まではタイプRとしての存在意義はあるのかも知れないが、ベースモデルには何ら魅力を感じない。
31. • 31. ヒロちゃん
    • 2017年11月06日 21:42
    • ID:72Gpn84l0
    • 俺のワンダー100万
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年11月06日 21:46
    • ID:M3ZvhVt20
    • ジジイなのがバレるが、最初に買ったのがスーパーシビックCX
      ワンダー25iに乗り継いで、次がCRX
      結婚後にシャトルだったな
      シビック復活はめでたいが、今や「市民の乗り物」じゃ無くなって、ちょっと寂しい
33. • 33. 空缶
    • 2017年11月06日 21:49
    • ID:6wn1wSKz0
    • 実家近所の畑で、初代シビックが農具置き場になってるね。
34. • 34. 名無しの権兵衛
    • 2017年11月06日 21:53
    • ID:C2.j5V1F0
    • むしろ退行だろ。
      今のは全く欲しくない。
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年11月06日 21:57
    • ID:IGAvjM9i0
    • ※32
      市民と庶民は意味が違うぞ
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年11月06日 22:07
    • ID:rnuWl8XS0
    • ※30
      二代目からスポーツもベースモデルは安い以外たいした魅力ないだろ？
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年11月06日 22:09
    • ID:LltjqzEA0
    • FD2が無かった気がする・・・
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年11月06日 22:12
    • ID:TRKnSVV.0
    • やっぱシビックのドアは２枚であるべき。
      ４枚になったときのファミリー感がすごい。
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年11月06日 22:13
    • ID:E42XUl0w0
    • ※15
      日本人がステップダウンしたんやで
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年11月06日 22:26
    • ID:D.rO05QO0
    • こうやって見るとシビックっていつの時代もいいなぁって思うデザインだよな。
      お手頃サイズだったシビックも今じゃ大きくなったもんだ。
41. • 41. 名無し
    • 2017年11月06日 22:33
    • ID:jxO14qb70
    • バラスポが混じってたような
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年11月06日 22:53
    • ID:IGAvjM9i0
    • 5ドアになっても馬力上がっても肥大化しても価格が上がってもタイプRは
      いつの時代もＦＦで４人乗り
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年11月06日 23:14
    • ID:xZvF5mp80
    • FD2が一番かっこよくて次が現行だな
      EG6とかEK9はかっこ悪いと思う
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年11月06日 23:51
    • ID:s.FdToJb0
    • EP以降のダサさたるや
      大きさもコンセプトも変わって別の車になったのもEPからだったように思える