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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51526391.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年11月13日 12:02
   • ID:dPLCBipk0
   • 充電時間も走行距離も問題だがいちいちケーブル繋がないといけないのも
     超面倒、非接触充電は必須だな。
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年11月13日 12:03
   • ID:BcNpwI550
   • 全部バッテリー関連だな
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年11月13日 12:05
   • ID:BcNpwI550
   • 軽油満タンで1137km走れるマツダのCX-8(東京から博多までのみちのり)が最強
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年11月13日 12:34
   • ID:JMnqfTxg0
   • なお価格に関しては内燃機関の規制で無理矢理解決出来る模様(買えない人間切り捨て)
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年11月13日 12:41
   • ID:TngMKZTK0
   • ※1
     それ言ったらいちいちホース繋がなきゃいけないガソリン車も超面倒になるやんけｗ
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年11月13日 12:42
   • ID:lDbWqsq40
   • 不便は商売のチャンス
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年11月13日 12:52
   • ID:AbdsEsj40
   • 物によっては温度管理が面倒だった気がする
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年11月13日 12:52
   • ID:mQMVIyvu0
   • 今時は携帯やスマホなど充電して使うモノが当たり前になったのでそれほと苦にはならない
     何時間もの充電がバカらしいから携帯を使わないという人を見たことがない
     ただ、ケーブル繋ぐ式より非接触式でお願いしたい(置くだけ充電のスマホを使っているけど、とても便利なので)
     
     後は本当にバッテリーの性能や耐久性につきるんだよな
     ここ数年はPHEV優位が揺るがないだろうな
     近未来『超性能電池が安く大量に作れるようになったよ！これでランクルやハイエースやプロボックスのEVがエンジン車版と変わらない値段で出せるよ！』
     PHEV『その電池を俺に寄越せ』
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年11月13日 13:04
   • ID:mKZgxmP20
   • まあ将来的に電力会社の儲けが増えることだけは確定か
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年11月13日 13:06
    • ID:2zl4xEYO0
    • カタログ航続距離400kmのリーフを満充電した結果
      メーター内に表示された航続距離280km
11. • 11. 名無しの偉人さん
    • 2017年11月13日 13:07
    • ID:ZhL8xZDD0
    • 環境なんてどうでもいい。
      日本は戦後何十年も毎年10兆円弱の石油を輸入してるんだよ。
      EVと原発のコンボでそれを劇的に圧縮できれば
      財政危機なんて吹っ飛ぶよ。
12. • 12. PCパーツの名無しさん
    • 2017年11月13日 13:12
    • ID:CsGoA8KP0
    • そのうち非接触充電道路のために税金上げそう
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年11月13日 13:15
    • ID:7WPNisxg0
    • ※11
      原油をガソリンだけのために買ってるわけでもあるまいに
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年11月13日 13:35
    • ID:PgAwOJ7H0
    • ディーゼル幻想が一気に崩壊したようにEVもクリーンなようで
      皆が乗り始めてこそ見つかる問題もあるだろう、それが本当の問題
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年11月13日 13:44
    • ID:jRMjCgAO0
    • アルミ精製が採算ライン乗るレベルまで電気代下げるべきだわな
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年11月13日 13:49
    • ID:KJ1LiT1M0
    • インフラ整備どうすんのよ、発送電とも容量足りないよ
      送電設備は増強すればいいけど、発電は日本に限らず脱原発じゃん
      新規設備投資するにしても費用的に莫大だし、EVのために電気料金値上げとか、
      車無し世帯の合意が得られるとは到底思えないんだけど
      その辺の法整備はどうすんの？って問題もある
      そのうちガソリン車は今の喫煙みたいな立ち位置に置かれるのかもな
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年11月13日 13:57
    • ID:vnF7Vn8n0
    • スレ39が地味に面白いｗｗｗ
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年11月13日 14:02
    • ID:pML7DM9W0
    • やはりHVでエンジンの重要性を減らしてくしかねーんだろうなぁ
19. • 19. 名無しの偉人さん
    • 2017年11月13日 14:05
    • ID:ZhL8xZDD0
    • 米13
      他人のあら捜ししかしない民主党野郎は失せてねｗ
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年11月13日 14:13
    • ID:LXAFcnCc0
    • ※11
      EV走らすために使う電気作るためにも結局原油使うんですけどね
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年11月13日 15:15
    • ID:F.nRVE.40
    • 米19
      正論言われて、すぐ喚く
      まさに君が民主党員ですね
22. • 22. PCパーツの名無しさん
    • 2017年11月13日 16:07
    • ID:YQq1oDFN0
    • 寒冷地向けにガソリンヒーター必要。
      人間と電池をあっためんねん。
      夏はタオルだな。
      
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年11月13日 16:22
    • ID:mnw4rQ.Z0
    • ガソリンって、高エネルギーを安定して運搬するにはとても都合の良い物質だと思うぞ。
      エンジンで燃焼させて動力を取り出す段階で、ＣＯ２排出してほとんど熱に変換して運動エネルギーなんて少ししか取り出せないのが問題なだけだ。
      ガソリンで運び、電気で動く。その途中に何かモノスゴイ装置付けてＣＯ２も熱も出さないようにしてくれよ。
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年11月13日 16:45
    • ID:mKZgxmP20
    • ※23
      ではガソリンエンジンとモーターとリチウムイオンバッテリーに加えて蒸気によるエンジン熱発電機を乗せよう
      そして蒸気が冷やされて蒸留した真水にＣＯ2を圧縮注入して走れば走るほど炭酸水を作れる装置を搭載しよう。子供も大喜びだ！
      
      ……とかやってるうちに重くなりすぎて燃費悪化するという本末転倒な状態にｗｗｗ
25. • 25. 名無し
    • 2017年11月13日 16:48
    • ID:0HfJwIL20
    • ハイブリッド車は走行時間の30％くらいはＥＶ車なんだよな。実際はハイブリッドが最強。
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年11月13日 17:47
    • ID:LXfskipD0
    • ※3
      アコードハイブリッド「1800km走れるぞ」
27. • 27. 名無し
    • 2017年11月13日 18:10
    • ID:g6GffBBP0
    • 中国人とかマジEVに満足してるの？
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年11月13日 18:38
    • ID:3KHXSWdF0
    • エアコンのワット数は凄いしな
      暖房はヒートポンプ型にして効率を上げたとしてもやはり消費電力が・・・
      空調用と兼ねて最低限の充電用のエンジン積んだEVが結局流行るんでねか？
      
      で結局車は用途によって決まると思うからEVも電池性能が上がればある程度のシェアは握るだろう
      でもある程度だよね
      エンジン搭載のレンジエクステンダーなりHVなりPHVも同様にある程度（かなり）のシェア
      そして従来型のエンジンのみのシンプル型も（マイルドHVはこちらに入れるべきか？）ある程度のシェアが残る
      
      ◯◯は時代遅れ、ぜーんぶ無くなるなんて厨二な事は起こらないでしょ
      ヒステリックな法律をもってして◯◯地方限定が関の山（カルフォルニアあたりはやりそう）
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年11月13日 20:31
    • ID:iDNcNqiI0
    • バッテリーが携行出来ないままじゃEVに移行なんて怖くて出来んな。
      あの東日本大震災みたいな何時復旧するか判らない長時間大停電で電欠になったらどうするよ?
      津波やら被爆避ける為に一刻も早く逃げなきゃならない時に電欠で走行不能とか
      考えただけで恐ろしいし誰も助けてくれないよな
      他車から電欠EV車への充電すら出来ないんじゃ
      避難者多数の避難場所で充電させて欲しいとかフルボッコされそうで怖いわ。
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年11月13日 20:56
    • ID:73hWvinE0
    • スタンドに行くのは2ヶ月に一回
      便利な位置に駐車場が用意されている
      
      これだけでPHEVを選んでよかったと思える。
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年11月13日 22:41
    • ID:dnHH8RV80
    • 結局トヨタ式のハイブリッドが一番合理的なんだろうね。
      日本車嫌いのドイツでもプリウスのタクシーはジワジワ増えているらしい。