1：ばーど ★：2017/11/15(水) 18:28:04.72 ID:CAP_USER9.net

スズキ 「スイフト」



”スズキの小型乗用車『スイフト』が11月15日、日本自動車研究者ジャーナリスト会議（RJC）が主催する「2018年次 RJC カー オブ ザ イヤー」を受賞した。

27回目となるRJCカー オブ ザ イヤーの選考は、2016年11月1日から2017年10月31日までに発表された国産車を対象に、RJC会員の投票によって実施。11月1日に「6ベスト」が選出され、その中から11月14日の投票によって2018年次RJCカー オブ ザ イヤーが決定した。

RJCカー オブ ザ イヤーに選ばれたスイフトは、2004年の発売開始から3代目のモデル。スイフトとして3代連続の受賞となった。スズキ車がRJCカー オブ ザ イヤーを受賞するのは、『ワゴンR』（1993年）、『ワゴンR/ワゴンRスティングレー』（2008年）、『スイフト』（2005年、2010年）、『ハスラー』（2014年）、『アルト』（2015年）に続き、2年ぶり7度目。

今回、動力性能・操縦性に優れ、高いスポーツ性を持つ6速MTのスイフトスポーツや、独自の機構を持つ廉価なハイブリッドモデルなど、幅広いユーザーニーズに対応した点などが高く評価された。

スイフトシリーズは2004年の発売以来、日本をはじめ欧州を中心とした海外市場で高く評価されてきたスズキの主力コンパクトカー。グローバルの累計販売台数は577万台に達している。

配信2017年11月15日（水） 17時21分
レスポンス ”
https://response.jp/article/2017/11/15/302540.html





2：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:28:40.49 ID:cOuXA9C60.net

おめ！
13：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:33:30.96 ID:2VA7TP3y0.net

スイフトスポーツってどう？
デミオスポーツ買おうかと相談したらそっちを勧められた
20：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:36:43.46 ID:5vQXL/bG0.net

>>13
試乗したけどスゲー良いよ
パワフルで足が良くてしかも軽い
69：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:09:50.05 ID:ri4/JIdj0.net

>>13
軽さを活かした運動性で選ぶならスイフト
その軽さがいやな人はデミオ
274：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 23:27:01.93 ID:PI33Wnaa0.net

>>13
今のデミオにスポーツはないからな。
15MBはただのヨーロッパ向け1.5NAだから、スポーツには向かない。
デミオは車としての完成度は高いから、軽く流す用途ならオススメするが。
23：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:37:09.14 ID:Bk3QH/6i0.net

スポーツで4WD出るとか言ってなかった？
25：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:38:41.10 ID:kZM65vtQ0.net

この車、なぜかネラーに評判良いよな？
オタ向けなの？(´・ω・`)
32：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:43:05.15 ID:5vQXL/bG0.net

>>25
今市場にこういう車少ないからなぁ
31：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:41:58.70 ID:kYwp234W0.net

スイスポとN-BOXカスタムの4WDは値段がほぼ同じ(´；ω；`)
80：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:13:58.14 ID:6sXjcXvB0.net

>>31
スイスポ安すぎﾜﾛﾀ
81：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:15:28.15 ID:O1L4cdga0.net

>>80
NBOXの値段がおかしいからね
軽じゃねーよw
33：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:43:52.50 ID:tnWiTNsk0.net

車高が低いからイグニスにした
257：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 22:46:20.39 ID:gvYA4rge0.net

>>33
こんなところで同志に巡り合うとは・・・俺も車高でイグニスにしたわ。
最近は月1000台も売れてないらしいけどイグニスも評価されるべき車だよね。
263：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 22:50:52.09 ID:szH4smNm0.net

>>257
欧州向けは好調だよ＞イグニス
34：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:45:15.72 ID:M2hvZw4e0.net

合理主義の鬼のような修ちゃんがこういうクルマ出す不思議。
バイクもそうだし。
35：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:46:03.00 ID:Jc8Ssm5y0.net

いい車だけど3ナンバーなんで買うのやめた
40：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:51:10.84 ID:hMyRLHtU0.net

>>35
5ナンバーでしょ
43：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:52:44.31 ID:5vQXL/bG0.net

>>40
スイスポは今回3ナンバー
46：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:55:03.70 ID:XLb4ASlj0.net

>>40
スイフトスポーツは3ナンバーです。素イフトは国内専用ボディーだけど、スポーツは世界共通ボディー。
71：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:10:33.39 ID:hMyRLHtU0.net

>>43 >>46
たしかにそうだった
今回、素イフトの受賞かと思ってたんだけど、記事よく読むと「スイスポ含む、スイフトシリーズ」となってた。ごめんちゃい
36：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:47:51.37 ID:5vQXL/bG0.net

今回のスイスポはターボだからパワーアップ楽そうだなぁ
吸排気とECUだけでかなりパワーアップしそう
37：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:50:00.65 ID:3xuslXji0.net

スイフトは毎回出来いいな。
金がなくても運転の気持ち良さを確保したいなら、これかデミオぐらいしか選択肢無いのでは。
39：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:50:48.35 ID:GTWOcH860.net

日本の道路事情に向いてるのってこういう車じゃねえの？
53：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:00:30.53 ID:rp5fbGRMO.net

二代目がいまだにカッコイイんだけど
56：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:03:54.20 ID:5B0mObqm0.net

先代になったがスイスポは人生最高だ
61：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:05:47.16 ID:lN0h3cmE0.net

欲しいかと言われると、うーん
見た目が好みではないんだよね
好きな人は、すきだろうけど
62：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:06:11.26 ID:G4fxeVe30.net

タイムズのカーシェアリングはよくスイフトが置いてある
乗ってみたけど運転しやすかったよ
74：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:11:30.10 ID:JZMoFEl90.net

後ろのドアノブと最低地上高の低さがなぁ～
あと、２区にもドアミラーヒーターつけてくれ。そしたら今の車売ってスイフトにしたい。
156：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 20:41:59.13 ID:AS84XcIF0.net

>>74
二駆買ってヒーターつきミラーとスイッチのアッシー買って交換すればええやん
79：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:13:56.91 ID:5vQXL/bG0.net

正直レンタカーで低グレードの車借りた時とかスイフトとデミオはそれでもそれなりに楽しい
マーチは普通ヴィッツは・・・
88：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:18:43.88 ID:xmYW3qeG0.net

海外向けはノーマルスイフトでも全幅1735mmの3ナンバー枠
日本人は3ナンバーに対する抵抗感が根強いからね

スズキ、ジュネーブモーターショーで新型「スイフト」を発表
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2016/0307/

新型「スイフト」欧州仕様車の主要諸元：
全長×全幅×全高　　　　： 3,840mm × 1,735mm × 1,495mm（4WDは1,520mm）
エンジン（ガソリンのみ）　： 1.2L デュアルジェット エンジン
　　　　　　　　　　　　　　　　　1.0L ブースタージェット エンジン
車両重量　　　　　　　　　　： 840kg～980kg
271：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 23:16:41.62 ID:xLpxWaf00.net

>>88
3ナンバーで1トン切りって考えると凄いなw
95：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:32:23.11 ID:qVGIBHwZ0.net

>>88
現行モデルでマイナーチェンジをするタイミングで３ナンバーボディが登場する可能性は
あるかな？

スイフトの様なBセグメントの車は欧州では３ナンバーが当たり前になって来ているけど
国内はやっぱり抵抗感があるのかなあ
134：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 20:11:31.42 ID:hKm4lE//0.net

>>95
駐車場が狭いからね。
89：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:18:58.39 ID:Rg/SBaLG0.net

納得
コスパいいよな
91：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:23:51.73 ID:5vQXL/bG0.net

シビックもこういう進化していたら・・・
と思う事がある
105：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:39:23.68 ID:XLb4ASlj0.net

>>91
スイフトが10台売って稼ぐ利益を3台で稼ごう、って商売は間違いじゃない。
110：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:42:50.56 ID:5vQXL/bG0.net

>>105
まあメインターゲットが変わっちゃったからねぇ・・・
99：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:35:55.89 ID:fw6NpAeJ0.net

現行のスイフトは４代目だろ
104：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:38:56.51 ID:qVGIBHwZ0.net

>>99
現行型発表時にスズキ関係者が所謂二代目を初代スイフトと認識します、的な発言を
したらしい(公式コメントかも？)
107：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:41:50.70 ID:wQgLjD7r0.net

本当はノートePowerでほぼ決まってたんだろ？
112：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:42:56.52 ID:OaR908oP0.net

現行アルトワークスのボディをちょっと補強してこの1.4ターボ積んだら楽しいだろうなぁｗ
119：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:52:25.95 ID:g0AWiBva0.net

このくらいの車が日本では一番乗りやすい
124：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:56:08.40 ID:ykeqtXRg0.net

軽量化は最強のチューニング
しかも安くあげているから尋常じゃない
125：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:57:17.62 ID:TwIrPrx40.net

スズキってパッケージングのセンスがいいよね
でも昔から良かったわけじゃなくて、
そこに注力して持ち味まで高めたんだよな
努力で
126：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:57:29.34 ID:OaR908oP0.net

スズキは安っぽいとは言われるが、実際安いんだからなｗ
173：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 20:59:54.82 ID:1uBYMxWd0.net

安くて速い
204：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 21:27:51.03 ID:4k6imAIN0.net

>>173
最高じゃん
196：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 21:21:09.17 ID:Uh+Wty040.net

バレーノもいいと思うんだがな
211：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 21:34:28.94 ID:rUCXoWWu0.net

スイフト乗ってるけど走りやすいし視界もいいし何よりスタイルがいいから気に入ってる
118：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:51:50.86 ID:TwIrPrx40.net

たしかにいいクルマ
【車】スズキ 「スイフト」、RJCカーオブザイヤー受賞…初代から3代連続
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1510738084/




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2017年11月15日 23:57
    • ID:XPK.QwI10
    • この記事間違ってるよ　
      2004年発売のスイフトは二代目だよ
      カーオブザイヤーは二代目から四代目の三回連続でしょ

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