1：孤高の旅人 ★：2017/11/16(木) 14:27:42.92 ID:CAP_USER9.net
パイロット足りず… ＡＩＲＤＯ、２月も26便運休
2017/11/16 13:10
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23542920W7A111C1XQH000/

　ＡＩＲＤＯは16日、2018年２月に新千歳―羽田間で計26便（13往復）を運休すると発表した。退職などで運航乗務員（パイロット）を確保できないためとしている。同じ理由により11月にも新千歳と羽田や仙台を結ぶ路線で計34便（17往復）を運休しており、17年度下期（冬ダイヤ、10月29日～18年３月24日）で２回目となる。
　対象は２月１日から７日に運航予定だった計26便で、全日本空輸（ＡＮＡ）と共同運航（コードシェア）している。予約済みの約600人に影響が出る見通しだ。対象者には11月16日から順次、振り替えや払い戻しの連絡を行う。
　17年度下期には、もともと年末年始の繁忙期を避けた11月と２月に中型機をそれぞれ１機ずつ整備に回す予定だった。小型機の稼働率を高めて補う想定だったが、８月と10月に小型機を操縦できる機長が相次いで退職。乗員のやり繰りがつかなくなった。

※全文はソースで


2：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 14:29:20.61 ID:+whNUIl50.net
お客様の中に、飛行機を操縦できる方はいらっしゃいませんか？
44：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:40:02.73 ID:aeSRQOkF0.net
>>2
私の彼はパイロット
50：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:47:53.69 ID:tohhQcIE0.net
>>2
できるんだが採用してくれないのよ
62：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 17:58:37.03 ID:IKGCf2v90.net
>>2
ハワイで親父に教わった
3：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 14:30:29.59 ID:EkZGS2Rq0.net
無線コントロールの無人機を導入すればいいじゃん！
4：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 14:33:21.78 ID:UlT1Qkb/0.net
北海道出張はAIRDO以外禁止なんだけど、どうなるんやろなあ
6：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 14:33:58.11 ID:09DuQRbq0.net
コレはイレギュラーって事じゃなく企業計画が甘すぎたんやろ
7：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 14:36:23.10 ID:Cd/Tfmf20.net
新幹線もダメ
飛行機もダメ

北海道はどうすれば良いんだ
9：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 14:39:40.91 ID:E59rCgqQ0.net
>>7
船だろ？八戸からフェリー
18：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:09:41.53 ID:cynpd9Uc0.net
>>7
青函連絡船復活
20：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:17:22.71 ID:qPXoNqJA0.net
>>7
船があるだろう
のんびり移動するのも悪くないぞ
11：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 14:51:10.07 ID:18CPRUna0.net
足りないんじゃなくて日本はアメリカみたいにＣＦＩから叩上げて来るATPがワンサカ居る
環境でもないのにバスの運ちゃん並みの給料でコキ使おうとするからだろ

航大出でも普通にアプライするくらいの労働環境作ってから言えっての
12：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 14:52:32.10 ID:57ay5MeZ0.net
日本ってスチの給料高いわりにパイロットが低いんだよなぁ・・・
47：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:41:50.08 ID:YfU65rZb0.net
>>12
国内線は手取で25ぐらいって話しじゃなかったか？
14：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 14:53:42.88 ID:rNYut/gR0.net
共同運航ならANAにパイロットと機材を借りていいんちゃう？
15：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 14:56:59.44 ID:8w7fo23J0.net
LCC増え過ぎなんだよな。

普通の航空会社は、パイロット引き抜き放題だろう？ｗ
21：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:17:41.35 ID:ERihghX+0.net
自衛隊員をヘッドハンティングすれば
23：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:21:17.75 ID:OfyGgTNJ0.net
>>21
給料貰いながら免許だけ取ってバックレって今でもあるんだろうかｗ
24：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:21:53.47 ID:2prdo3Ye0.net
>>21
天下り批判で採用できなかった。
27：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:24:42.54 ID:FDMx1+BE0.net
>>21
航空会社に必要なのは
馬車馬のようにコキ使われて文句を言わない奴隷運転手
最近の日本人じゃ無理
29：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:25:48.12 ID:N47kiN640.net
人手が足りないって記事が毎日取り上げられてるけど
「安く使える都合の良い人材が集まらない」ってことだよね？
38：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:34:41.25 ID:x2XS03kH0.net
>>29
ちがう
エアドゥはANAの子会社だから基本ANAの加齢退職パイロットと自社養成（航空大学校含む）
外国人パイロットは採用してなかった。

LCCでも(エアドゥはLCCじゃないけど)パイロットは
特段安い給料では働かされてない。

中国国内で飛躍的に格安航空会社が増えて
路線も飛躍的に増えた。
しかし中国国軍のパイロットを引き抜くのは法律で禁止されてるし
養成システムもまだ未熟だから
中国の航空会社が韓国や日本やシンガポールのパイロットをどんどん引き抜いてる
http://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2016/12/post-6606.php
https://www.j-cast.com/2016/02/06257368.html?p=all
30：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:26:26.30 ID:307PlM730.net
もう、欧米みたいに自衛隊退職者をパイロットとして採用するしかない。
31：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:27:24.26 ID:/YqAiDNt0.net
航空運賃が安すぎるんだよ
LCCとはいえ今の運賃は異常
32：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:27:30.57 ID:DXYM/Ndh0.net
自動運転じゃだめなの？
バスやタクシーよりはやりやすそうだけど
俺は乗らないけど
36：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:29:51.96 ID:.net
>>32
ドローンだな
33：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:27:59.88 ID:HujldDxa0.net
給料を高くすればパイロット集められるのに
34：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:29:18.99 ID:ALk2Eths0.net
空いた羽田枠はANA本体が頂きます。
35：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:29:26.29 ID:Ak90bsxc0.net
アメリカのコミュータ機だとマジでタクシーでもやったほうが儲かるレベルだしｗ
37：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:33:09.34 ID:fVRUY5wj0.net
朝NHKで番組の終わりの地方ローカル交通情報聞いてると
LCCぽいマイナー路線で「・・・大分便は機材調整のため欠航」
とかよく流れてくるんだが
調整やら整備の何やらより
パイロットが足りない場合もかなりありそうだな
39：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:36:02.25 ID:lF8KPll90.net
出た人手不足ｗｗ
40：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:36:41.98 ID:urTlzmXZ0.net
何かしら難のあるLCCとかもう死亡フラグにしか見えなくなった
41：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:37:56.19 ID:yfsDKj0D0.net
航空自衛隊からの割愛制度が数年前に復活したって聞いたけどね
42：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:38:11.69 ID:0ETcZIW50.net
かつてゼロ戦の空軍兵士は、優秀だった。

もともとは、優秀な若者だった。彼らを立派な操縦士に仕上げた

日本式マニュアルがあった。　まぬけで形式ばかりの今のシステム

では、ますます人材が　足りなくなる。馬鹿東大の糞官僚のせいでなｗ
45：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:40:35.70 ID:mvppOM2M0.net
エアドゥやソラシドクラスで約1600万円程度
ANAJALで1400万円から2200万円程度

エアバスA320とボーイングB737のライセンス持ってるパイロットなら
中国では4000万円以上提示されると言われてる
（ただし中国は期間契約で約5年）
49：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:42:59.23 ID:GJecpx/B0.net
>>45
現状の人手不足と実績評価、突然解雇や退職金消滅からして
契約5年でも倍もらえるなら十分なんだろうな
48：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 15:41:56.40 ID:lCjCxiOF0.net
AIRDOのやっつけロゴってなんとかならんの
51：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 16:01:04.86 ID:nBPGYkJH0.net
大型と牽引の免許あるけど
52：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 16:07:19.52 ID:vzY81LzD0.net
地上から遠隔というわけにはいかんのかね？
55：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 16:21:21.69 ID:Po7r2JNs0.net
AIパイロットまだなん？
59：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 17:37:14.88 ID:LGlaNd2V0.net
飛行船＋ＡＩだな　これなら墜ちない
60：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 17:43:29.37 ID:diuXtazd0.net
俺で良ければ飛ばしてやるよ、MSのフライトシミュレーター98で一応20時間は飛ばしてる。
61：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 17:58:00.47 ID:ai3UU8xt0.net
エアドゥ就航当初(19年前)は外国人機長いたよね
LCC全盛の前だから「この飛行機の機長はスミス・・」なんてアナウンス聞いてたまげたわ
63：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 17:59:27.36 ID:o1zOqSsZ0.net
原付免許しか持ってないけどよかったら運転しようか？
64：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 18:16:13.19 ID:4rbBYAP90.net
英語できなくてもいいなら操縦してやってもいいぞ
65：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 18:21:05.43 ID:nvDpLg9w0.net
社長とか役員とか部長が運転すれば良いじゃん
え？出来ない？
そんな無能はクビでいいよ
68：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 18:49:03.71 ID:T2HSc7+b0.net
国土交通省は早く業務改善命令を出せよ。こんなに運休してたら定期運送事業ではないだろ。
70：名無しさん＠１周年：2017/11/16(木) 18:54:55.21 ID:a2UTFuy70.net
俺で良ければ時給1500円でやるよ。
未経験だがたぶんやれる自信はある。
使うボタンだけ教えてくれれば出来るよ。
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1510810062
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