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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51527045.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しのプログラマー
   • 2017年11月22日 11:49
   • ID:Y0yXN3eL0
   • >>125は何が言いたいんだ
2. • 2. 軍事速報の中将
   • 2017年11月22日 11:56
   • ID:EyHHHyGz0
   • エリーカは8輪やろ
     6輪はアレや
3. • 3. 名無し
   • 2017年11月22日 12:00
   • ID:T.l34Pvg0
   • ※2
     ティレルフォードか
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年11月22日 12:16
   • ID:KFDWC4V40
   • バッテリー半分にすればもっと速くなるのに。と素人ながらおもう。
     出力確保する上で減らせないんだろうけどw
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年11月22日 12:44
   • ID:bUS.7HDF0
   • 0-100が1.9sってのは純粋にすごい
     それが市販されるってんだからさらにすごい
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年11月22日 12:48
   • ID:54mETCNG0
   • グリップするんかな？かなりタイヤやらボディもだけど補強いるだろう
     GTRの３秒でも相当体に負担かかるそうだけどこれって中の人大丈夫なんだろうか。
     加速だけでコーナーゴミとかならバイクのれって話になったりして。値段もいくらなんかな？
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年11月22日 12:55
   • ID:OchYzx.10
   • 加速ってどこで恩恵受けるんだ？
     高速の合流くらいしかイメージわかない。
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年11月22日 12:57
   • ID:xC9HAl4c0
   • ＞Founders Series
     
     最近じゃ人柱を「創業者」と呼ぶのか
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年11月22日 13:03
   • ID:YYkmTy.X0
   • 国産メーカー及び国産信者が「できない言い訳」を並べてる間にどんどん差が広がっていく。
10. • 10. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2017年11月22日 13:05
    • ID:QH1Ychg.0
    • ヘッドライト周りがダッジ SRT トマホーク ビジョン グランツーリスモのパクリだね。
      
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年11月22日 13:23
    • ID:UY6IuPAx0
    • ※9
      日本のメーカーは夢を語ってれば許してくれるような規模じゃないからな。
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年11月22日 13:24
    • ID:5JssvNUs0
    • 2020年発売って2年後この会社存続しとんのかな？
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年11月22日 13:25
    • ID:5JssvNUs0
    • ※9
      生産が全然追いついて無いんだから、夢しか語るもんがないだろ
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年11月22日 13:31
    • ID:s2Djy5uo0
    • モデル3が340年後に納車されるからこれは342年後には納車されるかなぁ
15. • 15. 名無し＠
    • 2017年11月22日 13:37
    • ID:U.NPVRdr0
    • いつもの投資家向けのフカシじゃん
      シャシーとタイヤが持つわけないわ
      どうせ「納車は1000年後になります」だから
      どんなインチキスペックでもバレないからな
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年11月22日 13:42
    • ID:JaiicmMs0
    • テスラも矢継ぎ早に話題を作らないと株価が下がるから大変だわ。
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年11月22日 13:54
    • ID:.huh0cFS0
    • ※6
      この程度の加速で中の人は死ぬなんてことはない。
      ドラッグレースなんてもっと激しいんだから。
      ただ不意打ちでやられると首を痛める可能性は高い。
      
      グリップについては既存タイヤ（日常的に使える奴で）だと2秒切りは難しいと言われている。
      寿命が短いスポーツタイヤならいけるだろうけど。
      コーナリングについては遅いよ。
      ただ他のハイパーカーよりだからスポーツカー並みのコーナリング性能は当然あると思う。
      コーナーからの立ち上がりも当然早いだろうから今あるスポーツカーよりは早い。
      
      これが販売される頃までのスーパーカーやハイパーカーと比べるとどうだろうね。
      性能的には直線番長はガチ。ただ、加速距離は内燃機関が上。最高速度も冷却とか考えると上限は見えていると思う。
18. • 18. 名無し
    • 2017年11月22日 14:16
    • ID:d5xzS30k0
    • テスラ　ロードスター復活したんか
      
19. • 19. 名無しのプログラマー
    • 2017年11月22日 14:18
    • ID:BUxx7LVZ0
    • タイヤどんなん履いてるんだろ
      
20. • 20. 名無
    • 2017年11月22日 14:22
    • ID:GTb.Aagt0
    • モーターで加速誇っても全然魅力を感じないんだけど
      手回し充電で走るシステムとか研究せんの？
      電池切れで近くにスタンド無い時、30分回したら10分走れるとか
      スマホのバッテリーで動かせるとか、そういうの開発したほうが
      喜ばれるんじゃない？
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年11月22日 14:28
    • ID:Ot0lGmDV0
    • ※20
      何故してないと思った？
      発表が無いのは実用化の目処が立ってないって事もあるんだぞ。
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年11月22日 14:41
    • ID:UPyIUJO90
    • ※15
      実物作って走らせてるからねぇ。
      現実味は十分あるとおもうよ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年11月22日 14:45
    • ID:o0JX.wRy0
    • ※9
      本社に電話した所在庫が一個だけ御座います
      貴方様の為に即取り寄せますね
      
      って詐欺にキミは即引っかかるタイプねｗ
24. • 24. 名無し
    • 2017年11月22日 14:49
    • ID:Ij3l1vwc0
    • 高級EVに特化する方が良いだろうな
      
      燃費の悪いSUVに乗ることが欧米のセレブの間でステータスシンボルとなってからコンパクトSUVが売れるまでに１０年かかってる。技術的には進歩は必要が無かったが、設計をし直すだけで１０年かかった。
      
      
      生きている間はガソリン車でOK。
25. • 25. 　
    • 2017年11月22日 14:50
    • ID:bL8Fae6l0
    • ちゃんと量産してから言ってくれませんかねぇ・・・
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年11月22日 14:54
    • ID:nQFIZOOz0
    • 何の実績も無い田舎のオンボロチューナーに改造されたハイパワー車に乗りたくねぇ、ぜってぇ売れねぇわ。
27. • 27. 名無しの偉人さん
    • 2017年11月22日 15:15
    • ID:TTv53Nlt0
    • 話題だけでも作らないと保てないんでしょうね。
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年11月22日 15:17
    • ID:CogPbFRl0
    • ローンチスタートでハンドル操作ミスったり路面にハンドル取られたらえらい事になりそう
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年11月22日 15:24
    • ID:hYvvNj.T0
    • 各自動車メーカー間ではどこがテスラを買い取って電気自動車部門にするかの会議が始まってそう
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年11月22日 15:30
    • ID:0YyQ.Ze30
    • 普通に生活してたら1.9秒で時速100kmに達する必要が無いのでw
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年11月22日 15:33
    • ID:UPyIUJO90
    • このてのものに必要性云々wなにいってんの？
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年11月22日 15:35
    • ID:Yfh8IJw90
    • 0ー100km2秒切るってバケモンだな
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年11月22日 15:53
    • ID:UPyIUJO90
    • 価格と性能の比率がGTR以上におかしい。
      EVツヨイ。ニュルの記録もこれからはEVで埋められていくのかな。
34. • 34. 朝鮮学校はなぜ生まれたのか』でぐぐれw
    • 2017年11月22日 15:55
    • ID:JQCBCEOQ0
    • 衝突安全テスト テスラ」でyoutube検索
      テスラ モデルS、トップセーフティピック逃しまさかの低評価
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年11月22日 16:07
    • ID:br6YZHAf0
    • ※20
      人力で発電するくらいなら人力で車押した方が明らかに効率良いから、人力発電という考えは捨ててくれ
      そしてスマホのバッテリー程度で動くならＥＶ開発者は誰も困ってない。そんな夢物語を実現しようとじゃぶじゃぶ資金を投入してるのが現状だ
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年11月22日 16:15
    • ID:Gb37DRFX0
    • もうね、スイス／フランス国境CERNサーキットの
      LHC大型ハドロン衝突型加速器を走ればいいと思うの…
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年11月22日 16:43
    • ID:tU.h1tCs0
    • 全額前払いとか内情火の車か
      それとも計画倒産するつもりか
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年11月22日 17:02
    • ID:kgbmTpNj0
    • ※17
      四輪駆動でレースにつかうようなタイヤだとバッテリー充電あたりの航続距離が
      伸びなさそうだし、公道用タイヤとサーキット用タイヤの2種類を設定するのでは
      加速性能も公道ではリミッターが掛かるとか
      
39. • 39. 名無しのプログラマー
    • 2017年11月22日 17:57
    • ID:utcRTGUt0
    • テスラの車ががニュル24耐で完走したら認めてもいい
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年11月22日 18:02
    • ID:UPyIUJO90
    • バッテリー交換有りならいけるかもな。
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年11月22日 18:08
    • ID:POGuyr.j0
    • スーパーセブンのすげーやつで3秒台じゃなかったっけ？
      4駆＋精密なトラコンのなせる業だな
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年11月22日 18:30
    • ID:yoU9tSs60
    • すごい加速だねえ。
      記事にブレーキ性能とか衝突安全性とか歩行者検知ブレーキサポートみたいな装備については何も書いてないけど、今の車としてそこらへん知りたいな。
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年11月22日 18:45
    • ID:UPyIUJO90
    • ※41
      EVは緻密な制御が得意だからね。
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年11月22日 19:20
    • ID:isg2zK.G0
    • owlはギャグなのか？
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年11月22日 19:49
    • ID:IF5yHiVB0
    • テスラの新型ロードスターが発表された今となってはねぇ。
      価格10倍ですし、ギャグですね。
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年11月22日 19:55
    • ID:.huh0cFS0
    • ※44
      あそこの社長がEVの加速のために作ったって言ってるんだから完全に直線番長だよ、あれは。
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年11月22日 20:22
    • ID:vbizeKVS0
    • EVで加速がいいのは当たり前。
      できることを誇張するのも結構だが、いい加減苦手を克服しよう。
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年11月22日 20:33
    • ID:dX.Ao.Yt0
    • ※33
      これからがいつまでを指すのか分からないが、あと20年くらいは無いと思う。モーターの加熱とバッテリーの容量不足で速度を維持出来ないから。
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年11月22日 20:36
    • ID:IF5yHiVB0
    • 冷やせば良いやん。
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年11月22日 20:37
    • ID:AfLU791g0
    • ※48
      トップはすでにEVじゃないの？
51. • 51. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2017年11月22日 21:53
    • ID:n4SHOkjb0
    • エリーカプロジェクトはもう無いでしょ？。
      2009年8月に、エリーカなどの電気自動車の技術を事業化するための企業「SIM-Drive（シムドライブ）」が設立されたけど、今年の６月に会社清算してるよ。
      インホイールモーターの技術は、シムドライブから独立した鶴巻氏の会社FOMMに引き継がれてる。
      ここでは批判されてたけど、つい先日、ヤマダ電機が販売すると発表してた電気自動車がFOMMのEVだぞ。
52. • 52. 名無しのプログラマー
    • 2017年11月22日 23:42
    • ID:DXaRmom90
    • 金があったらEVスポーツカーは欲しい。
      しかしテスラである必要は無い。
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年11月23日 00:00
    • ID:P.g9zIwB0
    • こんな加速して次の充電ステーションまでたどり着けるとは思えん？