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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51528000.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年12月05日 11:49
   • ID:L0TZ8d8L0
   • 追越車線に出てこないで欲しいわ
     この前関越道で130~40km/hで暴走するトラック見て正直引いた
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年12月05日 11:54
   • ID:1JaZ7.Zs0
   • なんであいつらすぐ追越し車線塞ぐのかが分からん
     左走っとけばいいのに
     昨日はじめて110区間走ったが80-90でブロックしまくりで笑ったわ
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年12月05日 12:02
   • ID:Yedz0Kri0
   • トラックの制限速度よりもキープレフトを守ればかなり事故は減るよ。余力のない車が、ずっと右走っているのは実は違反。よく高速で覆面に捕まっているからね。
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年12月05日 12:02
   • ID:8zK.NgAz0
   • ※1
     まあそれは遅くはないから、まだマシかな
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年12月05日 12:03
   • ID:8zK.NgAz0
   • ※3
     右側ずっと走行は余力関係なしに違反なmんだが
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年12月05日 12:05
   • ID:4X0IdKXG0
   • トラック同士の追い越しが邪魔すぎる
     遅いもの同士仲良く走ってろよ
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年12月05日 12:11
   • ID:1.KfhAtf0
   • 追い越し以外右側通行禁止で取り締まればいいだろ
8. • 8. 名無しさん+
   • 2017年12月05日 12:38
   • ID:f.KZVPm50
   • 乗用車だと110km/h走行はあからさまに燃費落ちるからなぁ
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年12月05日 12:40
   • ID:4abbJ9We0
   • バイクで乗ってると目の前のトラックは風よけにちょうどいいのですぐに後ろにつけるな
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年12月05日 12:41
    • ID:Ta6w6j0Q0
    • 荷物満載だと加速にとんでもない時間が掛かるんだよな･･･
      速度差がごくわずかでもアクセルを緩めるとスピードが落ちちゃうから車線変更でスピードをキープしたいんだよね。
      そりゃあ悪いと思っているけど･･･スマンコ
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年12月05日 12:43
    • ID:b9YVM4H40
    • 80キロ制限
      トラックのリミッター自体はもう少し速い速度だろうけども
      物流を担うのに時間が決められてるから
      制限内で少しでも早くは分かる
      だけども社から車内速度で80迄とか馬鹿な規則のため
      ギリギリの速度で追い越し掛けないといけない
      そこを追い越しに限っては制限速度を緩くすれば
      追い越し完了まで数分掛かるのを軽やかに完了出来るようにすれば
      周りへの影響が無くなりスムーズになると思うけども
      何でも規則規則安全安全と言うけども実情に合わない規則やルールは役に立たないね
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年12月05日 12:55
    • ID:PbPqAyTw0
    • 東名の方が大型のキープレフト守られてる気がする。むしろ関越や東北道が左2車線大型に支配されてて走りにくい。
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年12月05日 12:55
    • ID:oY4oeef80
    • 安全性のために据え置かれるのは、加減速や反動を考えれば当然というもの
      
      東名の山間近くの難所にこの感覚でつっこむ大型とか、おぞましいわ
14. • 14. すまいる名無しさん
    • 2017年12月05日 13:03
    • ID:yIAiFeuw0
    • 楽しんで走ろうや
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年12月05日 13:06
    • ID:IaC1Cpvk0
    • ※9
      ディーゼルの排ガス臭いのによく後ろ走れるね
      俺は無理だわ。間に3,4台挟まないと後ろ走りたくない
16. • 16. マッチポンプ家本俊英
    • 2017年12月05日 13:07
    • ID:flVoxfHY0
    • 磐田警察の家本俊英は磐田バイパスで後ろから車間距離詰めて煽ってから速度違反取り締まってきます。
      ひき殺されないように気を付けてください。
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年12月05日 13:11
    • ID:q0ls2j4o0
    • トラック・バスが追い越しするなら登坂車線があるだろ。
      ソコでしろ。本来あるべき姿
18. • 18.
    • 2017年12月05日 13:22
    • ID:pGLU7.9u0
    • 大型トラックは全線で通行帯制限を入れて良いと思うの
19. • 19. 名無し
    • 2017年12月05日 13:26
    • ID:ak9gQmXr0
    • 追い越し車線を走行禁止にするためには2車線じゃできん、3車線必要だ
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年12月05日 13:32
    • ID:xCMzD0Uz0
    • 高速で止まってる車や人に突っ込んでるのが必ずと言っていいほどトラックだからな
      そりゃお上もそこらへんは緩めれんよ
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年12月05日 13:40
    • ID:QgAY1BsL0
    • いやまじで
      リミッター無しトラック時代はすごいやついたよな
      圧雪でもノーブレーキで本宮インター周辺を150+とか
      才能ありすぎ
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年12月05日 13:47
    • ID:D2.Dyo.I0
    • そんな遠くない未来に大型トラックは全て自動運転になるから
      無駄な事考えなくていいよ
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年12月05日 13:52
    • ID:QgAY1BsL0
    • むいしきに70キロ〜90キロになる
      速度が一定しない普通車をどうにかしろ
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年12月05日 13:57
    • ID:cctTmFj30
    • 左側に車が居なくなっても追い越し車線から絶対に離れないトラックとかバス居るよな
      大抵チンピラみたいなのが乗ってるけど
      車体にデカデカと書いてある社名ググったら余計に怪しいトコだったりするしｗ
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年12月05日 14:01
    • ID:B5Z1jMNC0
    • トラックの速度表示灯も1999年にスピードリミッターの実装と共に廃止だそうで
      
      っつうことは1999年以降の大型トラックで90km/h超出してるのは不正改造ってことなのね・・・
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年12月05日 14:07
    • ID:IXgctjBU0
    • 現在の高速道路をトラック専用道路にして「高速」を外したら割と解決するのでは
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年12月05日 14:12
    • ID:wSs.Yy510
    • なんかクルコンみたいなのがあって、走行車線の遅いやつのせいで解除されたくないから追い越しに飛び出してくるらしい
      あいつら後続見て出てくるならまだ良いけど、明らかに妨害レベルのタイミングでも追い越しに出てくるからめちゃくちゃタチが悪いわ
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年12月05日 14:17
    • ID:uQlGQFN20
    • なぜリミッター付きのトラックをリミッター付きのトラックで抜こうと思うか謎！
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年12月05日 14:18
    • ID:uQlGQFN20
    • 米27
      オレも思う。
      ワザとやってるにしか思えない。
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年12月05日 14:25
    • ID:iRnEQ9D30
    • ※22
      変わるまで20年かかったら問題として扱わなきゃいけないし実際そんくらいかかる
      しかもそれは自動運転車が「完成」してから20年だ。で、出来たのかい？ん？
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年12月05日 14:33
    • ID:.mgFbpab0
    • 制限速度80km/hのトラック会社は下道走って。
      リミット90km/hの儂は仕方なく追い抜く。
      みんなすまんな
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年12月05日 14:33
    • ID:ncXTcMSe0
    • マジレスすると大型が高速の3車線区間で第三車線を走ること自体が違反。トレーラーだとどこでも第一車線以外違反。
      これを取り締まらない警察が悪い。
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年12月05日 17:21
    • ID:6FL19wpX0
    • 追い越し車線にギリギリのタイミングで割り込んでくるんだよなー。
      乗用車に追突されても大して損害ないから大型はやりたい放題。
34. • 34.
    • 2017年12月05日 17:39
    • ID:bME3e3h30
    • スピルバーグの「激突」では無いが、トラックに追突されたら、小さな車が安全性能を多少高めても意味が無い。
      大型車にはプロレスのリングロープの様なバンパーでも付けて貰って、人や車に対する衝突被害を軽減して欲しい。
      (ロープを支えるポールも可動式ならもっと良い？)
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年12月05日 17:51
    • ID:B5Z1jMNC0
    • 高速道路と自動車専用道の区別が曖昧すぎる問題な気がする
      
      バスレーンみたいにトラックレーンを整備しないと混乱は続く
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年12月05日 18:23
    • ID:4Uxbdf.h0
    • ※32の言うとおり本来追越車線走ったら駄目だから
      警察の職務怠慢だよ
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年12月05日 19:43
    • ID:w0cSwqYw0
    • >>10 これ。
      トラック乗ってみたら色々分かると思う。
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年12月05日 19:48
    • ID:Q5A4Cc850
    • トラックは大体予測できるからまだ対応できるけど
      サンドラで粋がってるバカは本当にどうにもならん
      ハイビーム、煽り運転、ハザード点灯…
      バカには近づかないのが一番とは言え…
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年12月05日 19:50
    • ID:mF9H2MuU0
    • 俺が運転してるのは、大型観光バスだから追越車線走っても大丈夫。
      抜いたらすぐ走行車線に戻るから許してね〜
40. • 40. 名無しのはーとさん
    • 2017年12月05日 20:05
    • ID:Sb7wfSZZ0
    • ※39
      観光バスや高速バスはなんだかんだと追い越し車線ではさっさと追い抜きするから、問題に感じたことは無い
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年12月05日 20:17
    • ID:CvIpxFvW0
    • ２３号は大型が１００km/ｈで走る
      車間も狭い
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年12月05日 20:25
    • ID:9lfWHrTm0
    • ８０km定速走行トレーラー乗りだが、トラックに乗ったこともない輩がムキになって騒いでるが、そもそも１００kmだろうが１１０kmだろうがバカな乗用車はスピード出してるから。事故、渋滞の原因はトラックよりも乗用車が起因していると思うよ。遅いプリウス、アクア、飛ばすアルファード、ヴェルファイア、ハイエースホントバカな乗用車にはうんざりだわ。
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年12月05日 20:30
    • ID:DsqPfjhP0
    • あと法律で速度を一律にしてもバス会社、運送会社が各々独自に社内速度って決まり作ってるからトラック同士でも差が出て競走が始まる。会社は安全アピールしてるつもりだけど現場はぐちゃぐちゃになる
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年12月05日 20:49
    • ID:oY4oeef80
    • ※42
      そんな引き合いを出しても無意味
      趣旨はあくまで大型の高速上限の可否についてなんだから
      
      そもそもマナー良なんて、できて当たり前のことを誇らしげに語るなタコ
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年12月05日 21:11
    • ID:FLWOfrvg0
    • トラックに限らず普通車も90㎞制限で良いよ。
      ども道追い越し車線は知ってる奴なんて馬鹿しか居ないんだから。