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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51528598.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年12月11日 12:22
   • ID:LlPkeacj0
   • 日本の自動車メーカーは「EV」では、全く遅れてない
     問題は「自動運転」の方
     警察庁が、公道での走行実験に反対してる
     総理の意向でも何でもいいから、国家戦略特区を指定して公道実験を進めるべき
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年12月11日 12:30
   • ID:ln.snPhC0
   • ソフトバンクやパナソニックが自動運転試験やってなかったっけ？
     金さえあれば何も既存自動車メーカーに頼る必要もあるまい。
     数十年したからどれだけのメーカーが生き残ってるのか分からんし。
3. • 3. PCパーツの名無しさん
   • 2017年12月11日 12:58
   • ID:tJ.sMMvR0
   • 自動運転は当分実現しない。可能なのは高速道路のような拠点間交通だけ。一番の問題は事故った時の責任の所在。
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年12月11日 13:00
   • ID:hIQTT.8n0
   • 以上、文責：大前研一。
     
     この人が言うと途端に胡散臭くなるなあ
     つか大体このオッサンの予想って外れるんだよね
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年12月11日 13:01
   • ID:gdvq5GaD0
   • EVやPHVは各自動車メーカーの合弁会社を作ってバッテリーを含む動力系やそれを載せるフレームをユニット化したらどうよ？
     どのメーカーも同じパワーユニットになっちゃうけどEVなんてどれも同じだし、メーカーはデザインで勝負だろ
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年12月11日 13:04
   • ID:gMBb3aru0
   • EVアシステッド・バイ・エンジン
     
     ↑
     この呼び方はマジで良い
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年12月11日 13:05
   • ID:gMBb3aru0
   • ※5
     バカとしか思えんぞ
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年12月11日 13:12
   • ID:6INJQ4RM0
   • ＥＶに充電した分だけ領収書が取れるようにならんかな
     
     ……なんか「それが分かれば税金取るわ」ってなりそうな気もするな……
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年12月11日 13:20
   • ID:gVdiRbCC0
   • どうか軽電の二の舞だけにはならない様にしてくれ
     自動車が没落したら売る物無くなるぞ
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年12月11日 13:25
    • ID:gMBb3aru0
    • ※8
      ＞ＥＶに充電した分だけ領収書が取れるようにならんかな
      
      それは出来るやろ
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年12月11日 13:48
    • ID:t9QUxuhS0
    • モータ時はエンジンが、エンジン時はモーターバッテリーがデッドウエイト
      常に悲しみを背負ってる男はちょっとカッコよく見える的なやつな
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年12月11日 13:50
    • ID:KDr647CJ0
    • プリウスPHVのブレーキ灯眩ししすぎ、昼間でも殺意沸く眩しさ
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年12月11日 13:56
    • ID:WcsxVN990
    • ※4
      誰かから聞いた話をそのまま書いてるだけだからねえ
      自分の頭で考えてる訳じゃないから、今日は韓国アゲ明日は中国みたいに、話の内容に全然一貫性が無いのよ
      この記事だってどうせ3日もすれば忘れて、来週純EVアゲを始めてもまったく驚かない
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年12月11日 14:00
    • ID:JTDqTthc0
    • （マイルド以外の）HV作った時点で、EVに必要な技術は網羅してるんだよ
      現状において、充電時間や設備、連続走行距離の課題が未解決だからHVになってるだけ
      それらの課題（導入コストや利便性）をユーザー側に押し付けて売り出しちゃったのがN社とかM社
      メーカーとしての姿勢の問題だよ
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年12月11日 14:05
    • ID:e.gCuJ.m0
    • ※1
      それなんだよね。メディアの人間のバカっぷりよ。
      自動運転も大した問題じゃないとは思う。
      日本のメーカーでほぼ国内だけ相手にしてるの光岡とダイハツだけ。
      ビッグスリーはアメリカとかで検証してるし、マツダスバル規模はすでにヨタ連合。
      自動運転はビッグデータが物言うから販売台数多いほうが強いってのは日本のビッグスリーには有利。
      デバイスはモービルアイやデンソーの寄せ集めで、問題はコスト面。
      ソフト面はルネサスやnvのチップ使うからこれも寄せ集め。
      自動運転のソフトに関してはAGLの拡張だろうね。（これも主要メーカーは参入済み。）
      今後、完成車メーカーレベルの争いは
      ・AGL vs QNX
      ・LiDARの低コスト・小型化のための基盤技術の開発（ただし、サプライヤがやってのけたらイーブンになる）
      になると思う。
      だから、ソフトの強いGM、数増やすためのPSA・FCA、サプライヤとしてのボッシュ、ソフト屋としてのAmazonやIBM、Apple辺りをAGLに巻き込んで、脆弱性潰しをすればだいぶ明るいだろうね。
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年12月11日 14:36
    • ID:Jr..4wry0
    • ガソリンやディーゼルは環境によくないって言ってる奴が乗り回してる
      ＥＶやＰＨＶ、ハイブリッド車の方が
      日頃充電用の電気や、アルミボディの精錬のために使われる大量の電気を得るために
      火力発電でガンガン重油燃やしたり、森林伐採したり田畑潰して敷き詰めた太陽光パネルで発電した電気の恩恵を受けていたり
      太陽光パネルや電池を作るためのレアメタル掘削で大規模な環境破壊を引き起こし
      エゴ運転のために、車の流れや物流を阻害して排ガス増やす原因になってるという
      隠れた環境破壊の権化ｗ
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年12月11日 14:53
    • ID:AVn9JrBQ0
    • バッテリーは100km分までで普段使いはそれで賄う
      遠出するときはなくなったらそのままエンジンで走る
      まーこのあたりがベストだろな
      
      全部電池だと車重関係とか
      ガス欠になった時に厳しいものがある
      内燃だと燃料数リッターもらって終わりだけども
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年12月11日 14:55
    • ID:noTFpcPA0
    • ハイブリット作れる技術があればEVなんていつでも作れる
      下請けは死ぬがな
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年12月11日 15:05
    • ID:e.gCuJ.m0
    • ドイツ勢も日本よかはEV推し進めてるけど、そんなことしたら中小が終わるんだよね。
      ドイツの経済の良さの原因は大企業とそこに関わりの深い中小が地理的に散らばってた事、他の国がデフレに陥ってた事なんだけど、EVに移行したら前者が潰れる。
      フランスは更に推し進めてるけど、あそこは大した技術力もなくドイツ勢以上にサプライヤに生かされてるメーカーだから、少しは痛手だろうけどドイツほどはひどくならないんだろうね。
      だけど、EVは値段が高くなるからブランド力の無いフランスメーカーからすると痛いだろうね。
      だからいま必死でDSを育ててるんだろうね。
      （日産もインフィニティを育てろよ。評判悪いんだから。）
20. • 20. 名無し
    • 2017年12月11日 15:27
    • ID:Zzmsqum80
    • 経済評論家気取りばかりで笑った
      
      ヨーロッパの書店に行けば趣味の雑誌ばかり
      こんなブログでも誰も車を楽しむことなんて考えていない
21. • 21. 名無し
    • 2017年12月11日 15:48
    • ID:Zfx8eOSs0
    • 日本のＥＶは中韓の格安バッテリーに負ける、トヨタの全固体電池も高くて話にならない、まるでソニーが有機ＥＬを出した時のようになるよ
22. • 22. w
    • 2017年12月11日 15:49
    • ID:7iXLJGL60
    • あと20年PHVでいいよ。
      たくさん作ってコストダウンしてくれ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年12月11日 16:23
    • ID:HdPZXWY50
    • PHVも自宅に充電設備がなければ意味がない、EVよりは多少マシなレベル
      どこの国でも都会は集合住宅が多いしカーシェアでもしない限り普及しない
      欧州などの内燃機関を禁止するところでは、EVよりは普及しているだろが
      それでもHV･ﾏｲﾙﾄﾞHV7割、PHV2割、EV･FCV1割程度だな
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年12月11日 17:16
    • ID:hwZtW34w0
    • いいからトヨタとっとと負けろよ、終わる終わる言われて何年経ったと思ってるんだ
      アンチのプライドも少しは考えてやれ
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年12月11日 17:23
    • ID:rRT.auxo0
    • ※23
      三菱自動車の寮や社宅では充電設備が無いのにアウトランダーPHEVが一大勢力だよ
      外部充電してもしなくても使えるユルさが良いね
      もったいないとか元が取れないなんて寝言は無視しよう
      
      特定の工場で、マフラーにフィルターを噛ませないと構内を走れないエンジン車に対して、PHEVならEVモードで走れるかも知れない
      PHEVの商用車の登場が待たれる
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年12月11日 17:30
    • ID:nzKvi4Qd0
    • ※21
      お前の正体見たりｗ
      技術を一切知らず、それなのに世の中を知ったかぶり
      方向性も鑑みれば朝鮮日報愛読者だなｗ
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年12月11日 18:00
    • ID:HdPZXWY50
    • ※25
      三菱の寮や社宅でアウトランダーPHEVが売れなきゃどこで売れるんだよｗ
      トヨタの寮や社宅では充電設備が無いのにプリウスPHVが売れてんのか？
      普通のHVがあればそっちを買うだろ、真夏にスキー板を積んでる様なもの
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年12月11日 19:02
    • ID:TSSkzSiQ0
    • 熱効率に優れた車は寒いんだよ
      さっさと電気ストーブつめや
      ｂｙ道民
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年12月11日 19:07
    • ID:fhVxK3uX0
    • 日本が全ての産業で没落して行ったのってまさにこの考え方だからなんだろうなぁ
      バブル以降ずっとこんな事言い続けてるよね
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年12月11日 19:09
    • ID:gMBb3aru0
    • ※23
      集合住宅の駐車場には充電設備を設置すること、という法律を一本作りゃええやん
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年12月11日 19:37
    • ID:Sbkkp80L0
    • 欧州の「〇〇禁止」を真に受ける人まだいるのか
      ドイツの「原発禁止」はその後どうなった？
      いまだに絶賛10%原発依存中！（日本は完全0でもう6年だよ？？？）
      
      単なる、努力目標ですよ(笑)
32. • 32. 軍事速報の中将
    • 2017年12月11日 19:40
    • ID:5S4LLuBc0
    • >EVアシステッド・バイ・エンジン
      電動アシスト(ガソリン)自動車
      
      いや実際のところ、今の日本のインフラだと、電気モーターで走りたいなら、PHVよりレンジエクステンデッドEVの方がいろいろ安心だよな。
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年12月11日 20:32
    • ID:jG45FgRo0
    • バッテリー式の電気ストーブもしくはエアコンが実用化されるまで待たないとな。
      エンジンは必要だよ。なくなることはない。
      
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年12月11日 20:57
    • ID:WmVVFrPe0
    • ※29
      いやべつにトヨタがEV化で勝つ側だという考え方自体は正しいだろうよ
      日本が負けるパターンってだいたいこうしてその分野で盤石の体制を整えたあとに勝負の土俵そのものを突然移し替えられて、それに対応できなくてって感じじゃん
      慢心してどうこうではなく、一度土台を固めたらそのあとは腰が重くなりすぎるのが弱点なわけ
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年12月11日 21:23
    • ID:NkrJ1.lY0
    • トヨタ必死やん
      10年も先の全個体電池を発表してみたり、EV技術はありまーすアピールww
      
      四の五の言わずにはよ製品として出せば良いのに。見苦しい。
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年12月11日 21:52
    • ID:bAosI7QX0
    • 今年の東京モーターショーは、完成車メーカーよりサプライヤーの方が
      電気自動車に対応してまーすアピールが凄かったな。