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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51528832.html

コメント一覧

1. • 1. 軍事速報の中将
   • 2017年12月14日 11:46
   • ID:21N2J.za0
   • 値段は450～850万
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年12月14日 11:59
   • ID:9gUdd.yc0
   • 豚鼻じゃないＢＭＷというだけでも価値はあると思う
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年12月14日 11:59
   • ID:s7QTuAVx0
   • スバルが作ったFRスポーツにはセリカカレンでもレビントレノでもなく86と予想の斜め上な名前を与えたんだから
     BMWが作った車なんかにスープラ、まして2000GTなんて名前を与えるわけがない。
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年12月14日 12:00
   • ID:vi7RDl9o0
   • 若者用の車なんて作るだけ無駄。若者は中古から始まるもんだから
     今の大人に響くものを作って沢山買わせれば引いては若者のためになる
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年12月14日 12:06
   • ID:8PH6ULBZ0
   • スープラなんてダサくてなんぼだしな
     しっかりボテッと感も継承されてて好感持てる
     
6. • 6. PCパーツの名無しさん
   • 2017年12月14日 12:11
   • ID:D2YBSbNg0
   • ＞いつも思うんだけど、こんな迷彩模様にしても普通に形わかるんじゃね？
     ＞写真見ただけでわかるし、PCで解析すれば簡単にバレると思うんだけど
     
     お前程度のド素人でも分かる事をなんでプロの自動車メーカーが気付かないって思うんだよ？ｗ
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年12月14日 12:21
   • ID:vR2BgUMD0
   • ４５００GTというコンセプトカーを大昔に出してたが、なかなかよかった。あのデザインで出ねーかな。
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年12月14日 12:21
   • ID:Yj6fz0Be0
   • もっさりしたボディが何かに似てるなと思っていたが
     アレだ、ヒュンダイクーペに似てるんだな
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年12月14日 12:32
   • ID:yWjlIvkE0
   • ※4
     一理あるんだがここ15年近くまともなスポーツ向きモデルがなかったからなぁ
     まぁ一層若者が見向きもしない世の中になるのは間違いない。
     あと15年もすればロードスターすら日本から消えてそう。
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年12月14日 12:38
    • ID:CBWhq.yi0
    • 中古車屋で初めて生でスープラ見たときは想像してたより二回り以上でかくてびっくりしたわ
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年12月14日 12:41
    • ID:XwYUEz5U0
    • 城島茂にインスパイアされてTOYOTA SIGERUとか？(笑)
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年12月14日 12:45
    • ID:yK7YsRDp0
    • せっかく出すんだからベンベのエンジン笑なんか詰まずにトヨタ純正のエンジン積んでくれないかなあ。ハイブリッドタ─ボとか。80ス─プラの次乗るクルマなくて困ってるからトヨタさん頼みます
13. • 13. 軍事速報の中将
    • 2017年12月14日 12:45
    • ID:FjVPI9SB0
    • 
      何となく　いらん。
      
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年12月14日 12:54
    • ID:BDgJNMjA0
    • 86が有って、レクサスブランドでもクーペの奴あるから住み分けと言うか
      車格や価格設定が難しいかもね
15. • 15. 銀座で馬車引くだぁ！
    • 2017年12月14日 12:56
    • ID:3i1.PCxw0
    • 新車のエアコン付きトラクターとどっち良いか悩むわw
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年12月14日 13:33
    • ID:s7QTuAVx0
    • 正直どうでもいいBMWのOEMは色々情報が飛び交うが
      皆が期待してやまないSFRは一切続報なしで全裸待機の奴も服を着始める始末
17. • 17. PCパーツの名無しさん
    • 2017年12月14日 13:40
    • ID:.E3EBPnj0
    • 2000GTを冠するなら２千万。
      
18. • 18. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2017年12月14日 13:41
    • ID:D9F5v3ZC0
    • 後ろから見たリアハッチの絞り方がCR-Zみたいだな
      なんかダサい
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年12月14日 13:50
    • ID:FjsVWqOt0
    • ヤマハ 2000GTも復活するんだぜ。
      なんとガワまで同一、ただしベルトドライブに変更ってダメやん。
      (アナログレコードプレーヤーの名機)
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年12月14日 13:57
    • ID:47LGmBhs0
    • BMWになりたいトヨタ
      もっと自分に自信を持てないものかね
21. • 21. 名無しのプログラマー
    • 2017年12月14日 14:07
    • ID:fTzdzyP00
    • 共同開発
      2000GT
      LFA
      86
      
      スープラ（BMWエンジン）
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年12月14日 14:09
    • ID:vi7RDl9o0
    • ※21
      共同開発＞越えられない壁＞単独開発失敗　と思い知らされますね…
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年12月14日 14:17
    • ID:47LGmBhs0
    • トヨタのエンジンって良くないの？
24. • 24. 名無しのプログラマー
    • 2017年12月14日 14:23
    • ID:9NVPmPMV0
    • 2000GTの名称は聖域だろ
      こんなのに付けるわきゃない
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年12月14日 14:38
    • ID:wAxLS45I0
    • ※23
      何処を基準に見るかによると思うけど
      バイク見たいなエンジンを期待してるなら無いかもね
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年12月14日 14:53
    • ID:GElyLHpw0
    • ミニじゃないミニとか500ccじゃないフィアット500なんてのがあるんだから、2000ccじゃない2000GTがあっても良いじゃない
      ひょっとしたら車幅2000mmなのかも知れないし
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年12月14日 15:03
    • ID:DKTbGCJN0
    • エンジン、BMW製かよ...。
      みっともねー。
      2GRヤマハチューニングエンジン使えよ。
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年12月14日 15:14
    • ID:OzYhGiMS0
    • ※23
      凡庸、としか言えないエンジン。
      悪いとこはない。が、良いとこもない。
      特記すべきトコがないのが特徴とも言う。
      でも耐久性は申し分なし。
      
      名器JZもヤマハが設計したし(パーツ自体はトヨタ製)
      高性能なモデルのエンジンは作れないのかもね。
      その代わり鬼耐久エンジンはよく作るんだけど。
29. • 29. 名無し
    • 2017年12月14日 15:37
    • ID:H5DYrWvC0
    • ドイツは理屈屋が出世する社会だから理論上は故障しない車
      
      理論上は・・・
      今の時点でも故障が多いのはセンサー類
      自動運転になったらどこかのセンサーがいつも壊れているだろう
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年12月14日 15:40
    • ID:m7.an7bT0
    • ほっすぃー
31. • 31. 名無しのプログラマー
    • 2017年12月14日 16:44
    • ID:fWSgjHEc0
    • メインは3lの直6だろ
      2000じゃないじゃん
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年12月14日 16:46
    • ID:V6Tjf9x.0
    • 4発2000cc→セリカ
      6発3000cc→セリカxx(スープラ)
      でどうだろうか。しかし格好良いな。。
      
      そして懲りずに言うわ。S-FRはよ！
      
      
33. • 33. 名無しのプログラマー
    • 2017年12月14日 16:49
    • ID:fWSgjHEc0
    • ※28
      2JZは？
      あと熱効率だと常に世界トップ叩きだしてると思うが
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年12月14日 16:58
    • ID:SSS3qLaJ0
    • スープラはZ32と同じロードゴーイングカーだったんだから、
      Z34と車格は同じくらいあって欲しい
      200馬力エンジンはZ相手に流石に非力過ぎる
35. • 35. 名無し
    • 2017年12月14日 17:27
    • ID:fmTfHfcy0
    • ２０００ＧＴ
      スープラ３０００
      ２０００ｃｃなのか３０００ｃｃなのかはきりしろ
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年12月14日 18:01
    • ID:MwY3oJg50
    • ※28 JZエンジンの中でヤマハが設計したのは1JZ-GTEだけな、それ以外のJZエンジンは全てトヨタ設計のエンジンだぞ。
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年12月14日 18:26
    • ID:07y4xf4.0
    • いまさら2000ccとか価値ゼロ
38. • 38. 名無しのはーとさん
    • 2017年12月14日 18:27
    • ID:fxVOn5530
    • 2Lじゃ非力だろ
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年12月14日 18:34
    • ID:jUqgS44H0
    • 検索妨害すなや
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年12月14日 18:36
    • ID:bqccKGsK0
    • TRD2000GTってのが有った
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年12月14日 18:51
    • ID:vBuJ4i8g0
    • BMW 2000GT or トヨタ Z4 クーペ
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年12月14日 19:11
    • ID:S6MRiFO40
    • 2000GTはリバイバルして出した方が売れるやろ
      当然ヤマハのエンジンな
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年12月14日 19:22
    • ID:9NKx48Gz0
    • なんでこんなにずんぐりむっくりしてんだよ
      80スープラより寸詰まりに見える
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年12月14日 20:22
    • ID:Js1.htCm0
    • S-FRが86後継で、いまの86がセリカってことなら、時期スープラも納得出来んのに、Z4とプラットフォーム共有なら『トヨタスポーツ2000』くらいの名前のがしっくりくるわ
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年12月14日 22:53
    • ID:43mU.hk10
    • 2リッターターボで200馬力って今の基準じゃ非力過ぎないか
      3リッターの方もライバルの事考えたら400馬力は欲しいぞ
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年12月14日 22:59
    • ID:yIQgLsad0
    • 300万で買えるスポーツカーは86があるからスープラは500万でもええわな
      そもそも買わない・買えない奴らのためなんかに作ってないやろし
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年12月14日 23:22
    • ID:b3dFEmkP0
    • S-FR辞めてコペンベースでFFの1リッタースポーツカー出すんでしょ？