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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51529189.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年12月19日 11:49
   • ID:DiDThGBP0
   • どこ行っても読解力皆無のガイジしかいないのは元記事の書き方が悪いんですかね
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年12月19日 11:53
   • ID:3dvcp0sD0
   • レクサスだと一番安いのでもHVだけどな。
     ホンダはHVのMTもあったし、
     トヨタでも出すかな？
     現行NSXはMTなのか？
3. • 3. PCパーツの名無しさん
   • 2017年12月19日 12:12
   • ID:Wbb5e.X70
   • 充電インフラの目途が立たないからな。
     誰が作るんやねん？
     
4. • 4. ななしさん＠スタジアム
   • 2017年12月19日 12:18
   • ID:4u5xNHve0
   • HV等が選択できない車種が無くなるって意味でしょ？
     元記事みても純エンジン車が無くなるとは読めないんだが。
     現状でHV選べないのはパッソやタンク、プレミオ、後はアベンシスと86くらいしか無いんだから、こいつらもFMCでHV追加（又は廃止）しますよってだけだよ。
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年12月19日 12:25
   • ID:X4efDRVK0
   • ランクルとハイエースもなのか
     まぁ、次期パジェロもPHEVが設定されるそうだから、この手の熾用使用仕様も電車化必須だな
     砂漠や荒野向けと都市部向けで売り分ければ良いのだし
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年12月19日 12:36
   • ID:f.pCORk30
   • トヨタ「EVEVうっせーなぁ…せや！ごまかしたろ！」
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年12月19日 12:38
   • ID:31XYzC890
   • 時代の転換期にきてるのか、ちょっとワクワクするな
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年12月19日 12:38
   • ID:MH0ju.KP0
   • ８６はＰＨＶで、ＢＲＺがエンジンって分けられたりするんじゃね
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年12月19日 12:39
   • ID:f.pCORk30
   • ※7
     全車種にHVのグレードをつけるってだけだぞ。何も転換しとらん
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年12月19日 12:53
    • ID:DiDThGBP0
    • ハイエースのEVとか全く売れる気がしないけど大丈夫なんですかね
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年12月19日 13:01
    • ID:vp7lRMoP0
    • 記事は読めない
      現状からの未来予測も出来ない
      そんな足りない人の勘違いレスを見て笑うスレ
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年12月19日 13:11
    • ID:AIWxptnN0
    • ※10
      HVなら売れるだろ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年12月19日 13:16
    • ID:vl4ddGRR0
    • 中国が国ぐるみでEVに注力。
      エンジンではなくモーターなので簡単に作れる。中国EV車が凄くなる。
      日本HV車が売れなくなる。そうなる前に
      中国EV車に遅れをとらないよう、トヨタがEV車に注力。
14. • 14. 名無しのプログラマー
    • 2017年12月19日 13:28
    • ID:37cLqoIU0
    • ＨＶグレードがあればＯＫとかほぼ現状と変わらんな
      プリウスの存在意義がなくなるくらいか
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年12月19日 13:32
    • ID:3rkRYcAa0
    • ランクルのHVが遂に出来るのか
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年12月19日 13:55
    • ID:w6SYRwTZ0
    • 整備性はどうなんだろうな。
      今の整備士の知識が通用しなくなったら混乱すると思うけど。
      街の小さいモーター屋はみんな廃業かな。
      修理する車があるうちは大丈夫だろうけど。
17. • 17. 名無しのプログラマー
    • 2017年12月19日 14:02
    • ID:xMvfI6FA0
    • EVや水素自動車ではなくHVという事だよ
      ガソリンエンジンにモーターを、全車種に搭載という事
      何故わからない
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年12月19日 14:03
    • ID:r.ztSIyP0
    • ※16
      エンジン以外はEVだって同じなんだからあんま変わらん
      部品数減るから修理は楽になる
      何かあっても部品交換で対応
      1mmも問題ない
19. • 19. 名無
    • 2017年12月19日 14:14
    • ID:SG8w.S9c0
    • ダイハツもOEMする為にHV化するんだろうけど、スズキと比べ大きく出遅れてるけど大丈夫か？
      
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年12月19日 14:25
    • ID:f.pCORk30
    • ※18
      今時の整備は自作ＰＣと大差無いらしいとか聞いたな
      一級がHVとか整備できんだっけか
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年12月19日 14:49
    • ID:3rkRYcAa0
    • ※19
      NRエンジン1.2LのHV化はトヨタがやるだろうしデンソーもいる
      ﾏｲﾙﾄﾞHVも20年くらい前に42VﾏｲﾙﾄﾞHVなんてのをやってたしな
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年12月19日 15:03
    • ID:mIQmgLDC0
    • トヨタ「ガソリン車はスバルで売る」
23. • 23. 名無し
    • 2017年12月19日 16:23
    • ID:93YKjK0m0
    • 26時間で往復2500キロ程度走れるEV車作れてからな。
      そうじゃないとワイの実用にすら耐えれんへなちょこ車になっちまうから。
      400～600は毎日乗ってるからその程度で走れなくなるEV車は車じゃなくてママチャリレベルだから。
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年12月19日 16:40
    • ID:cKR4NpgU0
    • ホンダは軽とシビック除けば既にそう言う状況じゃないか？
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年12月19日 17:39
    • ID:XW7Tu2xD0
    • エンジンだけという構成が0になるだけであってTHSが全車装備って話だろ？
      プロボックスとかもTHS化するって事だな。
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年12月19日 19:13
    • ID:WX4MfPEO0
    • 
      自動車メーカーが目指す世界は、
      全ての車にモーター＋バッテリーを搭載。
      ↓
      そのバッテリーは、日進月歩の進化とメーカーの独自規格によって、バッテリーの製造終了で車自体も使えなくなる時代。
      
      例えば全ての車がバッテリー寿命で必ず10年で買い替えを余儀なくされる時代がすぐそこに。
      
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年12月19日 19:36
    • ID:MmQS8dTJ0
    • これをなんでHV、PHV、EVのみを販売と読み取れるのか…。
      現状、ガソリン車しかグレードにない車種にHVを追加するという意味以外に読み取れないのだが。
      全ての車種がガソリン、HVを揃え、さらに車種によってはPHVやEVもある、ただそれだけだろ。
      ちなみに欧州規制でHVが無い車種を販売した場合は、販売台数に応じた罰金を支払う事になるのが2025年あたりから。なのでドイツ車でも全車種でHVが選べるようになるんじゃないかな。
      イタリア車とフランス車は知らん。
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年12月19日 19:43
    • ID:ce8W.29d0
    • 既存車種がHVへと移行するのか、できそうに無いやつは消えて行く運命なのか・・・
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年12月19日 20:39
    • ID:BGEeteUg0
    • ダイハツ見捨てない限り無理じゃない？
30. • 30. 名無し
    • 2017年12月19日 20:58
    • ID:f1p1SYEY0
    • ヤフコメのアホどもがエンジン車が無くなると勘違いしてて笑ったわ
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年12月19日 20:59
    • ID:yOnjqHb30
    • ＨＶ車（燃費がよくなり給油回数減少）とＥＶ車が増えると、地元・近場のＧＳ（ガソスタ）が、どんどん廃業していき、遠くのＧＳへ給油しに行かなくてはならなくなるのが心配。
      とくに遠出して、ＥＭＰＴＹ近くなってきた時、ＧＳがどこにあるのか不安になる。
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年12月19日 21:10
    • ID:uo1OMBcj0
    • ガソスタ従業員なんて底辺しかいないし勝手にくたばってていいよ
      俺は自宅で充電するから
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年12月19日 21:16
    • ID:WISsMUY80
    • パリ協定締結で全世界が脱炭素に舵を切った。
      今回の産業革命は19世紀末より劇的だ。
      スマホはあと3年で中華に占領されるだろう。
      2025年には中華EVがメインとなっている。
      その段階で内燃機なんか作っていたら多額の税金がかけられ投資してもらえない。
      日本の自動車産業は滅びるよ。
      トヨタはもっと劇的な舵取りが必要だ。
      FCVの時代は来ない。なぜか？
      自宅で充電に慣れた人が水素ステーションなんかに行く手間をかけるわけがないだろう。
      EVは航続距離がとか言ってる化石人間には理解できないだろうな〜。
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年12月19日 21:48
    • ID:r8W1wh4D0
    • ※13中国EV車に遅れをとらないよう、トヨタがEV車に注力。
      このど素人に教えてやるが世界で一番売れてるEV車はトヨタのプリウスPHVだからな！PHVをHVと勘違いしてるやつがいるが、EV車に補助としてエンジン積んでますが
      PHVだからな、近場の送迎なら充電、走行の繰り返しで行けるから！プリウスPHVからエンジン取ったら安いEV車になるだけだから、EV車売り上げの世界統計でもプリウスPHVが１位日産リーフが２位だから2017年上半期1.Toyota Prius Prime/PHV 　26867　2.Nissan Leaf　26591　3.Tesla Model S　25450　トヨタがEV車で出遅れた、ばか言ってんじゃねえよ世界のトップ走ってるだろ
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年12月19日 22:20
    • ID:f.pCORk30
    • ※32
      ニュース記事も読めない最底辺がここに…哀れｗ
36. • 36. 名無し
    • 2017年12月19日 22:23
    • ID:f1p1SYEY0
    • 文盲発見器だなこの記事
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年12月19日 23:02
    • ID:Ns2Gdzj80
    • プリウスカローラ売れてるのにアリオン作り続けるトヨタ凄い。需要あるっぽい。アリオンＰｈｖとか出ないかなあ
38. • 38. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2017年12月19日 23:05
    • ID:0qrFjkFY0
    • ※33
      何故欧州が舵を切ると自動的に正解になるのか？
      おまえみたいなのが一番愚か
      航続距離が少なくても決まりだからとEVに合わせた世界に莫大な金を使って変わると思っているならおめでたいとしか言いようがない
      欧州はハッタリかましただけで失敗してもなに食わぬ顔でじゃあこっちにしますと方向転換する。ディーゼルのように
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年12月19日 23:42
    • ID:3rkRYcAa0
    • 欧州が舵を切ったといっても電動化だからな、メインは48VﾏｲﾙﾄﾞHV
40. • 40. 名無しのプログラマー
    • 2017年12月19日 23:55
    • ID:G2Lt5xH40
    • EVを妄信して大騒ぎするのが最近多いな
      タチの悪い宗教のようだ