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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51529619.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年12月25日 18:33
   • ID:3HPJp.2j0
   • 高速道路は運輸のためにあるからね
     白ナンバーは一般道走ってりゃいいよ
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年12月25日 18:35
   • ID:f7vw904X0
   • うんこスバルのクソ運転
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年12月25日 18:36
   • ID:tmHr0M360
   • フォレスター乗りだけどこの前地元で雪が降ったときはすごい助かったが、EVが当たり前の時代になったらスバルの売りのポイントって何だ？って感じになるよな。
     その頃ならアイサイトみたいなステレオカメラは普通か若しくは自動運転の時代だろうし
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年12月25日 18:45
   • ID:iDj.augK0
   • 燃費が悪すぎる
     そろそろ本気で水平対向諦めた方がいいかも
5. • 5. 名無しのプログラマー
   • 2017年12月25日 18:48
   • ID:GLgWzbEO0
   • このタイミングでスバルage？
     あっ・・・（察し）
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年12月25日 19:04
   • ID:xARWGbDs0
   • XV、CVTじゃなければ買ってた。いや、内装も古臭くてダメだったか。その2点直してくれたら次はスバルでも良いかな
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年12月25日 19:11
   • ID:K.tMZIHr0
   • 流石に単一レーンでいいから自動運転機能欲しいわ
     あとSUVやミニバン増えて周りの視界も悪いし、路面状況も見やすいように強風でふらつかない程度の高いアイポイントが欲しい
     エクストレイルでもいいけどフォレスターのターボ辺りに自動運転機能あればな
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年12月25日 19:11
   • ID:BGhr1FPO0
   • 運転技術の欠落した馬鹿の発言。
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年12月25日 19:38
   • ID:igyQx1Uq0
   • ここの管理人、ホントにスバルが好きだな。
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年12月25日 19:38
    • ID:cni5py.F0
    • 陳腐な内装は陳腐化しない
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年12月25日 19:39
    • ID:3vjlvfg.0
    • EJ20限定だけど6速100km/h巡行時の回転数が高めでうるさい癖に
      その辺りのトルクが細くて再加速や坂は5速に落とさないとモタつく
      下のトルクが太くなったっていう現行VABでもそう
      あれが最も高速走行に向いてるとは思えん
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年12月25日 19:49
    • ID:RYw.fWQG0
    • ※1
      なら何でデカイ方が値段高いの？ｗ
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年12月25日 19:53
    • ID:R7ub5KxW0
    • EJ20だが、バリエーションが多々ある。
      圧縮比高めで小型タービンのモデルなら、低速トルクもそこそこあり、ブーストの掛かりも早いから、
      街乗りならSTIよりも扱いやすいし早い場面も多いよ。
      100㎞からTopギアで追い越しをかける時、STIだと追い越し終わった頃にブーストが掛かり始めるからかったるい。
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年12月25日 20:59
    • ID:dygwLy9k0
    • フォレスター直進はいいけど、コ─ナ─弱そう。腰高だからひっくり返りそうで危ない。フォレスタ─乗ってる人絶賛してるけど直進しか評価してないからね～笑笑
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年12月25日 21:06
    • ID:dygwLy9k0
    • アウトランダーPHEV。あれは楽だったわ。静かで速い。
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年12月25日 21:14
    • ID:l4hg1Mnh0
    • まぁ乗ったことや所有したこと無い人のコメはすぐわかるわ。現在乗ってる人は高みの見物。
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年12月25日 21:21
    • ID:dH4Nukpm0
    • ※1１
      FA20turboは100㎞/hで1600回転くらいにできるな
      STIはレース性能を重視してクロスレシオにしている
      昔ランエボXに乗ってた時も100㎞/hで2500回転でうるさかった記憶がある
      
18. • 18. ななしさん＠スタジアム
    • 2017年12月25日 21:44
    • ID:mgguQlT.0
    • ワイ、現行A型インプレッサＧ４、2.0i-sEyeSightAWD乗り、低見の見物
19. • 19. 名無しのはーとさん
    • 2017年12月25日 22:02
    • ID:p8NQl.rn0
    • でも不正してるしなぁ
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年12月25日 22:21
    • ID:ULEDN6F50
    • 市販車で明確な違いが出るような性能差はない
      同価格帯なら直進は大して変わらん
      
      好きなメーカー贔屓で盲目なだけ
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年12月25日 22:40
    • ID:bWAFJIiI0
    • ユ─ノスコスモ
22. • 22. 名無しのプログラマー
    • 2017年12月25日 23:00
    • ID:hBm20Rhl0
    • スバルなんて三菱並にいらないメーカーじゃん。
      北米市場が不調になった時に潰れればいいんじゃね？
23. • 23. 名無し
    • 2017年12月25日 23:39
    • ID:mprrLOhw0
    • NAのエンジンがクソ過ぎる
      ターボエンジンにしか力を入れてない
      そしてなんでCVTに拘るのだろうか？
      NAインプ乗りより
24. • 24. ナナシ
    • 2017年12月25日 23:44
    • ID:5eHZWxgJ0
    • いすゞ車ですとか言ったらボコられそうな雰囲気
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年12月25日 23:45
    • ID:wrmtEECf0
    • 別にスバル以外でも走る
      こういう話題は心底糞むかつくし
      国外へ消えろと言いたい
      1秒以内に消えるお
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年12月25日 23:54
    • ID:WzctlPFT0
    • どいつもこいつもイニDや湾岸、雑誌で書いてるような基礎的な知識で俺詳しいですよアピールきもいわ
      まずは免許取ってから言えや、糞共が