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スズキは25日、新型の小型車「クロスビー」を発売した。広い室内と、砂利道や雪道も走る性能の高さを両立させ、野外活動が好きな顧客など幅広い層に売り込む。前照灯を丸くし外観を個性的にした。 室内は大人がゆったりと座れるよう足元や頭上の空間に余裕を持たせた。 スズキの小型車で初めて、後方への誤発進を防ぐ安全機能を標準装備した車も用意した。
排気量1000ccのターボエンジンと、加速時など限られた場面で作動するモーターを組み合わせた簡易型のハイブリッドシステムを搭載した。 希望小売価格は176万5800円から。月間2000台の販売を目指す。
鈴木俊宏社長は東京都内で開いた発表会で「買った人が新しいことに挑戦したくなる魅力ある車に仕上がった」と自信を示した。 スズキは新型車の発売などで、軽自動車を除く小型車の年間販売台数を早期に12万台に引き上げる考えだ。2016年に初めて目標としていた10万台を突破した。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/171226/bsa1712260500001-n1.htm
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>>1
正直欲しい
なんだよマイルドハイブリットって?
なんでタンク容量が32Lって?
全部中途半端だ
>>5
ちょっと惹かれたけどタンク詐欺カスを思い出したんで興味失せた
サンクス
標準価格200万
終わり
最低176万とか高すぎだわ
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>>6
な。
ハスラーの大型版か
間延びしたな
ハスラーのデザインはあのサイズだから成り立ってたわけだ
イグニス売れなかったん?
>>15
イグニスより50万高い。
クロスビーがハスラーの普通車版なら、イグニスは車高を上げたアルトの普通車版。
軽だからこそのデザインだったんだなぁ
クロスビー乗ってキャンプに行こう!
クロスビーユーザーに最低キャンプアニメが始まるぞ
ゆるキャン
http://i.imgur.com/X17ohkB.jpg
http://youtu.be/vpH42sJ8t9c
『ゆるキャン△』は、あfろによる日本の漫画作品。『まんがタイムきららフォワード』(芳文社)にて、2015年7月号より連載中。 2018年1月4日(木)より毎週木曜、AT-X、TOKYO MX、サンテレビ、KBS京都、BS11にて放送開始.
山梨県周辺を舞台に[4]、キャンプ場でのリクリエーションや野外調理などといったアウトドア趣味の魅力と[5]、それを身の丈に合った範囲で満喫する女子高校生たちのゆるやかな日常を描く。表題に含まれる白三角記号「△」は、タイトルロゴではテントを表している。
■概要
漫画の流れとしては、女子高校生たちが個人またはグループでのキャンプを計画するところからエピソードが始まり、道具や食材を準備し、目的地まで旅をし、見晴らしの良いキャンプ場からの展望を満喫し、用意していた食材を現地で野外調理したり、あるいは食堂でのご当地グルメに舌鼓を打ったり、温泉を満喫するなどし、テントで1泊して、翌朝を迎える、というサイクルを繰り返す形で進行する。主要登場人物同士はいつでも行動を共にしているわけではないが、旅行先からSNSで互いの近況を報告し合う形でストーリーに関わっていく。
引用:wiki
公式サイト
これでスノボやり行くか
MINIかよ
>>26
だよな
1リッターターボで176万が高いとか
どんな金銭感覚してんだよwww
>>27
いや普通にたけーよ
>>106
動力性能的に1.5~1.6LクラスのコンパクトSUVとして見た場合、まあこんなものかと。
ジューク(1.5) 197万~
ヴェゼル(1.5) 192万~
RVR (1.8) 205万~
cx-3 (2.0)210万~
SUVにすると高く売れるから、各社喜んで売ってる。
>>127
cx3安いな
カッコいいのに
>>129
あれはデミオの車高上げてタイヤ大きくしてオーバーフェンダー付けただけ
と考えると高いw
クラブマンやん
どうしてパクるのか
ローバーミニのデカイほうよりええな
センスあるわ
外観だけやけど
ジムニーの走行性能上げた奴くれ
オフロードとか行かないけどあのデザインはいい
>>31
あれで既に極限だろ
ジムニーで動けなくなったらランクルでも助けに行けないレベルなんだから
>>67
走破性じゃなくて走行性なんじゃない?言いたいのは
>>150
そうか
解釈が難しいな
あれが普通車みたいに静かに速くなったら可笑しいと思う俺w
室内の使い勝手求めるならソリオのがいいんじゃね?ってなるし
走りを求めるならスイフトじゃね?ってなるかな
でも売れるだろうな これくらいの車が一番実用的だし乗りやすいんだよな
ミニバンは普段乗りするのにはでかすぎし プリウスみたいなおっさん車も嫌だし
軽だとちょっという人にはぴったり
>>41
実用的な車は既にソリオがあるから
クロスビーは高いわ、燃費悪いわ、しかもエコカー減税ないから税金高くなるわでメリットなさすぎ
>>41
イグニスは売れましたか?
>>85
スズキの登録車(小型車+普通車)はソリオ以外ほとんど欧州やインドなどの外国向けを
日本仕様に変えて持ってきてるから、日本ではスイフトソリオ以外はほとんど売れないね。
イグニスはもともと初代スイフトの海外仕様で、その流れから現行モデルもヨーロッパ、
そして中国では人気が高い。
かわいい子役が童顔のままおっさんになった感があるな。
でも欲しいな。
中身はイグニスなんかな?
あっちはカッコ悪いものなあ
>>47
怒!
>>54
すまん
あくまで個人的感想ですが
リアがカッコ悪いです
>>64
乗っかりで悪いが最近のスズキはリアデザインが酷い
アルト、イグニス、スイフト等。フロントはまだ許せてもリヤが許せんのよな
>>80
だいたい同意
こういう車は軽のメリット捨ててまで選ぶ魅力があるかが
問題だな。
ハスラーバカ売れしたからもういいだろう。
ジムニー4ドア出してくれよ
これって車体も小型規格なの?
あのペラッペラな軽自動車と同じなの?
>>113
スイフトと同じAセグ向けハーテクトボディ。
エンジンもスイフトRSに搭載されるブースタージェットK10Cにマイルドハイブリッドを
付けたものに6速ATを合わせる。
>>113
ハスラー
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/detail/img/spec/dimension.gif
クロスビー
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/detail/img/spec/dimension.gif
普通車規格だから車体全体はさすがに広くなっているが、室内空間は数センチしか広くなっていない
室内幅1355mmはかなり狭い部類になる
>>160
こうやって比べると、室内空間目当てであればハスラーと大差なさそうだな
さすがに走行性能は軽自動車よりも速いだろうから、それを求める人向けって感じか
>>226
車乗ってればいい分かるが、室内長はぶっちゃけあまり気にならないけどね
ボードとか乗せるなら別だけどね
高さは確かに辛いな。ただ、横幅だけはほんと広くないと辛いよ
>>230
どれも基本カップルズカー~小さい子供のファミリーまでだろ
どれも大きさはさほど問題じゃないと思うけどね
幅が狭いとカップルはイチャイチャできるんだよ
割高に感じる値段だしいずれでる新型ジムニーとか買う層とは被らなそうね
親玉 FJクルーザー
幹部 クロスビー
下っ端 ハスラー
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まあ500km走れたら十分やろって認識なんだろうからダイハツに押されるんや
お前ら中古のカルタスでも乗ってろよ
これは間違いなく売れる
あれほど高価なC-HRがバカ売れしてるんだから
欲しい物にはお金をかける人々が多いんだよ