1 名前：ひぃぃ ★[sage] 投稿日：2018/01/11(木) 10:00:00.82 ID:CAP_USER9
■今どきのクルマはオンのままで「ほぼ」問題なし

　今ではエアコンはオンにしっぱなしという方は多いだろう。乾燥するのが嫌だからという方はいるにしても、オートエアコンが普及して、面倒な調整がいらなくなったことも拍車をかけている。ただ、エアコンはいまだにエンジンの動力を使用して動いているものだけに、オンのままでいいのかという疑問はある。燃費にも影響するだけになおさらだ。

　まずは燃費への影響だが、昔のようなにオンにした途端にガクンとエンジンのパワーが落ちるようなことはない。コンプレッサーの形式やガス圧の最適化などによって負担が減っているというのもあって、エンジンへの負担は最小限になっている。そうなれば当然、燃費への影響も小さい。

　それを踏まえたうえでだが、オンにしたままのほうがいい。とくにオートエアコンであれば、風量やコンプレッサーの作動をつねに最適化してくれるので、エンジンへの負担をさらに軽くしてくれる。

　また、プラズマクラスターなどの機能が付いているものであれば、車内空間の清浄にもなるし、梅雨時や夏など多湿なシーズンでは湿度が取り除かれることによって、悪臭の原因となる雑菌やカビの繁殖も抑えられる。また曇りを取り除いてくれるので安全運転にも寄与する。

　入れっぱなしでよくないのは、先にも紹介したお肌が乾燥してしまうなどというものぐらいだろう。その場合はもちろんオフにして、曇り止めなどを使用すればいいだろう。

2018年1月11日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14141311/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/e/2ea5b_1568_4c48f64dbcd896e2240ba8a6a77fb519.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/6/96391_1568_2b2ba08fbc630fc690d732fb17febf86.jpg


4 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/01/11(木) 10:02:27.44 ID:vY3BU/nU0 [1/7]
昔、友だちがツインカム24のMARKIIでエアコンスイッチ切りながら「エアコンターボＯＮ！」とかやってたわ。



86 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/01/11(木) 10:19:52.68 ID:6ZAOlR9q0 [1/15]
>>4
実際坂のぼるようになるからな

393 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/01/11(木) 11:10:02.37 ID:C8YfhcWR0
>>4
その表現からすると80系かな

410 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/01/11(木) 11:13:56.05 ID:UZrspD510
>>4
お、お仲間だな。
俺は誰も居ない直線道路で
「エアロモードON！」と叫んで
電動式ミラー格納ボタンを押してたよ。

442 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/01/11(木) 11:19:29.61 ID:Wvykd47L0 [1/2]
>>4
俺のは26年前の車だけど加速時のアクセルの踏み加減でマグネットクラッチを自動で3秒間OFFにする機能がついてる

444 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/01/11(木) 11:20:30.70 ID:s68/VRK70
>>4
かっちょいいっ！

553 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/01/11(木) 11:42:21.47 ID:l+YhTMH30
>>4
軽でなら同じ様なことやってたわw
「ニトロスイッチオン！！」って叫んでからエアコンボタンをオフにして、坂道グイグイ登ったわ。

604 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/01/11(木) 11:53:56.12 ID:HvPDky660 [1/25]
>>4
まあ、厳密には間違ってない。
因みにスポーツ系のターボ車でフルブースト掛けて本気走りすると高回転域でエアコン入れててもカットされる

816 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/01/11(木) 12:51:34.05 ID:KoIkMr0r0
>>4
俺は逆に下り坂で軽四のエアコンをオンにするとき
擬似排気ブレーキオンて言ってる

840 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/01/11(木) 13:04:33.64 ID:vB8YnU9D0
>>4
ああ、加速装置のことか？

902 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/01/11(木) 13:26:28.73 ID:cTkUwRzI0
>>4
昭和のやつって朴柮だな


6 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/01/11(木) 10:02:45.88 ID:n7IBrFuu0 [1/4]
たしかに昔に比べればエアコン入れてても
アイドリング時の回転数あまり上がらないな


14 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/01/11(木) 10:05:32.63 ID:miQK10p70
冬はオフが基本
ヒーターファン回すだけでコンプレッサー動かす
必要がない分、燃費も悪化しない。

306 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/01/11(木) 10:53:27.99 ID:ceRaX8s40
>>14
コンプレッサーは必要な時にしか回ってないんだがな
だから、冬だからってＯＦＦにする必要はない

456 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/01/11(木) 11:21:56.83 ID:c6mKW4QN0
>>14
ウインド曇らない？


97 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/01/11(木) 10:21:40.78 ID:kc2NfRXK0 [1/3]
軽だと死活問題だぞ
燃費が死ぬほど悪くなる、アクセルの踏み具合があからさまに変わる、坂道を登らない・・・
常にエアコンON/OFFに気を遣ってなきゃいかんのがしんどいんよホント


101 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/01/11(木) 10:22:34.06 ID:lKUZY/Z70 [1/16]
あれ
除湿冷房機能なんで

暖房でA/C　ONにすると
除湿のみ+エンジン熱の暖房になる

ACはあくまでも除湿冷房機能のみ

したがって冬場にONにすると
エンジン熱+除湿（冷房はしない）ということになる。

冬場はカットでおｋ
冬場は曇りドメで使う以外に不要。

144 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/01/11(木) 10:29:30.43 ID:J0EGkBvD0
>>101
家の冷暖房エアコンと同じやろ
暖房は冷房の反転

軽自動車でもない限り
エアコンのコンプレッサー回しても
体感出来る燃費の差はないだろな

俺は始動時にエアコン暖房で
十分あったまったらオフってエンジン熱の送風にしてる

160 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/01/11(木) 10:31:50.71 ID:PrD2I8EU0 [4/9]
>>101
晴天の昼間はエアコン入れないと暑いだろ

311 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/01/11(木) 10:54:22.86 ID:o6cadcVe0 [3/3]
>>144
>>101のが正しいと思うよ。俺が見たことのある車のエアコンは暖房は基本
冷却水から熱を取る。だからエアコンレス車でも暖房だけはついている。

昔のポルシェはラジエータが後ろにある関係でガソリンストーブが別に付いて
いた、らしい。現物は知らんけど。

いまどきはあまり聞かないかもしれないけど、オーバーヒートになったときは
窓を全開にしてヒーターを掛けるものと教わるんだよね。