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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51531312.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年01月19日 00:12
   • ID:56.qfozI0
   • あんな詐欺公害車のるアホは脳みそないんだろうな
     
     １千万超えベンツでさえ停車してるだけで原因不明の爆発炎上
     するドイツ車　鹿児島の爺さん気の毒だわ
     
     迷惑だから日本の公道走るな！
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年01月19日 00:18
   • ID:QNYbDVSy0
   • グループ込みの販売台数を出されたところでなぁ…
     そりゃ無駄に多く子会社抱えて無理くり台数伸ばしてるVWが1位になるよ
     
     こう言うのってグループ販売台数より、単一ブランドとしての販売台数や純利益見た方が企業参考になりそう
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年01月19日 00:38
   • ID:.J1E0re60
   • そもそも販売台数で今年のトップはルノー日産じゃなかったか。三菱ブランド買収の結果だけど、VWもブランド買収で台数伸ばしてる口だから文句も言えんだろう。
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年01月19日 00:40
   • ID:pgoIkDs40
   • インチキワーゲン♪
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年01月19日 00:41
   • ID:.1rW70Ke0
   • 対日本で中国共産党とドイツの思惑が一致だからねぇ。しょうがない
     それでも十分頑張ってるよ
     レアメタルの時にあれだけ共産党が日本車買うな暴動起こせと扇動したのにここまで売れてるのは
     
     ただ中国ももうEV補助金は金出せなくなって補助金廃止決定してるから
     VWの今後の中国でのEV展望がどうなるか、市場がどう動くか
     HVの有用性がどれだけ高いかが時間が経つほどに身に染みてくるようにも思うが
     結局何が売れる（売る）かは共産党次第だからねぇ
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年01月19日 01:04
   • ID:zzijuhk90
   • 排ガス不正のとき潰れるとか言ってたアホｗｗｗ
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年01月19日 01:05
   • ID:xOam0HmJ0
   • ルノー/日産/三菱連合
     (ルノー、ルノーサムスン、ダチア、アルピーヌ、ラーダ、日産、インフィニティ、ダットサン、三菱)
     VWグループ
     (vw、シュコダ、ポルシェ、man、スカニア、ベントレー、アウディ、セアト、ランボルギーニ、ブガッティ)
     結局ブランド大量に抱えてるとこが有利なんだよね。まぁ、上位２グループとも不正のイメージしかないけど。
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年01月19日 01:33
   • ID:CAdgKQxH0
   • トヨタ単体、ワーゲン単体、日産単体、ルノー単体での新車販売台数のデータ持ってる人いたら教えろください
9. • 9. 名無しのプログラマー
   • 2018年01月19日 02:50
   • ID:ZDQRONOF0
   • マツダもクリーンディーゼル推しだったのに
     ボロクソワーゲンのせいで一気に駄目になってしまった
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年01月19日 03:26
    • ID:ABuKUEhS0
    • ドイツメーカーも知らぬ間に中国資本になったりしそうやなぁ・・・
11. • 11. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年01月19日 04:47
    • ID:cDCtq.Fl0
    • もう利益率ではトヨタに倍近く離されてるから
      とりあえず販売台数で勝つしかないんやろな
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年01月19日 04:54
    • ID:c2ZpEEiN0
    • ※8
      英語で検索すると詳しく分けたのが出る。面倒だからあとは頑張れ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年01月19日 04:55
    • ID:c2ZpEEiN0
    • アメリカが騒いで目立たない感じだけど
      アメリカなんかよりガッツリ関税掛けて日本車をガッチリガードしてる欧州。
      ここのハンデは効いてる。
14. • 14. 名無し
    • 2018年01月19日 05:36
    • ID:TW6oSy9Y0
    • 米１３
      シュコダは２０００年代初めには共産国の車。をつくっていたのが今ではメジャーメーカーの仲間入りでこれが日本車を駆逐した
      
      トヨタもヨーロッパに工場を持っていてトルコでも生産している、関税入れてもまだ安い。それでもシュコダにまったくかなわない。
      
      スマホと同じことだよ。
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年01月19日 05:47
    • ID:sHJeIMAu0
    • 一帯一路ドイツ中国蜜月連合　バンザイ
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年01月19日 06:29
    • ID:rBh8Gjal0
    • なんでこの記事を見て「もっと日本車を世界で売れるよう頑張ろう」と思わず「世界で売れてるメーカーはインチキだ！」って発想になるんだよ。
      日本人の民度低すぎだろ。
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年01月19日 06:34
    • ID:rBh8Gjal0
    • だいたい「日本車は世界で売れてる！」と勘違いしてる奴が大半だが、日本の自動車メーカーの売上比率は7割が国内で海外なんて3割も無いんだぞ？
      そもそも国内のメーカーのサイトのラインナップ見て、軽自動車やミニバン等が海外で売れてると思うのかよ。
      ほとんどが内需頼みの現状なんだよ。
      ただし中国くらいの人口なら内需で回るが、日本だと内需だけだといつか頭打ちになる。
      ていうか、もうなってる。
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年01月19日 07:03
    • ID:zONnE1KO0
    • 米17
      何言っているんだ？
      ほとんどの日本メーカーの売り上げの半数以上は海外での売り上げだというのに。
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年01月19日 07:22
    • ID:PWtE09Yg0
    • ※16
      日本人って一括にしないでくれ。与太信者の民度が低いだけなんだから
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年01月19日 07:26
    • ID:sHJeIMAu0
    • ※16
      中国とドイツの蜜月がうざいからだな
      優等生ぶってるくせに中国と仲良しなところがムカつくんじゃないの？
      EVでも中国と協力して日本潰しやってきそうだし
      
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年01月19日 07:33
    • ID:Nt1Tc2QR0
    • こういう記事見るたびトヨタうまくやってんなーって思うわ…笑
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年01月19日 08:28
    • ID:6irap5lA0
    • 勝手にスズキをトヨタグループに混ぜるのやめーや
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年01月19日 08:32
    • ID:nymYUn8c0
    • ※17
      ＞日本の自動車メーカーの売上比率は7割が国内で海外なんて3割も無いんだぞ？
      
      トヨタは日本で700万台売れてんのかｗ
      日本の自動車販売台数は全部で500万台強だぞ
      調べなくても分かるレベルの嘘を言うなよ
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年01月19日 08:35
    • ID:Rq.vj6ny0
    • 偽装しているのに一番売れているのが、大気汚染を改善させようと躍起な中国ってｗ
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年01月19日 08:42
    • ID:NOOybMD70
    • インド市場が爆発的に伸びたらスズキ大勝利はあってもトヨタは厳しいだろうな
      ほぼ国営みたいなもんで5割近いシェア持ってるし
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年01月19日 09:59
    • ID:CYHIbYl10
    • 勘違いするからしてる人多いけどVWは規制に合致していると嘘をついていただけ。日本車は規制に対応できないからその国では売りませんと正直ではあったけど排ガスが汚いのは日本車も一緒。
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年01月19日 10:02
    • ID:lVU4YFJt0
    • 意外とトヨタとワーゲンて市場でのバッティング少ないんだよな
      北米はトヨタが圧倒的で中国はワーゲン
      日本ではワーゲンはからっきしだし欧州ではトヨタはイマイチ
      ガチンコ勝負を見てみたい気もするｗ
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年01月19日 10:32
    • ID:nymYUn8c0
    • ※27
      VWは中国と欧州で850万台、弱い所はさっぱり売れてないが
      トヨタは苦手な欧州や中国でも100万台を超えているからな
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年01月19日 10:52
    • ID:K2jx4hBJ0
    • ※25
      ボーナスステージである北米市場から敗走してるから大勝利はない。
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年01月19日 12:07
    • ID:CkXsgTvH0
    • ※26
      技術以上に法を破る態度が問題だろう。そうまでしてディーゼル押しするしかなかったのも、HVやEVで先越されてたから技術も問題だが。
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年01月19日 12:48
    • ID:dns0BY0C0
    • ※16
      「やらかしたメーカーに負けてもあんま悔しくないしなぁ…」ってのはあるんじゃないの
      まぁそんなの強がりだとか言われても否定しにくいだろうけど
      
      ただ真面目な話をすると、「台数だけを追うのはよろしくない」ってのも間違いじゃないんだよね
      先進国市場は軒並み頭打ちだから無理に台数増やすと値崩れ起こしちゃうんで、そちらは販売台数を変えずに1台あたりの利益を狙う戦法が主流になってきたし
      新興国市場だと今度は日本のアルトバンすら真っ青なレベルの極貧カーばっか売れて全く利鞘が稼げないし
      期待の中国市場は日本ブランドにとっては鬼門だし
      ってわけで、今確保できているシェアは死守しつつ、いっそ海外メーカーが得意とする市場は全部切り捨ててフロンティアを開拓してしまうのが利口だと思う
      トヨタにそれができるかは分からんけどね
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年01月19日 15:09
    • ID:4tmxz.At0
    • ナンバーワン と、名乗るだけのために滅茶苦茶やってるＶＷ
      
      文字通り草が生えるwv
33. • 33. 軍事速報の中将
    • 2018年01月19日 16:53
    • ID:2Rh45WCH0
    • ※16
      だってナンバーワンになるとアメリカから弾飛んでくるし、トヨタが必死になって一位を取りに行く事はない
      あと、傘下ディーラーとかが登録台数とかで色々とやってるの知ってるから、台数がどうのこうのは余り信用しないようにしている。アメリカでも一台買うともう一台とかいう話もあったしね
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年01月19日 18:17
    • ID:c2ZpEEiN0
    • ※33
      一台買ったらもう一台ってのはディーラーの在庫処理だからね。
      ただ、それやったメーカー系ディーラーは3社くらいらしいけど。
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年01月19日 19:29
    • ID:U5ckclHV0
    • ええ商売しとる笑笑。ポルシェ911タ─ボなんて単なるビートルタ─ボをド─ピングしただけなのにぼったくってる笑笑
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年01月19日 19:31
    • ID:U5ckclHV0
    • ティグアンかっこいいから気になって値段見たら高くてふいた。エクストレイルと変わらん値段だと思ってたのに笑
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年01月19日 19:42
    • ID:POyh.zOq0
    • 不正プログラムで客を騙して、環境を汚染したドイツ、ＥＵが賠償で潰れないのか。
      覚えておこう。
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年01月19日 19:49
    • ID:Sd9Kw6Jp0
    • ※25
      スズキはインドで5割って言われてたけど今は4割切ってるんだよな
      あと何気にヒュンダイがスズキの半分ぐらいの数確保してるから
      インドが成長すればヒュンダイもめっちゃ伸びる
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年01月19日 23:34
    • ID:agI61Rrl0
    • 両社の決定的な差はデザインにあるだろうな。