ヤマトＨＤ：値上げ交渉で法人顧客の４割離脱 : SIerブログ

1: ノチラ ★ 2018/01/30(火) 18:52:11.45 _USER

ヤマト運輸などを傘下とするヤマトホールディングス（ＨＤ）は30日、大口の法人顧客約1100社との宅配便値上げ交渉の結果、約４割が値上げを受け入れず他社に乗り換えたと発表した。

値上げ交渉はほぼ終了し400社を超える顧客が同社から離れたものの、ヤマトＨＤの芝崎健一専務は30日の会見で「もう少し多いと想定していた」と話した。値上げと同時に出荷調整と再配達の抑制も要請しており、すでに多くの顧客から理解を得ているとした。アマゾンについては「１月から単価の改定を実施している」と述べ、値上げで合意したことを明らかにした。

法人向けの運賃値上げ率は、昨年10月に実施した個人向けの値上げ幅15％を上回っているという。４－12月期の運賃単価は荷物１個当たり平均583円で、前年同期比20円増となった。芝崎氏は値上げについて「短期的収益の回復ではなく経営基盤を強化するためで、おおむね計画に沿って進んでいる」と話した。

同社は30日、通期（2018年３月期）の営業利益予想を310億円（従来は250億円）に上方修正することも発表。働き方改革に伴う環境整備のための設備投資などが増加したものの、27年ぶりの値上げが奏功した。ブルームバーグがまとめたアナリスト11人の予想平均314億円を下回った。

第３四半期（10－12月）の営業利益は前年同期比21％増の450億円と、４四半期ぶりに黒字を確保した。10－12月期の営業利益は、この日発表の４ー12月期決算から４－９月の実績を差し引いて算出した。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-01-30/P3CQ986S972901

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1517305931/

2: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 18:58:47.53

消費者としては運賃が上がるのはいやだが、
日本経済が物流無しでは考えられない点からすると、
これまで評価が低かったんだと思う。

4: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:02:57.41

どうせまた戻ってくると思う、法人顧客のほうが
下請け扱いで強気で交渉したけど、ヤマトに切られた
他社に委託したら客から文句いっぱいで、、またヤマトに
たぶんだけど

6: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:05:39.64

4割って、凄い数値では？

9: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:09:18.78

>>6
顧客の4割であって、取り扱い貨物量の4割とは書いていない。
おそらく、取引量が相対的に少ない顧客が離れたのでは？

14: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:12:37.38

>>9
逆。

取り扱い量が多い所ほど値上げが効いてくるから受け入れられない。
典型はアマゾン。

7: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:07:38.45

値上げはともかく現場にちゃんと還元されてるんだろうねえ？

ヤマトがブラック化してたのはAmazonとかの大口顧客のせいじゃなく、そういう連中の言いなりで契約を結んでそのしわ寄せを現場に押し付けた無能経営陣が原因でしょ？

60: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 20:57:45.59

>>7
物流業界はいいなりになるしかないんだよ
どの会社も最初に削るのが物流費なんだから
簡単に値下げ値下げって言ってくるよ

10: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:10:41.15

赤字になってまでやる事業じゃない
値上げを受け入れない業者は排除してよい
安い宅配便が出て来る可能性はあるのか
そこが客が増えてもすぐに対応できないだろう

18: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:15:17.64

>>10
安く運べる機関網自体がないので㍉

11: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:11:28.67

中小が抜けてもたいして痛くはないんだろうよ

16: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:14:20.56

これで輸送が安定すれば収益も増えるし問題ないな。

20: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:20:04.71

まあしょうがない

23: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:22:21.51

デリプロ

24: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:22:33.25

楽天死ぬな

25: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:23:42.47

書いてるじゃん
400社抜けたけどAmazonとは更新だって
他に行った会社もそこで値上げかトラブルになって何割りかは戻ってくるよ

26: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:26:51.06

amazonが残ってるなら大丈夫やろ
他のところダンチの荷物量らしいしｗ

27: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:29:20.84

代わりは日本郵政か佐川か西濃か

41: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:53:51.73

>>27
きっとデリバリープロバイダー(TMG、SBS即配サポート、札幌通運、丸和運輸機関、若葉ネットワーク、ファイズ、ギオンデリバリーサービス、ヒップスタイル)に流れるよ。
旧ヤマト運輸と同じ料金で運んでくれるはず。

28: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:31:36.33

どうせ冬だから原油の価格が上がってんだろう
暖かくなれば、原油の価格も下がるだろう

30: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:36:58.81

今までヤマトに入るべき収入がアマゾンに流れていたということか

34: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:39:19.60

最近お隣のヤマトでバイトしているエホバ信者のご帰宅が早いのは
そういう訳だったんだな

38: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:48:47.70

沖縄に住んでいるのだが
いままで沖縄の送料は
840円くらいだった。
値上げで2500円になった。
卯月のさがえそば、さかなの三栄
さよなら、
ふるさと納税
こんにちはだ。

39: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:52:48.78

関東だけど、沖縄行きは航空便だから出車時間が早いし到着時間も厳しいんだよな
運ぶ方からしたら、沖縄の荷物なんか少ないし断ればいいと思う
そんな所に住んでるヤツが悪い

40: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 19:52:56.21

アマゾンの荷物処理できるの、事業規模的に黒猫佐川ペリカンのみで、
全社値上げ路線だから、受け入れるしかない。

大手大抵そんな状況、それくらい上位三社が圧倒的な存在。

55: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 20:43:45.82

>>40
ペリカン？

44: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 20:03:40.42

ファミマもサントリーフラワーも通販やめちゃった…(´･ω･`)

46: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 20:05:25.66

ペリカン便やフットワークなど競合相手の淘汰があらかた済んだからな。
これからはどんどん値上げして利益を出す段階。
日本では公正取引委員会が機能していないから日本郵便と価格カルテル結べばすぐに価格は5倍10倍となっていくだろう。

47: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 20:15:58.33

4割減っても前年度から比べるて
たしｊか黒字が増えたんだよね
今までが労働の安売りをしすぎていたということなんだろ。

49: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 20:30:12.13

この法人顧客の４割は郵政も値上げしたら潰れるだけ。

51: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 20:34:27.31

日本の物流コストは異常に高いよな・・・

52: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 20:36:50.87

>>51
そう思うなら、自分で起業して運べば良い
安く出来るんだろ？大儲けだよ

53: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 20:39:21.76

今まで300円くらいで受けてたのが適正価格に戻ったってだけの話だろw
そりゃ馬鹿らしくてやってられんわってw
ゆうパックは、その価格でも何も考えないで「物量増えた！増えた！」と喜んでる馬鹿トップしかいないんだろうけどw

67: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 21:35:27.94

>>53
実はすでにゆうパックは新規の客に対して値上げ後の料金設定で荷物受けてるんだけどな
これまでの顧客との値上げ交渉もだいぶ進んでいる、ヤマトが良いスケープゴートになっとりますわ

57: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 20:48:02.92

通販、軒並み値段が上がったり送料上げたりしてるよな
尼なんて安いモノが随分減ったし
これまでが異常すぎた

58: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 20:49:25.08

送料無料が減ってアマゾンは打撃だろうな
自社で物流を立ち上げるとか考えるのか。

97: 名刺は切らしておりまして 2018/01/31(水) 00:25:09.83

>>58
たぶん考えてるだろうなー
値上げを素直に受け入れてるように見せかけて、裏ではいろいろ動いてそう

61: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 21:02:48.23

しかし、値上げして取り扱い貨物が減って利益増大って、会社から見れば最高の結果だな
もっとも、たぶん多数のジャーナリストが「しかし、ヤマトはその利益を労働者に還元せず、その労務管理は過酷を極めた」
みたいな記事を書く気満々で取材してるだろうから、ここで詰めを誤ると企業イメージが過なり傷つく

62: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 21:03:05.45

クロネコヤマトはiPhoneかざすだけで、送り状も支払いも済ませられて便利なんだが、
いかんせん営業所が住宅地から離れていて行きづらい。

66: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 21:35:08.95

ゆうパックの人はタバコ臭い人が多いけど、ヤマトの人で気になったことがない。
ヤマトは仕事中禁煙徹底してるのかね。

74: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 22:18:27.53

>>66
ヤマトでムカつくドライバーはほとんど見たことがない。社員教育がしっかりしてんのかね？一番クズドライバーが多いのが西濃、このクズ会社のドライバーはどうしょうもないｗｗ客を不愉快にさせるクズドライバー放置、無責任企業の西濃

80: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 22:44:22.01

>>74
同意。まともな挨拶が出来ない、荷降ろしが雑。

70: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 21:52:51.37

amazonだって、佐川とヤマトなしであれだけの宅配量さばけねえだろ

71: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 22:13:01.24

>>70
各県に数ヶ所の配送拠点を設置して倉庫とそれら拠点との
間を自前の輸送網で結ぶまでならアマゾンの資金力で構築
することはできるかもしれないけど、そこからの戸別配送網を
自力で整えるのはいくらアマゾンでも難しそう。

コンビニとか地域の小売店を受け取り拠点にするならば
可能性はあるだろうけど…

87: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 23:07:57.17

>>71
アホ言うな。新規で15万人雇用して、佐川やクロネコのライバル企業を作るしか、自社物流は無理。
アマゾン製品の配送だけのために、自社で賄う事が出来るほど甘くない

78: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 22:43:36.96

個人も結構、逃げ出しつつある。
ソースは関東から九州送ったときの値段みて郵便を再検討した俺。

79: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 22:43:53.86

郵便屋だが、うちは昨年から増収減益(営業収入は増えたがそれ以上にコスト増で利益減)だぞ。
一方ヤマトや佐川は減収増益。
現状じゃ大口顧客なんてスーパーの19円のもやしみたいなもんでとても儲かるもんじゃない。

85: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 23:05:54.57

>>79
ほう？
日本郵便・郵便物流事業2017年度第二四半期決算より・営業損失429億円
日本郵便・郵便物流事業2018年度第二四半期決算より・営業損失379億円
つまり前年より50億円の増収を実現している

ちなみに昨年度の最終決算は120億円の黒字でした、日本郵便の郵便物流事業はキッチリ増収増益しているぞ(国際物流事業の収益は入ってません)

99: 名刺は切らしておりまして 2018/01/31(水) 00:39:30.36

>>85
79だが、それは葉書を値上げしたから。
ゆうパックに限れば増収減益。

82: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 22:51:18.65

Amazonが値上げ受け入れってのが驚いたな

86: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 23:06:50.06

>>82
そりゃあそこまででかいと自前でやるにも膨大な投資が必要になるし。
リスクを考えると受け入れたほうが良い。

84: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 23:01:01.71

宅配業界で団結して値上げしたらいいのに
ま、こうなる土壌作ったのはﾔﾏﾄだがな～

88: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 23:13:14.69

別に想定通りだろ

企業が乗り換えた先の運送業者が、赤字で四苦八苦するんじゃないの
日本郵便なんかが赤字垂れ流しそう

94: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 23:22:15.58

>>88
来月に日本郵政第三四半期決算が有るから見てみたら良い
ちなみに日本郵便て意外だろうが黒字企業だからな

98: 名刺は切らしておりまして 2018/01/31(水) 00:33:28.85

>>94
腐っても鯛(笑)→年賀の稼ぎが有るからなw
余程の事が無い限り年間では赤字にはならない。
コスト意識の欠片もない馬鹿しかいないよw

90: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 23:15:34.36

経済学って輸送料とか無視するんだぜ

92: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 23:18:02.69

西濃は下請けのキョウシンのチンピラが出てくるから
ヤマトや佐川の良さを身をもって知ることになるぞ。

96: 名刺は切らしておりまして 2018/01/30(火) 23:42:09.10

ダンピングして他社を追い出して値上げ

101: 名刺は切らしておりまして 2018/01/31(水) 00:48:15.28

年賀と82円の封書も大幅黒字だよ。
それ以外は赤字だが。
あと契約社員が多いのは言わずもがな、従来の年功序列の公務員型正社員を減らして、新一般職というクソ給料の安い正社員を増やしてるのも大きい。

102: 名刺は切らしておりまして 2018/01/31(水) 00:49:13.53

日本郵便の悪口を言ってる奴がいるが
ゆうパックは3月から値上げで
すでに小規模業者には大幅値上げか解約の通知が来てる
中小EC業者の逃げ場はもうない

103: 名刺は切らしておりまして 2018/01/31(水) 01:29:18.59

ヨドバシ最強

104: 名刺は切らしておりまして 2018/01/31(水) 02:06:50.61

中小には相対取引なのに個人向け料金より高い見積もり出したからね

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コメント一覧

- 1. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 12:20
- 個人的に配送業者選べるなら
  ヤマト＞西濃＞佐川＞郵便局＝赤帽
  ってじゅんかな
  郵便局や赤帽は上位3社に比べて圧倒的に接客レベルが低い
  中でもヤマトのドライバーは迅速で融通が効く
- 2. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 12:31
- 顧客減っても利益増えてるから問題ないやろ
  てか、むしろプラスやん
  あとはちゃんと賃金に反映させるかどうかやな
  そんで他の業者もこれに続けばインフレの好循環に入るんやろうけどなあ
- 3. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 12:44
- 値上げに素直に従った時より悪い条件飲まされるの見えてる
- 4. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 12:46
- まぁ文句言ってるやつは自分の足で届けるか、あるのかどうかも分からないヤマト他大手より安く、大手並の運送網もってる所自分で探して頼めばいいんじゃない？ｗ
  
  いい加減な業者経由で荷物が遅配するだの、損壊してただのトラブルに巻き込まれる可能性も激増するだろうけど、安かろう悪かろうを選ぼうとしてるのは自分なんだし(´・ω・`)
- 5. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 13:19
- 代わりにゆうパックの現場が死にそうになってるってゆうパックのおいちゃんが愚痴ってたよ
- 6. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 13:29
- 契約切ったところはアマが戻ってきた意味を考えてみろ
  結局ヤマトが良いって話になるんだよ
- 7. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 13:33
- 佐川にはTV割られた苦い思い出があるから購入時に配送業者選ばせて欲しいわ
- 8. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 13:48
- 配送なんてゴミみたいなものとしか思っていないんだろうな
- 9. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 13:53
- 郵政ヤマト佐川ペリカンなんて上澄みだからな。
  下には前科有パワー系ガイジがゴロゴロしてる。
  アマゾンですらビビッてヤマトに詫び入れるレベル
- 10. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 13:59
- ヤマトのありがたみを実感して、また帰ってくるだろな。
  ここで切った顧客は馬鹿
- 11. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 14:09
- amazon切れなきゃ本当の安寧は訪れない
- 12. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 14:18
- ヤマトの営業が他社より安くするからうち使ってってきたのに
  できねー高くするってそりゃー他社にいくよ
  でも世間はヤマトは正しい業者が悪いっておかしくない？
- 13. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 14:33
- まあ、正当なコストを要求すべき時代がきたってことやろ。こういうのが各業種に及べばデフレ脱却、景気回復にむかうし、労働者にとっては悪い話ではない。
- 14. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 14:46
- ※12
  何言ってるか分っかりませーんｗｗｗ
  お前は何かを語る前に小学生に戻って主語述語の関係から習い直してこい。
- 15. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 15:35
- もともと、一般客相手の個口配送は、どこも儲けにならないとやらなかった
  郵便小包は遅い上に、当時の郵便局は本当に態度が悪い。
  そこに目を付けたのがヤマト運輸で、そのためのインフラも作った
  後になって「うちも」と乗り出して来たのが佐川、日通、そして民営化された郵政
  
  そもそも個口配送から出発したんだから、ヤマト運輸にとっては、
  これが本来の姿
- 16. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 15:51
- >>14の認識は間違ってるな
  取扱貨物の量が多い所ほど小規模な運送会社には委託できない
  アマゾンがその典型
- 17. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 16:44
- ※15
  そういやそうだよな
  個人相手の小口配送って元々儲からないから
  どこもやらなかったんだよな
  
  で当時潰れかけだったヤマトは
  ライバルの居ない小口配送しか生き残る道がなくてそちらへ
  で成功した時奇跡だって言われたんだよな
- 18. 名無しSEさん
- 2018年01月31日 21:31
- 関東人に限らず田舎もんはそんなもんだべ
  (´･ω･｀)
  （関東民国の首都トンキンは日本人住んでない外国だから尚更）

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