1: ノチラ ★ 2018/02/06(火) 08:40:48.41 _USER
no title

「今起きているのは、ユーザーエクスペリエンスの革命なんです。スマートフォンの登場で携帯電話業界が一変したような」――。

そう力説するのは、NTTドコモ在籍時に「iモード」など数々のサービスを立ち上げ、現在は慶應大学で教鞭をとり、IT企業の取締役としても活躍する夏野剛氏だ。「これまでクルマに興味がなかった」と語る夏野氏だが、電気自動車（EV）の登場によって、その認識は大きく変化したという。

IT技術に造詣の深い夏野氏を魅了したEVの特性とはどのようなものなのだろうか。また、7年ぶりにフルモデルチェンジしたEVの新型「日産リーフ」に期待するのはどのような部分なのだろうか。夏野氏に話を聞いた。

―夏野さんは、EVのどのような部分に魅力を感じていらっしゃいますか？

夏野剛氏（以下、夏野）：EVはこれまでのガソリン車はもちろんハイブリッド車ともまったく違う乗り物になっているといえるでしょう。

私は、EVのメリットとしては第一に、その静粛性が挙げられます。ガソリン車は「燃費最優先」で作られているため、例えハイブリッド車であっても運転していると「えっ、こんな低速なのにエンジンかかっちゃうの？」というところでエンジンがかかってしまうことがある。せっかくのハイブリッド車なのに、静音走行している時間が非常に短いのは、おそらく燃費を最優先する構造になっているからだと思います。

それに対して、EVはどこまでいっても静粛なんです。静粛なクルマがいかに快適かというのは、乗ってみないと分からないのではないでしょうか。信号で停止した状態から加速する時に何も音がしない。ガソリン車の「ブーン！」という音がないことが当たり前になってしまうと、もうガソリン車に戻れません。

私はクルマを2台もっていて、1台はEVでもう1台はガソリン車なのですが、ガソリン車を運転してエンジン音を聞くと、「20世紀のクルマに乗っているな」と感じてしまいますね。

―ユーザーインターフェースが変化している点もEVの大きな特徴の一つですね。

夏野：EVでは電子制御が当たり前になっているので、エアコンやオーディオなどユーザーインターフェースがすべてデジタル化しています。私はテスラに乗っているのですが、この会議室からアプリを使ってドアを開けたり、空調温度を調整したり、充電状況を確認することが出来ます。

新型「日産リーフ」もアマゾンのアレクサと連携することで、非常に便利になっていると思います。我が家はアレクサが来て、革命的に便利になったので、アレクサと連携しているのであれば、２台目を新型「日産リーフ」にしてもいいと思いますね。

ボタン一つで駐車が可能な自動駐車機能がありますし、高速道路では、アクセル、ブレーキ、ステアリングを自動で制御してくれる自動運転技術「プロパイロット」もあるので、ストレスが大幅に軽減されるのも魅力です。

―「EVに乗る」というのは、これまでのクルマの運転とはまったく異なる体験なんですね。

夏野：そうですね。試乗してみるとわかることも多いと思いますよ。

例えば、皆さんが心配されているより充電ステーションに困ることはないと思います。新しいビルにはほぼ充電設備が入っていますし、無料のところも多いです。高速道路でもほとんどのサービスエリア、パーキングエリアに充電器があるので、心配することはないでしょう。
http://blogos.com/article/273615/
引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1517874048/


2: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 08:43:58.95
勝手に買えよとしか。

3: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 08:45:03.11
第五章

4: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 08:45:34.54
二次電池の劣化
充電器の高速化とバランス
リサイクル問題

スマホをEV車に例える奴は雑すぎる

64: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 15:07:57.59
EVは普及するだろうがリーフにはあまり期待しない
>>4
> スマホをEV車に例える奴は雑すぎる
お前がスマホが絶対に大きく普及すると予想してたならそう言っても良いわけだがなｗ
俺は10年くらい前から言ってたが皆叩いてたわなｗ

75: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 16:30:29.13
>>4
例えるのが正しい。
スマホが抱えるそういう問題を、更に肥大させたのがEVだよ。

5: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 08:46:06.19
いいんじゃない
それぞれで

7: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 08:48:47.40
どんなスタンドだよ

8: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 08:49:30.07
ただの目立ちたがり

11: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 08:59:36.77
慶応のIT教授ってだけで怪しいなｗｗエリーカはどうなった？ｗｗ

21: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 09:49:21.74
日本の携帯電話業界がappleに駆逐されたのは一重に夏野と愉快な仲間たちのお陰なんだけどな(笑)

>>11
竹中といい慶応の教授には怪しいのしかいない

30: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 11:10:11.31
>>21
カシオのカシオペアにエッジのCF端末挿して
もうこれでWWWが利用できますよ，これを
一体化端末にして軽量OSを載せましょうって
社内プレゼンを00年のちょい前にしたなぁ。
　そんな極端でニッチなユーザは無視しろって
言われたな。

iPhoneは静電容量式のタッチパネルというイン
ターフェイスを開発したのが成功の一つの要因
かな。

14: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 09:04:46.81
ドコモ2.0(笑)で失敗した人が言っても説得力がありません

15: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 09:08:51.13
充電式の機器は最初のうちはそうでもないんだけど、
使い慣れたり使いこなすようになったら
すぐ使いたいときや急いでるときに限って電池切れで充電要求されるようになるんだぜ。

18: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 09:29:59.90
なんでガソリン車も所有してんのよ
電気自動車オンリーで生活しないのは何故？

22: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 09:57:45.99
音で速度を判断しているんだが、むしろ乗りにくそう。

23: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 10:11:43.78
どこが革命的に違うんだよｗ
静かなだけだろｗｗｗ
ベンツのV6は静かだぞｗ

25: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 10:34:25.55
ユーザーエクスペリエンスの革命(笑)を起こしてショッピングモール 本屋 TSUTAYAを潰してってるのはAmazonなんだよなぁ
レジャーの為の自家用車は駆逐される側だわ
そして現状のEVはビジネスやアウトドアでは全く使い物にならない

29: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 10:55:55.44
>私はクルマを2台もっていて、1台はEVでもう1台はガソリン車なのですが
革命とか言ってるやつがコレじゃ笑い草w

32: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 11:36:45.53
EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？

それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて＋してバイオエタノール。
それにＨＶか…でもEVオンリーは有り得ない。

あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。

ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ

33: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 11:37:06.59
ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。

ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。

それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？

地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。

ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？

60: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 14:58:32.18
>>33
国土は日本と変わらないのに人口が10分の1以下の国がある
そこにも道路があるだろ
つまりガソリンの需要が10分の1になってもいいんだ

61: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 15:01:34.65
>>60
総距離全く無視かよｗ

63: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 15:05:16.10
>>61
オーストラリアのようにヨーロッパよりやや広い国があるが
人口は日本の5分の1しかいないが、道路はある

65: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 15:15:40.71
>>63
通行量も無視なのね

67: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 15:19:59.34
>>65
問題あるというのなら詳細にどうぞ

70: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 15:35:22.99
>>67
道路の量が多ければ維持費もかかるし通行量が多ければ早く痛む
季節的な問題もある
変わらんと言うなら維持費用比較したいから出してよ

72: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 15:52:14.80
>>70
変わらないとは言ってない
変化することと、それが問題になるかならないかは別問題
問題だと言ってるのはお前だろ？

74: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 16:23:53.81
>>72
ガソリン減ったら税金も減るんだが

76: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 16:41:07.73
>>74
だが何？

34: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 11:37:32.30
地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。

太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。

そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
まあ太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。

なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％、97％とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。

川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。

62: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 15:03:16.91
>>34
お前どこの科学者さんなの？

82: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 17:30:52.84
>>62の言ってることは正しい
太陽黒点が少なくなり、つまり磁場が弱まって地球を覆うバリアが弱まって、宇宙線が簡単に大気圏に入ってくるようになる。
すると空気中の塵が帯電しやすくなって、それらがくっ付き核になって水滴が集まりやすくなって、雲が出来やすくなる。
最終的に日照時間が減って寒冷化するということ。

84: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 17:38:08.59
>>82
今が黒点少ないんじゃなかった？
2030年には元に戻る可能性はないの？

121: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 19:33:58.36
>>82
なんか南極の氷は増えてるみたいだな。今後どうなるんだろ


温暖化理論を破綻させた「南極の氷増加」　科学者も困惑…海面上昇の原因はどこに
http://www.sankei.com/premium/news/151114/prm1511140022-n1.html

37: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 11:56:50.74
夏野剛って高級車乗ったことねーだろ
高速では新型リーフより俺のLS600hLほうが遥かに静か
所詮大衆車は防音にコストをかけられない

42: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 12:08:17.42
どんなに凄いことが起こってても金が無いから買えんがな。

44: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 12:22:20.20
充電設備よりも発電所の方は足りるのか？
まだEVが少数派のうちは問題ないんだろうけどさ
え？原発を増やせばいい？

50: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 13:14:36.06
>>44
東京の冬がヤバイことだけはわかったけどな

55: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 13:46:34.47
>>44
EV以前に通信料の増大による電力不足が起きつつあって
このまま増えれば日本だとあと四年くらいで電力不足になるらしいよ

48: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 13:04:35.19
えらそうなこと言いやがって

51: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 13:15:01.77
EVが静かなのは認めるが
ガソリン車より速く着くとか運転しなくていいとかがないと
ユーザーエクスペリエンスは大して変わらんな

52: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 13:19:16.80
>>51
制限速度あんだから技術でどうなるもんでもないわな
運転しなくていい、は50年位経てば実現してると思う

58: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 14:13:35.77
ユーザ関係ないだろ
電池電源周りの開発もっと頑張れて段階

69: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 15:32:37.58
まだ近所の送り迎え以外は無理よね

77: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 16:48:20.62
ステマ

EV車は、電池問題が解決しかなければ、欠陥車

情弱が
ドヤ顔で乗る
EV車

78: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 17:11:58.32
福井県の渋滞でも大丈夫なの？

106: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 18:48:56.80
>>78
凍死する。

85: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 17:38:46.05
太陽の活動期の周期って13年じゃなかった？

110: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 18:53:20.59
>>85
確かそんな周期だったと思うが、今度のヤツは300年周期くらいの
氷河期レベルの太陽活動停滞らしい。
前回は中世にあったらしい。

88: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 17:50:17.33
廉価EVって具体的にどんなの？

95: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 18:21:14.44
>>88
こんなやつじゃね
http://coms.toyotabody.jp

93: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 18:08:23.95
日産リーフって、勝間和代が宣伝してた過去がある

97: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 18:28:32.64
400万円の廉価Evが売れてないな♪

99: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 18:31:34.89
EV推進はの人でEV乗ってるって全く居ないわけじゃないけどあんまり聞かないんだよね
なんで買わないの？

100: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 18:34:59.82
>>99
魅力的な車種が出てないからじゃないかな。

今度発売されるジャガーI-PACEなどは
スノッブがヨダレ垂らして飛びつきそうな香がするけど
https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/i-pace-concept-car/index.html

104: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 18:45:09.29
>>99
EVエアプだから他人に推奨できるんだよｗ
航続距離が短い+充電時間が長いってだけで車としては致命傷

102: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 18:43:06.31
>>1で言ってる事って別にEVじゃなくても出来ることばかりなような・・？？
ただのユーザーインターフェイスや自動走行の話ばっかりじゃん

ガソリン車では出来なくてEVで出来る事って電気で走る事だけじゃん
その逆はまだまだいっぱいある
実際にEVがどれだけ優れているか否かは販売台数を見れば一目瞭然ｗｗｗ

105: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 18:46:30.84
>>102
メルセデスやBMWを買う層は
無振動、無排気音、０発進から力強い加速
に大きな価値を感じると思う。

112: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 18:56:46.71
EVは６００万円くらいで自動車を選んでいる人が対象だから、
NBOXやアクアを買ってる人は当面は関係ない。

117: 名刺は切らしておりまして 2018/02/06(火) 19:07:37.68
大雪出立ち往生するとEV最強だからな

スポンサード リンク