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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51533045.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年02月14日 18:48
   • ID:2.gpPP.d0
   • もし作るとしても150万じゃ出せねえよ
     「ぼくのかんがえたさいきょーのくるま」みたいのはもうウンザリだわ
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年02月14日 18:52
   • ID:7NfPh8iy0
   • KTMかて、クロスボウのエンジンはVW製やしなあ
3. • 3. 名無しのプログラマー
   • 2018年02月14日 19:02
   • ID:QefiOk.i0
   • アルトに隼エンジンで150万てお前
     隼がいくらか調べてから言えよ
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年02月14日 19:04
   • ID:t2SWw8430
   • ホンダはくそ重いバモスにカブのエンジンを
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年02月14日 19:05
   • ID:eqMPL.8V0
   • フォーミュラ隼にカウル付けて普通の車っぽくすれば
6. • 6. 名無し
   • 2018年02月14日 19:07
   • ID:n5xXFo020
   • カプチーノさえ復活しないのに、そんなもの出すはずはなろう
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年02月14日 19:12
   • ID:.LubIj2.0
   • ベンツのプロジェクトワンみたいにやれば行けるかも
     隼のエンジンを発電専用にしたレンジエクステンダーにすれば、エンジンが何回転していようがドライバビリティには一切影響がないからな
     やっちゃえ隼計画
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年02月14日 19:17
   • ID:yZ2XRNZZ0
   • 20年くらい前に、
     テンロクV8載せたロドスタ風ショーモデルがありましてね…
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年02月14日 19:27
   • ID:PybPCl1T0
   • ホンダはゴールドウイングの水平対向６気筒でポルシェに対抗しよう
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年02月14日 19:41
    • ID:fofdWwiL0
    • 出せ出せ言う奴ほど買わない定期
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年02月14日 19:58
    • ID:gO6W.UKL0
    • もうradicalって会社がそのエンジンで出してますよね、オープンの見た目ゴーカートの普通車だけどね低速スカスカになるからバイクのエンジンは騒音問題クリアできません
12. • 12. 名無し
    • 2018年02月14日 20:01
    • ID:79AXjddm0
    • 軽ならGSX-R600のエンジンでいいだろ、130馬力ぐらいは出てるし16000ぐらいは回るからトルクもギア比で充分以上に稼げる。
      燃費は知らん
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年02月14日 20:01
    • ID:.VRE4LGB0
    • 誰かまず普通のボンバン軽のNAエンジンを15000回転まで回せるようにチューンしてくれよ
      
      それで楽しいかどうか、だ
14. • 14. 軍事速報の中将
    • 2018年02月14日 20:05
    • ID:qhzADzX40
    • 載せろって、そう簡単に載るわけないだろ
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年02月14日 20:11
    • ID:7szoDCQP0
    • オールドミニの車体に隼のエンジン載せたminibusaがつべに結構上がってるだろ
16. • 16. あきらめたらそこで完成だよ名無しさん
    • 2018年02月14日 20:14
    • ID:khpOKPcG0
    • バイクと車じゃ排ガス規制の縛りが違うんじゃね
      あと作っても元が取れるほど売れるとも思えない
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年02月14日 20:22
    • ID:ccHqNxHw0
    • 最大トルク（ネット）
      ワークス：100N・m＜10.2kg・m＞/3,000rpm
      はやぶさ：155N・m〈15.8kgf・m〉 / 7,200rpm
      排気量
      ワークス：６６０cc
      はやぶさ：１３４０cc
      お値段
      ワークス：１５０万～
      ハヤブサ：１６０万
      はやぶさって・・・
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年02月14日 20:24
    • ID:rRY9kVjd0
    • そもそも四輪と二輪じゃ耐久設計っていうの？ゴツさが全然違うねん
      軽の660㏄とレプリカの1000㏄でも軽のエンジンが倍くらいデカい
19. • 19. 名無しのプログラマー
    • 2018年02月14日 20:24
    • ID:iTnOAA5v0
    • バカかバイクのエンジンの構造でどうやって1t近いもん動かすトルク出すんだよ
      カタログ数字だけでクルマが作れるなら苦労はないわ
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年02月14日 20:27
    • ID:UxzqU3N30
    • 1300ccの隼のエンジンをフロントミッドに載せたコンセプトカーがあったよねｗ
21. • 21. PCパーツの名無しさん
    • 2018年02月14日 20:29
    • ID:V3rysIBi0
    • 15000rpmで回せるミッション、バランサーとバイク並みに抵抗の少ないインエキと
      あと何が必要だろうか　150万円じゃ無理
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年02月14日 20:30
    • ID:oFJhmr5.0
    • トルク細いのに無理矢理車を動かすからエンジンの寿命が非常に短いらしいよ。
      ソースはファイアブレードのエンジンをスーパー7に載せたモデルの持ち主から。
23. • 23. 軍事速報の中将
    • 2018年02月14日 20:39
    • ID:IT.s9lmm0
    • 四輪車の方が技術力高い
      ハヤブサのエンジンを車に乗せたらただの小さいエンジン
      遅いし使い物にならない
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年02月14日 20:39
    • ID:v1ZqnDyE0
    • ミラかアルトの安い中古車買って200馬力ぐらいまでチューニングしてみれば何でやらないか解ると思うよ
25. • 25. 名無し
    • 2018年02月14日 20:48
    • ID:PUMqOM.j0
    • バイクのエンジンは耐久性がまるで駄目
      精々10万キロ程度しか持たない
      耐久性を削って、排気量当りの性能を上げているからね
      でもバイクで10 万キロ走る奴なんてまず居ないから、問題にならない
26. • 26. 名無し
    • 2018年02月14日 20:53
    • ID:79AXjddm0
    • ※23
      YouTubeに隼エンジン積んだ車の動画沢山あるから遅いかどうか観てこいよ。
      1300ccNAのエンジン同士で比べてな。
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年02月14日 20:58
    • ID:pRuNaUE.0
    • スズキの軽のエンジンは20万キロ以上持つぞ
      同じスズキの隼のエンジンはそれだけの耐久性があるのか
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年02月14日 20:59
    • ID:YXy2kKTz0
    • 燃費は極悪だろうな
      隼の燃費はリッター10だったからな
      重量は200キロぐらいなのに
      
      あと冬でも信号待ちでファンが回るぐらいだから冷却も考えないと
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年02月14日 21:01
    • ID:Il14HHSX0
    • ※23
      アホいえ
      車に比べて小さいスペースしか取れないバイクのエンジンが
      どれだけ技術力駆使して作られていることか
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年02月14日 21:16
    • ID:bUMyAGEh0
    • 一応　Radical SR3 RSX　がスレ主の理想に近いかな？
      スズキの1.5L　210hpのエンジン積んで車重570kg
      ただお値段が･･･
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年02月14日 21:40
    • ID:YJyT.nCI0
    • 20年以上前にゴードン・マレーが作った「ロケット」を思い出す
      FZR1000のエンジンをミッションごと積んで車重350kg
      クラッチもバイクそのままなんで、「足で繊細なミートするのが難しい」というレビューを覚えている
      きっとまだどこかで現役だろう
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年02月14日 21:40
    • ID:2HJyKORR0
    • ttps://2tubenow.com/video/o-1vMv7wtHM/video.html
      ふーむ
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年02月14日 21:48
    • ID:mqpPaYQU0
    • トルク細いとかカタログ数値とか哀れすぎるくらいの情弱
34. • 34. 名無し
    • 2018年02月14日 21:55
    • ID:kOqTC.900
    • 出すとしても４００～５００万で済むかどうかだな
      アホがクソみたいなことするから足回りとブレーキはガッチガチに仕上げるから
      下手すりゃ６００万
      1,300のコンパクトに6００万出せるの？ｗ
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年02月14日 21:57
    • ID:t3MgYArI0
    • Formula Suzuki隼っていうジムカーナのチートマシン知らんのか
36. • 36. PCパーツの名無しさん
    • 2018年02月14日 21:59
    • ID:UfFBA6bc0
    • ハ-115か…
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年02月14日 22:01
    • ID:2HJyKORR0
    • フォーミュラー隼で３００万円強だったみたいね
38. • 38. 軍事速報の中将
    • 2018年02月14日 22:05
    • ID:IT.s9lmm0
    • 大型バイクのちっこいエンジンなど使えないから
      どこのメーカーも載せてないだろ
      いま大型バイク乗ってるいきがってる奴って
      免許取りたての無知の初心者ばっかり
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年02月14日 22:06
    • ID:yps3.GRW0
    • そこで、隼にアルトのＥｇを乗せて見れ。
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年02月14日 22:17
    • ID:zv6UHl7A0
    • ※39
      無駄に重くてトロいエンジン積んだクソバイクが出来上がるだけじゃねーかｗ
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年02月14日 22:22
    • ID:tBbzNLpY0
    • 冷却に関しては車に載せた方が冷えるんじゃね？
      軽でもバイクよりデッカイラジエター使ってるんだし
      ハヤブサ自体水冷のフルカウルで外気はあてに出来ないんだしね
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年02月14日 22:26
    • ID:6be5ZWwn0
    • ラディカルって車、隼のエンジンじゃなかったっけ？
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年02月14日 22:28
    • ID:Xva1bFTH0
    • ＞軽自動車に隼エンジン載せりゃいいのに何でスズキはやらないのか
      何でスズキがやるの？ ｼｬｯﾁｮｻﾝはカプチーノを販売する計画でさえ難色を示した人の一人なんだけど、そんなｼｬｯﾁｮｻﾝがアルトに隼のエンジン乗せる訳ないだろ。
      そんなに隼のエンジンが搭載された車が乗りたかったら、フォーミュラ・スズキ隼でも買えよ。
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年02月14日 22:36
    • ID:Eh.gCpju0
    • 隼があるからだろバカか？
      隼より遥かに重い車に隼のエンジンなんて載せてなんの意味がある？
45. • 45. 名無し
    • 2018年02月14日 22:38
    • ID:c1mtcKth0
    • そもそも動かす対象の重量が数倍違うからエンジンの耐久性に問題が出てくる。
      トルクよりも、1速のギヤ比のほうが問題
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年02月14日 23:11
    • ID:dVi.WVvR0
    • 確かにコンパクトはデカすぎて
      軽のボディに1.2Lくらいの車が欲しい
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年02月14日 23:22
    • ID:5Wi0mHUz0
    • メーカーは商売でやってるからね。
      
      趣味に何百万もかけて家庭を顧みないような人間とは感覚の違いがあるんだよ。
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年02月14日 23:25
    • ID:KHAfn3dh0
    • コンパクトさも生かして前後に2機登載の真のバケモノどです
      そんな無茶なって？いやいや、もっとモンスターな奴も作ってましたよねスズキさんｗ
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年02月14日 23:27
    • ID:wX3EOCi.0
    • バックギヤがない車なんか売れねーわ
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年02月14日 23:33
    • ID:ENEZ9T860
    • トライクでも買えばいいんじゃね？
      T-Rexとかおすすめ
      
      価格はまぁそういうことだ
51. • 51. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2018年02月14日 23:37
    • ID:r9G9g4hR0
    • 普通にスイスポ買ってちょっといじれば２００馬力ぐらい出るだろに
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年02月14日 23:41
    • ID:2JTQ27Mw0
    • 四つ輪オンリーはバカしかいねぇな
53. • 53. 軍事速報の中将
    • 2018年02月14日 23:44
    • ID:H.2sxvrv0
    • KawasakiはZX12Rのエンジンをジェットスキーに流用してるけどな！
54. • 54. 名無しのプログラマー
    • 2018年02月14日 23:45
    • ID:sNNkdorr0
    • 重量の関係でエンジンの回転が上がらないから、移植しても大して速くならない。
      F1やバイクがが20000回転以上回るのは軽いから。
      ラジコンとかになると4万回転以上回るものまである。