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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51533953.html

コメント一覧

1. • 1. 名無し
   • 2018年02月25日 19:11
   • ID:vO3JZiHx0
   • 排気量のダウンサイジングよりも、ボディーをダウンサイジングしろよ。
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年02月25日 19:15
   • ID:VX1FHShj0
   • これ、見た目で選ぶような車じゃねーだろｗ
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年02月25日 19:20
   • ID:.WwXZKie0
   • 》276
     アウトランダーPHEVのエンジン排気量拡大、モーターとバッテリーのポテンシャルアップ、車体強化された19年モデルが出るらしい
     それをもっと推し進めて『エボ化』すれば可能性はある
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年02月25日 19:29
   • ID:mMN9QdGf0
   • ※2
     むしろ見た目9割やろ
     だからハイブリッドとかダウンサイジングターボとか、FFとか4WDとか
     間口を広げて多方面から客を引っ張る姿勢は正しい
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年02月25日 19:33
   • ID:P5dna4Xm0
   • 200万は切らないと。
     
     そもそもHV車はHVってだけで高額すぎる。
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年02月25日 19:33
   • ID:Vjo2ICa50
   • これのデザイン良いっていう奴は完全に餓鬼
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年02月25日 19:37
   • ID:0trOrFjI0
   • ※6
     「完全に」とか付けちゃうあたりが低学歴丸出しｗ
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年02月25日 19:51
   • ID:nxoJJZ810
   • ヴェゼル、絶対ころすマンがさらに安くなって絶対絶対ころすマンに。
     最低価格が違うから競合してないなんて泣き言すら許さないのか。
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年02月25日 19:55
   • ID:hi.hPzmG0
   • >排気量のダウンサイジングよりも、ボディーをダウンサイジングしろよ。
     ほんとコレ
     全体をほんのちょっとでも小さくしたらいいのに（日本市場では）
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年02月25日 19:56
    • ID:KJ7.ZW670
    • ヴィッツの３ドアに、その1.2Lターボエンジンを載せて貰いたい
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年02月25日 20:04
    • ID:YizLG4.i0
    • ネットだと不評だけど、リアルでは売れてるし人気あるよね
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年02月25日 20:07
    • ID:kV7pAFYv0
    • ハリアーと同じ2リッターターボ乗せてほしい
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年02月25日 20:11
    • ID:.WwXZKie0
    • 》130
      バイクだがホンダのNCシリーズは、700ccだの750ccだのの中間排気量エンジンをゆるゆる回して公道での現実的な走り方での燃費(航続距離)を稼いでいるな
      レブリミットも低く設定されているのでそもそも回らないので、人によっては250ccなら良かったのにとか言われる程の動力性能
      
      車体の造りもシート下燃料タンクやダミータンク部分の物入れなど、ひたすら渋い中間排気量の実用大衆バイクとして出来ている
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年02月25日 20:13
    • ID:gZqOzcMH0
    • 200tの8AT方が欲しい
      
15. • 15. 名無しよ大志を抱け
    • 2018年02月25日 20:26
    • ID:Ipk3CxhZ0
    • ヨーロッパで売ってる2L版出せよ
16. • 16. 名無しの猫びいき
    • 2018年02月25日 20:28
    • ID:m.YxeTdy0
    • ハリアーの2Lターボ良かったから、あのエンジンをどんどん使おう
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年02月25日 20:28
    • ID:czRPppUW0
    • ダウンサイジングターボってやつでしょ？
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年02月25日 20:32
    • ID:.dK.O6Cz0
    • どうしても踏み込んだときのタイムロスがね。　
19. • 19. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2018年02月25日 20:45
    • ID:0rM0amUp0
    • オーリスの１２０Tが２５０万超えてるのに２３０万なわけないだろう
      エアコンなしの手回し窓とかなら出来そうだけど
20. • 20. 名無しのプログラマー
    • 2018年02月25日 20:48
    • ID:AYD6kTS70
    • リアは見れるけどフロントが超絶ダサくて絶対乗りたくないんだが逆なんだな
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年02月25日 20:48
    • ID:jsfUk6hJ0
    • 後席やばいぞ、膝当たるし頭圧迫してるし
      二人乗りで後席は手荷物置き場と思わんと
22. • 22. 時計好きの名無し
    • 2018年02月25日 20:51
    • ID:gw0XUTxd0
    • この程度のボディででかいって言ってる奴は軽しか乗れないんじゃないか？
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年02月25日 21:07
    • ID:9vM8vfj70
    • ※7
      低学歴丸出しとかいうコメしか出来ないあたりブーメランなんだよなぁwww
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年02月25日 21:08
    • ID:ixonYz370
    • アレだろ？
      フォレスターXT買っときゃいいんだろ？
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年02月25日 21:10
    • ID:XJEKk6EG0
    • 結局1.6LのNAくらいの走りなんだろ
      妥当だろう
26. • 26. 通りすがりに一言
    • 2018年02月25日 21:15
    • ID:WJb4vDwA0
    • C-HRの1.2Lはマジでゴミ
      
      トルク感もないし、パワー感もなし
      車重に対してエンジンが非力すぎ
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年02月25日 21:23
    • ID:LnIZ6TDO0
    • CH-Rってジューク的な車格なのかな？
      ゴテゴテしてて高そうだと思ったら実は安いんだね
      塊感はあるからいいかと思ったけど内装でダメだと思った
      外観だけは貧乏臭くないんだけどね
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年02月25日 21:28
    • ID:sD.o0QJO0
    • 日本の田舎道の狭さをナメるな。
      離合も困難なブラインドカーブばっかの道で１番速く走れるのは軽トラだぞ。
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年02月25日 21:49
    • ID:lzh.ARPR0
    • 流れるウィンカーって、デコトラみたいで恥ずかしいわ。
      レクサスや外車にもあるけど。
      
30. • 30. 素敵な車さ
    • 2018年02月25日 21:53
    • ID:QLclhvLH0
    • ※26
      車重が1500kg近くあるのに、98馬力しかないしなｗ
      トルクも14kgしかないし。
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年02月25日 21:54
    • ID:FqJty5nx0
    • ※22
      みんな車重について言ってる。
      デカさではない
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年02月25日 22:02
    • ID:VpFsO1nN0
    • 衝突安全性か知らないがどの車ももうひと回り小さくしろとは思う。
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年02月25日 22:08
    • ID:jy.su.eM0
    • 最近若い奴も結構乗ってる印象
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年02月25日 22:11
    • ID:tU9DqWYN0
    • ヴェゼルマイチェンで一位奪還かと思ったけどこれは勝てへんな
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年02月25日 22:15
    • ID:tU9DqWYN0
    • ファミリーなら素直にミニバン買うし独身や子無し夫婦なら後席の広さなんかどうでもいいだろうし広い荷室が必要な趣味持ってるならそれ相応の車買うし
      何でやたらと後席の広さばっかり言う奴が多いんだろう
      本当にどうでもいいと思う
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年02月25日 22:29
    • ID:8MQEP0Bo0
    • ※30
      それHV版のしかもエンジン単体の諸元やんけ
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年02月25日 22:30
    • ID:C8Qnqgs60
    • もう排気量で税金決めるのやめろ。
      ちょっと前の国産の下級グレード車が、ベンツより自動車税高いとか、わけわからん。
      「購入時の金額」で決めろよ。金持ち優遇な税制だわ。
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年02月25日 22:31
    • ID:h1B4rSO.0
    • これ昔のスターレットに相当するマーケットなんじゃないかな。安いから若者６割、中高年2割って感じで乗ってる気がする。
      モデルチェンジで1.5Lまでは大きくなるだろう。
      ベゼルは古いと思っていたら全然変わらないモデルチェンジで自滅だろうなあ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年02月25日 22:35
    • ID:J7csmyDJ0
    • どんなにパワー不足だろうがそれしか乗ったことない人からするとそれが普通なので気にならない。
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年02月25日 22:39
    • ID:8MQEP0Bo0
    • ※19
      あれハンドルとシートとシフトノブが本革だったり木目調パネルが入ってたりするんで、全体では上の下くらいの装備になってるんだと思う
      そのあたりガンガン削れば消費税込230万円台はありうるかも
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年02月25日 23:01
    • ID:FpO3.LPB0
    • 1.2ターボMTの組み合わせは米では評価高かったはずだな
      ATはしらん
42. • 42. 通りすがりに一言
    • 2018年02月25日 23:10
    • ID:PfYdcrV60
    • 1.2ターボＦＦにしてはぼったくりな値段
      １３０万前後が妥当！
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年02月25日 23:18
    • ID:T9bAd3mL0
    • クロスビーが200万だからな
      車格から考えるとお買い得じゃないの
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年02月25日 23:38
    • ID:napUOwAq0
    • ヴィッツGRMNのエンジン載せろよ
      渋滞が増える
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年02月25日 23:40
    • ID:eRQxAwzY0
    • パワー不足っていってる人間は最初から買わないから
      実際に乗ってる人にとって許容範囲なんだろ
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年02月25日 23:58
    • ID:HPHZQB1d0
    • フォレスターStiがサーキットもガンガン走れるSUV路線だったけど1代で消えちゃったな