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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51533931.html

コメント一覧

1. • 1. 名無し
   • 2018年02月25日 08:35
   • ID:vO3JZiHx0
   • だからどうしたって感じだ。
     今更驚きもしないし、こんなことはどうでもいい。
     車を買うときの判断材料なんかにはならないね。
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年02月25日 08:42
   • ID:VBz3Ci4Z0
   • いや、ドイツの技術力とか清廉さとか、クリーンディーゼルというものへの不信感を持たれるには十分やろ
     
     それよりもむしろこんなに時間がかかったこと、に驚きではある
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年02月25日 09:01
   • ID:Y.obyMxU0
   • ディーゼル不正してるドイツ車はまず購入対象に入らない
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年02月25日 09:11
   • ID:KkIHBZvt0
   • トヨタのハイブリッドが相当凄い物なんだとつくづく思わされる。
     特許が切れるまで騙し続けて、やる事が汚い
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年02月25日 09:24
   • ID:0jYacHcK0
   • 悪意がなかったなら、その修正プログラムでクリーンディーゼルの基準を満たすかの検査結果を公表すべきだわな
     
     クリーンディーゼルのプログラム疑惑については内部告発ではなく、「クリーンなはずなのになんでこんなに大気汚染がひどいんや！」ってのが発端で外部の人がコツコツと調べて行ったらわかったことだからね
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年02月25日 09:27
   • ID:XJEKk6EG0
   • どのメーカーであれ今ディーゼル選択する理由がない
     なぜこんな無理してまで売りたがるのか、そして何故買うのか
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年02月25日 09:28
   • ID:WhyrzoWf0
   • ほんとコイツらどうにかしろよ…
     なんで日本が不当に扱われるかがよく分かる
     どれだけ技術低いんだって話
     提灯記者どうすんの？さっさと擁護しろよ(笑)
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年02月25日 09:30
   • ID:AdOZTGb10
   • 素晴らしい。ドイツ人もここ70年で多少はジョークのセンスを磨いたようだな。
     
     …え？本気？
     ……それこそジョークだろ。
9. • 9. 若鷹は名無し
   • 2018年02月25日 09:31
   • ID:BayIGZEv0
   • それでも信者は開き直って他社メーカーを平然と叩く
     やってることはチョンに等しい
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年02月25日 09:35
    • ID:z.7tNs0V0
    • 開発に金ばらまくより、マスコミや広告屋に金ばらまいた方が企業として叩かれないとい見本
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年02月25日 09:45
    • ID:FW45XA240
    • ドイツの不正はクリーンな酔い(笑)不正です。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年02月25日 09:51
    • ID:5cdIZteY0
    • 日本者なら制裁受けてたんだろうけど、ドイツ車だからゆるゆるになるんかね
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年02月25日 10:07
    • ID:4VcQa.aU0
    • 外車なんて今の日本車に比べりゃ今時デザインの60年代車だよ。
      もうちょっとパーツ単位の信頼性上げろよ。
14. • 14. 名無し
    • 2018年02月25日 10:13
    • ID:qWEQUBeK0
    • ドイツ人は凄い　金メダルいっぱいとってるし　車作らせてもスゴイ
      完璧優秀民族だ
      
15. • 15. 名無し
    • 2018年02月25日 10:23
    • ID:MXmCWXBr0
    • 結局マツダ以外のディーゼルはインチキってことかな？
16. • 16. 軍事速報の中将
    • 2018年02月25日 10:29
    • ID:9go.wT4G0
    • 日本車→ソフトで不正はしないが煤で走行不能になる
      そして修理代をユーザーに出させてユーザーを制裁する
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年02月25日 10:43
    • ID:arRpnAaT0
    • ほんとドイツ人って悪いことしても謝らないな
      ナチスにすべての罪を擦り付けて解決とした時代から何も変わってない
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年02月25日 10:43
    • ID:GXG4yNKX0
    • 日本人はなぜ世界最高水準の日本車が安く買えるのに
      くそみたいなドイツ車乗ってるの？
      ってドイツの友人が大笑いしてたわ
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年02月25日 10:45
    • ID:67ur0Eu50
    • 自国企業に甘いのはどこも同じ
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年02月25日 10:48
    • ID:dK4Ce.850
    • 新型ス─プラ、ベンベのエンジンなんか積んで大丈夫か？
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年02月25日 10:50
    • ID:o8UdPb4r0
    • 毒ガスで街中を犠牲にするより遥かにいいな
      中国やインド等の後進国ならともかく、大気汚染なんて先進国として恥かしい
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年02月25日 10:54
    • ID:dK4Ce.850
    • BMWなんかコスパ最悪笑。売っても値落ちハンパない。
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年02月25日 10:56
    • ID:L6GhEpPD0
    • マツダ は低圧縮でNOXの代わりに煤とアルデヒド出しまくりだし
      オーナーに制約を強いるから糞だろ。
      技術的に駄目なマツダ とコンプライアンスで駄目なドイツ車とどっちもどっちだな。
      これでディーゼル終わったろ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年02月25日 10:57
    • ID:VwLTCzDJ0
    • 不正してないドイツメーカーって無いんじゃないのw？
25. • 25. 名無しのプログラマー
    • 2018年02月25日 11:23
    • ID:Js5qP0Wg0
    • これが現地で販売しているトヨタやホンダのディーゼルだったらどんな反応になるか見てみたいわな。
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年02月25日 11:31
    • ID:tXFoW4Br0
    • 環境先進国EUｗｗｗ
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年02月25日 11:33
    • ID:AdOZTGb10
    • ※25
      「日本のディーゼルがヨーロッパの清浄な空気を汚し、我々の信頼を裏切った！！日本車を追い出せ！！！！我々は断固として謝罪と賠償を要求する！！！！」
      …と、低品質のせいで日本車にぼこぼこにされた60,70年代の某USのようなジャパンバッシング。
      そして国家間として解決した、とされた慰安婦問題をいつまでもぶり返す某SKの火病を足して1で割ったような大騒ぎをするに決まってる。
      全部が全部とは言わんが、コーカソイドは面の皮が厚すぎだ。
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年02月25日 11:35
    • ID:lzh.ARPR0
    • こうなっても、VWなんかでも結局買う層が居るからねえ。
      
      この舶来物に弱い民族性が嫌。
      それを、もっともらしいアクロバティックな擁護、薀蓄が氾濫する。
29. • 29. PCパーツの名無しさん
    • 2018年02月25日 11:43
    • ID:ShEEa9LH0
    • 随分と低レベルな品質管理だな、高いのに。
      
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年02月25日 11:46
    • ID:cY08IJFi0
    • ESG投資だっけ？欧州で流行ってる投資スタイルあったでしょ
      クロ現だったか何かの番組でそれを取り上げていて、欧州の投資家様(笑)が「日本は環境に配慮した製品が少なすぎる！世界から遅れてる！日本に投資しない！」って大弁なさってたな
      クリーンディーゼルは何が環境的だよwｸｿBOSCHに踊らされてるだけじゃねぇか
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年02月25日 11:47
    • ID:iRoeaN7l0
    • 真にオープンな市場なら、
      こういうことをやったメーカーの製品は売れなくなるものだ
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年02月25日 11:50
    • ID:dK4Ce.850
    • BMWは、本国ドイツでも高級車？アウトバーンあまり走ってなかったけど笑笑。
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年02月25日 11:52
    • ID:dK4Ce.850
    • 自動車評論家名乗って記事書いてるヤツらは1台ぐらい買ってさしあげろ。
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年02月25日 11:55
    • ID:IN9LmZO80
    • まあ、トヨタみたいな大メーカーが
      乗用車のディーゼル化に消極的だったのは
      こうなるのを見越していたからだろうな
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年02月25日 12:17
    • ID:c81kiPDb0
    • 酷さで言えば排ガス不正よりも走行中停止する不具合を直せないまま売ってるマツダの方が酷いわ
      まあ外車もたまに止まってるけどな
36. • 36. 名無し民
    • 2018年02月25日 12:29
    • ID:QGXXHCzb0
    • ディーゼル用ってのもあるけど、基本ECUってシーメンスだったりボッシュだったりでほぼどのメーカーもいくつかの会社のをOEM搭載してるから
      ボッシュがダメなら殆ど全てダメになるね。
      それでも売れるのは購入層にとっては数%クリーンかどうかの排ガスだとかどうでもいいんだろう。
      どうせマフラー変えるし（笑）みたいなノリでしょ。
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年02月25日 12:30
    • ID:TpRb81tv0
    • VWの件が問題になってから何年嘘ついてたんだよ・・・。
      最初から「すいません、うちもやってます」って自首するのと、時間がたってからバレるので制裁に差を付けないとダメじゃない？
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年02月25日 12:32
    • ID:lJ1d943K0
    • 今の所、尿素で中和するかマツダみたいに腹の中に貯めるしか方法は無いからな。
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年02月25日 12:42
    • ID:f.cGbq9.0
    • 今の時間のテレビはしつこいくらいにBMWのCM連発してる
      これもいろいろ誤魔化すためなんだろうな
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年02月25日 12:45
    • ID:IN9LmZO80
    • でもマツダだって、みんからとか見てると改造ROMに変えて
      汚染物質垂れ流しと引き換えに馬力出してる
      アホオーナーばっかだからあんまり他人事じゃないだろ
41. • 41. PCパーツの名無しさん
    • 2018年02月25日 13:00
    • ID:dpeuKkaP0
    • まあこういうことしてもドイツ車買っちゃう馬鹿がいるからなあ
      やったもん勝ちだよ
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年02月25日 13:05
    • ID:LOTStMKw0
    • ※40
      個人の問題と一国単位の企業連合ぐるみの犯罪を一緒くたにするってどういう思考回路なの？
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年02月25日 13:10
    • ID:iRoeaN7l0
    • こんなことを平気でやるような輩が、
      したり顔でEV推進なんかしてるんだから笑えるよな
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年02月25日 13:25
    • ID:3gVduTV30
    • マツダのディーゼルは排ガスの為にエンジン犠牲してるから環境にはいいやろ、たぶん
      オーナーが可哀そうではあるが、乗ってない人には関係ないし
      
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年02月25日 13:26
    • ID:mMN9QdGf0
    • ※41
      ※1みたいな脳ミソ雉が一定数いるから、それ相手に商売しないといけないから仕方ないね
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年02月25日 13:26
    • ID:NlWD2u7U0
    • ※43
      こんなことする輩だからEVで攻めざるを得ない
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年02月25日 13:39
    • ID:AdOZTGb10
    • ※43
      そりゃいくら顧客が愚か者ばっかでも、世論的にディーゼル推しを続けることは出来なくなったからな
      ドイツ人は大量生産して利益が出るほどのHVの技術なんて持ち合わせてないから、EV推すしかなくなるだろう
      
      ヨーロッパで求められる航続距離のこと考えたら、純粋な内燃機関を除くとPHEVかHV位しかないのになwww
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年02月25日 13:47
    • ID:iRoeaN7l0
    • この件に関しては、素直にBMWだけを叩いておいたほうが無難だと思うけどな・・・
      ここで某M社を持ち出して中和を試みても、自分の良識と教養が疑われるだけだぜ
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年02月25日 14:03
    • ID:7.wC9VMO0
    • ドイツ車の標準装備だな
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年02月25日 14:10
    • ID:nQCobTE.0
    • 雉「許した」
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年02月25日 14:32
    • ID:obfSAsfg0
    • ディーゼルなんか止めた方がスッキリするのは
      東京の空が証明してる
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年02月25日 14:34
    • ID:Z3PJMZi.0
    • ※48
      ミツビシをディスるのは許さん！
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年02月25日 14:52
    • ID:63DRTYnm0
    • 仮定の話になってしまうが、これって要はボッシュのECUはテストモード的な物がどのECUにも用意されていて、それを切り忘れorオンになってしまっていた、それでいて簡単にonにできる状態で出荷しているって感じやろ
      まあボッシュのECUだとも限らないし、そもそもおたくらECUのセットアップはそんなにザルなんかと言いたいが
      
      約1万台弱なら何となくミスぽい感じを受けるけど、意図的に一部の車両でもonにしていて実験したみたいな印象も受けなくはない
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年02月25日 14:58
    • ID:9AUCrY.x0
    • B MWって
      うちだけはディーゼル不正してないとか
      言ってたよな。
      結局やってんじゃん。
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年02月25日 15:42
    • ID:gF.Kt8kt0
    • マツダのクリーンディーゼル乗ってる人は4万キロぐらいでインマニ外して清掃が必要
      しかもポートも煤がこびり付いてるから特殊な洗浄が必要
      普通の車よりはめんどくさい
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年02月25日 15:46
    • ID:axzZT5570
    • ドイツのドは毒ガスのドか
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年02月25日 15:50
    • ID:pHDMOiPa0
    • 明治から昭和初期の日本人の合言葉で､
      「支那人､ロシア人を信じるな 朝鮮人とは関わるな｣って言うのがあったけど､今はドイツ人を信じるなも付け足さないといかんな。
      日中戦争中に平気で中国に武器売ったり軍事顧問を送るような奴らだからなドイツって。
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年02月25日 15:56
    • ID:.oOnJDiz0
    • ※23
      ※40
      ※44
      ※55
      こういう便乗マツダ叩きには死んでほしい
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年02月25日 16:17
    • ID:sPezj6JR0
    • 諸悪の根源BOSCH。
60. • 60. 名無し
    • 2018年02月25日 16:47
    • ID:Oz7R4R2z0
    • やったもん勝ちの世界やでな
      いくら批難されてもどうせカネ積めば黙るような連中しかおらんし
61. • 61. 名無しさん
    • 2018年02月25日 16:50
    • ID:7ypKGQi60
    • 購入する選択肢から外れるとか言ってるけどそもそも5,7シリーズ買えない連中
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年02月25日 16:59
    • ID:PJpWFHcD0
    • ※61
      まぁその手のこと言う奴はだいたい潜在購買層ですら無いからな
      デザインが〜
      とか
      駆動方式が〜
      とか
      サイズが〜
      とか
      ブランドが〜
      とか
      生産地が〜
      とか
      買わない言い訳を並べてるだけ
63. • 63. 名無しさん
    • 2018年02月25日 17:02
    • ID:PJpWFHcD0
    • ※58
      他にディーゼル推ししてた日本メーカーないんだから
      ディーゼルの話題で出てくるのは仕方ないと思うぞ
64. • 64. 短命名無しさん
    • 2018年02月25日 17:05
    • ID:pGoPfNcM0
    • ドイツ車を崇拝してる連中の幻想を砕けるだけでも十分。
      好きなら好きってだけでいいのに、理屈を付けて合理的な判断の結果ドイツ車を選択したって語りたがるところが気持ち悪い。
65. • 65. 短命名無しさん
    • 2018年02月25日 17:09
    • ID:pGoPfNcM0
    • クリーンディーゼルなんてこの世にまだ存在しないし、BMWやベンツがカラカラ鳴らしてると興ざめしちゃうよ。
66. • 66. 通りすがりに一言
    • 2018年02月25日 17:31
    • ID:WJb4vDwA0
    • >おいしいうんこ
      
      的確でワロタｗｗ
67. • 67. 名無しさん
    • 2018年02月25日 17:44
    • ID:7NTS1wxE0
    • ナチスドイツの技術力w
68. • 68. 名無しさん
    • 2018年02月25日 18:13
    • ID:u4DEH0Y20
    • 93
      日本車のような道具としての車ならまだしも
      官能的で上質な走りと環境を両立させるのはドイツの技術でも困難である。
      ここでドイツは走りを取り環境を犠牲にしたが、それは
      車作りに対する妥協のない、本気の態度と見る事もできる。
      本物の車を作るドイツならではの勇気ある決断がこのような
      結果となったわけだが、それは走りを最優先したこだわりが
      あったからであり、家電のような車しか作れない日本メーカーには
      絶対できない英断であった。
      
      
      >>93
      これマジありそうw
      
      >>93
      本人と見紛う出来ww
      
      >>93
      国沢センセイw
      
      コノ流れでフイタｗｗｗｗ
69. • 69. 名無しさん
    • 2018年02月25日 18:13
    • ID:VygGH.oA0
    • あ～あ～　せっかくの高級ブランドが…
      ディーゼルってなかなか難しいのね
      
70. • 70. 名無しさん
    • 2018年02月25日 18:19
    • ID:l6OsGS0Z0
    • ※61 それな
71. • 71. 名無しさん
    • 2018年02月25日 18:20
    • ID:4cYwCL.D0
    • はやいとこ、バスとか業務用はFCVに移行したいものだ。
      
72. • 72. 名無しさん
    • 2018年02月25日 18:24
    • ID:8ureNuLv0
    • ※63
      話題に出すのとデマ叩くのは違うだろ
73. • 73. 名無しさん
    • 2018年02月25日 18:45
    • ID:0XAzkc7.0
    • 外車って国産より100マン位ぼってる。
      国産もそれみて、値段上げてるし。
      なので、ＢＭＷ　値段100マン値段さげろ
74. • 74. 名無しさん
    • 2018年02月25日 19:12
    • ID:C.XP8W9n0
    • 自動運転車が事故った時にも使える言い訳ですね
      流石ドイツ人は画期的に便利な言い訳を発明してしまった
75. • 75. 名無しさん
    • 2018年02月25日 19:53
    • ID:P5dna4Xm0
    • 仮にディーゼル車が嫌になったとしても、レクサスに乗り換える理由にはならないのが現実でしょうね。
76. • 76. 名無しさん
    • 2018年02月25日 21:24
    • ID:uaKQ6c280
    • 57
      日中戦争当時は日独伊三国同盟が締結されてなくてドイツもアメリカと一緒に堂々と国民党を支援していたことすら知らないバカがいて草
77. • 77. 名無しさん
    • 2018年02月25日 21:28
    • ID:uaKQ6c280
    • 一応言っておくけど、ハイブリッドが欧州で…というか日本以外で流行らないのはべつにディーゼルでも欧州の「反日(笑)」のせいでもないよ。長距離移動が多く高速で走ることが多い他国ではハイブリッドのメリットがない。逆に欧州でも駅前のタクシーとかはプリウスが結構走ってる。
78. • 78. 名無しさん
    • 2018年02月25日 22:30
    • ID:97E4yk.S0
    • 向こうがペテンレベルの詐欺やってる一方で
      こっちは高すぎる基準を満たすための検査員に関する不手際程度でバッシングされまくる
      世の中って公平だ
79. • 79. 名無しさん
    • 2018年02月25日 23:26
    • ID:uu3HOr6g0
    • 欧州では糞関税が掛かってるだけ。
      関税の条件が同じ、最大市場のアメリカでは販売台数top20に一台たりとて欧州車が入っていないのが世界の評価。舶来盲信者が馬鹿なだけ。QED