5502511.html

AT車よりMT車が勝ってる点て何だ？ BIPブログ

AT車よりMT車が勝ってる点て何だ？

2018/2/26

カテゴリ議論

(79)

c2630ef828f8746c21873fb5f0d272e6-e1490180366691

1 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:38:43.797 ID:1xUvDD1aK

値段？
燃費？

2 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:39:00.855 ID:h6hQkKTMd

渋滞がラク

12 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:41:52.137 ID:1xUvDD1aK

>>2
楽かな？
ニュートラルならATもあるよ

3 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:39:18.429 ID:LrJdgego0

側から見たカッコよさ

9 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:41:04.817 ID:6deLUdgC0

>>3みたいなドライバーの勘違い度合い

4 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:39:36.025 ID:VXzgy4SyM

運転してて眠くならないくらいじゃね？

7 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:40:53.198 ID:s8n7N33h0

坂道発進時のどや感

8 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:40:54.555 ID:nJTr0cuR0

ＡＴ車が便利だからって別にＡＴ限定免許持ちが優位に立てるわけじゃないぞ（煽り）

25 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:44:20.806 ID:j9XKgJ3qd

>>8
完全に無駄だろ
ATより高くて無駄に金とられる割に
トラッカーとスポーツカーマニアぐらいしかMT乗る機会ないし

まぁスポーツカーですらATが増えてる時代ですけどｗ

34 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:45:14.153 ID:LqRnlLlCa

>>25
基本的にATの方が高いけど?

13 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:42:15.615 ID:3+edZFnOr

高速で眠くならないのは唯一MTがATにかってる部分だと思うわ

20 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:43:30.058 ID:9pWlnz+xM

>>13
高速なら追い越す時くらいしかシフト操作しないだろ

29 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:44:46.401 ID:HGgYu/Tfp

>>20
渋滞のときのことを言っているのでは？
MTは渋滞のときダルいって話も聞くが…

37 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:46:11.573 ID:3+edZFnOr

>>20
車間維持するために結構俺シフトダウンするんだけど…皆しないのか

43 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:46:58.993 ID:mm2a0sasd

>>37
そんなわざわざ無駄にクラッチ板減らすような動作しないよ

14 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:42:16.170 ID:1kS8Ej3k0

バッテリー死んでも押し掛けでエンジン始動

19 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:43:18.603 ID:Lkv8cB4M0

>>14
これは高齢者

15 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:42:32.113 ID:L6QdzqAjr

渋滞は確実にATの方が楽
これは間違いない

16 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:42:47.961 ID:990TN9Dc0

>>15
変わらんよ

70 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:53:19.218 ID:L6QdzqAjr

>>16
クリープ現象があるからATの方が楽

23 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:44:14.624 ID:5S+hq1Oo0

手グセ悪い奴向け
カックンせずに止まれる(これはATでもできるけど)
セルだけで動ける

これくらい
はっきり言って普段使いなら趣味でもない限りMT選ぶのは馬鹿

26 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:44:25.531 ID:b1LSuRL2d

ミッションぶっ壊れたときの修理が楽で安く済む

27 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:44:31.735 ID:1xUvDD1aK

高速でトップキアになったらATもMTも変わんなくない？
信号ないし…

28 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:44:35.362 ID:lGD16CHMF

信号右折のときの矢印信号にて４速から反射的にうぉんうぉぉんの３２とシフトダウン広い交差点はこのときＭＴ車の独壇場になるのだ！

48 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:48:07.610 ID:ZdF68Xhn0

>>28
DCT「パドルシフトも無いのにｗ」
CVT「何段階制御なんですかねぇ…
8AT「6段階だけらしいですよ」

50 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:48:55.033 ID:cWgzdNZFa

MT乗りからすれば渋滞がちょっと面倒くさいだけで後はATとさほど変わらない
ATに勝ってる点というよりは>>28みたいな事をして楽しめるかどうかだと思う

35 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:45:30.030 ID:hV969CQ3d

踏み間違えても大きな事故になりにくい

39 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:46:44.032 ID:b1LSuRL2d

>>35
これはでかい
MTは操作間違えたら止まる

40 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:46:44.674 ID:1xUvDD1aK

>>35
これいいかも
じいさんばあさんの暴走は起きないな確かに

38 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:46:16.869 ID:+v5Ajm7K0

MT乗ってても無意識にギアチェンするようになるから普通に眠くなるよ

41 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:46:46.808 ID:Oq0a8tXcM

普通に乗る分には勝ってるとこなんてないよただの趣味
でも趣味性の高さの前には便利だ不便だなんて大した問題じゃない

46 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:48:02.707 ID:HGgYu/Tfp

事故はATだろうとMTだろうと変わらないよ
踏み間違える奴は「ブレーキのつもりでアクセルを踏む」のではなく
「ブレーキのつもりでアクセル操作をする」のだから

47 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:48:03.316 ID:LuyeGVXp0

ギアチェンジしてるときの手の動きとコキコキ言う音めっちゃ好き
人が動かしてるのを見ると惚れそうになってしまう

56 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:49:55.192 ID:1xUvDD1aK

ATはブレーキのディスクに傷がつきやすい？
なんかキーキーいうてるAT多いきがする

60 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:51:10.425 ID:tX0H/5Dv0

コールを切りやすい

62 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:51:33.860 ID:fLSM4x53p

MTのが安全
眠っても勝手に走っていかず回転落ちてガガガってなって起きる
渋滞でも意識して前に進むから追突しない

69 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:52:49.933 ID:jhyQmlOp0

>>62
アイサイト付けろよ…

73 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:53:56.658 ID:SeUYBuaL0

どうせMTなんて乗らないだろうと思ってたけど
普通にMT車運転してるは

77 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:55:41.736 ID:YaxAlps7M

ATは左足ブレーキ右足アクセルが出来る
踏み変えタイムラグもったいない

83 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:58:02.131 ID:b1LSuRL2d

>>77
セナ足かよ

81 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:57:37.362 ID:1xUvDD1aK

MTのが運転してる感があるんかな
長距離だとダルいけどな…

86 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:58:28.561 ID:aTtYPzG30

>>81
長距離ダルいのはATMT同じだと思うが

87 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:58:35.084 ID:Z9MTbyVcd

俺パドルシフト使いまくってるけど異端か？

104 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 13:04:12.116 ID:fm2zo09b0

>>87
いや別に
シフトダウンでいちいち片手ハンドルになる方が危険

89 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 12:59:17.760 ID:li7u6QCGa

乗り心地操作性あらゆる面でATのほうが良い

それでも俺がWRXを買ったのは好きだから

93 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/26(月) 13:00:10.471 ID:jLHCiRdDM

MTは運転が目的の車
ATは移動が目的の車

MT車マニュアル注意マグネットステッカー

posted with amazlet

enterhouse　select
売り上げランキング: 31,370

Amazon.co.jpで詳細を見る

元スレ http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1519616323/

mixiチェック

★お勧め記事

日本人の魚離れが深刻　サンマは10年で44％減　日本人は肉食化

AIで仕事消えるのって圧倒的に民間だけだよね

Preview

★コメント

※1 2018年02月26日 15:10 ▼このコメントに返信

今なら盗難防止になるんじゃないかな

※2 2018年02月26日 15:11 ▼このコメントに返信

車はATでもMTでも一長一短だし好きな方に乗りゃいいけど、
乗りたくても乗れないAT限定免許って完全下位互換免許がダセーんだよ。

※3 2018年02月26日 15:12 ▼このコメントに返信

下り坂で意のままにエンジンブレーキ使えることぐらいしか思いつかない。まぁMTモード付きATでも似たことできるけど。

※4 2018年02月26日 15:18 ▼このコメントに返信

渋滞の楽さは状況によるな
登り坂→問答無用でATのが楽
ゆっくり動いてる→変わらない
かなりゆっくり動いてる→AT
ストップ&ゴーを繰り返してる→MT
って感じだな

※5 2018年02月26日 15:26 ▼このコメントに返信

MTの最大のメリットは、アクセルとダイレクトに繋がったフィーリングだよ
アクセルを踏めばタイムラグ少なくスピード上がるし、離せばすぐにスピードが落ちる
普通の道路なら、ブレーキ踏むことなくコーナー突破できるし楽だな

※6 2018年02月26日 15:28 ▼このコメントに返信

燃費

※7 2018年02月26日 15:32 ▼このコメントに返信

46はクラッチ考えてないだろ

※8 2018年02月26日 15:36 ▼このコメントに返信

>>46
こいつがＭＴ乗ったことないのは分かった。

「ブレーキのつもりでアクセルを踏む」のではなく
「ブレーキのつもりでアクセル操作をする」のだから
とかドヤ顔で書き込んでるが
ＭＴならクラッチ付いてるからもし踏み間違えてもクラッチきれば終いの話。

※9 2018年02月26日 15:37 ▼このコメントに返信

ん？普通に車体が軽い、が無いぞ。
逆にそれしかメリット無いぞ

※10 2018年02月26日 15:45 ▼このコメントに返信

俺もMT運転してたら
眠け防止になるかなと思ってたけど
ホントに慣れたら意味がない。
事故するときは事故するんじゃない結局。

※11 2018年02月26日 15:50 ▼このコメントに返信

MTの方が楽しい。それだけ

※12 2018年02月26日 15:54 ▼このコメントに返信

ATのように暴走しない事！

※13 2018年02月26日 15:55 ▼このコメントに返信

ATでもMTでも眠くなるし、
ATでもMTでも渋滞はどっちも変わらんなー。加速はATで減速はMTのほうが楽なのよ。
乗ってたら、ミッションやクラッチ操作なんて、意識的にやることなんて皆無じゃん。

機敏な操作を求める際や、クラッチでトラクション緩ませたりできるのが魅力的だから使ってるって感覚。

※14 2018年02月26日 15:55 ▼このコメントに返信

実燃費誤発進しにくい同じ大量生産なら安い
伝達効率100%でパワーある楽しい渋滞はイライラする

※15 2018年02月26日 15:57 ▼このコメントに返信

ブレーキ踏み間違えが少ないから
65歳以上はMTのみにすべき

※16 2018年02月26日 15:58 ▼このコメントに返信

※8
じじぃどもの脳内は、そんな起用じゃないんだよ。
若い人でも稀にあることだけど、想定外の動きをしたら、
焦ってその時の動きを、「あれ？おかしいな、これであっているはずだ。」と、
そのままもう一度実行しちゃうからやばいんだよ。

だから、アクセル、ブレーキ云々の表現は微妙だけど、
>>46の言っていることはそんな間違っていることじゃないんだよ。

※17 2018年02月26日 16:02 ▼このコメントに返信

MT4WDがよくて超絶無駄な自動ブレーキ誤発進防止装置いらない人もいるんだよ

※18 2018年02月26日 16:05 ▼このコメントに返信

ＭＴ好きだけとメリットは特に感じないわ
シフトアップしながら加速するのが気持ちいいだけ

※19 2018年02月26日 16:05 ▼このコメントに返信

免許取り立ては
車の運転が楽しい

特にMTの軽トラは楽しかった
今は面倒くさいだけ

※20 2018年02月26日 16:06 ▼このコメントに返信

めんどくささだけATに勝ってる　完

※21 2018年02月26日 16:07 ▼このコメントに返信

誤った操作すると動かないから誤発進しないって意見有るけど
実際の所坂道でNでフカす事多くなりそうだし、ペダルが多いからその分誤操作がおおくなる
MTは単純に事業用やスポーツタイプが多いってだけ
そう言った人達は運転に自信があったり、業務で常に使ってるからってだけ

女や年寄りがMT乗る様になったらたぶんATよりも事故多くなると思う
あくまで母数の問題

※22 2018年02月26日 16:09 ▼このコメントに返信

四半世紀くらい前のネオヒストリックカーだと、耐久性でMT優位

でも今の時代ならそんなもん関係ないから、乗りたい方に乗れ
あと、自分が乗ってるのと違う方式にいちいち文句付けるな

※23 2018年02月26日 16:10 ▼このコメントに返信

別にMTだから眠くならないなんてことはまずないからな。
MTに慣れてる人はクラッチ切ってのシフトチェンジが当たり前で体に染みついてるから大して変わらない。
差があるとすればエンジンブレーキの差だろうか。
下り坂はMTの方が圧倒的に楽。

※24 2018年02月26日 16:11 ▼このコメントに返信

クラッチが便利かなあ
畦道はATだと怖かった
舗装されてる道ならあんま変わんないと思う

※25 2018年02月26日 16:14 ▼このコメントに返信

今時スポーツ走行でもＡＴの方が速いだろ
素人ならなおさらだ
ドリフト走行以外にメリットはないんじゃないか？

※26 2018年02月26日 16:14 ▼このコメントに返信

なお、燃費は実際にはMTが負ける模様
燃費いい車は、ほぼ全てオートマであり、ATMT両方ある車種の場合カタログスペックもオートマが上で、実燃費もe燃費等比較サイトで同一車種みると、やっぱオートマの方が平均値はいい

※27 2018年02月26日 16:15 ▼このコメントに返信

※17 もしもの時の安全装置を無駄で必要ないなんて言っちゃう人はさっさと免許返納して欲しいわ。

※28 2018年02月26日 16:18 ▼このコメントに返信

エンブレ効かないと怖い
ATの運転に自信がない
日産ノートだったら可

※29 2018年02月26日 16:23 ▼このコメントに返信

MTのほうがより直感的に動かせて運転しやすい。
最初に覚えることがATより多いだけで、実際にはMTの方が構造的にシンプルで、直感的。慣れるとMTの方が運転難度が低い。

※30 2018年02月26日 16:27 ▼このコメントに返信

仕事の車がMTだから癖ついちゃって
たまにAT乗る時すごく緊張する
クラッチ感覚で踏んだらギアだったり、カギ掛からないから何でだろうと思ったら
「P」にしてなかったりとか
両方スッと乗れる人すごいと思う

※31 2018年02月26日 16:33 ▼このコメントに返信

AT乗りにクラッチの話なんてしても意味無いわな、踏み間違い事故のAT率１００%だという事も知らないらしいし

※32 2018年02月26日 16:34 ▼このコメントに返信

峠道みたいな信号のないクネクネした道が速い
駐車がスムーズ減速クラッチ1→Rクラッチだからかな？
つまりあまり役に立たない

※33 2018年02月26日 16:34 ▼このコメントに返信

うん。４６はアホ。
MTでは走っていて減速するときにはブレーキ踏むだけだけど、
静止させるときには必ずクラッチも同時に踏む。
そもそも駐車場でこれから発進というときには当然のごとくクラッチを踏んでいる。その状態でブレーキをふもうが間違ってアクセルをふもうがどっちも進まない。

※34 2018年02月26日 16:35 ▼このコメントに返信

とりあえず踏み間違え事故は減るな
完全停止しようとするとクラッチ切るかニュートラになってることがほとんどだし

※35 2018年02月26日 16:39 ▼このコメントに返信

レンタルしてくる作業車は基本MTだ。

※36 2018年02月26日 16:41 ▼このコメントに返信

頭文字Dごっこができるぐらい

※37 2018年02月26日 16:43 ▼このコメントに返信

このまとめとコメント欄には沸いてないようだけど、ほとんどのAT・MTスレで目にする、「MTのつもりで『ミッション』と書いちゃう奴」は、ATが何の略だか検索してみろと言いたい

※38 2018年02月26日 16:53 ▼このコメントに返信

MT車に絶対乗ることないって言い切ってる奴は多分大学生くらいなんやろな
ほんま人生何があるかわからんで。
10年後にこんな仕事ついてるなんて夢にも思わなかったみたいなことってある。

※39 2018年02月26日 16:54 ▼このコメントに返信

MT乗ってる俺カッケー位やろ今だと
ただそれが楽しいんやで
もう趣味の領域でしか無い

※40 2018年02月26日 17:05 ▼このコメントに返信

暇さはかなり軽減されるな。距離ある移動だとマニュアルがいいなぁ

※41 2018年02月26日 17:06 ▼このコメントに返信

※39
こういう奴って大学生か高校生くらいのガキなんだろうなw
トラックやちょっと大きい車などを仕事で乗るときだいたいマニュアルだし、俺カッケーで乗るやつなんてそうそういねーよ、バーカ

※42 2018年02月26日 17:06 ▼このコメントに返信

今の高齢化社会でMTしかない世界線だったら、アクセルの踏み間違いによる事故は減りそうだけど、道路走ってる途中の突然のエンストによる追突事故は増えそう

※43 2018年02月26日 17:08 ▼このコメントに返信

お年寄りの事故対策

※44 2018年02月26日 17:09 ▼このコメントに返信

むしろMTに乗ってる人は年寄りばかりだろ
ミラとかMT軽の高齢者マーク率高いし

※45 2018年02月26日 17:17 ▼このコメントに返信

※16
想定外の動作も何も
MT車運転でのブレーキを強く踏む動作って、クラッチを踏む動作とセットでするもんじゃね？
ブレーキ（と思い込んでアクセル）を踏み込んだ時点で、クラッチも踏み込まれてるぞ
それが癖になってないと、ブレーキで減速するたびにエンストしてる

だからあれ？あれ？と混乱してもう一度実行しようが、エンジンが空回りするだけだぞ

※46 2018年02月26日 17:20 ▼このコメントに返信

本スレ››46のバカさに呆れるわ
普通免許持ってる奴でコノ発言はない。

普段乗るのはATMTどっちでもいいが、「普通免許が無理でAT限定にした」って奴はそもそも知的障害レベルなんだから鉄の塊運転させるなよ…

※47 2018年02月26日 17:28 ▼このコメントに返信

クラッチの当て方で駆動力を自在にコントロールできるから
シフトダウンもせずにクラッチだけで途中から急加速とかできる

※48 2018年02月26日 17:30 ▼このコメントに返信

※16
AT限定免許のガイジかな？
MTならブレーキベタ踏み時はクラッチも同時に踏んでるの知らないの？

老害がブレーキだと思ってアクセルベタ踏みしようが、クラッチ切ってるから動力伝わらねーんだよアホ。

※49 2018年02月26日 17:33 ▼このコメントに返信

※33
MTがクラッチ切ってりゃ何踏んでも進まないってとこは間違ってないけど、ATでのコンビニ店舗突入事故のほとんどは「これから発進」ではなく「微速で停止位置までの距離を調節してる状況」でのペダルの踏み間違いでしょ
で、こういう時、MTなら半クラか断続クラッチでクルマ動かしてるんで、勢い付き過ぎなら必ずクラッチは切るから（そうしないとエンスト）、そのときブレーキ併用のつもりが踏んだのがアクセルだったにせよ、盛大な空ぶかしになるだけで、暴走にはつながらないって話だよね
ただ、普段からMT乗ってない人なら、こういう状況で咄嗟にクラッチ切れずに結局暴走するってことも、まったくないとは言い切れないような気も……

※50 2018年02月26日 17:48 ▼このコメントに返信

浪漫がある
MTの良さなんかそれだけあれば十分

※51 2018年02月26日 17:53 ▼このコメントに返信

MTの良い点はピークパワーを維持出来るギア選択が容易にかつ気持ちよく出来る所かな。似たような事はATでも出来るけど、ラグやショックが必ずあるからその分不快

※52 2018年02月26日 18:05 ▼このコメントに返信

軍事技術の発展転用で自動ブレーキ誤発進防止完全自動運転造ってる
技術発展も必要だがMT4WDで無駄な安全装備排除した安価モデル造らないのは許せん

※53 2018年02月26日 18:08 ▼このコメントに返信

ファッションは格好いいをめちゃくちゃ重視するのになんで車だと除外して考えるんだろう

※54 2018年02月26日 18:11 ▼このコメントに返信

BNR34
c6 ZR1
かっこいい
これらはMTしかない
はい勝利

※55 2018年02月26日 18:13 ▼このコメントに返信

渋滞はめんどくさいけど、右折するときとかスピード落とすとき楽。
あとは、運転してて楽しい！

※56 2018年02月26日 18:36 ▼このコメントに返信

どっちも同じ

※57 2018年02月26日 18:40 ▼このコメントに返信

趣味性以外にメリットなんてないよ
ただガソリンエンジンのMT車なんて近い将来淘汰されるから、
今のうちに楽しんでるだけ

※58 2018年02月26日 18:41 ▼このコメントに返信

慣れちゃえばさほど違いはない気が

※59 2018年02月26日 18:45 ▼このコメントに返信

MTを運転出来たほうが、車の動く仕組みを感覚で理解できると思う。

※60 2018年02月26日 18:47 ▼このコメントに返信

某自動車企業もMTの生産廃止したし
じわじわ消えていくんかな

俺の家のトラクターも軽トラも
ATだし MT車が完全に無くなった

※61 2018年02月26日 18:48 ▼このコメントに返信

この手のシフトノブの画像は決まって初代TTかR8。デザインがいからだね。

※62 2018年02月26日 19:04 ▼このコメントに返信

AT、トルコン式の場合は反応が全て遅い、シフトロック付いていてもキャンセルされたりする。ISFは凄く早くシフトチェンジするからビビった。

※63 2018年02月26日 19:14 ▼このコメントに返信

※1
寧ろ狙われる
こないだもエンジンかけっぱスープラが一瞬でコンビニからパクられて話題になってたやろ

※64 2018年02月26日 19:16 ▼このコメントに返信

免許はATのが数万安いけど、車体は二桁ほどATのが高いぞ
あとは車重によりATのが燃費悪いし、整備性も悪い

運転なんて慣れだからたいして変わらん

※65 2018年02月26日 19:16 ▼このコメントに返信

>>46　MTに乗っている運転手はブレーキを踏んで止まろうとする時に時間差はあれど無意識にクラッチも踏むという修正を身に付けている
間違ってアクセルを踏んでいようとも意識の中ではブレーキを踏んでいるのだからやがて左足が動いてクラッチを踏む　なので踏み間違えた際に存在するのはアクセルをめいいっぱい踏んでオーバーレブさせながら惰性で進む車である

※66 2018年02月26日 19:25 ▼このコメントに返信

たしかに盗難防止になるな

※67 2018年02月26日 19:27 ▼このコメントに返信

どんくさい奴には乗れない。

※68 2018年02月26日 19:52 ▼このコメントに返信

老害がダイナミック入店できなくなる
尚、坂道でエンストして後ろの車に突っ込む模様

※69 2018年02月26日 20:22 ▼このコメントに返信

ベンチシートでしょ

※70 2018年02月26日 20:33 ▼このコメントに返信

楽しさ。
これに限る

※71 2018年02月26日 20:38 ▼このコメントに返信

ドラッグレースでもやらない限り大した優位性ないよな…

※72 2018年02月26日 20:50 ▼このコメントに返信

流れが速くなったり遅くなったりする道では、アクセルだけで調整しやすいMTはほんとに楽

ATの突っ込み事故は踏み間違えによるものでMTでは起こりにくい、が
クリープがないのでRギアの入れ間違いによる急発進の突っ込みはATより起こりやすいよ

※73 2018年02月26日 20:58 ▼このコメントに返信

ぶっちゃけ、AT乗り慣れた高齢者にむりやりMT乗っけたら今度は普通の道でエンストしまくるやつ続出になると思うけどなｗ

ずっとMT乗ってる人間じゃないとあまり意味ない気がする。

※74 2018年02月26日 21:16 ▼このコメントに返信

米72はMT乗った事有るのか？シフトの入れ間違えがあり得るとしても、アクセルを踏んでいると認識している以上急加速する要素が無いんだが。しかもシフトの入りやすさからしてRのつもりが1速だったしかあり得ないし、バックで半クラほぼゼロタイムで急加速するケースあんのかよw

※75 2018年02月26日 21:18 ▼このコメントに返信

※73
それでも小学生の列に突っ込むよりマシやろ

※76 2018年02月26日 22:15 ▼このコメントに返信

※73
誤操作で暴走おこされるより
誤操作で止まるか動かなくなる方が断然良いやん

高齢者なら、デッドマン装置的な物として見てもありやろうな

※77 2018年02月26日 23:13 ▼このコメントに返信

※10
これなんだよね。
俺もボケーっと切り返ししてる時にちょい進むつもりがバックに入ってたの忘れてていきなりバックしたからビックリしたことある。

※78 2018年02月26日 23:29 ▼このコメントに返信

まぁミッション乗ると車の運転は上手くなるよ
こればっかりはAT限定じゃ判らんだろうけど

※79 2018年02月26日 23:43 ▼このコメントに返信

※78
ATはオートマチックトランスミッション（automatic transmission）の頭文字なんで、ミッションと略されるトランスミッション（変速機）の一種だよ。

名前	←空白だと投稿できません。


	※「>>154」で本文、「※24」でコメント欄にポップアップ表示の安価ができます。 ※スパム対策のため「http」を禁止ワードにしています。URLの書き込みは「ttp://～」でお願いします。