ゆめ痛 -NEWS ALERT- : トヨタ、燃費18％向上の２L新型エンジン開発　主力車向け

1：アルカリ性寝屋川市民 ★：2018/02/26(月) 22:28:21.86 ID:CAP_USER9.net

”トヨタ自動車は26日、世界市場の主力製品である排気量２リットル車に載せる新型ガソリンエンジンや無段変速機（ＣＶＴ）など関連部品を開発したと発表した。春以降、搭載車を発売する。一連の部品はトヨタが部品共通化などで効率と質を高める新生産手法「ＴＮＧＡ」を取り入れる。この手法で製造したエンジンなどの搭載車の比率を、日米欧中で2023年に８割まで高める計画だ。

　都内で技術説明会を開き、新部品や販売計画を明らかにした。新型エンジンは熱効率を上げて出力を高め、日米欧中の各国・地域の排ガス規制に対応する。燃費は従来のエンジン車に比べて18％向上する。

　新型のＣＶＴやマニュアル車の変速機、２リットル向けハイブリッド車（ＨＶ）システム、四輪駆動システムも合わせて開発した。開発した新型エンジンやＣＶＴが対象とする２リットルクラスには主力セダンの「カローラ」やミニバン「ノア」「ヴォクシー」などがある。

　これらの製造に取り入れるＴＮＧＡは車のサイズごとに車台を統一したり、部品や設計を共通化したりすることで生産効率を向上し、コストを削減する。ＴＮＧＡの適用車は15年に初めて発売された。

　この手法で生産したエンジンなど主要部品を搭載した車は日米欧中で17年に２割弱。コスト面で課題もあるが、これを５年で８割まで高める。二酸化炭素（ＣＯ2）排出量は18％以上削減できる見込みだ。

　トヨタはＨＶや電気自動車（ＥＶ）など電動化への対応を全方位で進めている。30年に電動車の販売を全体の半分にあたる550万台以上にする計画だ。

　だが「30年時点でも９割は何らかのエンジンを搭載する」（山形光正チーフエンジニア）見込みのうえ、ガソリン車の市場もまだまだ大きい。エンジンなどの技術は電動車の開発にも生かせることから、今後も開発の中心としていく考えだ。”

日本経済新聞　2018/2/26 21:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27401970W8A220C1TI1000/

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7：名無しさん＠１周年：2018/02/26(月) 22:32:03.48 ID:BXRkTzTc0.net

はいはいＴＥＮＧＡＴＥＮＧＡ

8：名無しさん＠１周年：2018/02/26(月) 22:32:12.17 ID:i0b0EsZs0.net

TNGA=テンガ

9：名無しさん＠１周年：2018/02/26(月) 22:32:50.32 ID:clN6gkzn0.net

同じ燃料消費量で比較して、今までなら100キロしか走らなかったのが118キロまで伸びるのか
なんか微妙だな

44：名無しさん＠１周年：2018/02/26(月) 22:55:37.72 ID:ATnpu1X10.net

>>9
18キロ。大きいだろ。東京から調布だぞ。歩けないよ。

11：名無しさん＠１周年：2018/02/26(月) 22:35:12.87 ID:ESqXtAsW0.net

>マニュアル車の変速機

そもそもMT車自体が絶滅寸前なのに何に載せるんだ？
次期カローラにMT残るんか？

17：名無しさん＠１周年：2018/02/26(月) 22:39:10.81 ID:TIwtMPhc0.net

>>11
日本国内ではＭＴは絶滅危惧種みたいなものだけど、海外ではまだまだMTの生産は
継続するでしょうよ。
日本国内でもMTを復活して欲しいという希望はあるけど、小さな需要だからなかなかメーカが
応えてくれない。　残念だね。

23：名無しさん＠１周年：2018/02/26(月) 22:44:09.57 ID:MNOxQo040.net

カローラに2リッターのエンジン積むの？

25：名無しさん＠１周年：2018/02/26(月) 22:45:13.04 ID:+itMPOOo0.net

熱効率と伝達効率を極めるのも限界に近い。
早々に電動化することになる。

27：名無しさん＠１周年：2018/02/26(月) 22:45:41.26 ID:skdp0ElP0.net

18%なんて言っといて実際にはたいしたことないんだろ
と毎回思いつつそれが積み重なってここまで来てんだから凄いわ

38：名無しさん＠１周年：2018/02/26(月) 22:52:40.25 ID:4vo8uBX/0.net

これ基本の２リッター作ったあとにボア径とか気筒数かえて１５００から３０００くらいまでカバーするのかな

46：名無しさん＠１周年：2018/02/26(月) 22:57:51.53 ID:oNX+lQxE0.net

この週末、新型カムリを街でよく見かけたけどサイドとリアはカッコいいけどフロントが変で惜しいな、と
レクサスLS新型はホイールがカッコいいと思った

72：名無しさん＠１周年：2018/02/26(月) 23:28:16.91 ID:Q9s/JG940.net

>>46
フロントが５枚刃のシェーバーみたいに見えるんだよな

93：名無しさん＠１周年：2018/02/27(火) 00:04:05.94 ID:n3XI5Jiz0.net

>>46
アメリカの顔の方がかっこいい

57：名無しさん＠１周年：2018/02/26(月) 23:09:33.02 ID:xfSuDr6A0.net

カローラって次期3ナンバーに肥大化するんだよね？

65：名無しさん＠１周年：2018/02/26(月) 23:25:00.82 ID:PZ6l0e0e0.net

ついでにCHRより後方視認性がいいプリウスサイズのSUVも出してよ
後席広くして天井も高くして

67：名無しさん＠１周年：2018/02/26(月) 23:27:09.53 ID:b9ralehC0.net

プリウスPHVは100km巡行でリッター27kmぐらい走る

89：名無しさん＠１周年：2018/02/26(月) 23:52:09.65 ID:aTp2M4K00.net

EVまだー

95：名無しさん＠１周年：2018/02/27(火) 00:05:48.72 ID:EJSM3Jan0.net

>>89
EVは30年後でも全車両の20パーくらいの予測だぞ

98：雲黒斎：2018/02/27(火) 00:08:49.09 ID:MFKIsnqR0.net

2割弱向上とかあっさりすげー数字だしてくるな。

100：雲黒斎：2018/02/27(火) 00:10:39.96 ID:MFKIsnqR0.net

トヨタはやっぱりすごいわ。

104：名無しさん＠１周年：2018/02/27(火) 00:36:35.11 ID:0aS1GWR90.net

正直、燃費なんてどうでもいい
気持ち良い加速が大事だ

105：名無しさん＠１周年：2018/02/27(火) 00:40:16.97 ID:chHRZY+R0.net

EVも開発しつつエンジンにも手を抜かないあたりはさすがだわ
全車EV化と唱えつつも実現性や移行期間は無視できない話だもんな

114：名無しさん＠１周年：2018/02/27(火) 01:15:15.78 ID:400XzU2t0.net

この技術ｖ1.5リッター以下では無理なんだろうか

115：名無しさん＠１周年：2018/02/27(火) 01:19:32.76 ID:lWj5E2FW0.net

すげぇな

バンバン新技術投入してくるね

新型2.0ハイブリッド以上にギヤ付きCVTとトルクベクタリングがおもしろそう

【カー】トヨタ、燃費18％向上の新型エンジン開発　主力車向け
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1519651701/

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2018年02月27日 18:36
- ID:FFKvFB170
- ドイツ勢のボロが出た今ホンマ文句の付けられないメーカーになってきた
  …デザイン以外は
- 2. 名無しさん
- 2018年02月27日 18:54
- ID:.uEDubRA0
- まじかよMR-S欲しい。
- 3. 名無しさん
- 2018年02月27日 18:59
- ID:xfNp1zmS0
- RCFかっこいいなあ。乗ってる人うらやましい。LC出たしRCFが売れてないから次ないかな？
- 4. 短命名無しさん
- 2018年02月27日 19:02
- ID:Sjp.D.cz0
- じゃあおれはスターレットが出たら考える
- 5. 名無しさん
- 2018年02月27日 19:17
- ID:J.SggaO30
- いらね
- 6. 名無しさん
- 2018年02月27日 19:19
- ID:zLN3mvr20
- EVにしたって変速機があると高速道路で優位になると思う。
- 7. 名無しさん
- 2018年02月27日 19:30
- ID:3Uj73Xnm0
- これとスカイアクティブ２はどっちが効率いいの？
- 8. 名無しさん
- 2018年02月27日 19:53
- ID:y3D4bXtG0
- CVTが全てをダメにする
- 9. 名無しさん
- 2018年02月27日 20:08
- ID:xfNp1zmS0
- ラリーに出てるビッツは市販されない？
- 10. 名無しさん
- 2018年02月27日 20:10
- ID:hxfqO.Cy0
- トヨタの今の主力てノア/ボクシーだろ
  いまだに2000積んでるのは走りが楽だけど、乗ってる人が荒いんだよな
  
  重い箱ボディーでも10km/lを街乗りで普通に走るからおどろく
  新しいエンジンだとハイブリッドになってパッソ以上の燃費か
- 11. 名無しさん
- 2018年02月27日 20:25
- ID:fKTV8L0w0
- ※1
  でも世界一売れてるデザインやで
- 12. 名無しさん
- 2018年02月27日 20:28
- ID:fKTV8L0w0
- ※9
  使い終わったヤツは買えるチャンスあるで。
  というか、発注すれば作ってくれるんやないかな？
- 13. 名無しさん
- 2018年02月27日 20:29
- ID:V4ehZhlk0
- 2018年はフォルクスワーゲン、ルノーに続きヒュンダイに抜かれるトヨタ様(笑)
- 14. 名無しさん
- 2018年02月27日 20:38
- ID:IbVOqIRH0
- トヨタは正直デザインがダサい
- 15. 名無しさん
- 2018年02月27日 20:41
- ID:vozO8b4x0
- 2000ccだと実燃費リッター13kmくらいだろ。
  それの18%向上なら15kmくらいになるのか
- 16. 名無しさん
- 2018年02月27日 20:52
- ID:WMayVT7o0
- ※9
  TOP10メーカーで唯一大幅減のヒュンダイがトヨタを抜く？
  オペルが無くなったGMに抜き返されないか心配した方がいいぞｗ
- 17. 名無しのはーとさん
- 2018年02月27日 21:06
- ID:uoZSvK5.0
- ターボで300psくらい出てるなら良いな。
- 18. 名無しさん
- 2018年02月27日 21:08
- ID:LulOr.nf0
- 新エンジンと新CVTの組み合わせは北米のEPA複合基準で従来モデル比19％燃費UPらしい
  これかなり凄くないか？普通に燃費の良さ体感できると思う
- 19. 軍事速報の中将
- 2018年02月27日 21:39
- ID:i3XgDn8T0
- いい加減燃費向上詐欺取り締まれよ
  プラだらけの車体が18%軽くなって燃費向上したとか言ってるだけだろ
- 20. 名無し
- 2018年02月27日 21:54
- ID:ahrvfvRV0
- ※11
  絶対買った奴らって「トヨタだから安心ね」とか「トヨタなら壊れないしな」とかで買ってるだけやろ
  むしろトヨタから「信頼」抜き取ったら何も残らんで
- 21. 名無しさん
- 2018年02月27日 21:57
- ID:VJrQt6Sq0
- アバルト124にこのエンジン乗らないかな？
- 22. 名無しさん
- 2018年02月27日 22:31
- ID:S0D07KzP0
- ※20
  ちょっと何を言ってるか解らない。
- 23. 名無しさん
- 2018年02月27日 22:33
- ID:051ES03W0
- 燃費より加速とか言ってる無知居るけど、基本的に同排気量なら燃費が良くなれば動力効率も上がる。
- 24. 名無しさん
- 2018年02月27日 23:04
- ID:U48SauKc0
- 新生産法の「TENGA」
- 25. 名無しさん
- 2018年02月27日 23:12
- ID:WMayVT7o0
- 出たよ、センズリ小僧
- 26. 名無しさん
- 2018年02月27日 23:26
- ID:pMi3FFDC0
- 低燃費指向の車のアクセルを踏んだ時のあの違和感。