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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51534526.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しの
   • 2018年03月05日 18:46
   • ID:XZfSe0KK0
   • 壊れないわけじゃないけど、壊れることを気にせず作るからな
     向こうからすりゃ
     「ジャップさあ、なんでそんな必死に壊れないようにするんだい？ｗ」
     って感じだろうな
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年03月05日 18:52
   • ID:fQIsxToL0
   • アメリカの顧客も日本車選んでるぞ
     密入国アホコメ
     
3. • 3. 名無し
   • 2018年03月05日 18:53
   • ID:IaPfWJS40
   • ヒント　外車中古車の需要　欲しい人がいるかどうか
     
4. • 4. 名無しさん＠ダイエット中
   • 2018年03月05日 19:01
   • ID:D3lxvPgq0
   • 四ヶ月前だかに向かいの賃貸の駐車場に停まってた930の911、冬の訪れと共にどっかいってしまってかわりに軽四が停まってる
5. • 5. GODな名無しさん
   • 2018年03月05日 19:02
   • ID:LorUSbNp0
   • そもそも中古で高級外車を買う層が少なすぎる
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年03月05日 19:03
   • ID:XRyYKR3W0
   • 930ギリ964までのポルシェなら整備費惜しまず乗るわ
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年03月05日 19:09
   • ID:7grzGhH.0
   • 中古外車言うほど安いか？
     お前らが言ってるの10年落ちとかのやつでしょ？
     そんなの日本車でもくっそ安いんだが
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年03月05日 19:13
   • ID:rKcopvYa0
   • 外車は気合い入れて乗るモノ、恋人と一緒で高嶺の花ならそれ相応の気合いいれなアカンのと一緒。日本人なら細かなニュアンスまで分かるが外人の彼女ならその国の事を分かる努力がいる様なもんさね。
     日本人らしさがないってボヤくならそもそも日本人で良いのさ。
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年03月05日 19:14
   • ID:svmcQsxD0
   • 路肩で止まってるのは殆どが外車なんだけどな
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年03月05日 19:15
    • ID:iNeRwBW80
    • VWポロですら、窓落ち修理4～6万。
      アイドリング不安定で、修理に30万近くの見積が出て、売った。
      
      VWのコンパクトですらこんなに金かかった。
      
      市場って意外と正常に機能しているから、
      中古で安くなるのは、そういう価値しかないって事だろうね。
      
      
11. • 11. 名無しの権兵衛
    • 2018年03月05日 19:30
    • ID:jr1AXuvI0
    • 国産中古車と同じ価値観で乗るな。
      中古高額外車は最低限ブレーキや配管廻りを初期化、つまり新品部品に入れ替えろ。
      その予算が無いなら諦めとけ。
      
      あと高級車と高額車は違うから。
      高級車は故障してもサービスマンを派遣して修理してくれるからトラブルを気にせず乗れるような車だ。要するにメンテ費用の前払い。
      間違っても自分で運転せず、専属運転手を雇え。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年03月05日 19:39
    • ID:YX8hijp90
    • なんで日本人は世界最高水準の日本車乗らないのか
      不思議だ　ｂｙドイツ人
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年03月05日 19:44
    • ID:2GFfyMqQ0
    • 車を知らない相手に見栄を張るには良いかもな
      ５０万以下のBMWや１００万以下のCLSとか
      あと新車じゃ到底手が届かないクラスの車を味わうってのも楽しみ方としてはアリじゃね？
      かつての憧れを成就させるのもいいし
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年03月05日 19:45
    • ID:ewz1I19k0
    • ※12
      九割は日本車乗ってるぞ偽ナチ
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年03月05日 19:49
    • ID:V7nHmLFh0
    • 安く買っても交換部品、消耗品でさえくそ高いから。
      エアフィルターとかエアコンフィルターとか数万円するから。
      足回りはゴムブッシュや配線、パイプ類が劣化穴あきでもしてれば数十万w
      自分で整備するだけでそんだけ掛かる、ましてや人に頼むならw
16. • 16. 軍事速報の中将
    • 2018年03月05日 19:51
    • ID:yIsXluS60
    • 偶然にも知人に3人、全員BMWに乗ってた人らがいるんだけど
      全員「二度と外車には乗らん！」と怒ってる。
      故障率が凄まじかったらしい。
      
      そのうちの一人は中古車で買ったらしいが
      マジでよほど堪えたらしく、今はスズキ・スイフトに乗ってる。
      
      この3人がBMWに乗ってたのは2000年〜2010年くらいの時期。
17. • 17. 名無
    • 2018年03月05日 19:58
    • ID:3qDJ6cEg0
    • 金持ちは新車しか買わない
      貧乏人は安くないと買えない
      その夢のコラボレーションが中古外車の価格なんだよ
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年03月05日 20:07
    • ID:Ihi0hWE.0
    • 外国って日本でいう外車が多いだろうけど乗ってる人たちは金持ちばかりなのかね？
      向うだと日本と違って色々と修理費とかも安いのかな
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年03月05日 20:07
    • ID:iIL6cmTi0
    • 頑張ってお給料増やせ!
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年03月05日 20:11
    • ID:62VG.CiT0
    • 屋根が無い下手すりゃ敷地からはみ出て止まってるのが大概これ
21. • 21. 名無しのプログラマー
    • 2018年03月05日 20:12
    • ID:vdWoLFq.0
    • 外車買う人は中古が半値に落ちていたとしても手垢の付いていない新車を買うから
22. • 22. 名無しのプログラマー
    • 2018年03月05日 20:12
    • ID:ldoK3PAb0
    • ※16
      ドイツの3大プレミアムではBMWが一番故障率高いししゃーない。
      ベンツやアウディは実用車然としたところがあって、電装品以外は割と長持ちなんだけど。BMWはホントによく壊れる…車体のやれも早いし、オイル漏れも多い。
      BMWだけは新古車未満は避けるべきだと思うわ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年03月05日 20:13
    • ID:ggpqBH960
    • BMWといえばオイル漏れ。
      ミニのエンジンもオイル漏れ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年03月05日 20:22
    • ID:AnAZcyaa0
    • 外車に関しては中古価格のほうがむしろ適正だよな。本来は新車もそれくらいの価値しかないがぼっｔ（ｒｙ
25. • 25. 名無しのプログラマー
    • 2018年03月05日 20:23
    • ID:ldoK3PAb0
    • ※18
      海外言うても欧州人やアメリカ人がみんなプレミアムカー乗ってるわけじゃないぞ。
      プジョー、フィアット、セアト、オペル、現代、起亜あたりの庶民車は維持費も安めだ。
      車検制度もないから完全に壊れてしまわない限りは長く乗れるしな。
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年03月05日 20:27
    • ID:7grzGhH.0
    • ※15
      ヤナセの年次点検で
      オイル含む消耗品を全部交換しても
      ６～７万なのに、それだまされてるぞ
27. • 27. 軍事速報の中将
    • 2018年03月05日 20:29
    • ID:zKUwXAWp0
    • >外国って日本でいう外車が多いだろうけど
      ＥＵは知らない。コメ国だと・・・言うほどコメ車壊れないし、部品はパーツショップやハードウェア店で安めに手に入るし維持費は安い。ＥＵ車は経費で落とせる奴かゼニなんて心配ない奴かオッチョコチョイが多い。（ゼニなんてなぁ～使いたいだけ稼ギャ～イイんだよ～って言ってフェラーリで走り回ってって2年後ぐらいに破産したりＩＲＳに泣かされたりした奴は知ってる）
28. • 28. 名無しのプログラマー
    • 2018年03月05日 20:30
    • ID:OJfxvJrT0
    • 車屋じゃないのに自分で直したりするから乗れるのであって日本では需要ないから安いんだろ
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年03月05日 20:31
    • ID:kMea8V9T0
    • 車好きならオススメ
      見栄張りたいだけならやめとけ
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年03月05日 20:35
    • ID:746ibO870
    • いま乗ってる現行クラウンロイヤルサルーンハイブリット買う時に、BMW 320Dも比較対象として考えたけどさ。
      ATF の交換代金がクラウンの10倍近く掛かるらしくてさ、もーあきらめたはw
      いや、どっちの車もATF は無交換で大丈夫だと言うんだけどさ。
      でも、年に3万キロ走る俺としてはATF は交換したいんさ。
      ま、クラウンが異常に丈夫なたけかも知れんけどw
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年03月05日 20:48
    • ID:vrw2BJnp0
    • それだけ走るならクラウンのがいいね。
      俺もベンツ買うか迷ったけど
      やっぱり国産にした。
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年03月05日 20:49
    • ID:qELXAy840
    • そもそも外車の中古は安くない
      
      10年落ちとか10万km越えとかなら安いけど、それは日本車も一緒
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年03月05日 20:54
    • ID:92fd3Hq40
    • 中古で新車の半額以下になってもさ、部品は値下がりしないやん。
      ミニとかどうしてもそれしかないような車以外あんまり買う気にならない
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年03月05日 20:56
    • ID:fgCI3OyT0
    • 初回車検で手放す気満々の車が多いんじゃね？んでメンテはそこまでもてばいいみたいないい加減なパターンばかりならみんな地雷やん
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年03月05日 20:57
    • ID:qWrJ5Uns0
    • 電気系統の防水の関係でガレージないと外車はキツイって聞いたな。
      ラングラーのクラブの人が青空駐車の人は数年で音を上げるって…
      実際どうなんだろう…ここに書き込んでる人ってあんまり外車乗りいないでしょ？
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年03月05日 20:59
    • ID:nz.SEVsF0
    • そもそも新車の時点でぼったくられてる。
      現地で円換算200万がこっちで400万。
      理由を聞くと輸送費と関税が高いからとか平気で嘘言われる。
      BMというだけで低クラスでも有り難がるのもいる。
      現地じゃカローラ程度の扱いなのにね。
37. • 37. 名無し
    • 2018年03月05日 21:02
    • ID:IaPfWJS40
    • ドイツ車なんて補償がついてるから乗れるようなもんで
      補償がきれたら金持ちだって手放す
      それを貧乏庶民がのりまわすなんて土台無茶な話
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:06
    • ID:WCmYjCud0
    • 脳内外車乗りが多くて笑うｗｗｗｗ
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:08
    • ID:qELXAy840
    • ※35
      いつの時代の話してるか知らんけど、今時の車でそんなことは全くない
      
      ※36
      関税なんて誰も言ってない
      非関税障壁だぞ
      
      ※37
      5年落ちの中古のビートルを10年以上乗り回してる同僚がいるからそれは嘘だな
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:10
    • ID:8aIH.5CA0
    • 外車ディーラーを経由すると１ヶ月かかるパーツも海外から直接買うと航空便なら１週間くらいできますよ。アメリカで買えばDHLなら５日くらいだけど送料は体積によっては高いかな。右ハンドルのパーツならアメリカでは見つけにくいからドイツあたりから買うと２週間くらい。あと日本のデーィーラーを通した場合よりパーツだけの値段は１／３から１／２くらいになります。たとえば冷却ファン200ドル＋送料13000円＋日本の消費税で１週間で配達されるので、街の整備工場に頼むといいよ。もし自分で交換すればディーラーの１／３のコストかな。日本車だと交換方法がわからないことが多いけど、外車だと映像で交換方法の全行程レクチャがたくさんあるよ。外国はパーツを売って利益を得る会社があるからね。で、以上のことを楽しんでできるなら不具合が直ってる４年落ちくらいの外車は良いと思う。でもフランス車は別だ、、、パーツ交換を考えていない変態だ。
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:11
    • ID:wH2.WHQI0
    • 修理が必要だと金がかかるのは日本車も同じ。
      外車は最新型じゃないとカッコつかないからブランド訴求力に劣る分安いんでしょ。
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:13
    • ID:rOEJZxwG0
    • ベンベなんかきれいでも下取り安過ぎ笑。中古も売れないんだろ。もう２度と買わない。
43. • 43. 名無しのプログラマー
    • 2018年03月05日 21:16
    • ID:ldoK3PAb0
    • ※36
      その話さあ、いい加減自分で検証くらいしないといつまでたっても情弱のままだぞ？
      ドイツ本国BMWのHP
      ttps://www.bmw.de/de/home.html
      
      人気の3シリーズで比較しても日本430万、ドイツ本国€32850=約427万でほとんど変わらない。
      
      量販数が段違いのアメリカで多少安いだけで、その他の国では概ね同価格だ。
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:17
    • ID:qELXAy840
    • ※24
      https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070214730161210001.html
      現地で350万（当時1ドル90円前後）、日本で520万円（非関税障壁込みの価格）
      9年落ち約5万km走行で339万円
      
      
      https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/962017052400703918002.html
      クラウンロイヤルサルーン
      400万～500万円ぐらいだったか？
      7年落ち4.6万km走行で150万円
      
      
      どうみても日本車のほうが安い
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:20
    • ID:qELXAy840
    • ※43
      日本の市場は意外と大きい
      
      そして非関税障壁がでかいから、日本での販売価格が高いだけで
      非関税障壁をなくせばドイツ車も百万単位（百万ではなく百万単位）で値下がるし、シェアが35～45％に増える
46. • 46. 名無しのはーとさん
    • 2018年03月05日 21:27
    • ID:ux0Go0bR0
    • あのな、マジな話ドイツ人の46%は日本人が嫌いなんだよ。
      堂々世界第3位の反日国なわけ。日本人が嫌いな
      人たちが作った車をありがたがる日本人・・いい加減目を覚ませ
      ドイツでは誰もレクサスなんかに乗って無いよ
      　オリンピックで渡部を追っかけたドイツ人3人然り　
      渡部に先行けと先に行かしてゴール前だけ前に出るドイツ人
      俺はドイツに嫌悪感を抱く卑怯な国だ信用できない
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:28
    • ID:wzN8uPLi0
    • メンテパックかなんか3.4目くらいまではフルサービスの保証があって、それ過ぎると大幅に価値が下がるんだっけな
      それと金持ちの自営だと経費の減価償却の関係で売却損かなんかで節税メリットがあるから次の車に買い替えるんだっけな。それが大体4年位だった気がする。
      資産価値より維持費の方が高くなるから中古車安いという話を聞いたことがある。うる覚えだけど。
      
48. • 48. 名無し
    • 2018年03月05日 21:29
    • ID:FULwhmLe0
    • ※45
      だからさ
      ドイツ本国とほとんど同じ値段で日本で売ってるのに
      どういう理屈で日本で１００万円単位で安くなるんだよ
49. • 49. 名無し
    • 2018年03月05日 21:32
    • ID:FULwhmLe0
    • ※46
      ネットの嘘知識で頭いっぱいにするのやめたら？
      ドイツに住んでたけど、全然反日なんかじゃないぞ
      文句言うやつが多いとしたら、むしろドイツ人の性格がそうなだけ
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:35
    • ID:qELXAy840
    • ※48
      日本で販売する車両価格には非関税障壁と輸送費が含まれている
      
      輸送費の分は変わらないが、非関税障壁が大きく車両価格の数割の費用がかかっている
      
      つまり非関税障壁をなくせば、その分の価格が下がるので百万単位で値下がるってわけ
      アメリカでは日本車もドイツ車も安く売ってるので、本国の価格は関係ない
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:35
    • ID:C.qrJU3r0
    • 壊れるとか、修理が高いというイメージが先行して需要が少ないから中古が安いんだろう
      でも実際、故障は多めだと思う
      ドイツ車よりフランス車のほうが壊れにくいと思う
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:37
    • ID:qELXAy840
    • ※51
      そもそも中古は安くない
      
      安い中古は低年式や過走行で、日本車も同じように安い
53. • 53. 名無し
    • 2018年03月05日 21:37
    • ID:cZGZXDUy0
    • 値段がそんだけ下がるってことは
      それくらいしないと買い手がつかないってことだよな
      
      外車に乗りたいようなプレミアムでエグゼクティブな人は
      新車を買うから、中古のニーズが無いんだろうか
54. • 54. 名無し
    • 2018年03月05日 21:38
    • ID:F9UORpfa0
    • あれっすよね？
      昔日本には輸入アメ車しか走ってなくて
      整備士の本田のオヤジが
      アメリカからの部品注文待ってられねぇ！
      ってんで自分で作ったほうが早いし断然儲かるってんで
      今のホンダになった。だからよ
      自分で部品作る根性orお金余裕無ければ乗っちゃ駄目なんだろう適当
55. • 55. 名無しのプログラマー
    • 2018年03月05日 21:41
    • ID:ldoK3PAb0
    • ※50
      ちなみにアメリカでの価格は、何にも付いてない最廉価3シリーズで$35,000=約370万くらいからだ。
      100万単位って一体どこをどう削るつもりなんだ？安全規制や環境規制まで取っ払う前提なのか？
56. • 56. 名無し
    • 2018年03月05日 21:44
    • ID:F9UORpfa0
    • ※46
      MBSに出てる吉本芸人
      みんなザイニチ
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:46
    • ID:qELXAy840
    • ※55
      非関税障壁をなくすだけ
      
      例えば、こうして輸入車に携わる者として、色んな矛盾を経験しています。
      
      単純に説明すると、関税は掛からないものの、安全基準と言う大義名分で外国から製品を輸入しにくくするのは簡単です。
      
      車で言うと、排気ガス試験、騒音試験、制動試験、などなど。
      
      ここに掛かるコストは車両価格の数割、場合によっては車両価格を上回る試験すら求められる。
      
      100歩譲って、日本独自の安全基準を認めるとしても、アメリカの厳しい排気ガス基準をクリアしている車でさえ、日本で排気ガス試験を受ける必要があるでしょうか。
      
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:47
    • ID:qELXAy840
    • 日本は数年前から輸入車に関しては、冬の時代に突入しています。円相場を別に考えても、規制が厳しくなり、一気に買いにくい製品にされています。
      
      グローバリゼーションと言う言葉はドコに?と言うほどに、日本独自の規制ばかり増え、専門の検査官さえも、検査項目を網羅しきれなくなる始末です。
      
      勿論、日本車は「認可」の下に例外です。
      
      せいぜい、ありがちな違法改造をチェックするだけの特別扱いです。
      
      
      
      日本は本当にこれで良いのだろうか、と現場に立つ人間としてはいつも悲しく思うのです。
      
      日本車に乗っていれば、それは楽です。弊社の代車は日本車ですが、出来が良かろうが、悪かろうが、親方日の丸、認可と言う言葉にべったりの車検制度が気になります。
      
      
      
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:48
    • ID:RaTNF1tf0
    • CVTと同等に中古の元高級車は嫌い。
      こ汚いじゃない。残飯に群がる蛆虫のようで。
60. • 60. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:48
    • ID:qELXAy840
    • というように、非関税障壁が全ての元凶で高くなっているので
      
      非関税障壁をなくせば百万単位で安くなり、アメリカより安くドイツ車が買えるようになる
61. • 61. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:48
    • ID:.K3suxo30
    • Z4の直6良かったなぁ
      でもオイル漏れはまいった、エキマニの真上で漏れるもんだから下手したら発火するっつーの。自分で治そうと思ったけど手がはいらねーし。
      自分である程度整備できるならありやで
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:51
    • ID:hLzAdI580
    • ※55
      横からだけど利益率だろ。実際に新車でもモデル末期の店頭在庫とかどのくらい引くし。
63. • 63. 名無しさん
    • 2018年03月05日 22:02
    • ID:TjkYqsts0
    • いや、毒ガス帝国ドイツの毒ガス散布車に対して排ガス規制を撤廃して非関税障壁を無くせって一体何を言ってるんだ?
      
      技術力の欠片もない、毒ガス車からのEV連呼以外することがない程度の毒ガスドイツ帝国。世界の大気を汚染した責任も一切取らずEV連呼。
      
      そんな高額低性能毒ガス車でも舶来盲信の日本バカは騙せる。競争条件が同じアメリカでは一切売れていないがな（笑）
64. • 64. 軍事速報の中将
    • 2018年03月05日 22:16
    • ID:bqPhNabW0
    • ＞でもフランス車は別だ、、、パーツ交換を考えていない変態だ。
      これどうして？メガーヌＲＳかルーテシアＲＳ買おうと思ってい
      るんだがｗ
65. • 65. 名無しさん
    • 2018年03月05日 22:17
    • ID:mGFbNiTq0
    • 実際に一回買えばいいんやって
      そこでわかることもあるから
      ベンツのSLKなんて３０万くらいで買えるんだし
      何事も経験よ
      
      想像だけで、オッサンどもは国産信仰してるからとか
      そんなもんじゃないからさ
      買ってみ
66. • 66. 名無しさん
    • 2018年03月05日 22:18
    • ID:ewz1I19k0
    • ※46
      クロスカントリースキーとはそういう競技だ馬鹿
      結局お前が馬鹿だから全方位から嫌われてるだけだぞ
      日本デーには100万人近くが訪れるぞ馬鹿
67. • 67. 名無しさん
    • 2018年03月05日 22:42
    • ID:uCB5H41o0
    • 神の見えざる手・・・
68. • 68. 名無し
    • 2018年03月05日 23:36
    • ID:.mv..QHZ0
    • いやー外車乗って見たかったんだけど中古しか買えなくて～(ランボルギーニミウラ)
      とかならむしろ新車で買ってるやつも歯ギリギリ言わすで。
69. • 69. 名無しさん
    • 2018年03月06日 00:00
    • ID:uii7PBOf0
    • プレミアムカーに限れば「一生に一度くらいは」で後生大事に乗り続ける客なんて相手にされてない
      
      湾岸ミッドナイトの北見さんが「ぼったくり価格」と揶揄してたが、新車乗り出し1500万でもタイヤ交換30万でも経費で落として保証期間が過ぎたら次のをまた経費で買う、そういう客層同士で金を回す為のボッタクリ値付けなんだから