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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51534524.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年03月05日 11:53
   • ID:J2dUb3v40
   • このまま行くとなし崩し的に車検が一年伸びるだろうな
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年03月05日 12:06
   • ID:tgNAZR5s0
   • 人出不足になると賃金向上等で、国が動くかもしれんな。
     保育士不足と農家不足同じで。
     車大国だからな日本は。
     っても国が介入すると衰退してるのがほとんどだが・・・
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年03月05日 12:17
   • ID:WDsUSJ7n0
   • 診断機購入しても、最近は中央で故障事例だと保存していて、Updateもそうだけどホストコンピュータに繋がないと100%力を出せない。
     D以外は購入自体はできてもホストにアクセスはできないから締め出し感は高いよ
4. • 4. 名無
   • 2018年03月05日 12:18
   • ID:3qDJ6cEg0
   • 俺の世話になる某ディーラーでは当時自社ブランドにHV車が無かったのに
     わざわざHVの設備を導入してたよ、ほぼトヨタ用だった
5. • 5. 軍事速報の中将
   • 2018年03月05日 12:28
   • ID:NrGScii90
   • >>車検もユーザー車検が主流だし。
     そうなのか？
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年03月05日 12:29
   • ID:OvOd.UCj0
   • 家電みたい壊れたら修理するより買い換えた方が安いってなるんだろうか？
     
     まぁ整備士は最悪海外に食い扶持求めてもいいんじゃないかな？
     東南アジアとか今でも20世紀の車生産してたりするんだろ？
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年03月05日 12:32
   • ID:ZO.cv4CT0
   • つまり対応できるとこはウハウハってことやんけ！
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年03月05日 12:36
   • ID:RJLwEUP50
   • なんで需要過多な専門技能職なのに賃金が上がらないのかねぇ
     最終的に困るのは自動車メーカーな気がするが
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年03月05日 12:52
   • ID:yOIHGaMM0
   • 業界一律で整備単価上げて、まんま整備員の給料に反映させようよ
     なんで日本でこれが出来るとこが少ないのか
10. • 10. 名無しのプログラマー
    • 2018年03月05日 12:54
    • ID:RfBWD3nz0
    • 　 なんでもディーラーにおまかせになったら、ぼったくられる。
      街の自動車やでもぼったくられるが。。板金なんかは、ディーラーより
      安いし旧車見てくれるのも町の自動車だろ？
      
      　カーナビ取り付けやカーフィルムなんて、ディーラーが
      自動車屋に外注してるだろ？
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年03月05日 13:08
    • ID:yOIHGaMM0
    • ※10
      流石にカーナビくらいは自分でやるわ
      フィルムなんて今の純正オプションでそもそも無いし、ディーラー馬鹿にしすぎ
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年03月05日 13:09
    • ID:yOIHGaMM0
    • ※10
      そうやって安い仕事ばかりさせてるから、こういう事態になってのでは？
13. • 13. PCパーツの名無しさん
    • 2018年03月05日 13:20
    • ID:k3Esk6yM0
    • 渡すべき給料渡さないで、人手不足っていうのやめろ
      そら安い値段なら客は付くが、それは企業努力じゃねえだろ
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年03月05日 13:29
    • ID:RLoM4Ewo0
    • ※13
      だねぇ
      ディーラーの整備士も給料安すぎて20代で見切り付けて辞めていくね
      知り合いも保険代理店に転職したけどこれもやばいんだよね
      代理店への報奨金が高すぎ問題で規制が入って今後代理店潰れまくるって聞いた
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年03月05日 13:53
    • ID:HrmKtCjh0
    • それだけ無能整備士が多いってことだろ
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年03月05日 13:55
    • ID:JjZRzacl0
    • 三菱自動車工業が行う自動車整備士の技術コンテスト･･･ｺﾞｸﾘ･･･。
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年03月05日 13:59
    • ID:svmcQsxD0
    • AIに任せよう
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年03月05日 14:02
    • ID:1d5JFWFl0
    • ※9
      一律で上げてもＤ以外の資金力のあるところが
      抜け駆けで値段下げて客を掻っ攫って行くだけだ
      単価上げても客が来なきゃやっていけないから
      他のところも客寄せの値下げ競争に突入して疲弊していく
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年03月05日 14:20
    • ID:ccFynXQx0
    • 適当な取材で業界全部を知ったかぶりする記者ｗ
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年03月05日 14:28
    • ID:sA.GRs4b0
    • 本当に細かいトラブルシューティングをやらず、ユニットごとごっそり交換になると作業は楽だけど金が凄まじくかかるよ
      ほんと小さな部品を替えれば工賃込みで1万で済むのに、丸ごと交換で50万掛かります的な
      何年かおきに使い捨てにするような使い方なら『直すより買った方が』になるけど、永く乗ろうと思うとそれはないでしょ
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年03月05日 15:05
    • ID:E4Wk696M0
    • 故障診断機ってなんや。OBD2やないんか。
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年03月05日 15:08
    • ID:3lw84v.f0
    • ディーラーはメーカーから新製品の整備の仕方などすぐ手に入るし勉強会などのステップアップがあるが
      町工場の整備士はそれがない
      例えディーラーで優秀だった人間が独立してでも常に整備の勉強していないとすぐ時代遅れになる
      
      特に最近のＩＴ化された車だと町工場に出す方がかえってリスクが高い
      しないといけないことはしないでしないでいいことをするというリスク
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年03月05日 15:11
    • ID:BvzEOaC.0
    • 整備士の資格と外国語を学んで外で稼いだほうがいいぞ
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年03月05日 15:14
    • ID:yKQS6VY70
    • なんの業種もそうだけど
      ×　人手不足
      ○　満足な給与が払えない
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年03月05日 15:17
    • ID:OvOd.UCj0
    • ※22
      関係ないけど90年代末期にあるトヨタ車買ったんだけど、購入直後に自爆。
      フレーム修正を要する修理が県内第一号だったらしく、修理する際は勉強会状態で県内のディーラーから多数の整備士がやって来て大変だったとディーラーで担当から話されたw
      因みに新車が数ヶ月の納車待ちの中の事故だったので、部品がなかなか回ってこず完治するのに1ヶ月以上かかった。
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年03月05日 15:21
    • ID:RJLwEUP50
    • ある程度の修理・整備が小規模の設備で出来るっていうのは、庶民が車を維持する上で重要なことだと思うんだけどね
      テロリストの兵器じゃないけどさ
      
      それが出来なくなって「もう買い替えた方がマシですよ」が当たり前になると、車離れがより加速するぞ
27. • 27. 名無し
    • 2018年03月05日 15:26
    • ID:ZfYkcZy.0
    • 整備士なのに整備しないから、町工場レベルは信用出来ない。
      車検後に転勤が決まってたから、
      『最低1年点検まで持つように換えたほうがいいパーツは交換して』
      って頼んだにもかかわらず、
      ダンパーからオイル漏れるわ、ブレーキパッドは残り2ｍｍしか無いわで
      転勤先の黄色ハットの整備士から笑われて恥かいた。
      もうスコープ店じゃ車買わん！
28. • 28. 名無し
    • 2018年03月05日 15:40
    • ID:2YJrkwdF0
    • EV+自動運転になればセンサーなどの故障しやすい個所が多すぎてどうにもならないだろう
      
      3年で使い捨て
      下取り価格はゼロ
      
      これが皆が望んでいる未来の車
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年03月05日 15:48
    • ID:vBHoL61C0
    • で、人手不足を理由に謎の工賃アップが始まるのであった。
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年03月05日 15:52
    • ID:yOIHGaMM0
    • 工賃アップするのは良いんだが、ちゃんと整備士の給料に回してよと
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年03月05日 15:54
    • ID:yOIHGaMM0
    • ※28
      ゴミだらけになって恐ろしく環境に悪い乗り物だな
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年03月05日 15:57
    • ID:yOIHGaMM0
    • ※23
      海外で暮らすって想像以上に大変だから、そこまでして整備士頑張るやつなんていないと思う
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年03月05日 15:59
    • ID:HrmKtCjh0
    • ロータリーも満足に整備できないやつに払う金などない
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年03月05日 16:01
    • ID:HrmKtCjh0
    • 介護士や保育士は必要だが、これからの時代は整備士は不要
      DIYでやれることしかできないレベルの整備士に未来はない
      現実を受け止めて転職をすすめる
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年03月05日 16:16
    • ID:eDb9sTwA0
    • そりゃここにいるような車の知識がちゃんとあって自分の車は自分で整備やるような奴ばっかりなら、車検なんて4年でもいいだろうさ
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年03月05日 16:20
    • ID:In4YDdHc0
    • 民間の整備工場に勤めてたけど、月給17万だったよ。
      どれだけこなしても17万で、賞与もなし。
      社長と社長の子はレクサス乗ってるけどなｗ
      
      ばかばかしくなって辞めて今はトラック運転手。
      応募時は整備士の資格があることは履歴書には書かなかった（ただで整備させられそうだから）
      
      介護士や保育士さんもだけど、結局は見合った給料が出ないから「来ない」「続かない」んだと思う。
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年03月05日 16:29
    • ID:DwUMRp.h0
    • 近くの車検センターは東南アジア系の外国人達が整備してるぞ。日本語スキルや整備の腕前はどうかしらんが、それもちょっと構えちゃうな。
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年03月05日 16:30
    • ID:DwUMRp.h0
    • 有能整備士でも低賃金だけどな
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年03月05日 16:36
    • ID:VFEU4dlm0
    • 整備士が客の要望に応えられなきゃダメだな。
      言われたことをやるのは当然だし。
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年03月05日 16:38
    • ID:sQwAecRp0
    • 皆ディーラーに行ってパンクするのが目に見える
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年03月05日 16:39
    • ID:VFEU4dlm0
    • ※37
      東南アジア系の学んで働く意思のある有能な人たちが多いからね。
      給料上げろと口ばかりで何もできない整備士は淘汰される。
      
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年03月05日 16:43
    • ID:VFEU4dlm0
    • ※40
      そうそう。
      悪質な整備士ばかりだから信用できない。
      医者だって10年は下積みするのに、整備士は1、2年働いた程度で二口目には金だと言う。
      自分たちで自分の首を絞めているのがわからないのかな…。
      サービス業は信用が第一なんだということを学習してほしい。
43. • 43. 　
    • 2018年03月05日 17:26
    • ID:tL.Te84n0
    • いやいや、足回り、ボディ、その他にも必要で無くならんよ
      エンジンの整備→ＥＶになるだけだから、そこまで深刻な修理って普通は起こらないだろ
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年03月05日 18:57
    • ID:.Xi4xPCW0
    • 農業とかアニメ業界が人が居なくて先無いと騒いでるのといっしょで
      外人つれてきてブラック労働さすしかないだろなあ
      無資格だけど
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年03月05日 19:07
    • ID:S.H1dcKf0
    • 電気自動車になるとブラックボックス化が進むから、街の自動車整備工場ではできる事が限られてしまうからだろ。
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年03月05日 19:51
    • ID:eB3YHdty0
    • 給料安過ぎで皆止めるんだよ・・・。
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年03月05日 20:09
    • ID:TVZYpdxl0
    • 仕事の質、量に見合う給与を得られないから
      人が集まらないんやで
      人手不足とか言ってる業種は大体そう
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年03月05日 21:59
    • ID:nEMeiTqS0
    • 整備士さんが不足しているのは本当みたいだね。
      うちの会社の車を見て貰ってる整備工場の社長がよく「機械オタクが欲しい」って愚痴ってるよ。
      聞いてると給料が安いわけでもないんだけどね、残業手当も出してるし週休2日で寮にしているアパートも格安で借りられる。
      個人経営の整備工場としちゃ規模も大きいし、専門的な修理機器もある良い会社なんだよなぁ。
      専門の学校に行ってる子は大手メーカーに取られちゃうらしいしね。