1：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 23:51:30.76 ID:d9Up3+5e0.net BE:123322212-PLT(13121)
” 英家電大手ダイソンは20日、開発を進めている電気自動車（ＥＶ）について、日本が最初の発売国になる可能性があることを明らかにした。同社は2020年にＥＶ市場に参入する方針。今後、市場拡大が進むＥＶに自動車メーカー以外からの参入が相次ぎ、競争が激しくなりそうだ。
ダイソン創業者でチーフエンジニアのジェームズ・ダイソン氏が20日、日本経済新聞社などの取材に応じた。「バッテリーやモーター、空調、ロボットと、必要とする技術は全て持っている」と述べ、ＥＶ開発に自信を見せた。また「次世代のクルマを開発する良いタイミングでもある」と2020年に参入する意向を改めて示した。
ダイソン氏はＥＶについて、発売になれば「当然、日本にも投入する」と語った。さらに「日本が最初の市場になる可能性もある」とした。ダイソン氏が発明したサイクロン式掃除機は、日本で最初に技術が認められて製品化した経緯がある。ダイソンがブランドとして確立されている日本はＥＶでも有望市場と考えているとみられる。
ダイソンのＥＶ参入に対しては自動車業界を中心に「家電メーカーが造れるのか」といった疑問の声が聞かれる。ダイソン氏は「90年代にはディーゼル車の排ガス処理の技術を開発した。自動車はそれ以来ずっとやりたかった」と技術に自信を見せた。
ダイソンは20日、新しいスティック型コードレス掃除機の旗艦モデル「Ｖ10」シリーズを日本で発売すると発表した。運転時間が60分続くのはコードレス掃除機として最長とされる。ダイソン氏は「１台で家中を掃除できるように１時間という数字にこだわった」と述べた。
Ｖ10には過去15年間で累計３億５千万ポンド（約511億円）を投じ開発にこぎ着けた新型モーターを載せ、毎分の回転数を12万５千回に引き上げて吸引力を高めている。モーターやバッテリーの改善は「掃除機とクルマどちらにも使える」（ダイソン氏）技術だという。
世界での環境規制の強化を控え、ＥＶは既存の大手自動車メーカーだけでなく、米テスラなど新興企業の台頭も目立っている。今年で創業25周年を迎えるダイソンは、掃除機で浸透したブランド力を生かしＥＶ市場でも存在感を高めていく考えだ。”
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28398180Q8A320C1TJ1000/
ダイソン創業者でチーフエンジニアのジェームズ・ダイソン氏が20日、日本経済新聞社などの取材に応じた。「バッテリーやモーター、空調、ロボットと、必要とする技術は全て持っている」と述べ、ＥＶ開発に自信を見せた。また「次世代のクルマを開発する良いタイミングでもある」と2020年に参入する意向を改めて示した。
ダイソン氏はＥＶについて、発売になれば「当然、日本にも投入する」と語った。さらに「日本が最初の市場になる可能性もある」とした。ダイソン氏が発明したサイクロン式掃除機は、日本で最初に技術が認められて製品化した経緯がある。ダイソンがブランドとして確立されている日本はＥＶでも有望市場と考えているとみられる。
ダイソンのＥＶ参入に対しては自動車業界を中心に「家電メーカーが造れるのか」といった疑問の声が聞かれる。ダイソン氏は「90年代にはディーゼル車の排ガス処理の技術を開発した。自動車はそれ以来ずっとやりたかった」と技術に自信を見せた。
ダイソンは20日、新しいスティック型コードレス掃除機の旗艦モデル「Ｖ10」シリーズを日本で発売すると発表した。運転時間が60分続くのはコードレス掃除機として最長とされる。ダイソン氏は「１台で家中を掃除できるように１時間という数字にこだわった」と述べた。
Ｖ10には過去15年間で累計３億５千万ポンド（約511億円）を投じ開発にこぎ着けた新型モーターを載せ、毎分の回転数を12万５千回に引き上げて吸引力を高めている。モーターやバッテリーの改善は「掃除機とクルマどちらにも使える」（ダイソン氏）技術だという。
世界での環境規制の強化を控え、ＥＶは既存の大手自動車メーカーだけでなく、米テスラなど新興企業の台頭も目立っている。今年で創業25周年を迎えるダイソンは、掃除機で浸透したブランド力を生かしＥＶ市場でも存在感を高めていく考えだ。”
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28398180Q8A320C1TJ1000/
3：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 23:52:10.11 ID:kaONEwLR0.net
何で日本なんだ？
10：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 23:55:16.58 ID:EiwP6rkx0.net
>>3
よめよw
よめよw
171：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 08:57:43.00 ID:vBFx39MD0.net
>>3
日本なら訴訟されてもかすり傷
日本なら訴訟されてもかすり傷
190：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 09:35:47.92 ID:Xo+ZIuxb0.net
>>171
これに同意。アメ公相手だととんでもない事になるからな。
これに同意。アメ公相手だととんでもない事になるからな。
6：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 23:54:19.23 ID:pkDa3Ikq0.net
吸引力が最後まで落ちないEVはダイソンだけ
7：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 23:54:21.46 ID:TXSJHV6O0.net
吸引力の変わらないただ１つの自動車
8：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 23:54:27.83 ID:5INnG9xk0.net
やっぱり煩いの？
12：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 23:56:30.13 ID:mMZaWKS90.net
マキタも出せば良いのに
213：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 12:08:10.82 ID:O8IE9vaq0.net
>>12
マキタのターボ
マキタのターボ
13：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 23:56:53.60 ID:QMXHJXpa0.net
ゴミ吸いながら走るの？
15：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 23:57:22.02 ID:DCZqjByQ0.net
買ったら大損
17：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 23:57:59.57 ID:/FDmlcA/0.net
シャシーはプラスチックかな？
18：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 23:58:52.73 ID:9qerM6Qg0.net
吸ったゴミを燃料にするとか画期的だな
19：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 00:00:07.87 ID:DQ8hrjww0.net
ディーラーはジャパネットだな
22：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 00:01:03.42 ID:mTQeENUp0.net
ダイソンも全固体電池開発力入れてるんだっけか
それはどう頑張っても2020年には間に合わないだろうけど
それはどう頑張っても2020年には間に合わないだろうけど
26：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 00:01:52.06 ID:AurfWm5V0.net
道が綺麗になりそうだな
52：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 00:27:25.83 ID:iBSMiLfz0.net
この会社は日本人の性質を看破してる
マイナスイオンにプラズマクラスタ、ファジー制御みたいなインチキカルトと宣伝が
日本に物を売る時の肝だと読み切ってるのが凄い
マイナスイオンにプラズマクラスタ、ファジー制御みたいなインチキカルトと宣伝が
日本に物を売る時の肝だと読み切ってるのが凄い
74：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 00:57:00.48 ID:XuIOmwEF0.net
２年後ってもうすぐだが、本当に出来るのか？
車の生産ってむっちゃシビアだぞ
車の生産ってむっちゃシビアだぞ
77：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 00:59:47.12 ID:BZkcT8Oq0.net
日本だとEVは中古でゴミのような価格になってしまうんですが
補助金を貰うためには3～4年は乗らないといけないし
ブランドに物を言わせた高価格設定のEVなんて失敗が保証されてるようなもの
高価格設定でくるかどうかは知らんけどね
補助金を貰うためには3～4年は乗らないといけないし
ブランドに物を言わせた高価格設定のEVなんて失敗が保証されてるようなもの
高価格設定でくるかどうかは知らんけどね
86：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 01:24:10.99 ID:gVGKqPoF0.net
今朝の新聞みたら
もう自動車用電池の質の良い原材料取れなくなってるらしいな
もう自動車用電池の質の良い原材料取れなくなってるらしいな
94：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 01:51:45.58 ID:jKqNmpBX0.net
ダイソンの掃除機の型名らしく、V8エンジンを積んでほしいなあ
98：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 02:06:53.05 ID:/6/iATSz0.net
ダイソンにとって日本は完全な狩場
101：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 02:19:05.51 ID:hzblxBfW0.net
日本車がドイツ車に負けないようNVHの低減や走行性能の向上を各社何十年もかかってやっとここまで来たのに、なんでぽっと出がそんな簡単にまともな車が作れると思うんけ？
110：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 02:46:14.45 ID:nIufR9870.net
2020年に参入するなら、プロトタイプ完成しててバリバリ走行テストや衝突安全性試験とか始めてないと間に合わんよ。
そもそもゼロから車台が2年やそこらで開発出来るはずがない。
そもそもゼロから車台が2年やそこらで開発出来るはずがない。
114：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 02:56:44.91 ID:hzblxBfW0.net
>>110
ほんとだよね、テストコースすら無いのに20年に参入ってね。スウォッチの車ですらダイムラークライスラーで開発と生産だったのにさ
ほんとだよね、テストコースすら無いのに20年に参入ってね。スウォッチの車ですらダイムラークライスラーで開発と生産だったのにさ
111：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 02:47:39.18 ID:Iu3ShIEs0.net
エアクリーナーとかスーパーチャージャーだったら興味持てるけど…
131：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 04:57:23.69 ID:XnEYdM3e0.net
ダイソンの吸引力が変わらない掃除機ってCMは誇大だとして欧州で放送差し止めになったんだっけか
日本であのCM続けてたあたり騙されやすいちょろい市場だと思われてるんかね
日本であのCM続けてたあたり騙されやすいちょろい市場だと思われてるんかね
132：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 04:58:17.52 ID:QrfwGGGf0.net
ルンバ980で取れない所はV6にお世話になってます。
ダイソンEVはセカンドカーとして欲しいなぁ、それよりダイソン株が欲しいけど。
ダイソンEVはセカンドカーとして欲しいなぁ、それよりダイソン株が欲しいけど。
133：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 04:59:38.58 ID:NhEGxb0f0.net
みんな冗談で書いてるけどジャパネットで売る線てマジであるぞ
EVって実はクルマのありようや売り方も変わる商品だと思う
EVって実はクルマのありようや売り方も変わる商品だと思う
142：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 06:37:30.21 ID:ODOsqXHB0.net
車作った事のない家電メーカーでも気軽に出せるのが電気自動車
既存メーカーはどの位生き残れるだろうか
既存メーカーはどの位生き残れるだろうか
144：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 06:52:35.79 ID:vbPc4abB0.net
>>142
総合デザインして車体とか作ってるメーカー本体は余裕で生き残るだろう
エンジンとかの部品メーカーは死ぬけど、その代わりパナソニックとかみたいにバッテリーとか部品を作ってる所は
躍進する
総合デザインして車体とか作ってるメーカー本体は余裕で生き残るだろう
エンジンとかの部品メーカーは死ぬけど、その代わりパナソニックとかみたいにバッテリーとか部品を作ってる所は
躍進する
167：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 08:37:39.35 ID:CpRnFqtw0.net
電気自動車は内燃機関の従来の車よりも新規参入が簡単という例だよな
でもな。
走行安定性を実現するサスペンションやシャシー技術はそう簡単にはいかないだろ
でもな。
走行安定性を実現するサスペンションやシャシー技術はそう簡単にはいかないだろ
175：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 09:10:12.84 ID:gc5jIFVF0.net
>>167
「新規参入は簡単」はまさにそれでテスラが痛い目に遭ってるので、
そう簡単な話じゃないよな
少数生産ならともかく大量生産は電気自転車と言えども、高度なノウハウが必要
「新規参入は簡単」はまさにそれでテスラが痛い目に遭ってるので、
そう簡単な話じゃないよな
少数生産ならともかく大量生産は電気自転車と言えども、高度なノウハウが必要
193：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 09:41:02.70 ID:eBTpYTcF0.net
>>167
これな
少なくともシャシーは車屋に作って貰わんとまともに走れんやろな
これな
少なくともシャシーは車屋に作って貰わんとまともに走れんやろな
ダイソンの電気自動車、最初は日本で発売する模様
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1521557490/
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1521557490/
コメント一覧
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- 2018年03月21日 23:18
- ID:oP7CBJyw0
- ダイソンのEVとか爆音だろｗ
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- 2018年03月21日 23:24
- ID:lnepwLFg0
-
そら掃除機だって日本で発売したのが最初やもんダイソンは。
本国じゃ全く相手にされず作る工場さえなかったのを日本の企業が
面白がって製造したんや。
順当でしょ。
自動車製造大国で電池も世界をリードする日本でやるのは無謀やとは思うがな。
-
- 2018年03月21日 23:25
- ID:oP7CBJyw0
-
なんか本スレみてるとダイソンが本格的なEV車を作るかのような難点を上げてるけど、シティコミュータークラスのミニカーだろ。
それならサスだのどうのと言う面倒な点はなんとでも出来るからな。
どうせ1回の充電で50キロ程度走る様なミニカーだよ。
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- 2018年03月21日 23:32
- ID:YyWyUrHl0
- コード付き掃除機より確実に吸い取るらしいダイソンのコードレス。じゃあ自分たちで作ってるコード付き掃除機の存在意義は？と思っちゃう。実際、ダイソンコードレスが当たって使ってるけど吸引力全然ないよ。吸い込み口にへばりついたまま前まっ持ってってそこに落とすという感じ。しかも粉塵がフィルターなどに溜まって掃除面倒。絶対普通の紙パック掃除機のが便利だよ。
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- 2018年03月21日 23:32
- ID:JA1rQUa30
- ダイソンのモーターは福島県の零細が作ってるんだけれど、放射脳には売れへんやろうな by 掃除機
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- 2018年03月21日 23:35
- ID:fRGyl0ck0
-
日本なら掃除機同様に、
意識チョロい俗物たちが飛びつきそうだから。
-
- 2018年03月21日 23:38
- ID:ObQ2JUVj0
- EVをやりたいんだ！って意気込みだけはなぜかどんな自動車企業よりあるダイソン。
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- 2018年03月21日 23:46
- ID:FH.Au1ni0
-
・航続距離が変わらないただひとつのEV(航続距離：250km)
・環境のため、比較的小型なモーターを採用した結果回転数を上げてギアで大減速して走る作戦に出らざるを得ず結局航続距離が伸びない
・回転数を上げて走った結果モーターが故障しまくる、リコールで直したら今度はギアが破損しまくる
・出力、駆動系が落ち着いたと思ったら今度はエアコンやウィンドウ、オーディオが路面の振動のせいで死にまくる
・ダイソンっぽさを意識しすぎて音どころか見た目も掃除機っぽくなって受けが悪い
…みたいな、悲しすぎる感じで見事に爆死して笑いをとってほしい
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- 2018年03月21日 23:52
- ID:reg0ZzVy0
-
※6
そういうのって日本だけなの？
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- 2018年03月21日 23:56
- ID:nhxSXpWC0
-
※7
掃除機メーカーが造れる自動車はEVしかないからな
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- 2018年03月21日 23:59
- ID:ObQ2JUVj0
-
※10
そこは分かっているから。
言いたいのは熱意だけなら世界一だってことだよ。
熱意だけならどこよりもある。
結果は知らないけど。
mixiチェック
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