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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51535878.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年03月24日 18:36
   • ID:XNYAm8lW0
   • 我はゼロクラノリ、エンジンはいいけどハンドリングがグダグダなので乗り換え検討中
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年03月24日 18:39
   • ID:a8xRR0fv0
   • いやいや、ロイヤルとアスリートは分けるべきだろ
     レクサスも含めて、チャラいデザインのセダンしかない。大人しさや風格を求めるならセンチュリー以外選択肢がなくなる。
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年03月24日 18:43
   • ID:XGK2YYr20
   • マジェスタはやっぱ消えるのね
     まあ最近のモデル見ないからな
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年03月24日 18:44
   • ID:zIJXdGXt0
   • あれだけ売れてたマジェスタは消えたのか、後から追加するのか
     エステートの大復活を期待する
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年03月24日 18:45
   • ID:QJL.BzVC0
   • エグゼクティブが心にもない笑顔を作った時の表情に似ている。
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年03月24日 18:50
   • ID:7QFJ5PqX0
   • 昨今の車の中ではこれでもフォーマルな方だからセーフ
7. • 7. 軍事速報の中将
   • 2018年03月24日 18:54
   • ID:0wMb1M4O0
   • ぶっといCピラーが無いとクラウンっぽくない
8. • 8. 名無しのプログラマー
   • 2018年03月24日 18:58
   • ID:Cl0gUNeC0
   • ゼロクラ乗りの気違い率の多さよｗｗｗｗ
     婆ぁのママチャリのほうがよっぽどマシ
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年03月24日 19:00
   • ID:whLxii6P0
   • トランクの線が多いのが残念
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年03月24日 19:02
    • ID:rKheH8OE0
    • 10ATってもうCVTでいいな
      理想はトランスミッションが無いEVだから10年もすれば市販車からトランスミッションが消えそうだ
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年03月24日 19:08
    • ID:nwX0yZFL0
    • 6ライトはクラウンらしくないよなぁ
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年03月24日 19:14
    • ID:zAKQiU5z0
    • 4気筒のみとかやめてー
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年03月24日 19:17
    • ID:VtPDzqtg0
    • よく見るとフロントとリヤで同じようなデザインにしてるんだな
14. • 14. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年03月24日 19:23
    • ID:UOXKYT.Z0
    • ゼロクラってリアルでヤンキーとネットで人気だけどいうほどカッコいいか？
      フロントは辛うじてカッコいいと言えなくもないがリアが超絶ダサいと思うんだが...特にクソデカいライトとか
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年03月24日 19:27
    • ID:gg9c.etR0
    • う～ん？１０速ATって・・・？　まあトヨタのする事だから間違いは無いんだろうけど街乗りメインの１０速って事？ド素人のゲスの勘ぐりではそれではトランスミッション本体の重量や高性能電子制御の必要性、またそれの為のコストやエネルギーロスなど本末転倒なのでは？そもそも１０速も必要なのか？と思ってしまう自分は愚かだろうか？
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年03月24日 19:27
    • ID:tmE22sYj0
    • マジェスタはもう法人需要も無くなったもんな…
      日本で乗るには非常にいいサイズのセダンなんだが
17. • 17. 名無しのプログラマー
    • 2018年03月24日 19:30
    • ID:FxyxcJkd0
    • ※4
      あれだけ売れてたマジェスタ？どこの世界の話してんねん。
      ずーっと売れなさ過ぎてもうとっくに生産中止してるやんけ
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年03月24日 19:31
    • ID:GV.7Xd5e0
    • 20ロイヤル前期のフロントと、20ハイブリッド後期のグリルが好き。
      マジェスタなら18か初代かな。
19. • 19. 名無しの猫びいき
    • 2018年03月24日 19:36
    • ID:59SCy0LK0
    • クラウン感なし
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年03月24日 19:41
    • ID:gKywL.p90
    • いまさらクラウン
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年03月24日 19:45
    • ID:hIwAuBaY0
    • マジェスタの客層は皆レクサスに行ったんちゃうか
      だからもう中途半端な普通のクラウン以外要らんのやろ
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年03月24日 19:48
    • ID:iAxkFV.U0
    • マジェスタ作ってくれないかなあ。原点に帰って…ＬＣ500に積んでるv8積んでね。和製AMG。
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年03月24日 19:50
    • ID:iAxkFV.U0
    • 2.5リッターハイブリッド加速するの？3.5ハイブリッド積んで欲しい。
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年03月24日 19:51
    • ID:iAxkFV.U0
    • クラウンの覆面パトカー率多すぎ笑
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年03月24日 19:53
    • ID:S2R1kAgT0
    • 4気筒しかないなんて・・・
      ますますレクサスに乗り換えるオーナー出てくるんじゃない？
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年03月24日 19:56
    • ID:SzWBCRwn0
    • 何度見てもCピラーが細すぎるなぁ
      そこ太くてクラウンのマーク入ってないと微妙
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年03月24日 20:10
    • ID:wLZDCPZl0
    • LCと同じ3.5LマルチステージHVも選択できるらしいよ
      エステートかSUVっぽい派生車種欲しいな
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年03月24日 20:25
    • ID:e.PfWEgp0
    • つうか、今警察が使ってるクラウンパトも行く行くはこのクラウンになるの？
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年03月24日 20:32
    • ID:6qgNWtF10
    • シャクれた城之内くんみたいな顔っすね
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年03月24日 20:42
    • ID:j9XI.4G70
    • デザイン迷走してるなー
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年03月24日 20:44
    • ID:Cbl1jkdU0
    • ピンクのクラウンは、実車を見るとなかなか落ち着いた感じの色で、悪くないと思ったよ。
32. • 32. 通りすがりに一言
    • 2018年03月24日 20:58
    • ID:6S..hmtd0
    • クラウンって中国に輸出してるんだよな
      日本国内しか走ってないと思ってた。
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年03月24日 21:02
    • ID:VfsEMjeG0
    • こんな欧州スポーツセダンライクなんじゃなくて乗り心地フワッフワのクラウン作ってくれよ
34. • 34. 鷹今 みこ
    • 2018年03月24日 21:14
    • ID:mPitrVNY0
    • 俺は前々からもうロイヤルとアスリートは統合すべきと主張していたがついに現実となったのは嬉しい限りだな。
      これでＲＳ＝ロイヤルスポーツというグレード名に一本化すれば完璧さ。
      次は前輪をモーター駆動にして全車ｉ－ＦｏｕｒのＡＷＤにしてくれることを期待しよう
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年03月24日 21:20
    • ID:0jHRkqHO0
    • なぜか現行マジェスタはDQN人気がなくなった
36. • 36. PCパーツの名無しさん
    • 2018年03月24日 21:32
    • ID:BEhqmRlI0
    • 10：名無しさん＠涙目です。：2018/03/23(金) 22:51:01.71 ID:4pNxjA2w0.net
      
      今あえて四角くてカクカクのクラウンつくったら馬鹿売れすると思うけど
      
      
      馬鹿売れ(馬鹿に少しだけ売れる)
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年03月24日 21:40
    • ID:bmkkWGT30
    • かっこいいと思うけど、ＲＳのグレードエンブレムはクラウンに似合わんなあ
38. • 38. もきゅっと名無しさん
    • 2018年03月24日 21:41
    • ID:OEMl6JYL0
    • トヨタブランドのフラッグシップとしてロイヤル・アスリートの
      2本立てと6気筒エンジンは残すべきだと思うけどなぁ。
      ただでさえ、欧州高級車デザインの流れだし
      やっぱり日本車TOPとしての独自の高級デザインを追求してほしい。
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年03月24日 21:42
    • ID:KvwSKHQR0
    • マジェリートロイヤルになるんか
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年03月24日 21:48
    • ID:c2qC9.ej0
    • センチュリー購入審査に通るような人間になりたい。
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年03月24日 21:52
    • ID:xALuOSMi0
    • カムリの方がはるかにカッコいいわ。
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年03月24日 22:08
    • ID:09j1zPXf0
    • ※35
      昔のマジェスタは普通のクラウンとデザインがちょっと差別化されてたけど
      今のマジェスタって単純にデカクラウンじゃん
      
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年03月24日 22:09
    • ID:9uqK.cUn0
    • クラウンは大衆的な高級車でいいだろ
      普通の大衆車が、100均寿司だとしたら、一皿500円くらいまでの値段設定がある寿司みたいな感じの
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年03月24日 22:11
    • ID:9uqK.cUn0
    • ※36
      意匠面でのテイストはクラウンに限らず市場要望は多いよね
      それ自体は
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年03月24日 22:26
    • ID:0LRCRB4i0
    • エステートはよ
46. • 46. Nanashi has No Name
    • 2018年03月24日 22:33
    • ID:iY.73A4b0
    • 事実上の縮小か、時代だな・・・
      
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年03月24日 22:41
    • ID:qmyAqKhm0
    • 実質アスリートに統一って感じ
      現行もロイヤルより圧倒的に多いし
      マジェスタもやはり消滅か
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年03月24日 22:48
    • ID:VKG7Trb60
    • ここがダサいとかお前の意見なんか誰も聞いちゃいねぇ
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年03月24日 22:48
    • ID:5LGz3VM50
    • もちろんGRにはV6搭載だよね？
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年03月24日 23:16
    • ID:YQSrrkak0
    • 200系が一番好き
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年03月24日 23:27
    • ID:XTEbgCng0
    • ※48
      お前の目には入ったようだがｗ
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年03月24日 23:28
    • ID:KykDMwqj0
    • これで乗り換えするのが金持ち
      現行を中古VIP改造したアホと乗り続ける奴は
      背伸び。めんどいねえ
53. • 53. アクアリウム名無しさん
    • 2018年03月24日 23:53
    • ID:3vFKr2BY0
    • 昔のユルフワな足回りに戻して欲しい
      ステアリングもだるくて良いしコーナリング性能なんてのも要らない
      クラウンは只々静かにのんびり走る為の車に特化した方が売れると思うわ