1：アルカリ性寝屋川市民 ★：2018/03/24(土) 21:24:10.07 ID:CAP_USER9.net
”カロッツェリアに依頼
マイカー時代の幕開けとなった１９６０年代、三輪トラックメーカーだったダイハツは時代に乗り遅れまいと、乗用車への参入を画策していた。
６１年秋のモーターショーに７００ｃｃの試作車を出品したものの、予想外に不評だった。原因はデザイン。小型車には不似合いな大型のフロントマスクが洗練さを欠いた。デザインの重要性を痛感したダイハツは、洗練されたスタイルを求めてイタリアのカロッツェリア（車両デザイン工房）の門を叩いた。
当時、日本ではカーデザインの手法が確立されていなかったため、各メーカーはカロッツェリアにデザインを依頼していた。プリンス「スカイラインスポーツ」はミケロッティ、日産「ブルーバード」はピニンファリーナ、マツダ「ルーチェ」はベルトーネが手がけた。
ダイハツが白羽の矢を立てたのは「ビニアーレ」。フェラーリやマセラティを代表作に持つ名門だ。
ダイハツの乗用車第１号は「コンパーノ」と名付けられ、６３年６月にワゴン、翌６４年２月には独立したトランクを持つセダン「コンパーノ・ベルリーナ」が登場した。
モーターショーで復活
小さなボディのコンパーノはバランスのとれたモダンなデザインが特徴。当時のカタログには「美しいイタリアン・スタイル」と謳われた。内装もイタリアンムード満載。木目張りのダッシュボードに黒い４眼メーター、３本スポークの細いウッド調ハンドルはスポーツ心をくすぐる。
ただし、中身が旧態依然なのは否めない。フレームはトラックと同じハシゴ型、８００ｃｃエンジンは４１馬力足らず。
ダイハツは性能の低さと販売力の弱さを補うため、派生モデルを次々と繰り出す。とくにオープンカーの「スパイダー」は美しく、当時の国産車
中でも印象深い一台だ。
それでもコンパーノは販売面で苦戦を強いられ、６年間の生産台数は約１２万台止まり。６９年４月には提携先のトヨタとの兄弟車「コンソルテ」にバトンタッチして、一代限りで姿を消す。
登場から半世紀、もはや過去のクルマとなったコンパーノだったが、昨年の東京モーターショーに突如、コンセプトモデルとして“復活”した。４ドアクーペの流麗なスタイルは未来的で、イタリアデザインから出発したダイハツ乗用車のＤＮＡが息づいていた。（中村正純）
※コンパーノはイタリア語で「仲間」、ベルリーナは「セダン」の意味
【データ】コンパーノ・ベルリーナ８００デラックス
水冷直列４気筒ＯＨＶ７９７ｃｃ ４１馬力
全長３８００ミリ×全幅１４４５ミリ×全高１４１０ミリ
車両重量７５５キロ
最高速度１１０キロ
乗車定員５人”
産経WEST 2018.3.24 10:55
http://www.sankei.com/west/news/180324/wst1803240034-n1.html
マイカー時代の幕開けとなった１９６０年代、三輪トラックメーカーだったダイハツは時代に乗り遅れまいと、乗用車への参入を画策していた。
６１年秋のモーターショーに７００ｃｃの試作車を出品したものの、予想外に不評だった。原因はデザイン。小型車には不似合いな大型のフロントマスクが洗練さを欠いた。デザインの重要性を痛感したダイハツは、洗練されたスタイルを求めてイタリアのカロッツェリア（車両デザイン工房）の門を叩いた。
当時、日本ではカーデザインの手法が確立されていなかったため、各メーカーはカロッツェリアにデザインを依頼していた。プリンス「スカイラインスポーツ」はミケロッティ、日産「ブルーバード」はピニンファリーナ、マツダ「ルーチェ」はベルトーネが手がけた。
ダイハツが白羽の矢を立てたのは「ビニアーレ」。フェラーリやマセラティを代表作に持つ名門だ。
ダイハツの乗用車第１号は「コンパーノ」と名付けられ、６３年６月にワゴン、翌６４年２月には独立したトランクを持つセダン「コンパーノ・ベルリーナ」が登場した。
モーターショーで復活
小さなボディのコンパーノはバランスのとれたモダンなデザインが特徴。当時のカタログには「美しいイタリアン・スタイル」と謳われた。内装もイタリアンムード満載。木目張りのダッシュボードに黒い４眼メーター、３本スポークの細いウッド調ハンドルはスポーツ心をくすぐる。
ただし、中身が旧態依然なのは否めない。フレームはトラックと同じハシゴ型、８００ｃｃエンジンは４１馬力足らず。
ダイハツは性能の低さと販売力の弱さを補うため、派生モデルを次々と繰り出す。とくにオープンカーの「スパイダー」は美しく、当時の国産車
中でも印象深い一台だ。
それでもコンパーノは販売面で苦戦を強いられ、６年間の生産台数は約１２万台止まり。６９年４月には提携先のトヨタとの兄弟車「コンソルテ」にバトンタッチして、一代限りで姿を消す。
登場から半世紀、もはや過去のクルマとなったコンパーノだったが、昨年の東京モーターショーに突如、コンセプトモデルとして“復活”した。４ドアクーペの流麗なスタイルは未来的で、イタリアデザインから出発したダイハツ乗用車のＤＮＡが息づいていた。（中村正純）
※コンパーノはイタリア語で「仲間」、ベルリーナは「セダン」の意味
【データ】コンパーノ・ベルリーナ８００デラックス
水冷直列４気筒ＯＨＶ７９７ｃｃ ４１馬力
全長３８００ミリ×全幅１４４５ミリ×全高１４１０ミリ
車両重量７５５キロ
最高速度１１０キロ
乗車定員５人”
産経WEST 2018.3.24 10:55
http://www.sankei.com/west/news/180324/wst1803240034-n1.html
116：名無しさん＠１周年：2018/03/25(日) 16:23:07.92 ID:h1sJkSUqO.net
>>1
画像も貼らずに
画像も貼らずに
2：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 21:25:30.16 ID:pW9CH5xv0.net
見たことない
4：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 21:27:56.40 ID:vkpngqD10.net
カロッツェリアすげーな
ただのナビ屋じゃ無かったのか
ただのナビ屋じゃ無かったのか
5：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 21:27:59.56 ID:JBY3A7w40.net
ダイハツは昔からイタ車好きの心を微妙に
くすぐるw
くすぐるw
91：名無しさん＠１周年：2018/03/25(日) 03:23:04.11 ID:dteZHE1l0.net
>>5
微妙過ぎて相手にされてないけどな (´・ω・`)
微妙過ぎて相手にされてないけどな (´・ω・`)
12：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 21:32:12.47 ID:ZFm+rY4i0.net
>>5
デトマソと組んでたし
今じゃ安全上で出せない形状だな
デトマソと組んでたし
今じゃ安全上で出せない形状だな
57：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 22:52:31.92 ID:vosgyq430.net
>>12
シャレードのエンジンを供給してたな。
シャレードのエンジンを供給してたな。
94：名無しさん＠１周年：2018/03/25(日) 04:56:01.86 ID:IOqSQQFyO.net
>>12
コロンボ警部に乗ってほしいｗ
コロンボ警部に乗ってほしいｗ
117：名無しさん＠１周年：2018/03/25(日) 16:27:51.76 ID:h1sJkSUqO.net
>>12
優美なデザインだよな
この時代のイタ車は美しい
優美なデザインだよな
この時代のイタ車は美しい
11：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 21:31:15.80 ID:yp4+WziU0.net
かっちょえ～な
13：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 21:32:33.62 ID:1EEfWehO0.net
イタリアからカーデザイン学ぶとかまだまだ発展途上国だったよな
17：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 21:34:55.28 ID:ZFm+rY4i0.net
オープンのスパイダー
18：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 21:40:10.82 ID:H7+ZrMUz0.net
コンパーノ
↓
コンパーノベルリーナ
↓
コンパーノベルリーナスパイダー
どう考えてもやりすぎだろ
車名長すぎだわ
↓
コンパーノベルリーナ
↓
コンパーノベルリーナスパイダー
どう考えてもやりすぎだろ
車名長すぎだわ
70：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 23:14:44.10 ID:82bLf5V20.net
>>18
ベルリーナスパイダーだとセダンオープンカーの訳になるよ。
名はコンパーノスパイダーが正しい。
ベルリーナスパイダーだとセダンオープンカーの訳になるよ。
名はコンパーノスパイダーが正しい。
19：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 21:42:23.24 ID:yp4+WziU0.net
デトマソ926ターボ
22：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 21:49:58.05 ID:ZFm+rY4i0.net
ミラジーノがコンパーノのDNA継いでたな
31：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 22:11:02.32 ID:YEQhz8rm0.net
>>22
それはマネクーパーだろ
それはマネクーパーだろ
23：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 21:53:04.72 ID:lKzq5wHG0.net
いま見たら50年前のクルマはどれも美しい
40：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 22:31:40.19 ID:ZBThbuYO0.net
>>23
ヨタハチに乗っている。自分が入手してから２０年。
ヨタハチに乗っている。自分が入手してから２０年。
78：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 23:58:18.97 ID:ied9xPbk0.net
>>40
小学生のときから2000GTよりスポーツ800のほうが格好いいと思ってた。うらやましい
小学生のときから2000GTよりスポーツ800のほうが格好いいと思ってた。うらやましい
24：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 21:58:41.47 ID:oMxgAo+TO.net
926Rが好きだ
26：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 22:06:17.28 ID:Kn4JvCDE0.net
ピニンファリーナ・ジウジアーロ・ベルトーネはスーパーカーブームの時よく聞いたがビニアーレって初耳だわ
予測変換でも出やしない
予測変換でも出やしない
32：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 22:13:36.21 ID:ZFm+rY4i0.net
>>26
ショウ用コンセプトカー
ダイハツスポーツ
https://221616.com/car-topics/20070530-a35986/
３輪トラックメーカーから乗用車メーカーへの脱皮を図るダイハツが、イタリアのビニアーレ社とのコラボで生み出した幻のショーカー、それが『ダイハツ・スポーツ』だ。
63年のトリノ・ショーに、このクーペとコンバーチブルを出品している。行方不明だったが、海外のオークションに出たのを知り、ダイハツが買い戻した。
ショウ用コンセプトカー
ダイハツスポーツ
https://221616.com/car-topics/20070530-a35986/
３輪トラックメーカーから乗用車メーカーへの脱皮を図るダイハツが、イタリアのビニアーレ社とのコラボで生み出した幻のショーカー、それが『ダイハツ・スポーツ』だ。
63年のトリノ・ショーに、このクーペとコンバーチブルを出品している。行方不明だったが、海外のオークションに出たのを知り、ダイハツが買い戻した。
95：名無しさん＠１周年：2018/03/25(日) 05:13:00.07 ID:e1ncLvOH0.net
>>32
いいデザインだなあ
いいデザインだなあ
27：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 22:06:20.98 ID:mMAm7aXc0.net
メッキパーツが美しいね
28：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 22:06:29.93 ID:w1XQQ5o80.net
竹が材料で使われてると聞いた
33：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 22:14:49.53 ID:g1gA8/jY0.net
>>1
美しいデザインだのー惚れ惚れするわ
この頃のデザイン大好き
美しいデザインだのー惚れ惚れするわ
この頃のデザイン大好き
38：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 22:23:47.48 ID:oxNvaEcQ0.net
ガワこのままで、中身最新の技術積んで売ってくれよ。買うから。どっかの企業が中身プリウスで2000GT造ったろ
41：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 22:35:40.93 ID:ZFm+rY4i0.net
>>38
衝突安全性能の問題で無理
どんどん出っ張りは無くなる方向
衝突安全性能の問題で無理
どんどん出っ張りは無くなる方向
43：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 22:37:15.29 ID:7a0KpuAK0.net
レトロデザインって日本人の好みに合うのかね
45：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 22:40:26.99 ID:ykMpV2ba0.net
シャレードは知ってる人多いだろうけど
シャルマンとかみんな知ってるかな…？
シャルマンとかみんな知ってるかな…？
52：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 22:47:01.95 ID:ZBThbuYO0.net
>>45
一応ダイハツ初の高級車だね。ベースはカローラ。
コンソルテもそうか。
８０年代に支那へ行った時、北京の街はシャレードだらけだったな。
一応ダイハツ初の高級車だね。ベースはカローラ。
コンソルテもそうか。
８０年代に支那へ行った時、北京の街はシャレードだらけだったな。
81：名無しさん＠１周年：2018/03/25(日) 00:40:47.56 ID:ingIM1/d0.net
>>45
家の車がシャルマンだった
伯父さんとこもシャルマン
家の車がシャルマンだった
伯父さんとこもシャルマン
66：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 23:11:01.41 ID:YPNFhyDW0.net
シャレードデトマソはマジ欲しかった
75：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 23:22:42.89 ID:hxJEeCtY0.net
コンバーノ・スパイダーには憧れました。
隠密剣士のスポンサーがダイハツでモノクロのCMを見たもんです。
隠密剣士のスポンサーがダイハツでモノクロのCMを見たもんです。
89：名無しさん＠１周年：2018/03/25(日) 01:45:16.70 ID:WaiPauWY0.net
シャレード デトマソ ビアンカ
その頃のコンパクトカーでは最もお洒落だった気がする
バブル期はどのメーカーも勢いがあったな
その頃のコンパクトカーでは最もお洒落だった気がする
バブル期はどのメーカーも勢いがあったな
100：名無しさん＠１周年：2018/03/25(日) 10:54:26.24 ID:TQmdA3Gn0.net
>>89
>シャレード デトマソ ビアンカ
はバブル崩壊後のクルマ。
>シャレード デトマソ ビアンカ
はバブル崩壊後のクルマ。
103：名無しさん＠１周年：2018/03/25(日) 12:07:28.43 ID:2RIQzBHj0.net
シャレードデトマソは２代目からだけど初代でも計画はあったのだよな。
初代の丸目のシャレードが一番好きだな。
初代の丸目のシャレードが一番好きだな。
105：名無しさん＠１周年：2018/03/25(日) 12:11:13.73 ID:cc7uBhl90.net
コンパーノベルリーナは美しいよなあ
107：名無しさん＠１周年：2018/03/25(日) 12:35:02.81 ID:Z2ZDiFNL0.net
新しいコンパーノ発売する気じゃないのかな
いいと思うけどね
いいと思うけどね
【車】ダイハツ乗用車第１号は美しきイタリアン １９６４年発売「コンパーノ」
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1521894250/
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1521894250/
コメント一覧
-
- 2018年03月26日 12:02
- ID:wuHq9HN90
- コンセプトモデルは丸目じゃないから論外
-
- 2018年03月26日 12:08
- ID:m9UOi6bN0
-
38：名無しさん＠１周年：2018/03/24(土) 22:23:47.48 ID:oxNvaEcQ0.net
ガワこのままで、中身最新の技術積んで売ってくれよ。買うから。どっかの企業が中身プリウスで2000GT造ったろ
「当時の新車価格で」が抜けてるぞw
どうせロッキー3000GTの価格見て文句垂れるタイプだろ
-
- 2018年03月26日 12:39
- ID:t9UjkNZB0
- フェローマックスかテリオスキッド。どちらが？復活して欲しい。
-
- 2018年03月26日 12:42
- ID:31XCz4rB0
-
最近の車はどれも同じって言ってる馬鹿はこういう昔の全く違うと思ってんだろ？
すげーよな。視力無えんじゃねえの？
-
- 2018年03月26日 12:42
- ID:PKYrR89A0
- ミラ・ジーノの言い訳に使われた車として有名ですな
-
- 2018年03月26日 13:06
- ID:K0XKfG4H0
-
結局現代はブランディング戦略が優先されて、イタリアンカロッツェリア各社の「作風」とかデザイナー個人のオリジナリティは不要になっちまった
良いデザインより売れるデザインの時代
-
- 2018年03月26日 13:07
- ID:31XCz4rB0
- 不要になったんじゃなくて諸々の安全基準で作れなくなっただけじゃね
-
- 2018年03月26日 13:46
- ID:UJzxGJyQ0
-
※5
まあライトとウィンカー、グリルなどの意匠が過去のダイハツ車と共通してるのは本当だし…
-
- 2018年03月26日 13:57
- ID:K0XKfG4H0
-
※6
つい最近までピニンファリーナとフェラーリはコンビだったし、ザガートもワンオフ仕事は継続中
-
- 2018年03月26日 14:04
- ID:KzyQRFEv0
-
今の軽より幅が狭いんだな。
長さはトランク分短いくらいか。
-
- 2018年03月26日 14:32
- ID:iorMbP2J0
- ダイハツは完全子会社になったんだし開き直って好き勝手やるべきだ
-
- 2018年03月26日 15:11
- ID:e4NoAsgm0
-
シャレードの三代目G100系のCB70エンジンのターボ車に乗ってた事ある
3気筒ターボは当時のスターレットターボやスーチャマーチなんかを凌ぐ性能だったよ。
内装もシートも良かったし、特に足回りのセッティングはしなやかで安っぽさが無くて素晴らしかった。
あんまり売れなかったけど。
-
- 2018年03月26日 16:35
- ID:PHqrr7Dm0
- 45のオッサンだが90年代後半期に出たシャレードデトマソ(当時住んでたマンション駐車場の自分の車の正面の人がデトマソ乗り)くらいしか見たことないわ。
-
- 2018年03月26日 16:53
- ID:XvDld05O0
- コンパーノの後継モデル、シャルマンの事もたまには思い出して下さい。
-
- 2018年03月26日 17:41
- ID:76.EC.B60
-
ダイハツスポーツ
略してダイスポ
-
- 2018年03月26日 17:48
- ID:0Y6bnjiy0
- ボルボp1800にソックリ！
-
- 2018年03月26日 17:59
- ID:bOLiVR3K0
-
※13
お前がガキなだけｗ
-
- 2018年03月26日 18:30
- ID:vOIlM41S0
- 45をガキ呼ばわりのお爺ちゃんがネットでマウント取りか…世も末だな
-
- 2018年03月26日 19:10
- ID:xLEh62bY0
-
※4
はいはい、視力がいい自慢はわかったから巣にお帰り坊や
-
- 2018年03月26日 19:32
- ID:euUaSx1E0
-
オプティビークス
なんかもいいんだが
-
- 2018年03月26日 19:32
- ID:ZDY3mnyn0
-
800cc41馬力だと、オッサン的には面白そうだ。
丸目+フェンダーはホントいいな。
-
- 2018年03月26日 19:55
- ID:VlRI.o.T0
-
コンパーノスパイダーは巣鴨の辺の古いショールーム(中古車屋？)で見た
もう何年も前だけどダイハツって事に驚いた古い欧州車だと思ったから
-
- 2018年03月26日 20:06
- ID:va24SNrA0
-
いまだと対歩行者でライトがNG？
転倒時の剛性でピラーがぶっとくなるかな
-
- 2018年03月26日 20:24
- ID:XvDld05O0
-
※15
俺はハツーツwww
-
- 2018年03月26日 22:10
- ID:QnvJJTq70
- ダイハツコンパーノ(カローラアクシオOEM)ならありそう
-
- 2018年03月26日 22:25
- ID:tvBI5Ao.0
- カロッツェリアのコメがボケなのかマジなのかわからん
-
- 2018年03月26日 23:21
- ID:YlDJyIo.0
-
※23
いや、いけることにはいける
ただこの外見そのまんまで今の法規に合わせるとなるとスーパーカーやレーシングカーでお馴染みのスペースフレーム構造とかにせざるを得なくて、当然それだとひとつひとつ手作りに近くなるわけだから1台あたり何千万円～ってなるの
古い車の話になると>>38みたいな書き込みをする人が必ずと言っていいほど出てくるけど、それで文句言わないんだったら応援してあげたいと思うね
mixiチェック
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