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まとめたニュース : 充電待ちがわずか数分に　トヨタが電池交換式の電気自動車を検討中

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2018年03月31日

充電待ちがわずか数分に　トヨタが電池交換式の電気自動車を検討中

科学・技術│22:05│コメント(10)
1 ： クソ茨城とは別人です ：2018/03/31(土) 21:17:58.86 ID:SKR+7DU00.net BE:844481327-PLT(12345)
電気自動車の普及のネックとなっている充電の待ち時間が大幅に短くなるかもしれません。トヨタ自動車は、わずか数分で電池ごと交換する充電の仕組みを新たに検討していることがわかりました。

電気自動車は電源のコードをつないで充電する方法が一般的ですが、現状では急速充電器を使ってもフル充電までは１時間ほどかかり、待ち時間の長さが普及のネックとなっています。

（省略）

全文
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180331/k10011386681000.html



転載元スレッド：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1522498678/





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3 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:20:39.32 ID:KRp0Daca0.net
キャノンがやってるカートリッジ商法の大袈裟バージョン？


4 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:21:13.58 ID:Zh0AZDqy0.net
もう車の無い社会を目指そうぜ


5 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:21:29.16 ID:cPgVI1Fl0.net
問題多過ぎだろ


6 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:23:19.10 ID:irkK9Nt80.net
ガソリンスタンドで充電済みのカートリッジバッテリーを交換してだな。どのモデルも共通にしておけば簡単


7 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:23:21.27 ID:khh/6CUn0.net
もう使い捨て自動車作っちゃえば？


8 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:23:51.93 ID:usUBvmzm0.net
ガソリンの費用が電気になるとトヨタの儲け凄そうだ


9 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:24:12.81 ID:b9bT/Pbv0.net
ヘタってるバッテリーは誰が処分するんや


10 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:26:00.05 ID:/tUKddqv0.net
何キロあんのよ。300kgぐらい？


11 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:26:39.08 ID:wNDnXWTE0.net
電池は公共物にすればいい


12 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:26:48.19 ID:nWhMsMdp0.net
中国でもうやってなかったか


34 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:38:07.00 ID:5oLAoh7D0.net
>>12
やってるな
自動で下から交換するやつな



13 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:26:55.32 ID:xDeYM3WW0.net
発電機積んだほうが早い

常温固体核融合の


14 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:26:55.76 ID:+D+4O7DM0.net
「発電機ついてるほうがいいよな」
それってHVじゃね


32 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:37:27.83 ID:k0WcKat/0.net
>>14
RExやハゲ、発電量が全力走行には不十分な量だからな



15 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:28:20.96 ID:QaRf/H7F0.net
電車みたいな感じで道路から電気供給できないの


16 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:28:25.42 ID:Qa6p2nd0O.net
バッテリーの当たりハズレが出そう


17 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:28:47.07 ID:6XoNOTVS0.net
電動アシスト自転車乗ってるけどあれは予備バッテリーが一個あったら本当に楽。
キーで外してのせ替えるだけだもんな。

車もバッテリーの形式同じにしてスタンドでガチャンと
載せ替えるだけにしたらラクだと思う。

スタンドでフル充電したものを順次
使い回せば場所もとらずエコにもなるやろｗ


21 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:31:06.31 ID:Qa6p2nd0O.net
>>17
だから、その方式でやるっつってんだろ



18 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:28:48.09 ID:Y7ECU2I60.net
スペアバッテリーが走ってると充電できるとかいうサイクルはよ


19 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:28:51.93 ID:t+MxxDnQ0.net
全部の車のバッテリーを統一規格にすれば良いんだよ。


20 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:30:03.64 ID:7owXmaYB0.net
リーフでそれやろうとしたら、なんか問題出たんでなかった？？


62 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:53:13.82 ID:B7HhIMQ20.net
>>20
この方法は、バッテリーはレンタルか？ショップで買い取るのか？新たなバッテリーは買い取りなのか？そのバッテリーは再利用して売って良いのか？同価格ならば新品を付けてもらった人と中古を付けられた人で不公平は生じないか？など、それに付随した法律も



22 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:31:33.80 ID:fYOrkYTK0.net
単３か単４でお願いします


33 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:37:32.52 ID:GgvPN70l0.net
>>22
単４５０００個で



23 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:31:36.47 ID:14yl2gg70.net
トロリーバスみたいなのでいいだろ


24 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:33:46.09 ID:502h/fJw0.net
トヨタがやるって事は実用レベルに落とし込めたのか


25 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:34:09.66 ID:iBpqW+BS0.net
んで、この方式
ガソリン車よりも月安く済むんか？
高いけど環境にやさしいみたいな売り方はやめてや！


26 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:34:37.83 ID:mkkq8nr80.net
充電ステーションにダイナミック入店！


27 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:34:48.92 ID:ZBe8u86e0.net
インクジェットの水商売をマネるのか


28 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:34:57.70 ID:G3mHF2zG0.net
やるなら最初からメーカーを超えた規格統一をしてから作ってくれ


29 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:34:57.87 ID:1SbaC2pF0.net
重さ10キロ以下でお願い


30 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:36:09.81 ID:kPtxtgkP0.net
充電拠点は変電所みたいに特別高圧で引き込むのか？


39 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:40:03.53 ID:9r2xOgvm0.net
>>30
1時間ぐらいの充電らしいからそんなに高圧いらないんじゃないの
問題はこの電池交換無料じゃできないだろ？
一定料金がかかるんじゃガソリン購入と何が違うんだって話になるが


55 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:49:47.91 ID:20GdwC5v0.net
>>39
週末ドライバーだとガソリンに比べて絶望的に高コスト



31 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:37:21.95 ID:irkK9Nt80.net
もうこの方式でいいんじゃね？これだと現存のスタンドも生き残りできるだろうし一回の充電に今のガソリン価格の半分くらいの料金とればバッテリー劣化、新品交換とスタンドの維持費位は出るでしょ


40 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:40:15.93 ID:MyGoybmI0.net
>>31
買い物程度の距離なら自宅充電を選びたくなる



35 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:38:20.67 ID:+9Yw4sto0.net
こんな方式は誰でも思いついてたけど、安全性云々って話はどこいった？
既得権益で、また日本は出遅れたん？


37 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:39:28.24 ID:irkK9Nt80.net
深夜電力使ってチャージすれば運用効率も高まるな


38 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:39:52.13 ID:kPtxtgkP0.net
在庫としてどの程度の量を保管するのか知らんが、
繁忙期は充電が追い付かず、在庫切れ状態になって長蛇の列が出来るのが目に浮かぶ


41 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:40:27.07 ID:k0WcKat/0.net
電池を交換するより、充電施設に巨大電池仕込んでて、クソ大電流ブチ込める急速充電器置いたほうがマシだな
夜間電力を有用に使えるだろうし


61 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:52:29.27 ID:irkK9Nt80.net
>>41
バッテリーにストレスかかりすぎであっという間に寿命じゃないか？リーフみたいに



42 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:40:30.40 ID:/AKZ+5pF0.net
これは前からアイデアとしてはあっただろうが、電池の大きさと重さ次第だな。交換ステーションには充電済みのバッテリーをどれだけどう保管するかという問題もあるし。
満タンにしなくても半々で交換できるようにとか柔軟にできればお互い楽なのでは。


43 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:40:54.61 ID:aRbnSlqi0.net
積み替えできると家でセルフでやって
チャイナボカン一直線やな


45 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:44:33.47 ID:9r2xOgvm0.net
電気自動車で高価な部品の一つである充電池がレンタル化されることで
購入費用の中に入らなければ初期コストはかなり下がりそう
金持ちはバッテリを買い切りして自宅で充電できるようにするか


56 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:50:37.87 ID:ZNKfcQCM0.net
>>45
燃料元売りが携帯キャリアの様になるな
従量制から使い放題プランまで
儲かるのう



47 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:45:39.65 ID:GW+lwFPu0.net
充電の待ち時間は変わらなくね？


52 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:48:06.76 ID:20GdwC5v0.net
>>47
？


60 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:52:27.61 ID:XZNgIxvi0.net
>>52
交換用の電池の話だろ



48 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:45:55.98 ID:d3KPSKEk0.net
電子レンジに入れればいいんだろ？


49 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:46:47.19 ID:sxXZrQkW0.net
一つ２０ｋｇくらいのモジュールを複数積むようにすればいいんじゃないかな


50 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:46:58.90 ID:tk8kgxSt0.net
ちょっと前に電池交換式で統一規格を提案した会社を潰したよね


51 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:47:30.60 ID:lyB/hFnp0.net
>>50
TP電池を作るのかな



53 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:48:08.51 ID:/AKZ+5pF0.net
積むにしても機械でやるのかね。メタルマックスみたいに、毎度アルネ！ガコーン！みたくなるんだろうか。


54 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:48:40.58 ID:ZMe+2y150.net
つまり1つの充電スペースで複数のクルマが電池をシェアするって事？


57 ： 名無しさん＠涙目です。[age] ：2018/03/31(土) 21:50:41.16 ID:v1cjhTt70.net
電池交換式だろうが何だろうが、エネルギーの供給元は火力だバカやろう


58 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:51:43.95 ID:ZBl7u6v10.net
自転車や軽量バイクでしか成立しない


59 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:52:22.55 ID:b15vnj9R0.net
これは敗者の発想だな
ガラパゴス規格でトヨタは一瞬で滅ぶ


63 ： 名無しさん＠涙目です。 ：2018/03/31(土) 21:53:39.97 ID:zSqkAOhi0.net
テスラが大コケしてるからな
ワンチャンある


64 ： 名無しさん＠涙目です。[sage] ：2018/03/31(土) 21:54:43.32 ID:1eBan/Ie0.net
だからデラをステーションにしろとあれほど
水素だろうが電池だろうがデラでやったらええねん
内部留保吐き出してデラに設備整えりゃ一気に普及するだろうに
気になるAmazonの本

科学・技術│22:05

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この記事へのコメント (10)

1.  名前 名無しさん＠まとめたニュース   2018年03月31日 22:09 ID:NmaQOb.J0
電池の残容量分は返金してくれないとぎりぎりまで粘って立ち往生する車が続出するぞ
2.  名前 名無しさん＠まとめたニュース   2018年03月31日 22:19 ID:a5NX.86d0
トヨタはあらゆる可能性を試してるんだろ

せっかくパナと改めて組んだんだからやってみよう、ということじゃないのかね
もちろん、聞かれれば「以前からこういう構想はありました」と答えるだろうけど、実際前からあったからね
しかし、「なぜ今それを検討するか」という問いの答えの一つはそれかなあと
3.  名前 名無しさん＠まとめたニュース   2018年03月31日 22:20 ID:yas613ww0
その前に、そのために今後見込まれる莫大な電力消費をまかなう原子力発電所の再稼働はよう！
4.  名前 名無しさん＠まとめたニュース   2018年03月31日 22:30 ID:IrrDXk8f0
月額プランで決めればいい

5.  名前 名無しさん＠まとめたニュース   2018年03月31日 22:43 ID:jl6uWo.n0
台湾ではもうバイクでやってるよ
交換ステーションは大きめの自販機って感じ
空バッテリー入れてスマホかざすと新しいバッテリーが出てくる
月額＋従量制
6.  名前 名無しさん＠まとめたニュース   2018年03月31日 22:57 ID:.RrnDc3m0
早く乾電池で良いのお願いいたします
7.  名前 名無しさん＠まとめたニュース   2018年03月31日 22:57 ID:dM4jR2S60
これは、どこがやっても電池の規格化に失敗するから上手く行かんのじゃ無かったか。
規格化する為にはある程度普及せにゃならんが、普及する頃には旧式化するという。
どこの国も自動車会社も他に規格の主導権は渡したくないから邪魔しまくると思うし。

みんな寄り集まってやるとしても、乾電池みたいにガワの大きさと電圧、最低限の容量を決めるぐらいが関の山。

USBやSDカードの形ですらあの有様だからなあ。
8.  名前 名無しさん＠まとめたニュース   2018年03月31日 23:00 ID:C2B22vSN0
エナジーフィラーやな
9.  名前 名無しさん＠まとめたニュース   2018年03月31日 23:00 ID:6BQ3zamu0
トヨタだったら国を動かして成功するかもしれんな
リーフも元々はそういう方向だった電池はリースみたいな感じで
10.  名前 名無しさん＠まとめたニュース   2018年03月31日 23:22 ID:shc8ywG80
ガソリンエンジンから電気モーターに積み替えれば、、
トヨタも儲かる、

ユーザーも
エンジンオイル、エアクリーナー、エキゾーストパイプ、タイミングベルト、
冷却水、ファン、ファンベルト類、トルコンATF、点火プラグ、イグニッション、ジェネレーター、
ミッション、セルスターター、
その他の内燃機関に付随するたくさんの部品や消耗品のメンテナンスと、そのバカにならない費用から開放される。

２１世紀も５分の１が過ぎようとしているのに、人類は旧態依然として、１９世紀の遺物にしがみついているのはおかしい。


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