テスラ社オートパイロット動画より
0 ：ハムスター速報 2018年3月31日 20:10 ID：hamusoku
2016年にもオートパイロット中の死亡事故が発生しているが、こちらもシステムの警告があったにもかかわらずドライバーがハンドルを握っていなかった模様
オートパイロットを使用する様子
1 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:28 ID：dj.5nZIr0
人がバカである限り無理かもな……自動運転
2 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:28 ID：RSzNsvpm0
今回は裏目に出てるけど
こういう実験をガンガンできるからアメリカは発展するんだろうな
3 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:28 ID：BzODvezc0
そらオートと名前付けたらオートやと思うべさ
4 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:28 ID：qXL.O6.h0
死人に口なし
5 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:28 ID：ZQU45FTS0
まぁ原因がどうであれ
運転手側の責任を大きくさせたいだろうな
6 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:28 ID：tLjZ4Thh0
人には早すぎる技術やったんや・・・
7 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:29 ID：ezsqNIzF0
自動運転を過信していて気付かなかったのかな。
いずれにせよ、過信し過ぎはいけないな。
9 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:29 ID：RSzNsvpm0
ハンドルに手を沿えて非常事態にいつでもハンドル切れるような緊張状態を保つ必要があるのなら
普通に運転してるのと変わらなくないか？
10 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:29 ID：H9fJbSE70
国交省「よっしゃ！欧米よりも厳しい規制ガンガンかけたろ！」
11 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:30 ID：FLqwWiGK0
間違いを犯すのはいつだって人間か
12 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:31 ID：SydgWcLT0
オートとか言っておきながら手離すなって言うゴミ仕様なのね
13 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:31 ID：i6jS4ReZ0
空と違って地上は障害物多すぎで自動運転はまだまだ無理やろ
14 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:31 ID：T.zJoO0a0
テスラは金払いが良さそうだから
大した問題にならないでしょ
金払いってもちろん当局だけど
15 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:32 ID：IesCbD.P0
社有車のプリウスを運転したときに支援機能がすごく便利で最初は使ってたけど、
ものの数十分で眠くなり、つか寝てしまい、もう少しで事故るとこだった。その後は
オートクルーズを切って運転したけど、一切眠くならなかった。便利なんだろうけど
自分は完全自動にならない限りこの手の機能は使わないかな・・・
16 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:32 ID：ArCWoL0f0
自動化はよしてほしいけどね～寝てる間に目的地いけるし
17 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:32 ID：LCH45rCv0
誰もが想像したことが早速起きたな
18 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:32 ID：QVLMtj3S0
年金のときも思ったけどマニュアルにあることを守らない人が結局大きな問題を起こすな
そういう人は何で自分の判断を優先させたがるんだろう
20 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:33 ID：xdxMAXeh0
インフラまで整ってないんだからアシストって意識してなきゃだめだ
ハンドルから手を放すのはダメ、ましてよそ見するのはあり得ない
21 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:33 ID：BzODvezc0
クルーズコントロール(オートクルーズ)に毛が生えた程度の技術なんだから
そら人間が運転操作を放棄したらこうなるわ。AIが人を超えてからにしてよ
22 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:33 ID：t.81t0C80
テスラの自動運転認識システムはレーダーじゃなくてカメラだからな
前のトレーラーの事故のときも白い色で認識できなかったんじゃないかと言われていたが結局どうなったんだろう？
25 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:34 ID：oWuEW86V0
人は失敗から学ぶ
26 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:35 ID：Z.dRdv060
結局は人災じゃん
29 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:36 ID：9r2PYpDL0
自動運転だと思ったらハンドルから手を離す人が増えて当たり前
32 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:36 ID：5wvu3Bsv0
いまだ実験やし、ちゃんとしとかんと
30 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:36 ID：n.ul8ag20
警告音が鳴ったのになんで放置したのか？
あと、責任のなすり付け合いに見える。
米西部カリフォルニア州シリコンバレーの高速道路で23日に起きた米テスラの電気自動車の死亡事故を巡り、同社は30日、自動運転に準じた半自動の「オートパイロット」機能が事故当時作動していたと発表した。
オートパイロットは、運転手がハンドルを握ることを前提に車線逸脱を防ぎ、適切な車間距離を保つよう設計されている。テスラは事故車の解析から、警告があったにもかかわらず事故前の6秒間、運転手がハンドルを握っていなかったと指摘した。
ソース https://this.kiji.is/352706583169565793
ウーバーの自動運転車が人をはねて殺してしまう…ウーバー「お悔やみ申し上げます」:ハムスター速報
http://hamusoku.com/archives/9792094.html
2016年にもオートパイロット中の死亡事故が発生しているが、こちらもシステムの警告があったにもかかわらずドライバーがハンドルを握っていなかった模様
米国家運輸安全委員会（NTSB）は2017年6月19日（米国時間）、テスラ「Model S」の運転者がトレーラートラックと衝突して死亡した2016年5月7日の事故に関する報告書を発表した。
報告書によると、衝突時のクルマはオートパイロットモードになっており、運転者は長時間にわたってハンドルに手を添えていなかったという。運転者は車載システムから、「ハンドルに手を添えるように」と何度も警告を発せられていたとNTSBは述べた。
ソース https://wired.jp/2017/07/04/tesla-fatal-crash/
オートパイロットを使用する様子
1 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:28 ID：dj.5nZIr0
人がバカである限り無理かもな……自動運転
2 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:28 ID：RSzNsvpm0
今回は裏目に出てるけど
こういう実験をガンガンできるからアメリカは発展するんだろうな
3 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:28 ID：BzODvezc0
そらオートと名前付けたらオートやと思うべさ
4 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:28 ID：qXL.O6.h0
死人に口なし
5 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:28 ID：ZQU45FTS0
まぁ原因がどうであれ
運転手側の責任を大きくさせたいだろうな
6 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:28 ID：tLjZ4Thh0
人には早すぎる技術やったんや・・・
7 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:29 ID：ezsqNIzF0
自動運転を過信していて気付かなかったのかな。
いずれにせよ、過信し過ぎはいけないな。
9 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:29 ID：RSzNsvpm0
ハンドルに手を沿えて非常事態にいつでもハンドル切れるような緊張状態を保つ必要があるのなら
普通に運転してるのと変わらなくないか？
10 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:29 ID：H9fJbSE70
国交省「よっしゃ！欧米よりも厳しい規制ガンガンかけたろ！」
11 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:30 ID：FLqwWiGK0
間違いを犯すのはいつだって人間か
12 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:31 ID：SydgWcLT0
オートとか言っておきながら手離すなって言うゴミ仕様なのね
13 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:31 ID：i6jS4ReZ0
空と違って地上は障害物多すぎで自動運転はまだまだ無理やろ
14 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:31 ID：T.zJoO0a0
テスラは金払いが良さそうだから
大した問題にならないでしょ
金払いってもちろん当局だけど
15 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:32 ID：IesCbD.P0
社有車のプリウスを運転したときに支援機能がすごく便利で最初は使ってたけど、
ものの数十分で眠くなり、つか寝てしまい、もう少しで事故るとこだった。その後は
オートクルーズを切って運転したけど、一切眠くならなかった。便利なんだろうけど
自分は完全自動にならない限りこの手の機能は使わないかな・・・
16 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:32 ID：ArCWoL0f0
自動化はよしてほしいけどね～寝てる間に目的地いけるし
17 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:32 ID：LCH45rCv0
誰もが想像したことが早速起きたな
18 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:32 ID：QVLMtj3S0
年金のときも思ったけどマニュアルにあることを守らない人が結局大きな問題を起こすな
そういう人は何で自分の判断を優先させたがるんだろう
20 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:33 ID：xdxMAXeh0
インフラまで整ってないんだからアシストって意識してなきゃだめだ
ハンドルから手を放すのはダメ、ましてよそ見するのはあり得ない
21 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:33 ID：BzODvezc0
クルーズコントロール(オートクルーズ)に毛が生えた程度の技術なんだから
そら人間が運転操作を放棄したらこうなるわ。AIが人を超えてからにしてよ
22 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:33 ID：t.81t0C80
テスラの自動運転認識システムはレーダーじゃなくてカメラだからな
前のトレーラーの事故のときも白い色で認識できなかったんじゃないかと言われていたが結局どうなったんだろう？
25 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:34 ID：oWuEW86V0
人は失敗から学ぶ
26 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:35 ID：Z.dRdv060
結局は人災じゃん
29 :ハムスター名無し2018年03月31日 20:36 ID：9r2PYpDL0
自動運転だと思ったらハンドルから手を離す人が増えて当たり前
32 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:36 ID：5wvu3Bsv0
いまだ実験やし、ちゃんとしとかんと
30 :名無しのハムスター2018年03月31日 20:36 ID：n.ul8ag20
警告音が鳴ったのになんで放置したのか？
あと、責任のなすり付け合いに見える。
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こういう実験をガンガンできるからアメリカは発展するんだろうな
運転手側の責任を大きくさせたいだろうな
いずれにせよ、過信し過ぎはいけないな。
自動運転は人間にまだ早い
普通に運転してるのと変わらなくないか？
大した問題にならないでしょ
金払いってもちろん当局だけど
ものの数十分で眠くなり、つか寝てしまい、もう少しで事故るとこだった。その後は
オートクルーズを切って運転したけど、一切眠くならなかった。便利なんだろうけど
自分は完全自動にならない限りこの手の機能は使わないかな・・・
そういう人は何で自分の判断を優先させたがるんだろう
ハンドルから手を放すのはダメ、ましてよそ見するのはあり得ない
そら人間が運転操作を放棄したらこうなるわ。AIが人を超えてからにしてよ
前のトレーラーの事故のときも白い色で認識できなかったんじゃないかと言われていたが結局どうなったんだろう？
普通に運転してるのと変わらなくないか？
いきなり完璧な製品が発売されると思うか？
残念ながら発展途上の製品はそれなりにリスクが付きまとうんだよ。
でもそれを乗り越えないと新しいものは出てこないので。
高速でアクセル踏まなくても一定速度を保つシステムあるけどあれ楽よ
足は添えてるけどすげえ楽
自動運転もそんな感じだろたぶんルール守ってりゃ便利だと思うよ
夜なんか直ぐに注意力切らしそうだ
あと、責任のなすり付け合いに見える。
これ自動である意味あるんだろうか…
いやまぁまだ実用段階ではないのはわかっているんだけど…
センターラインの道路と分離帯ある道路を同じ様に走れば事故起きるのは当たり前だし。
運転支援と自動運転の定義の境界があいまいだからユーザーが勘違いしてしまう
ぶっちゃけレベル5の完全自動運転以外は運転支援として扱って
誇大広告になりかねない名称は制限すべき
技術的に、法律的に、一般市民の意識的に。
機能しなかったのは内緒なの？
ｱﾒﾘｶ人が実用化
ｲｷﾞﾘｽ人が投資し
日本人が小型化に成功
ｲﾀﾘｱ人がﾃﾞｻﾞｲﾝ
ﾌﾗﾝｽ人がﾌﾞﾗﾝﾄﾞ化
中国人が海賊版をつくり
韓国人が起源を主張する
すくなくとも根本的に「自動車」の枠と別にしないとだめなんだとおもう。
技術というより法整備や人の意識がかわらんから。
マシンに肩代わりさせる部分が中途半端に大きいと注意力が保てなくなりそう
自動運転で少し死人が出たから騒ぐというのは余りに早計。
統計的にどちらが危険か比較できるぐらいのデータが出来てから騒いでくれ。
セミオートくらいに名称変えたら？
カメラやセンサーが意図的にふさがれていないかぎり
故障気付かなくてもメーカーね
お願いします
自動運転より安全そうだわ（混乱）
なんでわざわざまたニュースに?
完全自動になってから｢自動運転｣と宣伝して欲しい。
馬鹿でも免許なんて取れるんだから…。
そっちの方が余計に危険だと思うんだけど
必要かその機能？？？
ハンドルから手を離せないようにしとけばいいのにそれをしないってどうなの？
ほとんど操作しなくていいなら、ぼーっとして寝てしまうこともあるだろ
石橋をたたきながら人的被害を避けながら開発する所が勝つか
自動運転技術はどこが覇権とるんやろなぁ
明かりのない夜道を横断とか自殺行為すぎる
それを無視してもほとんど問題ない場合が多い。
今回もそうだろうと放置したら特攻モード突入でアボン。
危険性が分かって居ながら何時まで経っても放置されているこの問題に、いい加減取り組んで欲しいよ。
運転テスト中にすら起こるのに、こんなもんが普及したら居眠りするバカが増えて絶対事故率上がるわ
人間にはアイサイト程度が一番ちょうどいいと思うわ
寝てたら到着ぐらいまで進化してから出せよバカ
つかハンドル握ってないと路肩に寄せてエンジン切るくらいしろよ
自動運転相手の煽りとか追越追抜きを厳しく罰しそうで怖い
トロトロ３０キロで走ってたら迷惑だ
さらに言えば、車同士でお互いの位置情報を交換し合えるようになると、一層事故を減らせるようになるかも。
どこまで信用したらいいのか疑心暗鬼になるんじゃ
ってのは冗談で・・・
道路には子供が飛び出して来たり、ロードがものすごい勢いで車の隙間をすり抜けて行ったり、豪雪地帯だと雪かきした雪を道路に放り投げてきたり、イレギュラー要素が多すぎて自動運転なんて夢のまた夢かもね
完全オートで事故っても自分の責任にならないようにしない限り誰も使わんよ
「早く自動運転を！」の声も高まるが
課題山積み
先日の事故はテスラではない。
人間のせいやろって言ってたな
確かにその通り
なんてあまい警告では意味がない。
ハンドルがフリーになったらランダムで車体を右に左に揺さぶるようにしろ。
それもダメなら路肩に急停車してエンジンストップ&ロック。
運転手が発作起こしててもこれなら大丈ブイ!
労組がなければ
で、その事故の責任はどこにあるのか？誰が責任をとるべきなのか？
っていう社会的コンセンサスが出来上がらない以上、
自動運転車なんていくら発達しようと、所詮、物好きのオモチャでしかない
ＡＩの出来不出来以前の話
自分で運転もしてないのに、ＡＩが勝手に人轢いた責任をとりたいですか？
そんなシロモノに数百万も出したいですか？っていう
鉄道と同じような社会インフラ化するしか普及のしようがないだろうと
必要な時だけチャーターするシェアカーとしてさ
で、事故の責任はそれを運営する会社が100％負う、と
命がけのベータテストってことで
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