908:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 00:13:46.88 ID:0.net
899:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/28(水) 22:48:09.31 ID:0.net
アルティマスタイリッシュ
901:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/28(水) 22:59:57.73 ID:0.net
VCエンジンか・・ちょっと惹かれるな
902:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/28(水) 23:01:43.53 ID:0.net
このままでティアナ出してくれ…
903:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/28(水) 23:08:41.41 ID:p.net
アメリカはいいけど、他の国ではどこにナンバープレートつけるのか気になる…
904:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/28(水) 23:14:00.02 ID:0.net
新型ティアナでも何ら問題無い。
国内投入望む。
但し一刻も早くだ。
国内投入望む。
但し一刻も早くだ。
905:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/28(水) 23:20:27.85 ID:0.net
>>904
欲を言えば日本では高級感を出して欲しいかな
カジュアル?セダンはカムリあたりが対抗馬になる気がするし
欲を言えば日本では高級感を出して欲しいかな
カジュアル?セダンはカムリあたりが対抗馬になる気がするし
906:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/28(水) 23:45:06.53 ID:0.net
カムリよりシンプルで端正な感じは変わらないね
リアピラーの処理が今風だけど、ちょっと大味かなあ
リアピラーの処理が今風だけど、ちょっと大味かなあ
907:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 00:03:40.14 ID:0.net
実物はもうちょい見栄え良さそうかも
悪くないけど高級感はないなホンダっぽい雰囲気
悪くないけど高級感はないなホンダっぽい雰囲気
909:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 00:16:06.08 ID:d.net
悪くないけどVじゃない33の方がかっこいいな
910:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 00:20:41.32 ID:a.net
最近こんなフロントバンパーばっかりやな。クラウンとかレクサスも。歯茎みたいなやつ。
こすったら修理代高そう。
こすったら修理代高そう。
911:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 00:35:55.73 ID:d.net
何インチだこれ?乗り心地大丈夫なのかな
912:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 01:09:57.57 ID:0.net
予想通りグリルとCピラーが俺無理だわ・・・
913:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 01:17:17.56 ID:0.net
カッコいいようなおもちゃっぽいような
アメリカ人が喜ぶアジア風デザインなのかもね
アメリカ人が喜ぶアジア風デザインなのかもね
914:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 01:28:19.60 ID:0.net
まあ、あくまでもアルティマだからな
ティアナがFMCするとは思わないけどティアナはまたデザイン変わってくるし日本っぽくなるっしょ
うん
ティアナがFMCするとは思わないけどティアナはまたデザイン変わってくるし日本っぽくなるっしょ
うん
915:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 01:29:10.46 ID:0.net
youtubeのliveのコメントは好評だった
918:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 07:34:49.67 ID:0.net
L33より大分良くなったなぁ
VQ35DEは徐々に廃止していくんだね
VQ35DEは徐々に廃止していくんだね
919:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 09:05:04.77 ID:d.net
白と黒でどうなるかだなぁ
やっぱVになると高級感は33よりだいぶ落ちるし日本向けじゃないわ
やっぱVになると高級感は33よりだいぶ落ちるし日本向けじゃないわ
920:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 09:11:53.46 ID:0.net
導入されたらの話だけど、今よりは売れるだろうし問題ないでしょう
今のデザインが良いと思う方がごく少数派なのは販売台数見れば分かるし
今のデザインが良いと思う方がごく少数派なのは販売台数見れば分かるし
921:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 09:12:43.68 ID:0.net
やっとシフトブーツがついたか
922:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 09:13:04.44 ID:a.net
そもそもL33には高級感言うほどないしね…
924:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 09:18:29.22 ID:0.net
>>922
フーガのような、荒々しさも隠し持つそれとはまた違う、
落ち着きある、ただひたすらジェントルさを演出した高級感は好きだったけどねぇ
キャラはガラリと変わっちゃうね
フーガのような、荒々しさも隠し持つそれとはまた違う、
落ち着きある、ただひたすらジェントルさを演出した高級感は好きだったけどねぇ
キャラはガラリと変わっちゃうね
923:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 09:13:46.63 ID:0.net
とうとうエンジンも代替わりか 長年連れ添ったQR/VQもついにお別れと
2.0で出ていたとはいえ今後Vモーションはこういう方向に向かうというのがわかったって意味ではスタディモデルにもなったのかな
マキシマをもちょっと万人受けする方に仕立てた感じだ あれは明確に人を選ぶデザインだったからね
2.0で出ていたとはいえ今後Vモーションはこういう方向に向かうというのがわかったって意味ではスタディモデルにもなったのかな
マキシマをもちょっと万人受けする方に仕立てた感じだ あれは明確に人を選ぶデザインだったからね
925:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 09:22:37.28 ID:0.net
国内導入は早くて年末くらいかな・・
L33が今年車検だから悩む
L33が今年車検だから悩む
926:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 09:25:33.51 ID:d.net
33と同価格帯で33より高級感あるセダンって他にないと思うけどな
販売台数はセダン自体絶望的なんだから大して変わらんだろう
出たとしても初動で3000程売れて後は月数百台コースだよ
販売台数はセダン自体絶望的なんだから大して変わらんだろう
出たとしても初動で3000程売れて後は月数百台コースだよ
927:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 09:33:31.40 ID:0.net
L33のTVCMって記憶ないんだけどあったの?
928:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 09:39:36.22 ID:d.net
>>927
ないよ
というか月間販売目標500台の車にCMは打たんでしょ
ないよ
というか月間販売目標500台の車にCMは打たんでしょ
935:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 11:13:55.97 ID:0.net
ティアナもかっこよくなったもんだ
937:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 11:19:21.25 ID:0.net
新型アルティマが出たからティアナも新型出るってわけじゃないでしょ?
938:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 11:48:27.77 ID:a.net
L33で一年半遅れだったしね
なので国内では今年でまだ四年目という変なサイクルになっちゃってるし、
また日本市場以外がL34になった後決めるんやない?
日本にもお情けで投入するか、そのまま廃止するか。
なので国内では今年でまだ四年目という変なサイクルになっちゃってるし、
また日本市場以外がL34になった後決めるんやない?
日本にもお情けで投入するか、そのまま廃止するか。
939:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 11:55:53.61 ID:a.net
というか新型アルティマが秋発売ならティアナは来年~再来年だろうね
940:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 11:59:19.93 ID:0.net
ES相手なら十分戦えるんだろうけどなぁ・・・なにぶんあっちも日本には居ないからなぁ
カムリと戦っても勝ち目はないだろうなぁ 仮に出るとしても2年くらい空くのは仕方ないと思うよ
少なくとも固定顧客は居るはずなので簡単に無くされると困るだろうし(ハイタクとか)
安いサルーン寄り大型セダンって今の日本にはこいつくらいしかいないので
・・・レガシィ?アテンザ?あいつらにサルーンのイメージなんてあるか?
カムリと戦っても勝ち目はないだろうなぁ 仮に出るとしても2年くらい空くのは仕方ないと思うよ
少なくとも固定顧客は居るはずなので簡単に無くされると困るだろうし(ハイタクとか)
安いサルーン寄り大型セダンって今の日本にはこいつくらいしかいないので
・・・レガシィ?アテンザ?あいつらにサルーンのイメージなんてあるか?
945:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 17:03:33.65 ID:FNIKU.net
>>940
レクサスESは次期型からは日本でGSと統合する形で販売開始するよ。
ただESは最低500万後半スタートらしいから、
ティアナとは価格的にバッティングはしないと思う。
サイズもカムリより更に幅広になるみたいだし。
レクサスESは次期型からは日本でGSと統合する形で販売開始するよ。
ただESは最低500万後半スタートらしいから、
ティアナとは価格的にバッティングはしないと思う。
サイズもカムリより更に幅広になるみたいだし。
966:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/30(金) 13:33:19.69 ID:0.net
>>945
カムリと違ってハイブリッド専用車にはならないだろうから、
その価格差を純粋にアドバンテージとして見られるわけ(あくまで日本発売すればだが)
他の大衆車格だと今はハイブリッドだなんだで初期価格にガンガン上乗せされてるからね
カムリと違ってハイブリッド専用車にはならないだろうから、
その価格差を純粋にアドバンテージとして見られるわけ(あくまで日本発売すればだが)
他の大衆車格だと今はハイブリッドだなんだで初期価格にガンガン上乗せされてるからね
942:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 13:30:49.46 ID:0NIKU.net
サイズがわからん
4.8ぐらいか
4.8ぐらいか
943:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 13:37:58.42 ID:dNIKU.net
小さくはならんだろうし4.92の1.85ぐらいと予想
947:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 19:41:17.66 ID:0NIKU.net
https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-487297034c80023008bd9722aa080daa-180329-01-j?lang=ja-JP
昔の日産っぽくて、なかなかいいのでは。
もう幅1900㎜で、カーオブサイヤー取れるくらいだし
巨大なクルマ見慣れてしまってるから国内もこれでいけそう。
高級車市場を失った日産には、このティアナ=アルティマさえあれば
マツダやスバル同様、これ以上のフーガもシーマもいらないのでは。
昔の日産っぽくて、なかなかいいのでは。
もう幅1900㎜で、カーオブサイヤー取れるくらいだし
巨大なクルマ見慣れてしまってるから国内もこれでいけそう。
高級車市場を失った日産には、このティアナ=アルティマさえあれば
マツダやスバル同様、これ以上のフーガもシーマもいらないのでは。
949:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/29(木) 20:07:09.65 ID:dNIKU.net
>>947の記事読むと
全長4900~4910
幅1850~1860
インチだから正確にはわからんけどこんな感じか
ドアパン不可避だけど迫力あってよさそうだな
全長4900~4910
幅1850~1860
インチだから正確にはわからんけどこんな感じか
ドアパン不可避だけど迫力あってよさそうだな
956:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/30(金) 00:07:38.14 ID:0.net
俺はJ32で満足だな
あと10年はJ32と過ごすわ
あと10年はJ32と過ごすわ
972:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/30(金) 18:42:39.91 ID:d.net
そういやスケッチと結構印象違うね。
スケッチよりは本物の方が好きだけど。
スケッチよりは本物の方が好きだけど。
974:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/30(金) 19:38:50.90 ID:0.net
マキシマと比べるとかなり洗練されてきたと思う
あっちはけっこう過渡期感があるね
あっちはけっこう過渡期感があるね
975:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/30(金) 21:04:52.78 ID:0.net
>>974
マキシマももうすぐモデルチェンジじゃないかな?
mag-Xにスクープ写真が掲載されてたし。
マキシマももうすぐモデルチェンジじゃないかな?
mag-Xにスクープ写真が掲載されてたし。
970:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/30(金) 16:53:29.83 ID:0.net
黄ばんだヘッドライトのj31は大事に乗ってるなーと思うよ
新型アルティマが出たのにl33 買った俺は公開してる
新型アルティマが出たのにl33 買った俺は公開してる
980:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/30(金) 23:48:56.02 ID:0.net
>>970
俺はL33買っておいてホッとしている
俺はL33買っておいてホッとしている
【日産】ティアナ Part44【J31/J32/L33 TEANA】
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1508562520/
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1508562520/
コメント一覧
-
- 2018年03月31日 00:31
- ID:ksgHW9520
-
フロントはアクセラ
リアはGSみたいだ
-
- 2018年03月31日 00:32
- ID:a3bqYBiD0
- 最近の日本車で一番カッコいいと思ったわ。
-
- 2018年03月31日 00:32
- ID:mVx9xKDX0
-
ガーネットレッドええな
どうせ日本じゃ売れないから出ないけど
-
- 2018年03月31日 00:35
- ID:cIq0.B0i0
- ナンバープレート付けたら印象変わるんやろな
-
- 2018年03月31日 00:45
- ID:WX.G4P.c0
- 中がC-HRとか新型カローラハッチバックとかインサイトとか、みんな似ちゃってるけど流行なの?昔の方が未来的でかっこ良かった気がする
-
- 2018年03月31日 00:45
- ID:XUxQBdUy0
-
※1,2
いやこのデザインで〇〇っぽいとか言われたらもう何にも似てないデザインにするのは無理だろ、どこが似てるんだ
-
- 2018年03月31日 00:55
- ID:.q1IrtOo0
-
コメントに搭載予定の可変圧縮比エンジンを語る者が皆無で萎える
しかし、よく量産化したな
かなり構造が複雑で故障が心配だが
なんか、以前トロイダルCVTを出した時のようになるかもしれん
-
- 2018年03月31日 00:55
- ID:tawsVo.W0
-
違うのはわかるけどに過ぎなのは否定不可能でそ
インパネはマジでマツダそっくり
ハンドルのスポーク形状から何から何まで
-
- 2018年03月31日 00:56
- ID:ibmTAFeU0
-
GMも、かつて(30年程前)失敗した可変気筒機構エンジンを、新たに電子制御VVTとターボを組み合わせ、高効率(2㍑で237PSと1500rpmから最大トルクの90%程)なエンジンに仕立て上げ、尚且つ、9速ATと相まって低燃費なSUVを発表したそうです。
エンジンの制御技術は日本が一番かと思ってましたが、モタモタしてると欧州どころかアメリカにも敗北するかも知れませんね。
-
- 2018年03月31日 01:05
- ID:jl6uWo.n0
-
北米マキシマもアルティマもFFだけど兄弟車?
顔がちょっと違うだけに見える
北米マキシマ先代は乗ったことあるけど良い車だったよ
-
- 2018年03月31日 01:08
- ID:.tUsmskM0
-
色といい内外装といいツダの二番煎じにしか見えない
もっとプライドを持って自分達らしいクルマを作って欲しい
このままじゃほんとにルノーに吸収されてしまう
-
- 2018年03月31日 01:23
- ID:KvM0Vixu0
- かっこよ
-
- 2018年03月31日 02:08
- ID:.21K7Ydn0
-
ルノーに拾われる前の出た瞬間から5年前の片遅れ臭するクルマ出してた時と被る
内外装ダサくて古いよ
-
- 2018年03月31日 02:14
- ID:CZu1uL1D0
-
第一印象パッとみて
アクセラ?いやクラウンの線を減らした感じ
-
- 2018年03月31日 02:18
- ID:.gQEcjXI0
-
ドラマ相棒に登場する日も近いな。
昔は日産車がよくドラマに使われてたよな。
西部警察にあぶない刑事。
-
- 2018年03月31日 02:20
- ID:KW1JzTKV0
-
中々良い
現行のアルティマより好きだわ
あとなんとなく初代プリメーラを思い出した
-
- 2018年03月31日 02:28
- ID:WfCb9JEk0
-
なかなかカッコイイね
Vモーションとグライダーウイングがようやく完成形に近づいた感じ
一番気になったのはウエストラインになじませるためにやけに下に付いているフロントドアのハンドルの位置かな
※7
ホントにな。
これで他の何かと似ているように見えるってのはどうかと思うよ
-
- 2018年03月31日 02:30
- ID:S0LLvNgL0
-
言うほどマツダっぽいか?
赤いだけで魂動デザインで特徴的なプロジェクターライトの「目」も無いしそこまで似てないと思うが
-
- 2018年03月31日 02:36
- ID:KW1JzTKV0
-
※14
変にゴテゴテしてるよりはスタイリッシュでいいと思うわ
最近造形技術の進歩で色々やってみてる車が多いけどやりすぎ感が強い車も目立つからな
-
- 2018年03月31日 03:24
- ID:gnhVEXf90
-
※11
プラットフォーム共通。まぁ元々どちらもブルーバードの派生だからね。
ポジション的にはマークXとクラウンの関係みたいなもん。アルティマとマキシマだとスタート価格が100万円くらい違う。
-
- 2018年03月31日 03:27
- ID:Zpz10Mw50
-
こいつらの言うマツダっぽいデザインって日産の方が先にコンセプトでやってたから
販売で遅れた日産が真似してるって言う印象操作が必要。
-
- 2018年03月31日 04:54
- ID:g7J1c.Kj0
-
どこにでも湧くな。マツダっぽいってコメント。
そのうちマツダ以外の全メーカー乗りに嫌われるぞ。
-
- 2018年03月31日 05:07
- ID:XXLhxCWZ0
-
オリジナリティがなさすぎてビビるな。
顔は、アウディ、トヨタ、、マツダを混ぜてリアはシビックとかクーペスタイルセダンのマネで。
-
- 2018年03月31日 05:42
- ID:27i8GskR0
-
ミラーサイクルとどの程度差があるんだろう。
直噴でバルブ遅閉じすりゃあ、いくらでも圧縮比は変えられると思うんだけど。
複雑なリンク機構使ってまでシリンダーの方の動きで実現するメリットは何かな。
-
- 2018年03月31日 06:56
- ID:A.D7YGyW0
-
可変圧縮比エンジン・・・
また消えていくんだろうなぁ
だって日産だもの
-
- 2018年03月31日 06:57
- ID:cZdVk0DF0
- おれのレスがのっててくさ
-
- 2018年03月31日 07:32
- ID:y9Y58kuu0
-
L33ですら後期型入らなかったんだよ
スカイラインクーペ同様日本導入なしが濃厚やろ
日産に残るのは電気の箱バンとPCのマウスみたいなちっこいのだけ。
-
- 2018年03月31日 08:17
- ID:KW1JzTKV0
-
※24
それらはオリジナリティあると言えるのか?
-
- 2018年03月31日 08:45
- ID:SqYIc1EN0
- 思ってたより好評で何より。ただ今の日産のことだから国内導入はあまり期待できないな
-
- 2018年03月31日 08:53
- ID:bJyzXVS80
-
現行ティアナはアルティマ前期型のまま売り続けているけど、アルティマがフルモデルチェンジしたらどうするんだろうか
この手のデザインは日本人に好かれるとは思えないし、日本向けにオリジナルの顔面を準備するとも思えない
ディスコンか
-
- 2018年03月31日 09:06
- ID:7cxbhQW10
-
アルティマオンライン
※29
元よりも更にひでーって話じゃね
日本車はデザイン面においてはどこかで見たものばっかしだしな
それでいて個性もあまりない
日本車に求められてるもんは見た目じゃないからどうでもいいとメーカーもユーザーも割り切ってるだろうけど
-
- 2018年03月31日 09:10
- ID:nL4ZSMON0
-
日本の、カーデザインもう無理が来てる。
なんか違う、もつとシンプルに出来ないのか?
-
- 2018年03月31日 09:12
- ID:wXAVNWbS0
-
近所の狭小住宅3軒がBMW3,AUDI-A3,BENZ-Cで近くの大きい邸宅が日産ティアナだ。家が良いからか、ティアナが一番良く見える。
-
- 2018年03月31日 09:12
- ID:gnhVEXf90
-
※32
日本車が売れるデザインしてるという発想も大事。
-
- 2018年03月31日 09:15
- ID:3UrZc.6S0
-
まともにコンパクトカーすら作れない欠陥メーカーの日産が新技術開発してもどうせ途中でエンジン停止するんだろ?
伊勢湾事故のティーダみたいに
-
- 2018年03月31日 09:40
- ID:8xhmgYjS0
-
この赤といい、内装といい、外装といいマツダの二番煎じ
日産信者はオリジナルと言い張るが韓国人と大して変わらんな
-
- 2018年03月31日 09:43
- ID:8xhmgYjS0
-
そういえばキャラバンが走行中にエンジンが停止するリコールだったんだとな
ゴミみたいな技術しか持たないのにこれだけオタクが集まるのも笑えるな
今度正式にルノーに吸収されるんだってな
今のうちに仏産って名前に変えとけよ
-
- 2018年03月31日 09:45
- ID:KW1JzTKV0
-
※32
すまんが更にひでーって言われてもピンと来ないや
Vモーションの使い方は今までで一番良いと思ったし、見比べると現行ティアナに割と似ててキープコンセプト感もあるし
-
- 2018年03月31日 09:48
- ID:8xhmgYjS0
-
ダサい
日産エンブレムが付いてたら何でも良く見える病気にかかってる奴らが多いのな(笑)
GT-Rと同じV字グリルが付いてるからGT-Rと同等の速さを持ってると勘違いしてる奴らが多そう(笑)
日本の日産オタクの低学歴化で日産車が日本で売れていないからって、こんなクソダサいデザインの車がまともだと思う日産オタクの脳ミソに草生える
-
- 2018年03月31日 09:50
- ID:8xhmgYjS0
-
※39
スバルのフォレスターと同じでクソダサいデザインの車がマシだと?
眼科行けks
-
- 2018年03月31日 09:59
- ID:f.X4neiM0
- 内装がマツダっていうか…欧州かぶれのマツダの内装はBMWアウディのもろパクリやんけ釣られてる?
-
- 2018年03月31日 10:01
- ID:QkH1Afqg0
-
※37
光沢と深みのある赤なんて、マツダが魂動デザインと赤色を組み合わせてイメージカラーにする前から色んな車で採用されてきた人気色だぞ
それにマツダはわざわざソウルレッドクリスタルメタリックなんて名付けて、
完全オリジナル色を謳ってるんだから他車の赤が似てるなんてマツダにも失礼だろw
-
- 2018年03月31日 10:02
- ID:KW1JzTKV0
-
※41
何でそこでフォレスターが出てくる…
-
- 2018年03月31日 10:08
- ID:8xhmgYjS0
-
メッキのV字グリルがカッコええのうwww
ハンドル握ってアクセル踏み込めば気分はGT-Rやwww
ワイがアルティマ買ったら真っ先にGT-Rのエンブレムとニスモエンブレムを付けてアルティマGT-R nismo にしたるわwww
GT-Rエンブレムつけると300~400ps上がって、nismoエンブレムをつけると50~100ps上がるからなwww
後はニスモシャツ、ニスモグローブ、ニスモキャップ、ニスモサングラス、ニスモ腕時計を装備して5psアップやなwww
アルティマGT-R nismo はワイがやるから真似すんなよwww
-
- 2018年03月31日 10:12
- ID:8xhmgYjS0
-
※44
ヒント
フォレスターと同じ代わり映えしないデザイン
-
- 2018年03月31日 10:14
- ID:M4spj.Mr0
- アンチ※連投してる奴、PCから見るとIDでバレバレだぞ…
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- 2018年03月31日 10:23
- ID:8xhmgYjS0
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※48
PCでID見れるのは常識だろwww
誰だって何かしらのアンチだろwww
不正常連の日産・三菱・スバルは早く潰れろ
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- 2018年03月31日 10:27
- ID:uKdQKRYN0
- PCで見てもID見えないとこも多いがな
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- 2018年03月31日 10:31
- ID:8xhmgYjS0
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IDからみんカラやSNS探ることも出来るだろ
みんカラで善人のふりしてまとめやyoutubeでアンチ活動とか珍しくないしな
ね?日産信者くん(^^)
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- 2018年03月31日 10:34
- ID:PM9ak8qv0
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でも日本じゃ出ないんやろ?
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- 2018年03月31日 10:38
- ID:14cDCnJi0
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※50
無数にあるライブドアブログの中のたった一つの掲示板のIDだけでみんカラやSNSのアカウントまで特定出来る訳無いだろ、アホか
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- 2018年03月31日 10:44
- ID:KW1JzTKV0
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※51
どうだろね
現行ティアナはアルティマの兄弟車だけどそろそろ発売から5年経つし
もしかしたらモデルチェンジで同じのが売られるかも?
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- 2018年03月31日 10:45
- ID:xwaB.Yx50
- 日産「文句ばかり言って、金出さない日本で売るつもりないよ。」
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- 2018年03月31日 10:52
- ID:8PbhNZcy0
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技術の日産(その技術が続くとは限らない)
複雑怪奇な事せんで、もう少し知恵絞って簡単に出来なかったのか。
機構が増えるっちゅう事は故障も増える事に繋がるやん。
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- 2018年03月31日 10:56
- ID:14cDCnJi0
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※54
ノートやエクストレイル買ってる人間は客じゃないと申すか…
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- 2018年03月31日 10:59
- ID:zzhPNSA20
- グリルを塞ぐ位置にナンバー付くと一気にかっこ悪くなる。
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- 2018年03月31日 11:12
- ID:3lPEMhdH0
- CピラーがレクサスのRXみたいだけど何なのこれ?
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- 2018年03月31日 11:21
- ID:lF5GDX2d0
- 日産嫌いだからいらない
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- 2018年03月31日 11:46
- ID:c1Tq6p.s0
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顔の雰囲気はティアナっぽいけど、内装のモダンさが無いなぁ
あの内装が好きって人は少なからず居ると思うんだが
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- 2018年03月31日 12:06
- ID:byH7bPJe0
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Vモーショングリルが無かったら内外装ともトヨタっぽく見えたのはオレだけか。今まで通り今時としては尖がってないのは好みだ。
ティアナ、スペックの割に手頃な値段でイイと思うんだけどデカイです。ウチの駐車場キビシイです・・・
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- 2018年03月31日 12:13
- ID:93T9OxsW0
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j31のテールとj32のフロントはかっこいいんだよな。
l33は安そうだし、いらない。本当日産信者でもあれを賞賛するのは日産の為にならないし、4気筒にダウンしたのも認めてはダメ。
今度の新型は割とデザイン好き。
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- 2018年03月31日 12:14
- ID:KvM0Vixu0
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日産ってだけで必死に叩きどころ探して、自分の好きなメーカーは必死で上げてって
車好きの民度の低さがよくわかるな
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- 2018年03月31日 12:25
- ID:dGf8KCUG0
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Vモーションを上手くクルマに当てはめることだけにデザインが苦心して、クルマそのものの全体のデザインが野暮ったくなっていると思う。
Vモーション導入から明らかにデザインが無様になってきた。Vモーションが似合うのはデュアリスの初期型だけ。
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- 2018年03月31日 12:55
- ID:hiy7SITA0
- 現行後期アクセラの丸パクリやんw
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- 2018年03月31日 13:15
- ID:ztq.iZnn0
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赤いからかアテンザに似てなくもないけど
Cピラーのあたりとかサイドのデザインはアテンザより格好いいと思うで。
どちらもリアが角張ってダサくなるのば実用性重視だからかね。
フロントは個人的にVモーションで台無しやけどね。
日産のアイコンだから仕方なしか。
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- 2018年03月31日 14:12
- ID:4v74kxMS0
- グリルがださい
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- 2018年03月31日 14:22
- ID:VeFpGTXf0
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あの可変圧縮機構って高回転で回し続けるとぶっ壊れそうな気がする。
実際は大丈夫なんだろうが、ピストンの重量増で効率改善が帳消しに、、、
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- 2018年03月31日 14:40
- ID:WYnY9BmK0
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※25
可変圧縮比の部分にばかり注目されがちだけど、実はオフセットシリンダーのような機構になっててそれだけでトルク向上・摺動抵抗低減の効果がある
ついでに二次振動がかなり減るらしく、バランサーシャフトが省略されている
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- 2018年03月31日 14:41
- ID:WYnY9BmK0
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※68
可変といってもクランクシャフトとコンロッドの間にシーソーみたいなアームが追加されてる程度だから実はそこまで複雑化はしてないのよ
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- 2018年03月31日 15:00
- ID:WYnY9BmK0
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※60
ああいうのってたぶん、今はもう「ジジ臭い」って言われちゃうんだと思う
「モダン」の言葉通り「今どき」のインターフェースデザインとなると、ここ最近はiPhoneのような風合いが流行りだから
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- 2018年03月31日 15:05
- ID:PM9ak8qv0
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※54
そういう言葉は魅力的な車を日本に出してから言ってどうぞ
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- 2018年03月31日 15:50
- ID:nu.AxfgD0
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可変圧縮比なんて複雑な機構じゃなく、
高トルク低回転型のシンプルなロングストロークエンジンにしてくれよ
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- 2018年03月31日 15:59
- ID:URm8tKNi0
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コンロッドの長さ(?)で圧縮比を換えるってことは排気量が変わるって事?
まぁ公差というか誤差というかなレベルなんだろうけど。
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- 2018年03月31日 16:22
- ID:bdF1T.ii0
- ええやん!なんぼなん?
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- 2018年03月31日 16:41
- ID:c9Xa13A.0
- リアはレクサスでフロントは本田だな
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- 2018年03月31日 17:05
- ID:nZyPckz20
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日本で不評のブリーフグリルを止めないのは何で?
海外じゃ好評だから?
ゴーンがブリーフおぱんつ派だから?
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- 2018年03月31日 17:12
- ID:WYnY9BmK0
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※74
ストローク量が変化するのではなくて、ストロークの範囲全体が上下する
コンロッドのクランクシャフト側の付け根の位置を上げ下げする仕組みだけど、さすがにクランクシャフト半回転ごとに切り替えられるほど高速で可変させられるわけじゃない
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- 2018年03月31日 17:26
- ID:zcMykY8v0
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グリルで焼くダサい。
インパネがダサい。
可変圧縮比エンジンはすごく気になる。
どうなんだろ?
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- 2018年03月31日 17:31
- ID:zcMykY8v0
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グリルで焼くではなく、グリルが
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- 2018年03月31日 17:45
- ID:cFPZ730p0
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可変バルタイや可変吸気、可変排気はあるけれど自動車メーカーが本当にやりたかったのは可変圧縮。
それだけすごい技術なんだけ実用性やどコストに見合った有用性あるかどうはまだ未知。
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- 2018年03月31日 17:54
- ID:NgLPI3Eh0
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世界初の量産型可変圧縮比エンジン搭載
価格幾らになるのか、すげー高いだろう
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- 2018年03月31日 18:04
- ID:HvVvhgf70
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アルティマ(ティアナ)でこんなに伸びるなんて
オマエラどうしたんだ?
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- 2018年03月31日 18:37
- ID:URm8tKNi0
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※78
レスありがとうです。
なぜか上死点の時だけ長さが変わる想像してた。
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- 2018年03月31日 21:25
- ID:MgvxuOKz0
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クラウンのエンブレム付けたらクラウンにしか見えない
なんの個性もないデザインだな
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- 2018年03月31日 21:49
- ID:30tnaOAJ0
- エクストレイルに続きまたホンダのデザインをパクったね。
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- 2018年03月31日 22:31
- ID:SrkxHrDO0
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大丈夫日本で出ないから
日本の市場が終わってるからカーラインナップがホンダより減るよ
軽とミニバン【エルグランドは除く】フーガしか残らないし
L33買えるうちに買っておいた方が良いよ
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- 2018年03月31日 22:56
- ID:BhhqFwAs0
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お、湧いて出てきな
馬鹿の一つ覚えのダサい連行がwww
個人の感想で「ダサい」
個人の好みに会わないから「ダサい」
幼稚園児でも言える批判意見「ダサい」
ダサいしか言えない本人がダサいのでは?
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- 2018年03月31日 23:01
- ID:KLRULGTk0
- FRで作って。
先代のアルティマの方が遥かに良かったのに