ゆめ痛 -NEWS ALERT- : 「使わない」声も装着車が増加ハンドル奥の「パドルシフト」いつ使う？

1：名無し募集中。。。：2018/04/06(金) 18:20:08.10 ID:0.net

おしえて

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2：名無し募集中。。。：2018/04/06(金) 18:27:39.09 ID:0.net

坂道や追い越す時に要らないの？

3：名無し募集中。。。：2018/04/06(金) 18:29:09.75 ID:0.net

下り坂で使うやろ

5：名無し募集中。。。：2018/04/06(金) 19:23:37.32 ID:0.net

高速で前のクルマとの間が詰まったとき

7：名無し募集中。。。：2018/04/06(金) 19:35:29.16 ID:0.net

使わないというより使えないんだろ

8：名無し募集中。。。：2018/04/06(金) 19:41:57.59 ID:0.net

同じ車種でもグレードによるだろ
使わないのなら付いてないグレードを買えば良いだろ
大体はそっちの方が安いだろうし

12：fusianasan：2018/04/06(金) 20:06:48.06 ID:0.net

メッチャ使ってるけど

13：名無し募集中。。。：2018/04/06(金) 20:08:05.86 ID:0.net

普通にカーブ前とか下り坂とか使うけどなぁ
普段はマニュアル乗ってる

17：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 00:16:15.07 ID:0.net

パドルシフト必須だろ
止まる時に必ずエンブレ効かせて止まるわ
カーブでもブレーキ踏まずにクリアできるし
パドルシフトない車とかもう乗れんわ

18：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 00:23:50.55 ID:0.net

シフトダウンは次の加速に備えてする為のもので減速する為のものとはちゃうで
まあ一般路で長ーい坂を下る時には使った方が良いが

19：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 00:40:36.83 ID:0.net

M/TモードはA/Tがアクセルオフで上のギヤになってしまうのを防ぐ為のものだろうな
エンジンブレーキを積極的に使うというよりも適正なギヤで走る
次の加速に備えるためのものだね
A/T限定免許の人には判らないかもしれないけど

21：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 00:42:00.53 ID:0.net

F1感覚を味わいたい

23：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 00:55:16.92 ID:0.net

手前に引いてアップ押してダウンのと
右側を押してアップ左側を押してダウンのものがあるが
後者は糞だな

37：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 01:38:48.40 ID:0.net

>>23
俺のは右を引くとアップ
左を引くとダウン
これもクソ？

41：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 01:41:10.00 ID:0.net

>>37
とりあえずボタン（レバー）式を付けてみましたのクソだと思う

45：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 01:46:03.41 ID:0.net

>>37
ハンドルを左右に回すのに左右のスイッチで上下をセレクトするのは糞だろ

48：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 01:49:52.20 ID:0.net

>>37
右ペダルアクセル左ペダルブレーキの流れなのかねw
使い辛くない？

25：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 01:09:54.58 ID:0.net

パドルは経験無いけどATのMTモードは良く使う
高速で加速して抜く時とか峠の下りのエンブレとか
まあこういう話してもAT限定くんにはワカランのだろうけど

35：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 01:36:55.12 ID:0.net

高速の合流
下り坂
コーナー手前
減速時
加速準備する時
このくらいかな

46：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 01:46:55.62 ID:0.net

まあ普通に運転してたらギア変えることは無いわな

68：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 02:12:48.09 ID:0.net

ハンドルのセンターを右手で持ってるスタイルの人はどうすんだ

71：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 02:14:34.28 ID:0.net

>>68
それはイレギュラーな使用方法だから
のんびり流しているときにパドルシフトつかうんかい？

74：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 02:17:33.10 ID:0.net

同じAT車でもシフト操作上手く出来る奴とギアの仕組みすら知らない奴の運転は乗り心地と燃費がエラい違う
恐らく部品の劣化も
まあ最近は技術の発達で多少緩和もされてはいるが
それでもこの両者の運転に違いが出なくなる頃には自動運転が確立されてるだろうなと思う

76：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 02:20:46.65 ID:0.net

>>74
確かに、ギアチェンジやろうとするやつと
フットブレーキだけのやつの車では
フットブレーキだけのほうが乗り心地はいいわな
ギア操作は比例的な動きをしないし

79：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 02:24:14.44 ID:0.net

>>76
ATでシフト操作時にエンジンの回転数を合わせてくれるようなシステムになっているのは
高級スポーツ車くらいだしね
MTなら運転車の技量に因るだろうけど

80：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 02:28:03.38 ID:0.net

マジレスするとAGSにもブリッピングがある

83：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 02:33:15.07 ID:0.net

>>80
AMGに空目した

86：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 03:18:02.80 ID:0.net

ATに乗っている時点でパドルシフトを必要とする人はAT限定の一部のマニアだけだろうね
限定無しの免許持ちでパドルシフトが必要と思う人ならMTを選ぶだろう
実際のところついているだけで満足で使わないという人が殆どでないかなw

88：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 08:36:26.20 ID:0.net

MTがカタログに乗ってない
フェラーリとかランボルギーニとかもうMT作ってないし

89：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 10:29:04.92 ID:0.net

峠の下りとか便利だけど使うの年に1回か2回だな

92：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 10:47:30.04 ID:0.net

エンブレ効かせるときによく使う

94：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 12:40:31.96 ID:0.net

俺の車はシフトレバーにボタンついてるタイプだわ

95：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 14:10:14.15 ID:0.net

今や当たり前の装備になってきてるけど
セミオートってそもそもフェラーリがF1向けに開発して
実車に搭載されたのがF355が初だったと思う
要は高級車の証しだったんだよね

96：名無し募集中。。。：2018/04/07(土) 14:33:49.63 ID:0.net

ギヤ比が固定できればパドルだろうがティプトロニックだろうがフツーのATだろうがなんでもいいや
フツーのCVTみたいにギヤ比が機械の都合でフニャフニャ変わりさえしなきゃなんでもいい

「使わない」声も装着車が増加ハンドル奥の「パドルシフト」いつ使う？
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1523006408/

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2018年04月08日 23:30
- ID:fo37LNf00
- 2台持ちで2台とも付いてるが使ったことないわ
- 2. 名無しのはーとさん
- 2018年04月08日 23:38
- ID:LE454q9h0
- 下り坂でもフットブレーキだけで減速させようとするような
  AT限定ガイジにはいらねぇだろ
- 3. 名無しさん
- 2018年04月08日 23:43
- ID:.Fv.nYKq0
- 街中走る分には使うことはないけど、
  高速道路や下り坂なんかでは使うかな。
  但し使うのはダウン側だけ。
  加速はATに任せた方が効率が良い。
- 4. 名無し
- 2018年04月08日 23:43
- ID:DWPJ8Dho0
- シフトレバーにMT+-がついてる奴だと良いけど
  パドルシフトは使いにくいわ
  ほっとくといつの間にかDに戻りやがるし
- 5. 名無しさん
- 2018年04月08日 23:44
- ID:dkZOKqEX0
- >>86みたいな根拠無しで頭の固い奴ばかりか
- 6. 名無しさん
- 2018年04月08日 23:50
- ID:2pdATRW20
- これのせいでブレーキだけに頼る奴が増えた印象
- 7. 名無しさん
- 2018年04月08日 23:50
- ID:Kew69me20
- CVTのパドルシフトって意味あるの？
- 8. 名無しさん
- 2018年04月08日 23:53
- ID:l.hNiXAr0
- >>96はCVT乗ったことないんやろな
  無段階なんはオートのときだけや
  5速MTより7速CVTの方がええやろ
- 9. 名無しさん
- 2018年04月08日 23:54
- ID:AkYVnnMI0
- AT限定もエンジンブレーキくらい習いますよっと