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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51536852.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年04月08日 18:51
   • ID:EfXKLXwz0
   • そもそも若者は中古から始まるのが殆ど
     若者向けの新車って概念自体が間違い
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年04月08日 18:56
   • ID:7Py6uW260
   • もっとチープにして値段抑えろとか言って実際出たりしたら安っぽいとか手抜きだコストカットだとか文句を言って結局売れなそう
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年04月08日 18:59
   • ID:AeyClS290
   • ※2
     MR-Sのことかな？
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年04月08日 19:00
   • ID:yhRYdQWX0
   • まずターボじゃ無いし何ならコンパクトにするみたいな噂だしボアアップしてショートストロークのエンジンになりそうだからむしろ値段と燃費が上がる可能性以外は歓迎だね
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年04月08日 19:00
   • ID:v5PVCi7W0
   • 次期型もスバルのコンポーネント流用なのかな
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年04月08日 19:07
   • ID:mCmykUXF0
   • ところで、ターボとハイブリッドって両立できないものなの？
     1500ccでターボとハイブリッドで、燃費より走行性能重視にして、300馬力近くにできないもんなのかねぇ。走行能力重視でも、ハイブリッドならリッター辺り16kmは行けるだろう。
7. • 7. 名無し
   • 2018年04月08日 19:11
   • ID:P2NL9gUM0
   • 排気量アップは歓迎だが、車体のサイズアップ、重量アップは駄目だ。
     今のNA２Lではパワー無さ過ぎ。
8. • 8. 名無しのプログラマー
   • 2018年04月08日 19:13
   • ID:Lx84HbA90
   • ※6
     ターボじゃないならホンダ・レジェンドが排気量以外ほぼ完全に条件に合致するな。
     どうしてもターボならホンダ・NSXが12.4km/Lがあるな。
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年04月08日 19:14
   • ID:WohHAc8x0
   • NAで排気量アップなら分かる
     ターボなら、２リッター以下の方がよくね？
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:15
    • ID:nMaKUa.f0
    • ロードスターを1.5で新しく出来たマツダが、いかに凄いファンを持ってるか良く分かる。
      86をでっかくしてモデルチェンジなら、　86で、コンセプトの継続するライトスポーツブランドのチャンスを得たトヨタは、またそれをなくすだろう。
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:16
    • ID:ApVFU7sy0
    • メディアではもう少しパワー欲しいって騒いでたからなw
      海外市場を考えたら2.4がちょうどいい落とし所だと思うけどね。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:17
    • ID:bDNIbK6J0
    • 元々2.4Lターボエンジンの設計だから、コストはそんなに上がらんよ
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:25
    • ID:qtypfzUb0
    • スバルはWRXのブランドを持ってるから、BRZをハイパワー化する意味ないし、したくもないだろう。
      86を大型化するなら、もうトヨタと一緒の車にするのはもう無理かもなあ。
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:33
    • ID:VrE2kbrN0
    • >安い遅い軽い車だよ、あれは。
      とある漫画のせいで速くてスポーツカーみたいなイメージあるけどなw
      
      頭文字Dから入ったにわかはハチロクを速いと思い込むし
      知識が付いてくると、こういう事言い始めるけど
      ずーっと乗ってる土屋圭市は、出た当時は実際に速い車だったって言ってるんだよな
      その後にGTRとかが出るから遅くなっただけで
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:36
    • ID:Yd.FgcAa0
    • むしろ次期86はAE86に近づけて、もっと若者取り込むべきだと思うけどね。
      大型化ハイパワー化はジジイの発想だ。
      アフターパーツいっぱい作ってくれてるんだから、そういうのはそっちに任せて、エントリーモデルのままで良いと思うんだよね。
      
      歳くってもっとパワーとか言い出す、今の型のオーナーは、スープラでもWRXでも行けば良いんだよね。
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:41
    • ID:qiemVjuo0
    • 若者向けとメーカは出した？けど、オッさんしか乗ってないな。
      
      40代とかで、これ？
      仕事頑張れよって思うなw
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:44
    • ID:kSNrqSAJ0
    • 結局、トヨタとスバルの提携ってスバルにしかメリット無かったよな。
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:49
    • ID:zBQe4.tT0
    • 2,4リッターじゃなく、2500ccツインターボで発売して、
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:52
    • ID:yhRYdQWX0
    • ※18
      その役はWRXでありスープラでしょ
20. • 20. 名無しのプログラマー
    • 2018年04月08日 19:53
    • ID:Lx84HbA90
    • そもそも86って若者向けとかトヨタやスバルが言ってたっけ？
      若い人にも興味を持って欲しいくらいの事は確かに言ってた気もするが
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:54
    • ID:OWNW9fj00
    • 逆転の発想で
      今の86ベースのホットハッチみたいなやつを作ったら面白いと思うわ
      クーペはかっこいいけど実用性薄いし
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:05
    • ID:HuUwFBR80
    • 素朴な疑問やけど、なんでアメリカって2500じゃなくて2400ccなの？　
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:14
    • ID:mCmykUXF0
    • ※22
      税金が200cc単位なんじゃない？
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:17
    • ID:o9d.Bbuh0
    • たぶん2.4リッター化はしないだろう
      だって大排気量大馬力のマッスルクーペはスープラのお仕事だもん
      
      トヨタはなんだかんだ商売上手だから、新型スープラが出てくる、という状況で86に足を引っ張るような真似はさせないと思う
      スープラがないなら兎も角、出てくる以上は2リッターターボまでがエンジン強化の限度じゃないかな
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:17
    • ID:bTlTAhGd0
    • ５ナンバーサイズの廉価版86があれば売れるんでないの
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:21
    • ID:6g8ZDSev0
    • トヨタ2000GT → なんと2300GTが！ の再来ですか?
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:24
    • ID:cXD0TfNS0
    • ※22
      たぶんだけど、2400ccは147in³(立方インチ)だかで、2500ccだと152in³だかなのよ。
      だからインチ基準のアメリカでは｢150in³弱｣って理由で2400くらいなんじゃないかなと。
      日本でも2リッターエンジンって1998ccとかにするじゃない？
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:27
    • ID:cXD0TfNS0
    • ｢ある情報筋｣は話半分以下で聞いとくといいさね。
      ここのコメント欄で｢おれトヨタの研究チームなんだけどさ、｣ってヤツが出てくるのと同等の信用度しかないもの。
29. • 29. 名無しのサッカーマニア
    • 2018年04月08日 20:29
    • ID:TpMWcF.I0
    • 試乗した時からターボでは無くて自然吸気で2.5l・250PS位のパワーが欲しかった、あのスペースでターボは無理だからな。
      日本の若者なんて一般道のストレートで法定速度を守ってる先行車を煽るしか能が無いんだから無視で良いよ。
      
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:32
    • ID:11joZChW0
    • 86BRZがいつの間にやらパワー重視のスポーツモデル呼ばわりされてて草を禁じ得ない
31. • 31. 名無しのプログラマー
    • 2018年04月08日 20:38
    • ID:XMDHTxWb0
    • 200万円台で買えるNA2000cc FR 2+2シーター車はこれが最後ですね。
      上級てんこ盛りグレードが330万円で買える事は今後無いだろうな。
      後期型86に前後ブレンボ、前後ザックス、全LEDライト、メーター内多機能
      これだけでも価値あるわ
32. • 32. 名無し
    • 2018年04月08日 20:39
    • ID:F7..mB2.0
    • スポーツカーは金持ち相手の商売
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:43
    • ID:Qqj8w7a80
    • ターボ付きAWDってそれWRXやレヴォーグ買えば良いだけじゃん。
      ターボもAWDも捨てて低重心フロントミッドシップに拘ったから成立した部分が大きい。逆に言えばターボ＆AWDを前提にするならエンジン搭載位置を大幅に見直すかボディを大型しなくちゃならんので、今の軽快感とかまず無くなるな。
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:50
    • ID:CkOXPg.b0
    • ※15
      >大型化ハイパワー化はジジイの発想だ。
      あのねえ、今じゃクラッシュテストとか安全基準が厳しくて、
      30年前みたいな車は販売許可されないのよ
      未だスターレットみたいなの出せって言ってる方がジジイの発想なんだわ
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:53
    • ID:qiemVjuo0
    • ※32
      まあ百歩譲って86をスポーツカーだとしても、金持ちはこんなの買わないからw
      シフトフィールとかガッカリだし。
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:03
    • ID:cXD0TfNS0
    • ※34
      マツダロードスターや今あるスポーツハッチ方向でって話じゃないの？
      スターレットみたいなとは君が自分で言って苛ついてるだけじゃないか。
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:09
    • ID:7UNlhn6P0
    • 次期WRXは最低ノルマ350馬力ぐらいは出せや。VABはモデルチェンジじゃなくてGVBのただのガワちがいやんけ
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:12
    • ID:cXD0TfNS0
    • この車種は昔で言えばそれこそAE86やシルビアQ'sなスペックバランスだから、ハイグレード化や後継進化ったってたかが知れてるからね。
      いきなり'80～'90年代の280ps級のランクに成長はすまいよ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:15
    • ID:CkOXPg.b0
    • ※36
      ※15はAE86を挙げてるから、敢えて同世代の軽量小型スポーツである
      スターレットの名を出しただけのこと
      寧ろ※15はスポーツハッチのことなんか言ってないだろ？
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:17
    • ID:2jHq1qxk0
    • 大人しくFA20ターボをトヨタにもよこせ！スバルさんよー！
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:25
    • ID:cXD0TfNS0
    • ※39
      なるほどね。
      AE86のイメージが自分と君とは少し違うみたい。
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:36
    • ID:YDcu8.S70
    • よほどのド底辺でもなければ300万の車くらいローンで買えると思うんだけど…
      80,90年代に新車買ってた若い人もみんなローン組んでたんだしさ
      
      それにおっさん向けで売っても問題ないと思うけどね。新車で買ったおっさんが車に追いつけなくなって売ったのを若い人が買えばいい。昔もそうだったんだから
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:51
    • ID:qPkY6Yw70
    • マジならでかくなる前に一台買おう…そろそろ300馬力級の車は色々としんどい
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:53
    • ID:T2UIlVw60
    • 金の無いオッサンが嫁さんをを誤魔化して乗れる車出してよ
      5ドアハッチバックの1.5LでFRで長さ4m以下の
      フロンテクーペみたいなRRでもいいけどね
      一番近いのはトゥインゴGTだけどもっと背は低くして遅くてもスピード感があればいいんだけどね
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:54
    • ID:CwG.rmxM0
    • 昔のプレリュードのような流れ
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年04月08日 22:18
    • ID:7UNlhn6P0
    • トヨタの2リットルタ─ボ駄目なん？ハリアー乗ってるけどいいエンジンだよ。軽いハチロクに積んだら面白いと思う。BRZに積んだらスバルファンからブ─イングかな？
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年04月08日 22:52
    • ID:.UpPjiZP0
    • ※10
      ロードスターはそもそも前モデルが2lだったから…
      
      ※44
      その条件だとおそらく車内が絶望的に狭くなるので確実に嫁さんは騙せないと思うの
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年04月08日 22:56
    • ID:PPhlh4F40
    • ※46
      そもそも86のコンセプトも知らんで言いたい放題だなー
      ネット民のいうことは全くあてにならないってメーカーも知っているからなー
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年04月08日 23:33
    • ID:Ebs9zluD0
    • まぁ、どうでもいいけどスモークプリセット搭載してよ。
      アクセル踏むだけで誰でも簡単に出来るあの無意味なモード
      アレこそ86には必須