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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51537465.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年04月18日 11:59
   • ID:S.xhf4iG0
   • 可能性があるとしたら、2.4って輸出用だろ。
     
     ってか1.8ターボってスバルが新開発するのか？ｗ
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年04月18日 12:06
   • ID:MUTkfYFg0
   • トヨタ製シルビアだな
3. • 3. 名無し
   • 2018年04月18日 12:12
   • ID:DeDEzpmL0
   • 水平対向のままターボ詰んだら歩行者保護ボンネット無理やで。
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年04月18日 12:13
   • ID:Mkt05PlA0
   • スープラのデザイナーの使い回しですか
     ブランドを分けるならデザイナーは変えないと
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年04月18日 12:13
   • ID:kmU.yTGh0
   • CH-Rで、一定の結論が出たのね。迷走のトヨタデザイン。
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年04月18日 12:17
   • ID:2Durq2zZ0
   • spyder7が勝手に作った予想CGをトヨタのデザインと勘違い
     メディアリテラシーはどこ行った
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年04月18日 12:26
   • ID:isEuvkqY0
   • ８６は今のまま何も変えず売り続けて欲しい
     コンフォートみたく
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年04月18日 12:30
   • ID:72GsqaeB0
   • ※1
     スバルは1.5と1.8のターボが開発中
     でこのエンジンがスバルの主力エンジンになる
     レヴォーグの1.6ターボはレヴォーグだけにしか載らずあと数年で終了
     1.6ターボはインプレッサに載せてSTIで出せば売れるのに勿体ない
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年04月18日 12:30
   • ID:YMCwDcBm0
   • 300万円〜
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年04月18日 12:36
    • ID:X7l.x2Od0
    • まあ大風呂敷広げてみるのもいいんじゃない
      ついでにガルウイングにして“SERA86”を名乗ればいい
11. • 11. 名無しのまとめもん
    • 2018年04月18日 12:36
    • ID:.3YcRbOo0
    • RX8みたいにモコモコしたの嫌い
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年04月18日 12:41
    • ID:r1WtEte30
    • s15はいい車だったと改めて思うわ
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年04月18日 12:42
    • ID:G8hpLNe00
    • トヨタブランドで販売する以上、トヨタ側の性能要求（特に環境性能）をクリアする必要があるから
      スバルが展開予定の１．８DITをそのまま使用（ブースト制御を変える程度）ってことはないと思うけどね
14. • 14. 鷹今 みこ
    • 2018年04月18日 12:47
    • ID:PsOpfryM0
    • ＳーＦＲ開発中止はもったいないなあってつくづく思うよ。
      どうせ８６＆ＢＲＺなんか今以上に高くなるだろうから１クラス下のやつって割と需要ありそうなのになあ
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年04月18日 12:55
    • ID:VaMvg8qF0
    • こっから実売までが長いぞー
      ニュルで足回りを詰めてるうちに例の新テストコースが完成して、渦巻き迷彩の試作車が走るかもな
      
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年04月18日 12:57
    • ID:2vktS0pR0
    • インタークーラー前置きで頼む
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年04月18日 12:58
    • ID:RCl6ZS6w0
    • 現行のプラットフォームをベースにするのにターボ化は有り得ない
      これはガセネタ
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年04月18日 12:58
    • ID:G5cX1nPO0
    • ※1
      すでに※8が書いてる通り、スバルの新開発エンジンが1.5と1.8の二本立て。
      
      2.4の方は北米のアセントが2.4だからそれの流用を予想したモノと思われる。
      特にトヨタは2016年まで2.5LクーペのサイオンtCを出してたから、GT86とtCを統合する形で2.4Lのクーペってのは無くもないし。
      
      どれもこれもオフィシャルで発表があるまでは見えてる情報からの予測でしか無いのよん。
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年04月18日 13:09
    • ID:3fsTb5lx0
    • こっちが迷走してる間に
      安いFRとしてシルビア復活させたら良いのに
      86以上にシルビアじゃない物が出来そうで困る
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年04月18日 13:14
    • ID:IFJZbijO0
    • ※19
      日本だと有終の美を飾ってるけど、海外だとS14が盛大にコケて終わった車だからな
      更に言えばトヨタより先に低価格FRコンセプトを断念してる会社
      
      86が超絶大ヒットなら後追いするだろうけど、現状じゃ後追いはないだろうな
      復活あるとしたらなんかテキトーな世界戦略のFFクーペが出たら日本市場だけシルビアなのるんじゃない？
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年04月18日 13:16
    • ID:w77siXZl0
    • 86乗ってるけど、サーキット行かないファッションスポーツカー乗りとしてはダウンサイジングターボにして低回転からトルク出てくれたほうがずっと乗りやすくなると思う。
      ポルシェ718もフラット4ターボだし、Z4も最後の20iは直4ターボだし、ターボが良くなってるからNAに拘る必要はないんじゃね。
22. • 22. 軍事速報の中将
    • 2018年04月18日 13:18
    • ID:Y61QWMjL0
    • 水平対向エンジンが重心低いとかいうデマは止めてくれないかなｗ
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年04月18日 13:20
    • ID:7wInUtO70
    • 現行の86BRZもスバル側はターボにしたかったけどトヨタ側が嫌がったんだっけ
      今みたいにFRクーペで作ってくれるなら何でも良いよ
24. • 24. 軍事速報の中将
    • 2018年04月18日 13:20
    • ID:a2mZ2Oww0
    • >>9
      乗り出し400万くらいになるならインプ買えるやんｗ
      というかプラットフォームとか使いまわさないと300万じゃ済まないような・・・
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年04月18日 13:22
    • ID:IFJZbijO0
    • マスタングパクったセリカみたいに
      フルチョイスオプションで
      トヨタの直列
      スバルの水平対向
      マツダのロータリー
      が自由に選べる変態車作れば良いのに
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年04月18日 13:24
    • ID:IFJZbijO0
    • ※14
      トヨタのSFRも
      日産のIDXも
      シボレーのコード130Rも
      
      需要に結びつけなかったからこの結果やぞ
      
      もう10年後に再チャレンジ！かな？
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年04月18日 13:27
    • ID:9Lh5j7y00
    • つか86が受けたのってぱっとみおっさんセダン（ハッチ）なのに手を入れると軽くて速いってことなのにこんな風にイキった車にしたら全然意味ないやん
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年04月18日 13:29
    • ID:Wc5.8BER0
    • これよりWRXsti待ってるんだけど次期型はfa2リッタータ─ボで350馬力ぐらい？
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年04月18日 13:29
    • ID:0n.25OqE0
    • 重心よりもエンジン上に空間を作れるのがメリットだからな
      ボンネットを低くするもよし、インタークーラーを付けるのもよし
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年04月18日 13:34
    • ID:UDH1w.tO0
    • 穴付けたら付けるだけ金型複雑になるんで値段上がっていくで。
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年04月18日 13:42
    • ID:drEzLaBN0
    • ビグロか？
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年04月18日 13:50
    • ID:YFr020ff0
    • 排気量下げてターボが正解。
      86の性格上ロドスタみたいにアンダーパワーを楽しむような車格じゃない。
      実測ベンチで160馬力前後なら最低でもND位まで車格落とさないとダメでしょ。
      
      元々このクラスは若者に手の届くスポーツカーだったのに、完全にオッサンの車になってしまった。
      S15のように元気な方向性が本来の姿だと思うけどなぁ。
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年04月18日 13:53
    • ID:0uhiwU360
    • spyder7はほんと酷い、海外の車系まとめサイトを引用して下手な予想図付け加えてるだけ。こんな取材もしてないような内容を掲載するレスポンスも酷い
      せめて予想CGぐらい予算割けよ
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年04月18日 14:08
    • ID:PD71dTVG0
    • 86なんかシルビアと同じで人気無い
      日本が世界に誇れるスポーツカーと言えばスイスポだもんな
      ニュルブルクリンクのタイムアタックで8分切ってるし侍魂を具現化した新型スイスポに偉い賞を与えるべきだ
35. • 35. 名無しさん+
    • 2018年04月18日 14:11
    • ID:ALtXduHs0
    • まーた時代錯誤のオッサンが持論展開ですかｗ
36. • 36. 軍事速報の中将
    • 2018年04月18日 14:12
    • ID:uvpUGXeL0
    • アウディR8にRX8、キャビン回りは35Rを適当に混ぜてみたでっち上げCGか
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年04月18日 14:15
    • ID:0A6fB6lb0
    • スバルは次期BRZを公言しているが、トヨタは86とは言ってないんだよな
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年04月18日 14:25
    • ID:DrOjPOoe0
    • RX-8のフェンダーライン
      思いっきりパクってる・・。
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年04月18日 14:34
    • ID:9.OM5ITN0
    • 水平対向なんて今更やるメリットある？
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年04月18日 14:42
    • ID:d4.02v1e0
    • 水平対向はボンネット高を抑えたボディデザインの為に採用したと聞いてたが…
      次のは1.5Lターボが車格的にも税制的にもピッタリじゃないかな〜
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年04月18日 14:54
    • ID:.dqBNYqT0
    • ◠ ◠ ←逆にこんな顔にすると流行るんじゃない？
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年04月18日 15:10
    • ID:OMDj.nhY0
    • (ヾﾉ･ω･`)ﾅｲﾅｲ
      86でも排ガス規制のためにスバルに口煩く言ってスペックダウンさせたのがトヨタだし、
      今どき1.8ターボなんて気の利いたもんトヨタが出すわけない
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年04月18日 15:11
    • ID:OMDj.nhY0
    • >>40
      ヴィッツGRMNのエンジン載っけた方が早そう
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年04月18日 15:22
    • ID:Qgv0ojQ60
    • おいおいこれの何処に豆腐積めばいいんだよw
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年04月18日 15:42
    • ID:Uoqq.9zi0
    • 若者向けのエントリースポーツと言うのをすっかり忘れて乗り出し350万でしれっと出すんだろ。
      
      こういうのってパワーとかいらんから、自分で作り上げてく楽しみを提供した方がいいんじゃね？
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年04月18日 15:46
    • ID:i2RAROIe0
    • 評判良かったSFRの顔にしろよ
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年04月18日 15:55
    • ID:GqIzhW0P0
    • もっと軽い車作って
48. • 48. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年04月18日 16:01
    • ID:uEJrTYHu0
    • 今のフェンダーのラインとかは崩さないで欲しいわ
      
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年04月18日 16:05
    • ID:SE3Ztrv90
    • どうせ若者には買えないおっさん向けになるんだし、もう少し何処に乗って行っても恥ずかしくないデザインにしてくれ。
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年04月18日 16:08
    • ID:OXjM5qag0
    • スバルは1.6、2.0、2.4の３つのターボエンジンにするから、1.8はないと思うよ。
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年04月18日 16:11
    • ID:LWn7VegQ0
    • 洗車が面倒くさそうなデザイン
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年04月18日 16:25
    • ID:pmY.sMoy0
    • 今のエコエコターボエンジンなんて基本6000rpmくらいで頭打ちになるようなフン詰まりチューンなんだからまさか86みたいなキャラクターの車に載せるわけないと思うんだけど
      マツダのロードスターにV12積んだりフェラーリにディーゼル積んだりするくらいの暴挙やぞ
53. • 53. 名無し
    • 2018年04月18日 16:25
    • ID:Zpr.jLNK0
    • 一枚目のCG、顔がザンスカール帝国っぽい
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年04月18日 16:26
    • ID:8JxaHvAR0
    • 現行に文句言ってる奴も新型出たら中古の現行コスパ最高とか言いながら買うんやろなぁ
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年04月18日 16:26
    • ID:wS.LGlYY0
    • ※45
      金の無い若者向けに作る必要なんて全く無い
      大体若者（まだ免許すら持ってない）が欲しいのは、強いて言えば現行の86だろ
      中古で買えばいいのですよ
      ついては少しでも弾数を増やすためむしろオッサン向けにするのが大正解というわけ
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年04月18日 16:34
    • ID:pmY.sMoy0
    • ※55
      中古で買うにはまず新車が売れなきゃ中古車そのものが消えるので、現行のコンセプトも必要だとは思うぞ
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年04月18日 16:35
    • ID:.9HXh83j0
    • これじゃ無い感凄いわ
      まートヨタからしたら86の値段上げて売れなくなったら例の軽量コンパクトFR出すんだろ
      
      んでスバルのBRZが売れなくてヒーヒー言ってもトヨタは知らんぷりするんだろうな
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年04月18日 16:40
    • ID:pmY.sMoy0
    • ※45
      まさしくそういうコンセプトで86を作ったらやれパワーが無ェ、ヨタ馬力（）、ターボはどうした、挙げ句の果てにはこれなら中古の何々買ったほうが～だのなんだの散々な言われようじゃんよ
      ほんとああいう人達ってどうしてほしいんだろうね
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年04月18日 16:51
    • ID:m7CgnSh90
    • 俺のS-FR貯金結構たまったんだけど結局出ないんだな…
      86はちょっと大きいからロードスターでいいかな…
60. • 60. 名無しさん
    • 2018年04月18日 16:57
    • ID:OMDj.nhY0
    • >>58
      自分で作り上げて、とか聞こえはいいけど、
      結局のところ、ユーザーとパーツメーカーに丸投げしてるだけだよね
      あの車重とエンジンで何をしろと言うのか…
61. • 61. 名無しさん
    • 2018年04月18日 17:40
    • ID:BvY6MjYR0
    • ※7
      なんかわかる。
      ATだったけど試乗で乗って感心したわ。
      乗り降りし易さが不思議なほど良かった。
      サイドブレーキも棒式なのが良かった。
      年次改良で２０年ぐらいコツコツ良くして行けばいい
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年04月18日 17:46
    • ID:.T6TEh.30
    • ※52
      お前の知識と知能が糞詰まりなだけｗ
      
63. • 63. 名無しさん
    • 2018年04月18日 18:01
    • ID:SZtK.wXO0
    • ダウンサイジングターボなんて、カタログ燃費上げる以外は無意味だからね。
      やるなら、1.2Lターボとかで200馬力叩き出すとかした方が、スポーツカーとしては面白いと思う。
64. • 64. 名無しさん
    • 2018年04月18日 18:38
    • ID:K01LmeOS0
    • ※8※18
      へースバル1.5、1.8ターボやってるんだ
      最近調べてなかったんで知らなかった
65. • 65. 名無しさん
    • 2018年04月18日 18:40
    • ID:vy3gZJff0
    • ただの予想CGにいちゃもんつける低脳・・・
66. • 66. 名無しさん
    • 2018年04月18日 18:53
    • ID:HGn1h5GV0
    • 日産は今度直６のスカイラインを出すから86なんか不要だ
67. • 67. 名無しさん
    • 2018年04月18日 19:31
    • ID:e07J9HeB0
    • なんというか……
      なんでこんな中途半端な車に86なんて命名したのか
68. • 68. 名無しさん
    • 2018年04月18日 19:40
    • ID:e07J9HeB0
    • トヨタにデザインを期待するのは無理ってもの
69. • 69. 名無しさん
    • 2018年04月18日 20:50
    • ID:4.R2nPtF0
    • なんだかんだ言いながらNAになると思う
      ターボならスープラって事でしょう
70. • 70. 名無しさん
    • 2018年04月18日 20:59
    • ID:pFQyh.re0
    • キーンルックおばけ
71. • 71. 名無しさん
    • 2018年04月18日 21:34
    • ID:dDO42Fcr0
    • 車雑誌のスクープって何でオヤジの願望丸出しのヨタ話ばっかりなんだろう？
72. • 72. 名無しさん
    • 2018年04月18日 21:48
    • ID:2vzks3DF0
    • 一般人「カッコいい！」
      
      オッサン「ダサい！昔の方がカッコいい！」
73. • 73. 名無しさん
    • 2018年04月18日 21:58
    • ID:3l8ax.TA0
    • ジェレミーが86のことを「そこら辺に走ってるハッチバックと変わらんから車オタと知られず遊べる」って言ってたしもっとスポーツカーらしいデザインでもええんちゃう
74. • 74. 名無しさん
    • 2018年04月18日 22:25
    • ID:4aFot0Wc0
    • 予想図の背景は田んぼか？
      でターボか、
75. • 75. 名無しさん
    • 2018年04月18日 23:22
    • ID:Gjv4qjR10
    • レスにあるけど、現行ラインナップが1.6と2.0のターボだから1.8Lは可能性は低い気がするけど。
      1.6Lターボだと、スペックは上回るだろうけどエンジンを回して楽しむコンセプトが崩れるからちょっと違う気がするけど。
      現行８６(BRZ)のエンジンが専用エンジンみたいなもんだし、ボアアップして2.2NAが現実的な気がする。
76. • 76. 名無しさん
    • 2018年04月18日 23:51
    • ID:BGmd8SEP0
    • ミニ四駆トヨタ