北海道新幹線がやばすぎる、どうすんのこれ・・・？

2018年04月20日 [日常・生活・マナー乗り物] コメント：12

1 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:03:56.86 ID:KloJ713r0.net

ＪＲによると、今月１２日までの北海道新幹線乗客数は４０６万人。１７年度の２月末までの利用客は前年同期を２０・６％下回り、１日平均５１００人だった。最多が８月の同７５００人、最少は１月の同３４００人で、特に７、１０月は前年比２５％減となった。

平均乗車率は１６年度の３２％に対し、１７年度（２月まで）は２７％と５低下。
ＪＲが「当面の目標」としていた２６％をかろうじて超えた。ＪＲは「観光目的での利用が多く、季節波動が大きい」として冬場の閑散期対策に力を入れ２月は前年実績をやや上回ったが、傾向は
ほとんど変わらなかった。

一方で、ＪＲが昨年１１月に公表した１６年度の北海道新幹線の営業係数（１００円の営業収益を
得るために必要な営業費用）は１４６。青函トンネルの設備維持費などの負担が重く、５４億６００万円の営業赤字となった。

１７年度は、運賃収入がさらに減ることになる。

https://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c

北海道新幹線（ほっかいどうしんかんせん）は、青森県青森市から北海道旭川市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）で、青森市から北海道札幌市までの区間は整備新幹線5路線の一つである。

新青森駅 - 新函館北斗駅間が2016年（平成28年）3月26日に開業し、北海道旅客鉄道（JR北海道）により運行されている。

東日本旅客鉄道（JR東日本）が管轄する東北新幹線と接続して相互直通運転を行っており東北・北海道新幹線または北海道・東北新幹線と称されることもある。

北海道新幹線 - Wikipedia

2 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:04:32.41 ID:KloJ713r0.net

もめにもめた北海道新幹線札幌駅問題は、2012年に工事実施計画が認可された案「現駅在来線プラット
ホーム転用」をJR北海道がひっくり返し、とにかく認可案を避けるために代案を打ちまくった結果、3月29日の北海道新幹線建設促進北海道・札幌市調整会議（札幌駅ホーム位置に関する五者会議）にて、東案（その2）の採用が決まった。

東案（その2）は、15年にJR北海道が提案した「東案」の代案だ。「東案」は「在来線から遠い」として
却下された。

しかし東案（その2）は「東案」よりも在来線から遠い。通称「大東案」は、「東案」より規模が大きい
という意味か、「さらに大きく東寄り」の意味か。後者であれば、かなり皮肉の効いた通称だ。
公式資料では「大東案」という言葉は使われず、報道で使われている。つまりは皮肉である。

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1804/06/news030.html

3 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:04:38.94 ID:ISvEG1280.net

GWに本気出す？

414 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 23:10:47.12 ID:m1sz1mTq0.net

>>3
飛行機がね

Pickup!

5 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:05:16.30 ID:KloJ713r0.net

JR北海道に対抗して、鉄道・運輸機構は認可案を練り直した「認可見直し案」を提出していた。
在来線に「接岸」するだけではなく、札幌駅を通る2本の地下鉄からも等距離である。
これに対して東案（その2）は在来線から遠く、地下鉄南北線からは在来線プラットホームの
長さと同じくらい離れている。

東案（その2）は鉄道のネットワークという観点からは懸け離れており、北海道新幹線の収益にも
影響が出そうだ。

それでもJR北海道が認可案を嫌がって不便な駅にしたがっている理由は、副業である小売、不動産業の売り上げを重視したからだ。
それを記事でも指摘した（関連記事：新幹線札幌駅、こじれた本当の理由は「副業」の売り上げ）。

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1804/06/news030.html

6 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:05:25.50 ID:94BQbTy00.net

今のところ函館新幹線だし

20 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:09:24.32 ID:PcgQPDZK0.net

>>6
札幌まで到達してからが本番だよな
雪の影響ってどうなん？

614 名無しさん＠涙目です。：2018/04/20(金) 04:28:46.10 ID:15qji2te0.net

>>20
全部地下鉄にすればいいじゃない

7 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:06:02.80 ID:sVCRVRMK0.net

１月の函館かー
色々ありそうだけどなかなか腰が重い

8 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:06:03.91 ID:t07Aj2bX0.net

貨物に差し上げろよ

9 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:06:22.70 ID:KloJ713r0.net

JR北海道は終始、検討会議でこの本音を出さなかった。

JR北海道にしてみれば、北海道新幹線は開業初年度で54億円の赤字。営業収益の約116億円に対し、営業費用は約170億円。営業費用について、JR北海道が保有者の鉄道・運輸機構に支払う賃借料は
年間1億1400万円だけ。総費用のうち1％に満たない。つまり、この費用は列車の運行、駅の管理にかかる。
北海道新幹線は走らせるほど赤字である。

赤字の線路のために、黒字の店舗をつぶされてたまるか、という話だ。

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1804/06/news030.html

10 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:06:31.77 ID:VJEqFkVI0.net

赤字も計画通りですから問題ありません

11 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:06:53.64 ID:3t43+5Rx0.net

カシオペアと北斗星で良かったのに

119 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 17:20:13.27 ID:VK4NJ2xS0.net

>>11
北海道新幹線のせいで廃止だもんな・・・
どうせ観光客がほとんどなんだから札幌ー東京間は寝台列車にすべき距離

238 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 19:18:58.82 ID:Iua/tlbI0.net

>>11
本当にそう思う

296 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 20:37:12.34 ID:iUAIG9MJ0.net

>>11
ほんこれ

12 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:06:58.52 ID:N3CDHbY60.net

北海道なら飛行機で行くわ

13 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:07:12.17 ID:egzlrZGq0.net

札幌まで繋がってからが本番だろあれは

16 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:08:01.33 ID:sK9M5rS80.net

まだまだ減るよどんどん減るよ

27 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:12:21.63 ID:AtxHuXjI0.net

乗り換え面倒だけど羽田から飛行機の方が体が楽
移動時間もバリバリ仕事したいなら新幹線でもいいけど

29 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:13:28.22 ID:+oMl1/eu0.net

長崎線も赤字になりそう
そもそも在来線で十分なのに新幹線引く意味あるん？

333 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 22:00:57.53 ID:VNQ+NpMr0.net

>>29
根本的な目的が違う。
金を使うことが目的。
それには、もっともな理由がいるんだよ。

42 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:16:25.65 ID:wPp5IFWP0.net

>>29
長崎は年中見どころあるけど
札幌は2週間くらいの夏と雪祭りだけ

函館までだと函館山と五稜郭くらいしかみるとこない

31 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:13:58.57 ID:mZ7gfO7g0.net

札幌まで開通しないと乗客は増えないよな。
函館までなのに営業運転開始したのが間違い。

41 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:16:18.64 ID:ayMC96pJ0.net

新幹線中止して掘っちゃったトンネルには貨物列車でも走らせとけ

43 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:16:38.51 ID:JyK++vqM0.net

普通は飛行機で行くしな

19 名無しさん＠涙目です。：2018/04/19(木) 16:09:21.54 ID:7uBsQiqo0.net

全線開通するまではそんなもんじゃないの

http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/

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