2018年04月22日
都市高速の「渋滞ランキング」でワースト
東京圏の首都高速など、全国6都市圏にある都市高速道路のうち、最も渋滞する区間が、阪神高速3号神戸線のおもに神戸市内の区間です。
3号神戸線は、1号環状線に接続する阿波座JCT（大阪市西区）から、神戸市須磨区の月見山出入口付近に至る約40kmの路線で、 その先は第二神明道路（NEXCO西日本が管理）に直結しています。 第二神明道路は明石方面に通じているほか、途中で分岐する阪神高速5号湾岸線（名谷JCT〜垂水JCT）が神戸淡路鳴門道（本四高速が管理）に接続しており、 「阪神高速3号神戸線・第二神明道路・阪神高速5号湾岸線・神戸淡路鳴門道」という経路が、大阪・神戸と淡路島・徳島方面を結ぶメインルートとなっています。
国土交通省が毎年発表している「渋滞ランキング」2016年版によると、都市高速では阪神高速3号神戸線「西宮JCT〜第二神明接続部」24.9kmが下り、上りともにワースト1位と2位にランクイン。 阪神高速道路によると、2018年ゴールデンウィークも、下り線は第二神明道路の名谷IC付近から最大35km、上り線は深江ランプ（神戸市東灘区）付近から最大25kmの渋滞が予測されています。
都市高速で「渋滞日本一」、阪神高速3号神戸線はなぜ混むのか 淡路島からノロノロも
https://trafficnews.jp/post/80223
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/021/160/180413_kobesen_03.jpg
18/04/21 22:44 ID:T8j3tKgk0●
インフラもっと整備しないとな
18/04/21 22:46 ID:8wkjrEYT0.net
垂水に釣りに通うけど本当に混むよな。
なんで震災で倒れた機会に全線三車線化しなかったのか？
18/04/21 22:47 ID:19Gnn1RN0.net
湾岸で終点まで行って明石まで下通ればいいじゃない
18/04/21 22:49 ID:OaIubAAk0.net
朝の東大阪線もエグいぞ
18/04/21 22:49 ID:4XKy4xKp0.net
>>10
何回か乗った事あるけど、中央環状線ぐらいのとこにある
料金所で混むのかな？
水走とか色んなとこからの入ロには料金所無くて
あそこでまとめて料金払うからだったはず
18/04/22 00:46 ID:7tOmRcem0.net
箱崎より混むの？
18/04/21 22:51 ID:gV0vcyNg0.net
5号湾岸線延伸するみたいだけど何年かかるんだよ
18/04/21 22:52 ID:RCpgV0T90.net
あそこオービス何連続あんの？
18/04/21 22:54 ID:skd90aFB0.net
阪神高速があほでつまらん道ばっかり造ってるせい。
湾岸線は六甲アイランドで途切れてるし、第二京阪門真に繋がる道は手付かず。
意味のわからない京都線はNEXCOに移管が決定。
さっさと湾岸線を延ばせば良いだけの事。
18/04/21 22:54 ID:64NJn5Ro0.net
>>18
5号延伸3号接続なんて昔からわかっとるわ
やりたくてもできないんだよあそこはw
察してやれよw
18/04/21 23:49 ID:KZM8NO5j0.net
最高速引き上げと
低速車両利用禁止すればいい
あとプリウスも禁止で
18/04/21 22:56 ID:gW26x60i0.net
芦屋から大阪をスムーズに流すために手前で渋滞させてるわけですよ
大金持ちが大阪市に住民票うつしたら大損害でしょ
18/04/21 22:57 ID:fzkFbuD50.net
宝塚のトンネルのとこめっちゃ混むよな
坂の下にトンネル作るなっての毎日渋滞
18/04/21 23:04 ID:EBqmpx140.net
月見山の急カーブが悪いと思う
18/04/21 23:05 ID:5rSJ+ExE0.net
日本一は一宮とか亀山とかあのへんかと思ってた
18/04/21 23:10 ID:X4EOrjVL0.net
地形見りゃ混む理由はわかるだろ
似たような鎌倉もすごいんだろ？あのスラムダンクで有名な電車は玩具みたいだしな
18/04/21 23:12 ID:yduUtmyN0.net
なんで京都に阪神高速京都線なんてあるねんって思ったら
その路線
今年から無料で
名前もなくなった
18/04/21 23:12 ID:CAj/7JeJ0.net
西宮インターから3号5号連絡路をつくれ
口で湾岸線使えとか行っても湾岸線の両端が接続悪すぎて使えんわ
連絡路もっと増やして誘導しろ
18/04/21 23:16 ID:PxOrZZ0A0.net
神戸は南北に狭すぎるから
18/04/21 23:19 ID:piEUdmEs0.net
昔は500円やったのに
18/04/21 23:25 ID:kEpbmdIg0.net
なぜ豊中から加島の間も毎日渋滞するんだろ
カーブで気が見えないポイント多いからかな
18/04/22 01:52 ID:8d736wov0.net
アクアライン作って迂回させられれば減るだろうけど建設費と通行料がだめか
http://neo.vc/uploader/src/neo32696.jpg
18/04/22 07:20 ID:7ybB4gxX0.net
>>98
これなら、関空〜神戸空港にして、神戸空港を関空の第3滑走路にもできる。
まぁ、無理だろうけど。
18/04/22 08:09 ID:rcwuMbOh0.net
阪神大震災でぶっ倒れた時に改良する好機到来だったのに
そのまんま車線増やすことなく再建
何も考えてないよね
18/04/22 07:35 ID:uP0K5gX60.net
>>100
須磨の先で2車線になるからそこがボトルネックで結局混むんだよ
神戸線が混むのは加古川や姫路に向かう奴が原因
18/04/22 07:42 ID:STpn00dy0.net
阿波座ＪＣＴの渋滞は西長堀から汐見橋を直結すれば解消
18/04/22 08:32 ID:0eZmdtM00.net
湾岸線がいまだ六アイ止まりとか
阪神大震災＋失われた20年の力は凄い
眠れないほど面白い「道路」の不思議
この記事へのコメント
大阪って、渋滞も少ないし電車もすいてるし、それでいて大都市という、まさに理想郷だよな。
安倍政権が進める実質移民政策で外国人が増えるかなｗｗｗ
全部自腹。ただそれだけ
それ以降の大地震は何もかも全て国が全面援助したというオチ
それ、大都市とか都会じゃないからだぞ。
大阪なんて総合的に見れば東京の1/4程度の規模感。近郊もかろうじて兵庫は人口いるが、あとは京都w和歌山wなんて北関東以下。
人口は神奈川と大差、GDPは愛知に抜かれた西日本の地方都市の一つに過ぎない。
せっかく3車線で景色良くてグネグネもしてなくて走りやすいのに勿体ない
人口少ないのに渋滞するのは関西人が運転が下手なのと関西の道路作った奴がバカだから。関西の有能な人間はとっくの昔に東京に移ってるから絞りカスしかいないんだ、諦めろ。関西なんて劣った地域から早く出られるように努力しろ。
かといって４３号線も灘辺りの長い信号待ちが連続してあるから
神戸から大阪向かうには結局湾岸線頼り
その湾岸線の連絡が改善されても結局海老江渋滞が待ってるわけだが
関東なんて有能な人間同士の冷たい競争社会やろ
田舎でも関西のぬるま湯の方がまだマシや
まあ独占欲の塊みたいな関東民が東京一極集中を是正出来る訳ないし
関西は益々今後格差を付けられていく一方やろうけどな
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