1:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:09:44.20 ID:Svalo5dV0.net
北海道新幹線２年目 赤字額倍増
04月26日 07時02分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180426/4280211.html
北海道新幹線の昨年度の収支は、利用客が減少したことなどからおよそ１００億円の赤字と 赤字幅が前の年度の２倍に拡大し、ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることがわかりました。
これは、２５日開かれた国の財政制度審議会で示されました。
それによりますと、北海道新幹線の開業２年目にあたる昨年度の収支は１０３億円の赤字でした。
開業初年度の収支は５４億円の赤字でしたが、２年目は赤字幅がおよそ２倍に拡大し、 開業前の予想と比べても大幅に悪化しています。
これは、開業ブームの反動で利用客が前の年より２割減少したことに加えて、開業から３０年がたって
老朽化が進んでいる青函トンネルの補修費用がかさんでいることなどが背景にあるとみられ、 ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて 地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が 繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
04月26日 07時02分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180426/4280211.html
北海道新幹線の昨年度の収支は、利用客が減少したことなどからおよそ１００億円の赤字と 赤字幅が前の年度の２倍に拡大し、ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることがわかりました。
これは、２５日開かれた国の財政制度審議会で示されました。
それによりますと、北海道新幹線の開業２年目にあたる昨年度の収支は１０３億円の赤字でした。
開業初年度の収支は５４億円の赤字でしたが、２年目は赤字幅がおよそ２倍に拡大し、 開業前の予想と比べても大幅に悪化しています。
これは、開業ブームの反動で利用客が前の年より２割減少したことに加えて、開業から３０年がたって
老朽化が進んでいる青函トンネルの補修費用がかさんでいることなどが背景にあるとみられ、 ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて 地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が 繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
2:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:10:08.40 ID:DUggtVjj0.net
これ半分アベの赤字だろ
3:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:10:25.38 ID:9bvsQNdE0.net
JR四国「え？」
20:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:16:30.83 ID:Y8vjZjRw0.net
>>3
四国は影響受けるだろうね
>>3
四国は影響受けるだろうね
21:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:16:50.43 ID:4d9P1h9R0.net
>>3
お前らはまず徳島を電車にしてからだよ
>>3
お前らはまず徳島を電車にしてからだよ
4:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:10:56.75 ID:oqcbCGmY0.net
おーいおーい北海道
5:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:11:04.64 ID:UJNvHpQt0.net
アホアホのアホ
6:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:11:06.66 ID:aHwxaPEM0.net
札幌まで繋がってんだっけ？
43:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:23:11.43 ID:udJW4ydC0.net
>>6
繋がってない
繋げるつもりで札幌駅改築案を検討中
>>6
繋がってない
繋げるつもりで札幌駅改築案を検討中
7:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:11:31.00 ID:NMyEjcdy0.net
公明党に言ってください(´・ω・｀)
8:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:11:32.10 ID:cFpcYjvp0.net
大分もアホな試算してたよな確か
9:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:12:35.87 ID:hVj+IT3w0.net
最初からゆってたやん
10:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:13:39.81 ID:EMl0zxwp0.net
早く釧路まで延伸しろ
11:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:13:46.72 ID:fJS1H7F60.net
木古内駅「きこえな～い」
12:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:14:17.02 ID:Y3vqEr7DO.net
JR北海道は…
だって、ねぇ…？
不審死や自殺が後を絶たない、あの、JR北海道だから…
13:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:14:17.36 ID:dqPYqoh10.net
ゼネコンが儲かりゃそれでオッケー、後はシラネって事でしょ
東京オリンピックの新国立競技場と同じで後はシラネ
15:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:14:26.67 ID:VU8bHDC00.net
これから毎年だろ？
16:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:14:33.25 ID:kcTPpFii0.net
この北海道新幹線103億円の大赤字に関しては
財務省からのツッコミだから厳しいな。
「北海道新幹線を造らず、維持困難な在来線を切り離せばJR北海道は黒字になれた。
二度とこんなことを繰り返すな」と言っているに等しい。
財政制度等審議会 提出資料 平成30年4月25日
https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/proceedings/material/zaiseia300425/02.pdf
23ページ
>北海道新幹線（新青森－新函館北斗）では、開業前の想定
>（新幹線▲47億円、並行在来線等＋49億円）に比べ、
>赤字が大幅に拡大しており、ＪＲ北海道の経営状況を一層悪化させ、
>地域交通網の維持に影響を及ぼすおそれ。
>北海道新幹線の赤字拡大（▲47億円→▲102億円）がなければ、
>維持困難な線区の営業損失（▲158億円）の解消により、
>経常利益（▲189億円）の黒字化が見通せる状況であった。
>整備新幹線の着工５条件を含め、公共事業の事業採択に当たっては、
>客観的な見通し策定を制度的に担保し、こうした事例が繰り返されないようにする必要。
93:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:41:02.66 ID:WU6O+rNq0.net
>>16
そんな事言われても廃止したら住民怒るし
どうすりゃいいのさ(´・ω・`)
>>16
そんな事言われても廃止したら住民怒るし
どうすりゃいいのさ(´・ω・`)
17:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:15:15.35 ID:aZgmPhq00.net
「もんじゅ」は1日当たり3000万円のコストを無駄遣いしてるけどな
19:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:16:03.79 ID:VU8bHDC00.net
>>17
廃止決まったし、まだ納得やわ
>>17
廃止決まったし、まだ納得やわ
24:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:17:51.85 ID:rV0v5yWN0.net
>>19
原発行政は失敗を認めないのが無能
廃炉の結論が遅すぎる
>>19
原発行政は失敗を認めないのが無能
廃炉の結論が遅すぎる
18:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:15:29.54 ID:qycr/4mH0.net
飛行機が強いのと、人がいないののダブルパンチ
22:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:17:29.37 ID:3fI2e2xB0.net
と言うか札幌通すのが目的だよね、これ
30:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:19:47.74 ID:etqck+qn0.net
>>22
札幌まで繋がっても赤字だろ
遠すぎて飛行機には勝てないよ
>>22
札幌まで繋がっても赤字だろ
遠すぎて飛行機には勝てないよ
100:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:42:55.84 ID:3fI2e2xB0.net
>>30
それは言わなくても大抵の人は知ってる
>>30
それは言わなくても大抵の人は知ってる
23:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:17:44.61 ID:vahN173C0.net
だからそうなるって10年前から言ってるだろ、、、
25:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:17:58.94 ID:J5Tp3lFT0.net
札幌まで伸びても使わんってまじで
LCCより高いのに誰が使うんだよ
41:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:23:00.66 ID:P2eE29zF0.net
>>25
むしろLCCなんて誰が使うんだよ…
>>25
むしろLCCなんて誰が使うんだよ…
109:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:46:09.93 ID:Vmb5qFyH0.net
>>25
札幌も丘珠があるから札幌函館は厳しいだろうな
新幹線使うより飛行機の早割使った方が安くて速くなるんじゃね
>>25
札幌も丘珠があるから札幌函館は厳しいだろうな
新幹線使うより飛行機の早割使った方が安くて速くなるんじゃね
27:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:19:26.97 ID:ZQc8yiwM0.net
札幌はおろか旭川まで延伸しろとか地元は言ってるんだろ
狂ってるわ
29:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:19:37.94 ID:+GeyItO30.net
トンキン大震災が来れば利用価値が出る
31:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:20:20.93 ID:dm9nyTrb0.net
営利目的じゃないだろあほ
32:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:20:37.96 ID:riA5YHHn0.net
これは札幌延伸するまでは早計だろ。
千歳空港まで作ったら間違いなく利用者は増えるよ。
木っ端役人は国土開発を何だと思ってるんだ？
33:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:20:43.93 ID:4xsYK/RJ0.net
なんでトンネルは東日本にしなかったんだ
34:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:20:57.05 ID:iUF0UD0S0.net
今更感がすごいな
誰だよ作ろうと言った奴
責任取らせろ
35:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:21:09.60 ID:ZC4xv8mQ0.net
旅行する金も無いんだろ
国民を貧乏にした結果だな
しかも「海外に行け」やら客が飽和状態の「ねずみー等」は
常に芸人とセットで紹介しまくってんのに他の地域は放ってるやん
36:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:21:54.83 ID:pXAJ9ZM50.net
国交省だけ無傷では済まさんてかｗ
マジ切れてるな財務省ｗｗ
37:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:22:00.46 ID:2G0Kw2LC0.net
びっくりくりくり くりっくり
38:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:22:17.59 ID:io+/zDWg0.net
廃線ばっかりだし踏切撤去していけよ
電車未来永劫に来ねえのに一時停止させる意味がわからん
39:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:22:37.23 ID:xahspEQX0.net
100年でも1兆円の赤字？安いw
40:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:22:45.46 ID:JD02tI2n0.net
北海道潰せよ クマと玉ねぎしか乗らない線路だし
42:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:23:10.75 ID:+EaTM3gA0.net
てか飛行機で行くだろ普通、アホでもわかるw
44:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:23:13.99 ID:tKqMbJ6S0.net
青函トンネルってもう20年以上経ってるのか…
修復と同時に拡張すればいいのに
45:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:24:33.67 ID:0W3zRzE10.net
日銀が金刷れば解決じゃん
48:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:25:47.39 ID:UniC4R++0.net
> 老朽化が進んでいる青函トンネルの補修費用
早く第二青函トンネル作れよ
貨客分離すれば新幹線の速度も上げられていいことづくめだろ
50:名無しさん＠涙目です。 2018/04/26(木) 18:25:54.58 ID:GQ6/C7sG0.net
青函トンネルは新幹線が無くてもかかるんじゃね？
新幹線はともかく、青函トンネルは国防費だから、赤字を理由に廃止にはできまい。
財務省も頓珍漢だな。