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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51537993.html

コメント一覧

1. • 1. ななし
   • 2018年04月26日 07:39
   • ID:jniPhCgV0
   • 水素はその物のコストがどうこうじゃなくて貯蔵が難しいの一点に尽きるからなー
     作るだけなら水上プラントでもできるので
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年04月26日 08:03
   • ID:ECdEKYBR0
   • EVはバッテリーより充電するための電力をどうするっていう課題があるだろ
     ガソリン車が全部EVに移行して発電所や送電関係が対応できるんか？
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年04月26日 08:09
   • ID:.9iMrdAO0
   • 正直なところ乗用車での普及は難しいと思っている
     ただ乗用車以外のあらゆる商用車（タクシー含む）なら水素は大いに価値あり
     乗用ならプラグインＦＣＶが現実的かな、水素ステーションが安く建設できればいいが
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年04月26日 08:14
   • ID:aq7.H86v0
   • 劣化劣化って…ガソリン車だって時間がたてばあちこち劣化して故障するのに代わりはないわ
     EVもFCVも当然経年で劣化するだろうし、それは当たり前だ
     
     問題は劣化した時にどうなるか、だ
     EVは航続距離自体が露骨に落ちる&充電に時間が掛かるのが１番問題視されてる
     FCVはそもそも劣化したところでどうなるのかがわかるほど台数が普及してない
5. • 5. 名無しさん＠ダイエット中
   • 2018年04月26日 08:21
   • ID:D512R4QR0
   • ミライのフルモデルチェンジの予想CGのがカッコよかったから
     そのまま出た上でスタンドがもう少し増えていたら買いたい
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年04月26日 08:28
   • ID:WNO..nki0
   • Miraiよりもクラリティのほうが全てにおいて上なのに何を言ってるんだ。
     
     FCVはガソリン車と同等に扱えるってことで必死で開発してるのに
     何をいまさら。EVはガソリン車よりも歴史が古いのにいまだにガソリンの
     利便性に遠く及んでないって事がどーゆうことか理解しましょうね。
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年04月26日 08:36
   • ID:cl0ouvdH0
   • ・そもそもその電気はどこから作ってるのか考えよう
     ・水素がどれだけ危険か考えよう
     ・その水素ステーションがないという点がどれだけ最もマイナスな点となっているのか考えよう
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年04月26日 08:39
   • ID:6B29iyq.0
   • 結局トヨタ憎しの延長線なんだよ
     最初に市販したのがメルセデスとかだったらこんな事にはなってなかった
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年04月26日 08:42
   • ID:.9iMrdAO0
   • ※7
     それさんざん言われているけど超軽量であっというまに飛散する水素より、流出して長時間蒸散し続けるガソリンの方が余程危険
     あと水素が爆発するなんてメーカーは百も承知だから緊急時の放出機能やタンクの超耐久がある
10. • 10. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年04月26日 08:52
    • ID:aan.bYtA0
    • 一充填で６５０ｋｍってプリウスやアクア以下やんけ。
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年04月26日 08:58
    • ID:gkSnsGV00
    • 欧州はEVで、日本はFCVで試しにやってみたらいいんでねえか
      FCV車からちょろっと部品変えたらEV車にできそうだがそれはやっぱ素人考えなのかな
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年04月26日 09:13
    • ID:gEMZj2N40
    • >187：名無しさん＠涙目です。：2018/04/25(水) 22:28:10.46 ID:sAD8u4TO0.net
      >>>13
      >メガソーラーにはたってる税金っていくらだよ、それと
      >水素に使ってる税金もな、大学に対しての研究助成とかも全部含めて出せよな
      
      税金じゃないけど全国民から再生エネルギー分電気代に上乗せされてんだから文句言っても良いだろうね。金額的な損害はメガソーラーの方が大きいよ
      大学に対する研究助成はメガソーラーだって受けてんだからどっちもどっちだし
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年04月26日 09:25
    • ID:3UU2n0xW0
    • 車としてはEVだしな
      電池の種類違いなだけ
      んで燃料電池なので水素を補充して下さい！だもんな
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年04月26日 09:36
    • ID:LbVEJxgU0
    • FCVは欧米や韓国のメーカーが今でもしっかり研究を続けてるんで、今さらになってFCVなんて無駄無駄～とか言ってる手合いは基本的に「日本のメーカーにFCV市場の主導権を握られたくない勢力のプロパガンダ」だと見なしている。
      
      そうでなくとも、太平洋戦争やオイルショックを経験したこの国で「まだガソリンあるんだから電動車なんていらないじゃん！」なんてことが平気で言える人間は相当なお花畑だと思うけど。
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年04月26日 09:40
    • ID:S8oB8AKs0
    • 水素作るのに電気が必要ならそもそも電気自動車でいいじゃんって言う
16. • 16. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2018年04月26日 09:42
    • ID:Lv01C7dM0
    • ミライに関してはカッコ悪いのが一番の問題
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年04月26日 09:47
    • ID:BpR7avgm0
    • 今ガソリンスタンドが担ってる役割を水素ステーションにするわけだから
      灯油使ってるストーブ等暖房器具が水素燃料に代われば、もっと普及しやすいだろうな
18. • 18. 名無しのプログラマー
    • 2018年04月26日 10:56
    • ID:mZc2vBpM0
    • ※1
      水素の貯蔵は難しいけど克服できたらエネルギー問題をひっくり返せる
      電気エネルギーは大量永久貯蔵できないけど水素はそれが出来るからね
      電気は使う分を常に発電している使われなかった分は捨ててるのが現状
      実は一番無駄なエネルギーでもあるんだよね
      その無駄なエネルギーを使って水素という形で貯蔵出来ればエネルギーコストはかなり下がる
19. • 19. 　
    • 2018年04月26日 11:06
    • ID:UykgTS1K0
    • 水素ステーションは家から3km、職場から2kmと
      2つとも良い場所にあるから欲しいんだけど、値段がな～
      もっと安くなってくれ
20. • 20. 名無しのプログラマー
    • 2018年04月26日 11:44
    • ID:qftszbKc0
    • 「備蓄に向いていない(ｷﾘｯ」
      とか言ってるが、そもそも電気のほうが備蓄に向いてないわ。
      バッテリーっつったって、高くて耐久値が低すぎるからな。
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年04月26日 11:49
    • ID:ul7.awpZ0
    • 何故どいつもこいつも明日から広くあまねくって考えちゃうんだろうな？
      だから普及しないんじゃん
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年04月26日 12:10
    • ID:9FxJzI3X0
    • ダイハツは秋水作る気なのかw
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年04月26日 13:02
    • ID:33YVV4LN0
    • 水素作るために化石燃料が必要になってしまうこの矛盾
      なら最初から化石燃料使えよと
24. • 24. 名無しのプログラマー
    • 2018年04月26日 13:37
    • ID:mZc2vBpM0
    • ※23
      化石燃料も使用しないプラントもあるんやぞ
      太陽光発電と海水を利用して電気分解すればええだけや
      塩素やらナトリウムやらマグネシウムやらの副産物も出来るから
      またその副産物で水酸化ナトリウムを精製したりする付帯設備も稼働する
      そして化石燃料に頼ってる今の発電の2割弱の電気は捨ててるだけだからその2割強の電力で水素プラントを稼働しても相当効率化するよ
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年04月26日 15:18
    • ID:NedpDJHT0
    • 最大の問題を置いといたら欠点は減るわな
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年04月26日 15:24
    • ID:l4KDqVF60
    • テスラのEV車が爆発して死亡事故が起こたことは誰も触れない
      この業界（と言うか対日本連中）は安価にEVを普及させるためにバッテリーの危険性を過小評価し消費者を危険に晒してるんだよなぁ
27. • 27. PCパーツの名無しさん
    • 2018年04月26日 17:08
    • ID:HqqKNG5p0
    • RX-8の水素エンジンの記録見ることが出来たけど
      タンク空で不動でも半年に1回はタンク圧力の確認してるな
      毎回少しづつ圧力下がっているし
      タンクの点検整備を半年に1回の義務化が出来れば可能性はあるな
      タンクと配管全交換は3年に1回で
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年04月26日 18:06
    • ID:ZUbtkfrw0
    • ※15
      電気で水素を作って、その水素でも一度電気を作って車を走らせるんやで
      つまり間に水素を挟んだ方がマシなくらい、電池（バッテリー）はエネルギー密度が低いんや
29. • 29. 名無し
    • 2018年04月26日 19:17
    • ID:.kooivtP0
    • 関税障壁を作るためには国内の水素ステーション普及は有効やな
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年04月26日 19:48
    • ID:XQ8fU4lw0
    • 正直、ウチのDKM（Double・Kick・Machine）には敵わない。
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年04月26日 20:16
    • ID:eFWDZUnS0
    • ※22
      ヒドラジンは怖いよね
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年04月26日 20:31
    • ID:tOerk7wT0
    • そう言や日産が南米向けで開発してるヤツはどうなってるんだ？
      向こうで普及してるアルコール燃料を触媒かなんかで分解するヤツ。
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年04月26日 21:56
    • ID:FaBfhRzt0
    • ※26
      その論法で行くと安全対策面での配備コストが2種類追加されることにより
      結局、EVとFCVはクソという風になるがヨロシイカ？
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年04月26日 23:39
    • ID:RESUw5WY0
    • これガソリンスタンドより簡単だぞ
      東芝CMの水素ステーションなんかトラックに乗せてるやん
      移動式スタンドでスタンド不足の社会問題も解決