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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51538128.html

コメント一覧

1. • 1. 名無し
   • 2018年04月28日 18:34
   • ID:V.V60oko0
   • まあATだとエンブレ効き難いってのもあるが、
     それにしても、すぐにブレーキをバカバカ踏む下手糞が多すぎる。
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年04月28日 18:38
   • ID:Lqo9.eo60
   • 坂道を下ってる時のＡＴ車。
     
     ずっとブレーキ踏みっぱなしでランプが点きっぱなし。
     
     そう言う車をよく見る。
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年04月28日 18:39
   • ID:0OBQsyr10
   • この話題って大抵見えない何かに謎のマウントを取り始める人が多い。
4. • 4. 若鷹は名無し
   • 2018年04月28日 18:40
   • ID:RKk1Jbmk0
   • 踏むヤツはほんと踏む
     単なる下り坂や緩いカーブ、対向車とすれ違うだけでも踏むバカはいる
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年04月28日 18:42
   • ID:qCvVrjFJ0
   • エンブレも停車目的で減速してるときはフットブレーキちょっとだけ踏んでブレーキランプ点灯させるな。
     
     たまにアクセルオンかブレーキ踏むかで運転してるドライバーはたまに見かける、あんなのでも免許取れるのはどうかと思うけど。
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年04月28日 18:45
   • ID:Lqo9.eo60
   • ※3
     スムーズな運転が出来ないのは同乗者も不愉快だし、周囲の車も迷惑。
     あ、いつもボッチだから解らんのか。
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年04月28日 18:46
   • ID:aijNwL140
   • むしろエンジンブレーキのが危ないわ
     車種によって効きがバラバラだし
     e-powerみたいに一定以上の減速Gでブレーキランプ点くんなら良いけど
     ほとんどの車にそういうの付いてないからたち悪い
     
8. • 8. マッチポンプ家本俊英
   • 2018年04月28日 18:47
   • ID:t0RRUWel0
   • 磐田警察の家本俊英は磐田バイパスで後ろから車間距離詰めて煽ってから速度違反取り締まってきます。気を付けてください。
9. • 9. 名無し
   • 2018年04月28日 18:49
   • ID:5c1W8DJA0
   • ブレーキランプ 5回点滅
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年04月28日 18:51
    • ID:D3f9.HMo0
    • ヒール＆トゥ使ってるMT乗りかもしれんで
11. • 11. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年04月28日 18:54
    • ID:6SBEBUeV0
    • ATでエンブレ多用するとミッションの痛みやばいやろ
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年04月28日 18:55
    • ID:0OBQsyr10
    • ※6
      貴方の事を言ったつもりはないけどね。
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年04月28日 19:03
    • ID:MJdvajP.0
    • スズキ「うちのクルマは点かないぞ」
14. • 14. 自称天才型＠名無しさん
    • 2018年04月28日 19:08
    • ID:C6Xr4bEu0
    • 車ごとにエンジンブレーキの利き具合が違うから下りじゃどうしても踏んじゃうわ。車間距離開けてても追いついちゃう。
      スピード出しすぎ？俺は法定速度マンだからそれはないｗ
15. • 15. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年04月28日 19:21
    • ID:RomdxCLX0
    • ブレーキランプを光らせず、減速もできるのです。 じゃねえよ
      それやっちゃだめだろ
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年04月28日 19:26
    • ID:2Pm4jTRy0
    • 高速はブレーキ自体を頻繁に使うなって話であってブレーキランプを灯さず減速とか危険極まりない行為なんですけど
      下手すりゃ違反だし。何なんだこの記事？？？
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年04月28日 19:29
    • ID:2Pm4jTRy0
    • ※15
      ほんこれ。サイドでも引いて追突されてろってのだよな
18. • 18. Nanashi has No Name
    • 2018年04月28日 19:30
    • ID:jRpMU6nO0
    • 山道の下りくらいでしか見かけないぞそんなやつ。
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年04月28日 19:38
    • ID:ZME0P1z.0
    • いまのAT時代だとかけ具合によるけど危ないわな
      大多数がATなんだから合わせるべきよ。トラック乗るけどエンブレはATのアクセル抜いた程度のスピードダウンにして、それ以上はデファレンシャルでランプだけつくブレーキ踏んでる
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年04月28日 19:42
    • ID:H1LqImeg0
    • >>1の
      「俺は運転上手いんだぞ」感がすごいw
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年04月28日 19:48
    • ID:6f7Kodxl0
    • 減速しますよアピールしたほうが安全だろ
      ブレーキランプにびっくりする奴って車間つめすぎか寝ぼけてんだろ
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年04月28日 19:57
    • ID:RFrl8eez0
    • HVも増えたしな
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年04月28日 19:58
    • ID:Q8Ap.91v0
    • そんなもん乗ってる車に合わせろよ、としか。例えばプリウスなんかは長い下りでもBに入れるんじゃなくてフットブレーキパカパカ踏んで調節するのが正しい乗り方だし。
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年04月28日 20:01
    • ID:RFrl8eez0
    • ※23
      その方が燃費がいいんだよね
      メータ上だけど
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年04月28日 20:06
    • ID:L6SNilWD0
    • 俺もブレーキ踏むようにしてる派だなぁ。
      前方不注意は自分の責任だけど、カマ掘られる可能性は自分で排除しないといけないし。
      
26. • 26. 名無しのサッカーマニア
    • 2018年04月28日 20:10
    • ID:o5ghS0vq0
    • 俺は高速コーナーでは回転落とさない為に良くアクセル踏みながらブレーキ踏んでるぞ？
      悪い事なのか？ブレーキから足離した途端また一気に加速始めるじゃねえか
27. • 27. 名無しのサッカーマニア
    • 2018年04月28日 20:15
    • ID:Z79p28Rw0
    • 別にさあ、変に気取ってないでブレーキは踏んでいいんやで。
      命さえ無事ならそれでええんやし。変に格好つけてブレーキ遅れる下手糞よりかはまし。しかし一番の害毒はパドルシフトなどによるシフトダウンでエンブレを欠ける奴や。正直たちが悪いで。車間距離云々の話やないねん。周囲の人間に合図せず急に減速するのが悪やねん
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年04月28日 20:16
    • ID:55x.Gr5Z0
    • どういう状況であれ減速でブレーキランプ点くのはまあ普通だからわかるが、平坦な道で徐々に加速してるのにブレーキランプが点きっぱなしのNボックスを見たときは目を疑った
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年04月28日 20:22
    • ID:OmumH2h30
    • 原因はクルーズコントロールだよ
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年04月28日 20:23
    • ID:54KDBY.g0
    • 10年以上2日に1回パートナーを給油してた営業マンだけど、車に限ってではないが、一台前だけ見るのでは不十分だからその前の車も注視して運転するといい。自分の150メートルぐらいの周囲を把握してないと、いらんトラブルに巻き込まれる。
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年04月28日 20:33
    • ID:ZME0P1z.0
    • よくブレーキランプが渋滞の原因とされてるけど、99%の渋滞は事故やら信号やら合流やら車多すぎが原因でしかねーわな
      ブレーキランプよりグリーンハンドのがよっぽど渋滞の作ってる
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年04月28日 20:37
    • ID:nkABGY5D0
    • 高速道路の渋滞の原因が意味のないブレーキ点灯がきっかけだそうだ
      
33. • 33. 拒否処置
    • 2018年04月28日 20:42
    • ID:FgXTvy6x0
    • 音楽のリズムに合わせてブレーキペダル踏んでたら
      後ろの車のおねーさん笑ってた
34. • 34. 名無し
    • 2018年04月28日 20:42
    • ID:fShNbu120
    • 後ろが車間詰めすぎなバカだったら意図的にブレーキランプをつけるように踏んでるわ
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年04月28日 20:48
    • ID:ntMrCBdD0
    • 今車検でMT乗りで代車でAT乗った
      
      アクセルオフしても全然減速しないし
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年04月28日 20:49
    • ID:ydTsRa.50
    • ブレーキの踏みすぎは迷惑以外の何物でもない。
      車の流れを乱すし事故を誘発する元になる。
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年04月28日 21:01
    • ID:cTDpU.H50
    • 山道みたいな状況じゃなきゃフットブレーキでパッド削るほうが
      車には優しいらしい、最も多いであろうFF・CVTなら特にね
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年04月28日 21:02
    • ID:odVJ6XKe0
    • ハイブリッドの場合
      下手にエンブレ使うより
      ブレーキペダル踏んだ方が
      回生ブレーキをしっかり使って
      燃費が良くなるとかなんとか
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年04月28日 21:05
    • ID:n3vXkY1M0
    • ブレーキ踏んだまま少し緩めじりじり何メートルも動くアホ
      ↑じゃないとスピード出すぎるし、
      パドルシフト使うとブーーーーンってうるさいしな
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年04月28日 21:09
    • ID:6ceR3PhE0
    • ブレーキランプ点かないからエンジンブレーキで減速は悪い
      
      ...ということが正しいならそんな欠陥システムをメーカーはずっと放置して設計してきたということ？
      どんなことであれ、不測の事態に備えてある程度車間距離は空けておくべきだな。空けすぎると空気読まずに割り込んでくる輩が出てくるけどね(^_^;)
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年04月28日 21:12
    • ID:taJf12Ta0
    • 高速だったら渋滞の最後尾でもない限り微妙なアクセル加減でスムースに走ろう、ってことだろ。
      目の前しか見てないヤツは直ぐブレーキ踏むし、この手の人はちょっとした登り下りで速度が変わるのも気が付かないから速度や車間を一定に保てない。急に加速したり慌てて減速したりするから後続車がつられてブレーキ踏むハメになる。
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年04月28日 21:12
    • ID:JL6vgOZ60
    • CVTは利きにくい。だからといってパドルシフトで1段下げるとやたら回転数が高くなっちまう……だから平地ではブレーキ踏んじゃう。下り坂だったらダウンシフトする。
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年04月28日 21:14
    • ID:.6Wh0tUT0
    • 減速を後方に示すためにブレーキランプを点灯させるのは大いに賛成だよ
      だがな、5km/h程度の緩い加減速なんてアクセルコントロールで調整すれば良いのにそれができず、ちょっと車間詰まったらブレーキランプﾋﾟｶｰそして急加速をするアクセルもブレーキも0または1しか扱えない1ビット脳の下手くそが公道に湧きまくってんだよ
      クルコンと違って車間距離が頻繁に変わるからそういう奴が前を走っているとイラッとするから何台か先行させている
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年04月28日 21:17
    • ID:Vr8JxR170
    • まぁでも、減速してるのかしてないのかわからないレベルでもブレーキ踏まれるのはちょっとな。
      
45. • 45. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年04月28日 21:18
    • ID:sC4I3..T0
    • 車検2回通して、3回目でやっと「ブレーキパッド交換します？」って言われた
      「ブレーキに負担をかけない走り」をすると、アルダナに褒められるぞ
      
      ※38
      ハイブリとかEVは、エンブレでもエネルギー回生するよ
      フットブレーキでも回生併用するけど、エンブレよりも量は少ない
      プリウスには、それをキャンセルするモードがあるくらい
46. • 46. 名無し
    • 2018年04月28日 21:19
    • ID:BmqV1YOz0
    • エンジンブレーキ利かせるときも「減速してますよ」って後続に知らせるためにフットブレーキが効かん程度にペダル踏んでランプは光らせてる
      状況によってはガタガタ踏んで点滅させる
      
      特に夜とかな
      追突されんの嫌だし
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年04月28日 21:25
    • ID:2VRoa09t0
    • ※９
      ブ・チ・コ・ロ・ス
      のサイン？
      
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年04月28日 21:44
    • ID:Lqo9.eo60
    • ※12
      ボッチは否定しないんだｗ
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年04月28日 21:45
    • ID:JL6vgOZ60
    • ※46
      大型車の排気ブレーキやリターダーが利いてる時のランプと同じく、エンジンブレーキ利いてますよって合図はあってもいいかなと思う。
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年04月28日 21:52
    • ID:us.0qK.x0
    • は？
      AT全盛のこの時代にエンブレ？
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年04月28日 21:57
    • ID:Y.BIElNY0
    • クルコンも追従なら点くよな
      大型もATは点くようにまたなってきてるから
      気を使うわ
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年04月28日 22:02
    • ID:Bz5uIxzx0
    • 慣れてない単気筒バイクに乗ると、排気量が小さくてもエンブレが意外に強くてビビる事があるな。
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年04月28日 22:15
    • ID:ZME0P1z.0
    • 記事がゴミクソだ
      絶対安全な距離感から後続車に減速してるとわからないように減速したら交通がスムーズになるときあるから、最適な場合はブレーキ踏むよりシフトダウンしたほうがいいよって言えや
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年04月28日 22:18
    • ID:7rtiz9xa0
    • 後続車がいるならブレーキランプつくくらいはブレーキ踏んであげるけど基本減速はエンブレつかうかな。燃費良いしパッド減らないし
55. • 55. 名無し
    • 2018年04月28日 22:26
    • ID:PeVhcEDW0
    • 下り坂はエンジンを切るのが本当のエコエコアザラク
      ブレーキ倍力効かなくなるけどねｗ
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年04月28日 22:28
    • ID:xuJIKajn0
    • アクセルワークがヘタなヤツ多すぎ
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年04月28日 22:31
    • ID:wbCFca.H0
    • 車買い換えたけど、エンブレ本当に弱いな。
      ほとんど感じられない。Sモードにしてやっと並みのエンブレを感じる。
58. • 58. 通りすがりに一言
    • 2018年04月28日 22:42
    • ID:BBLIJZX50
    • 軽トラだと4速や5速のままアクセルだけでかなりの走り出来るぜ（笑）
      だから前車のブレーキランプだけを頼りに走ってるバカは
      空荷の軽トラにコーナーで追突しそうになって「遅い」とか文句を言うんだが・・・・
      
      基本挙動とかタイミングはそれぞれだから車間距離とって自分のタイミングで操作するのは基本なんだけどな
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年04月28日 22:45
    • ID:Rjipw5Jn0
    • 昼の幹線国道，普通の流れの時，後続のスイフトスポーツがやたら車間を詰めてくる。
      車線変更もしないのに，左右にぶれながら運転してるので，よく見たら７５歳以上の爺様。
      追突されたらしゃれにならぬと車線変更して，やり過ごしたら，そいつもこっちの前に車線変更してきた。
      離れて後ろから見ていると，そいつ，さらに前の車に，同じような車間ほとんどなし運転を繰り返している。
      さらに前の車は，全然ブレーキ分踏んでないのに，その爺様はやたらブレーキを踏んでいた。
      高齢化社会って，こういうやつと遭遇する頻度が上がるということで，本当にしゃれにならない。
60. • 60. 名無しさん
    • 2018年04月28日 22:47
    • ID:LJerD.vP0
    • CVTとDCTではエンブレが全然ちがうな
      急な減速でなければあまり踏まなくても減速できる
61. • 61. 名無しさん
    • 2018年04月28日 22:50
    • ID:n7j4wtlG0
    • 大半は素人ドライバーなのに、下手やらバカやら言ってるやつって可哀想。ドライブ上手くなるやつって大抵低学歴の底辺職だよね。
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年04月28日 22:59
    • ID:BCcjr1be0
    • MTで教習所行ったの10年前だったけどむしろエンブレ推奨だった。
      教科書にも「むやみにブレーキを踏まず、エンブレを活用しよう！」とか載ってたぐらいだから、ガセネタじゃない？
63. • 63. エース
    • 2018年04月28日 23:10
    • ID:DagG78uJ0
    • つまり、atでもmtでもアクセルオフの時にアクセルペダルに足を乗せているか、ブレーキペダルに足を乗せているかの違いなんだろね。
      
      アクセルペダルの人は当然ランプは点かないがブレーキペダルの人は頻繁に点くってだけ。
      
      アクセルペダルの人はそれが理解できないからイライラするんだろうけど、何が起こるか分からない公道ではアクセルオフの時はブレーキペダルに足を乗せるのが正解ですね。
      
      つまり、自分の無知故にイライラするのですね(笑)
64. • 64. 名無しさん
    • 2018年04月28日 23:17
    • ID:fEXR2.oX0
    • 9
      (#^.^#)テレるだろ！
65. • 65. 名無しさん
    • 2018年04月28日 23:21
    • ID:BeYw4.ex0
    • 今は長い下り坂でフットブレーキだけでもフェードしないのかな？
      一度でもフェード経験するとフットブレーキだけでは怖くてね。
66. • 66. 名無しさん
    • 2018年04月28日 23:22
    • ID:DW9n1y7y0
    • 車間距離あけろ
      左足ブレーキするな
67. • 67. 名無しさん
    • 2018年04月28日 23:39
    • ID:eUDvuQhP0
    • 後ろがうざい時、加速しながらでもブレーキをさわり、ブレーキランプを点けてやると後ろが離れるから、左足ブレーキは必修。