戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51538197.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年04月30日 00:28
   • ID:AB151GCW0
   • 羽なんて自分の好きなのに付け替えればいいでしょ
     500万出す人なら買えるよ
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年04月30日 00:36
   • ID:un39Jwp00
   • 「WRX STI」と「WRX S4」の一部改良ってことね
     記事の写真も同じ色だけど別々の車か
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年04月30日 00:37
   • ID:6ZQZYBw10
   • S4にあえて羽やバッヂをつけてなんちゃってSTIにして乗ってる人がわりといるからね、最初から付いてるのを追加したのでは
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年04月30日 00:45
   • ID:n5HEpFeX0
   • 言うて機能美の一種なんだろ？ダサい言うのは勝手だが自分がズレてることも自覚せえよ？
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年04月30日 00:45
   • ID:767GWiXg0
   • 痛車御用達車
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年04月30日 00:53
   • ID:yNnm18Kx0
   • こいつってこんな安かったんか
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年04月30日 00:54
   • ID:m7zy519c0
   • 公式のホームページでも見れば確認できることなのに「S4にも羽がつくのか」とか「羽無くせないの？」とか言ってる人たちを見てると、なんか彼ら変な詐欺とかに騙されやしないかと心配になる
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年04月30日 01:26
   • ID:IVKE2j..0
   • 普通にかっこ良いと思う。買わんけど。
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年04月30日 01:30
   • ID:hZhJnsSp0
   • カッコいいな～、郵便ポストも大きな羽根も気にならない
     でも青い目玉親父だけは許せない、せめて黒いのに替えるか
     でも買えないのよ、セカンドカーにこれ買える稼ぎが欲しいー
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年04月30日 01:30
    • ID:57y2aI1h0
    • この手の車でﾊﾈｶﾞｰﾎﾟｽﾄｶﾞｰと煩いやつほどアテにならない奴はいない
      いや、そういう車だろうに。何言ってんだよ
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年04月30日 01:36
    • ID:FUHjENml0
    • 写真をよく見れば羽根付きのＳ４なんて写ってないのがわかるのに。
12. • 12. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年04月30日 01:40
    • ID:gOIsewWP0
    • 羽が違うやつなら買ってるかも
13. • 13. 名無し
    • 2018年04月30日 02:25
    • ID:SOUZ7V9F0
    • 今やスポーツカーの値段がくっそ高い時代にこの性能と価格はすごいよ
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年04月30日 03:35
    • ID:m7zy519c0
    • ※12
      S4、STIどちらもリアスポイラーは「無し」が標準。
      上級グレードを選ぶとリップスポイラーが標準装備になり、あのでかい羽はメーカーオプションを選択しなければどのグレードにも付いてこない。
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年04月30日 04:14
    • ID:FI8RvO1S0
    • ※13
      そりゃ最近だと珍しい派生スポーツで極端な目標持ってないモデルだからな
      似たようなポジションのスイスポも安い
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年04月30日 06:26
    • ID:F.vYHUOU0
    • これがランエボGT-Aだったら大絶賛するわ
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年04月30日 06:43
    • ID:Dx54WXv90
    • 燃費排ガスの不正報告が発覚した日に商品改良発表とは企業としての体質を疑うよ
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年04月30日 07:02
    • ID:esjCmHuV0
    • それよりボクサーを半分にした水平2気筒エンジンで小型車作ってくれ
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年04月30日 07:16
    • ID:SfYZWflG0
    • 羽の有無でS4とSTIは分けてないぞ？
      羽なしSTIが一番スマートでかっこいいかなと思うけど、楽なCVTになるんやろなぁ
20. • 20. 名無し民
    • 2018年04月30日 07:27
    • ID:zZJ.7uSv0
    • 昔ポルシェの人が何かで言ってたけど、サンルーフは重量増は仕方ないけど、
      きっちり金かけて作ると剛性はあがるそうだよ。
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年04月30日 07:44
    • ID:hPs19vpT0
    • ※20
      同じだけクローズルーフに金かけて作ると、はるかに剛性出るわアホ。
      穴開いてるんだぞ。ちっとは今まで学校行ってきた脳みそ使って考えろ。
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年04月30日 07:50
    • ID:jyr.gwq80
    • ポルシェの人が言ってたって書いてるし。
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年04月30日 07:59
    • ID:oDavO.mR0
    • こんな中途半端な車買う位ならSTIかアウディS3買うわな
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年04月30日 08:03
    • ID:G3xRtoaV0
    • STIもS4もエンジンは変えなかったか…安心とガッカリが半々w
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年04月30日 08:11
    • ID:IT1w7DUU0
    • ※25
      エンジン変えるのはVIZIVの市販モデルでしょう
26. • 26. 名無し
    • 2018年04月30日 08:15
    • ID:eorAo4.Z0
    • 扱い易さと街中の速さじゃS4の方が上なんだが。
      リセールスバリューが低いのがネック。
      まあ、STIもS4も、どちらも所有欲を満たさないのは同じ。
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年04月30日 08:24
    • ID:i.YqO.7V0
    • これから美形のイケメンがおりてきたら男でも惚れる
      大半はブサメンが乗ってるけど
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年04月30日 08:52
    • ID:4g28Rrgd0
    • 100マン高い
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年04月30日 08:54
    • ID:CKKeoJBf0
    • レヴォーグのりおじさんだけど乗ってるのは自分よりもっとおじさんしかいない。
      羨ましいぜ。
      
30. • 30. 名無しのプログラマー
    • 2018年04月30日 09:28
    • ID:d1l.7acW0
    • 出た、オタク専用車w
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年04月30日 09:31
    • ID:QsjhERQj0
    • 乗ってるけどいい車だよ
      運転補助機能があるから乗り換えてデカくなってもあまり気にならない
      リアスポイラーつける気にはならなかったがつけても良かったかも
      半自動運転みたいなものだから特に高速では楽。7時間乗ってもそれまでの半分くらいしか疲れなかったな
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年04月30日 09:36
    • ID:5NoQ1lJP0
    • 羽ないとリアがデブくみえるから必要な気がする。性能一緒でどっち買うとなったら羽無しはないな
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年04月30日 09:37
    • ID:wZY7jThA0
    • 羽が無いと正月暴走恥ずかしくて行けないだろ
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年04月30日 10:41
    • ID:T6.fDTFb0
    • もうフロントがやり過ぎてるから羽無しはバランス壊れる
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年04月30日 10:41
    • ID:RxIcaq5I0
    • そんなに暴力的な加速でもないしサイズも大き過ぎない
      これくらいがちょうどいいし、機能的にも充分だと思う
      もっと高級感があるバージョンがあればなおいいんだけど、そんな人はアウディかBMWを買うわな
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年04月30日 10:46
    • ID:mwOHG1Vx0
    • S4の性能をもったオープンカーがあればいいのにな～
      まぁアウディ買えって話になるけどさ
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年04月30日 11:05
    • ID:qfegCr8f0
    • でもCVTなんだよな
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年04月30日 11:06
    • ID:x3dsG0E.0
    • いいなー金さえあれば
      これとユーノス欲しい
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年04月30日 12:18
    • ID:gZaz5G.00
    • ※21
      脳みそ使わなきゃならんのはオマエだわ
      上物の剛性を上げるのにメーカーがやってるのはABCピラーをロールケージのように剛性上げて上部を井形の枠組みで繋ぐ。屋根は単なる蓋。蓋に剛性なんか必要ないから軽量化命の車はペラペラのカーボンやFRPで作ってたりするし穴が開いてたって関係無い。
      スーパースポーツ車のカーボンルーフはみんなコレ。箱型純レーシングカーも当然コレ。
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年04月30日 12:23
    • ID:yhpIoZUH0
    • WRXSTIはコスパ最高。アメリカにある2.5リットルタ─ボ乗りたい。
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年04月30日 12:52
    • ID:GeR5Bq8J0
    • 羽はSTIもS4もメーカーオプションだぞ！
      勘違いするなよ！！
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年04月30日 13:29
    • ID:m7zy519c0
    • ※39
      そのへん分かってない不勉強な連中が他方で「フィットの屋根は押すと凹むペラペラボディwww」とか騒いで醜態を晒してるよな
      たぶん同類なんだろう
43. • 43. 名無
    • 2018年04月30日 13:39
    • ID:xIPcw1bb0
    • できればレヴォーグに近い280万ぐらいで1.6ターボか2.0NA出して欲しい
      インプセダン太ってて格好悪いんだもん
      
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年04月30日 16:12
    • ID:hmonCOkO0
    • ずっとこれくらいの値段でいってほしい
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年04月30日 16:39
    • ID:skNro3Z20
    • もっとスマートなデザインにしてほしいもんだ
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年04月30日 17:13
    • ID:eG1S7fTf0
    • スバルはもともとフロントオーバーハングが長いのに、そこに持って来てＡピラーを前に出したもんだから、セダンとしてはサイドのフォルムが破綻してるんだよな。
      まだワゴンのレヴォーグなら見られるんだが。
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年04月30日 17:15
    • ID:5P5YqQ930
    • 格好いいよな
      WRX悪く言ってる奴は正直買えない奴の妬みだと思ってる
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年04月30日 18:08
    • ID:yhpIoZUH0
    • 駆動方式の違いがあるけどシビックタイプRとWRXSTI迷う。どっちもかっこいい。４駆タ─ボのWRXSTIの方が速い？
49. • 49. 名無し
    • 2018年04月30日 18:14
    • ID:Rk1cwbTQ0
    • 1台恵んでください！！！
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年04月30日 18:28
    • ID:hPs19vpT0
    • ※39
      偉そうに言ってるけど、何もわかってねぇじゃんか。
      モノコック構造は外板にも応力がかかってるし、そもそもサンルーフのような大物は
      ピラー自体もかなり痩せさせるか切断して組み込んでるんだよ。
      
      それを見越して補強を加えてるんだが、その補強の手間とコストをクローズドに与えるなら
      当然のようにサンルーフ付きより強固なものになる。
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年04月30日 19:12
    • ID:yhpIoZUH0
    • スペックC出ないね。
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年04月30日 19:22
    • ID:m7zy519c0
    • ※50
      あぁたぶん「サンルーフ」っつって思い浮かべてる形が違うんだと思う
      後席天井までがっつりガラス張りのやつだと確かに明らかな差が生じるだろうけど、今のスバル純正のってそんな環状骨格のとこに影響出るような位置や大きさ、形状じゃない
      
      まぁ同じ予算・方法で補強したら普通の屋根のほうが強くなるってのは正しいけど、小さいサンルーフだとほんとにくり抜いた外板のぶんくらいしか差はつかんからね
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年04月30日 19:52
    • ID:XgCy7vZ90
    • サンルーフは剛性に影響するフレームはよけて設計してあるから普通のメーカーはあろうがなかろうが体感で影響ない。
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年04月30日 19:52
    • ID:5P5YqQ930
    • サンルーフ論争が巻き起こってるけど結局レースに出ない限りサンルーフ有る無いの走りの剛性なんて誤差レベルだよ
      フェアレディやMR2やコルベットのTバールーフ、コペン、ロードスターの電動ルーフなんかもそうだけど結局新車で買う金持ちのアクセサリーに過ぎないんだよ。
      
      走りを意識したいならサンルーフ無しグレードを買えば済む話しだし。
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年04月30日 20:08
    • ID:DRmqRqK60
    • 羽がーーって言うが
      このデザインだと羽ありきだと思う。無いとズングリ感が目立つ
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年04月30日 20:31
    • ID:rnBdK.kT0
    • ※48
      自分もその２台で迷って乗り出し500は出せなくて結局、WRXSTI　D型買ったわ。
      いろいろいじって購入からの総額計算したら使った金額500オーバーになってた。
      ガソリン代等入れたらもっとか。
      
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年04月30日 20:37
    • ID:SwaGJyJC0
    • このタイミングでS４の話題なのにSTIスポーツの話題が上がらないだと…？
      ※35みたいなプレミアム思考ユーザーはSTIスポーツ待ってもいいかも
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年04月30日 21:06
    • ID:gZaz5G.00
    • ※50
      モノコック構造解ってんのかオマエ。もうちょっと脳みそ使えよ。
      市販車のルーフに求められる機能はボディのたわみに追従し、復元する柔軟性。剛性じゃない。
      以前BMWのM3だかM5であったカーボンルーフは屋根の鉄板全部切り取って剛性の無いカーボンを接着してた。
      体重をかけるまでもなくちょっと押し込めばベコッと凹むようなパーツに剛性とか何言ってんの？
      だいたいピラー削るとか言ってるけどピラーの意味解ってねーだろ。　※52が指摘してくれてるけど屋根の枠組みのことじゃないからな
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年04月30日 21:27
    • ID:xjgQV0.n0
    • S4にtS同等のCVTオイルクーラーオプション設定してくれぇ…
60. • 60. 名無し
    • 2018年04月30日 21:44
    • ID:eorAo4.Z0
    • CVTって言ってるが、街中じゃS4の方が速いし、ローンチコントロール使えば、0-100だって速い。
      サーキットなど行かなければS4の方が良いだろう。
61. • 61. 名無しさん
    • 2018年04月30日 21:58
    • ID:QDONUObh0
    • ※46
      ほんとこれ
      スバルのデザイナーはいい加減気付け
      Aピラー立てて三角窓潰せ
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年04月30日 22:14
    • ID:xjgQV0.n0
    • ピラーを切断？
      サンルーフっていつから側面に付くようになった？