1: 水星虫 ★ 2018/05/02(水) 12:44:36.66 ID:CAP_USER9
鉄道以外の分野 ＪＲが強化へ

＊ソース元にニュース画像あり＊

http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004106691.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

ＪＲ北海道は、今年度も１００億円を超える大幅な赤字となる見通しとなっていることから、
高層マンションの建設に乗り出すなど本業の鉄道事業以外の分野を強化する方針です。

ＪＲ北海道は、赤字の路線について廃止も含めた見直し作業を進めていますが、
今年度もグループ全体の決算は１４０億円の大幅な赤字となる見通しで厳しい経営が続いています。
このためＪＲは経営の立て直しを急ぐため本業の鉄道事業以外の分野を強化していく方針です。

具体的には、年内に新しくなる苗穂駅近くに大手不動産会社などと共同で
地上２７階の高層マンションを建設します。
ＪＲによるマンションの建設は平成７年以来で２３年ぶりです。
また、ホテル事業も強化し、ことし９月には千歳駅前に、
再来年の春には函館駅前でホテルを開業する計画です。

ただ、こうした関連事業は運営に失敗した場合、さらなる経営悪化にもなりかねず、
ＪＲにとっては鉄道事業との相乗効果をいかに高めるかが課題となります。

05/02 12:27

引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525232676/

3: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:46:04.34 ID:JTqtghUM0
再来年の春には函館駅前でホテルを開業する計画

何もない函館、素通りだろう
駅前なんか何の意味もないのが函館

6: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:47:49.50 ID:zqvRHQ1A0
誰が買うの？
スキーしに来る外国人狙い？辺鄙な山の近くにいっぱい売れそうなの？

7: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:47:51.25 ID:Ip04tnnA0
駅近に建てるんならいいと思うよ

10: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:49:31.75 ID:QdifXLzT0
A列車で行こうみたいだな

11: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:49:35.31 ID:pIJ6YvMf0
本州に住んでいると夏だけ北海道に行きたい
夏だけキャンピングカ－を整備して３か月３０万で貸して
北海道でお金バンバン落とすから

12: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:49:58.48 ID:WIwNaOWL0
北海道の移動は電車使う気しないよな。

13: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:50:09.71 ID:JTqtghUM0
普通列車しか止まらない駅前
駅前の意味があるのか、札幌通勤だと通勤費でない距離

19: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:52:06.23 ID:xCB55/9A0
>>13
札幌って通勤手当でないの？
辛いな。
(´・ω・｀)

196: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 14:18:20.30 ID:moKudXbA0
>>13
うちは札幌大通の企業だが、直線1キロで交通費出るよ。

ちなみに俺の家はぎりぎり1キロ。
市電の定期代で8千円くらい出ているのかな。
まあ、徒歩通勤で浮かせているけど。

14: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:50:42.12 ID:ShWASNgq0
人が来てくれないと列車なんか使ってくれない。
でも、だからといってそんな大金使って、来るとも知れぬ宿泊客をアテにするとは…
バカだな～どうせやるなら各地に小規模な宿泊施設を作れば良いのに…（移動は当然JR

15: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:50:58.71 ID:q9yX5/or0
キングボンビー

16: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:51:11.08 ID:4n3sKepF0
計画性ない事業でさらに赤字出すと思うよ（ｗ

18: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:51:57.76 ID:ZV9fOc+f0
マンションの中に駅を作ればいいよ
マンションのエレベーターを降りると改札口とか
マンション住居者専用のホーム作るとか
これは当たるよ

20: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:52:09.34 ID:/qlmUftV0
JR九州なんて不動産屋が汽車を走らせてるような会社だからな

223: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 14:32:04.64 ID:g3hdYQNb0
>>20
西日本鉄道も負けてはいない

25: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:53:56.27 ID:8bicPi4a0
全部廃線してレンタカー屋になった方が儲けるんじゃね？(´・ω・｀)

26: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:54:03.22 ID:pKs3AzlO0
A列車みたいに、駐輪場がいいと思う？

27: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:54:13.05 ID:EXOPuwqi0
なんで赤字になるって分かってて作ったんだろうな

28: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:54:38.92 ID:4Z4DVT6I0
北海道もななつぼしみたいなの走らせりゃいいのに
車両建造する金がそもそも無さそうではあるが

30: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:55:02.28 ID:NGLjW52j0
北欧みたいな観光だったらなー

31: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:55:11.53 ID:PTkMqh9X0
もう北海道の鉄道に魅力ないから客は来ない
民営化以降全力で振り落とし続けたんだから当たり前だね

50: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 13:00:24.48 ID:JTqtghUM0
>>31
接続悪すぎて無理よ
ローカル線とか終わってるわ
本州のように青春18きっぷすら活用できない

36: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:56:43.14 ID:lTrVkZXx0
雪やツララが落ちてきます。

38: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:57:16.13 ID:AbRDefj50
>>36
アイスクライマー？

43: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:58:50.19 ID:KNlHHCJS0
赤字が雪だるまになるんだよね

46: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 12:59:03.83 ID:K3Ajy3La0
始まりのないバブルになっていきそうやね

53: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 13:01:30.75 ID:n8JbLGND0
函館駅になんの価値があるの
新幹線の駅も札幌に延伸したら所詮素通りされるだけのあんな僻地につくってバカみたい

58: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 13:04:16.05 ID:JTqtghUM0
>>53
駅そばにフェリーターミナル函館市が移転させれば
価値出るが、それ以外じゃ無意味。
役所関係函館市役所くらいだ、他は皆五稜郭地域
函館駅付近は廃墟と更地でいいわ

63: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 13:05:54.80 ID:pkNL9uTs0
農作物育てた方がええんちゃう

65: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 13:07:03.56 ID:ZB3GUF7u0
国鉄を地域分割民営化すればこうなるのはわかりきっていたこと

67: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 13:08:13.93 ID:n//0XW/o0
道民は雪だるまが好きと見える

71: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 13:10:20.95 ID:sUBluYDE0
早いうちにJR沿線に建てときゃよかったのにな

75: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 13:11:32.23 ID:JTqtghUM0
>>71
そこが私鉄の連中と違うところよ、所詮元公務員

77: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 13:13:21.04 ID:HLD4hS7Q0
鉄道会社は単に鉄道走らせていれば良いのでは無く
駅周辺を魅力有る土地にして乗客を増やすのも仕事の内だからな

北海道は安易に廃線しまくったので
自らの首をドンドン絞めてしまった

86: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 13:18:06.33 ID:1aanXwTx0
>>77
それは都市部の話だろ

北海道の様に広大な土地にばらけて住んでいられると
実際は開発して利益の出る場所なんてホンの僅かだし
すでに開発されている

新しい需要を掘り起こすとは言うは易し小野やすしで
成功の見込みは無しに等しい

98: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 13:22:29.71 ID:DQzxTqQf0
>>86
バラけて住んでいても一ヶ所で買い物できた方が便利だから
イオンがやっていける

120: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 13:35:10.61 ID:vIX2olrO0
鉄道を全線廃線にして
不動産事業に集中すれば
優良会社になると思うの　(･ω･)

144: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 13:44:35.20 ID:Gvh/ijcS0
黒字化目指したら廃線祭り以外ないやん
北海道で鉄道なんて慈善事業みたいなもんだから赤字とか気にするのやめれば？

148: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 13:46:40.60 ID:Hb30K4ov0
>>144
よろしい統合国営化だ
つーか日本以外では鉄道は赤字が基本なんだけどな
鉄道事業に独立採算制で企業努力を求めるなんて狂気の沙汰

155: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 13:49:33.91 ID:6xdZ1cvj0
>>148
だとしても国が持つ必要はない
公営でやるなら自治体で勝手にやれ

178: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 14:11:34.94 ID:Y7AZoIEC0
鉄道全部廃止して商業不動産に注力したら、もしかしたら黒字になるかもしれない

202: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 14:20:32.21 ID:nFh6KPUD0
逆にNTTは分割が足りなかった
せめて３社に分割してれば通信料金はいまの半額になってた
電話会社はたかが電話会社のくせにありえない高収益
独占市場では競争原理が働かない

205: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 14:21:31.98 ID:NR/vOZAs0
>>202
ちょうど良かったのはNEXCOぐらいか？

208: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 14:25:02.20 ID:nFh6KPUD0
>>205
その通り
NEXCOの３社分割は成功だった

237: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 14:39:50.95 ID:7ywFsAJk0
>>205
NEXCOはNTTやJRを参考にしたからうまくいったのでは？

249: 名無しさん＠１周年 2018/05/02(水) 14:48:47.93 ID:nFh6KPUD0
「北海道に鉄道は必要ですか？」
ここから問い直した方がいい
道民は鉄道いらないっていってる。車で移動するから
飛行機と車で十分だよ