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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51538389.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年05月03日 00:20
   • ID:JYyny9uA0
   • すべての車種で不正してるから今でてるデータはインチキ。
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年05月03日 00:34
   • ID:14jyhQWh0
   • 性能を考えると安い
     なお不正
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年05月03日 00:51
   • ID:hVitc.cQ0
   • 郵便ポスト付き
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年05月03日 00:52
   • ID:d9DDZ2540
   • うちのレガシィにもアイサイトツーリングアシストつけてちょ
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年05月03日 01:02
   • ID:F0AtKKvP0
   • 今どきはネットで叩いても逆効果だよねぇ
     正体がキチガイキモオタだってバレてるからなｗ
     社会から排除されるべきは誰が見てもお前らなわけだし
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年05月03日 01:09
   • ID:6.6pk3m80
   • １００万高いな
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年05月03日 01:15
   • ID:uYkK0uJc0
   • 排気量の多寡だけでコスパ判断するオタクってもしかしてメーカーから見れば良いカモなんじゃないだろうか
     同じラインで作れる設計で同じシリンダー数のエンジンなら例えば1.5Lと2.5Lを比較しても製造コストってそこまで変わらんのに、仮にエンジン以外に差が全く無くても彼ら絶対＋100万円くらいは喜んで払うでしょ
8. • 8. 774
   • 2018年05月03日 01:15
   • ID:mROUYQFO0
   • 未だに2.4のワゴン乗ってるけど
     気持ち良い走りしますよ
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年05月03日 01:16
   • ID:uYkK0uJc0
   • ※6
     2世代前のインプレッサみたいな内装に逆戻りになるけど大丈夫か？
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年05月03日 01:22
    • ID:6.6pk3m80
    • ※９
      質が上がっても値段が並行して上がったならそれは進化とは言わないんだよ
11. • 11. 名無し
    • 2018年05月03日 01:23
    • ID:H2ZL8wPK0
    • スバルってインチキがばれた会社じゃないですか
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年05月03日 01:25
    • ID:uYkK0uJc0
    • ※10
      それを世間では「買い叩き」って言うんやで
13. • 13. 軍事速報の中将
    • 2018年05月03日 01:33
    • ID:eE5ZHbuR0
    • データ偽装企業の自称性能向上なんぞアテになるんですかね
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年05月03日 01:34
    • ID:6.6pk3m80
    • ※12
      輸出産業が４なないように国が為替介入することもあるんだから、為替で利益出たなら国内に還元するのがスジだと思うがな
      そのせいで逆に庶民は高いものを買わされてるわけだし
      言葉を借りると円安のせいで内需産業の多くは買い叩かれているわけだし
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年05月03日 02:02
    • ID:nI1OHoyY0
    • 売り上げ落ちてるよね。
      不正の影響だね。
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年05月03日 02:37
    • ID:Q.5QsiNM0
    • そろそろスバオタが現れるころか…
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年05月03日 02:56
    • ID:s7F91qmJ0
    • ポストネタはいい加減うざい。
      ポストは鷹目までだろ
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年05月03日 03:07
    • ID:iPFW.R7q0
    • 所詮ＣＶＴ、レスポンスはトルコンに劣る
      アイサイトが乗る以上ＭＴまずありえないしな
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年05月03日 03:07
    • ID:2mRJOHaC0
    • ぜひミリ波まで付けていただきたい
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年05月03日 03:43
    • ID:caO0rvg20
    • そろそろインプレッサの1.6ターボ出してくれないですかね。
      
21. • 21. Nanashi has No Name
    • 2018年05月03日 04:42
    • ID:COOCrjuv0
    • >15
      ４月までの累計でアメリカではヒュンダイを抜きましたよ。他のブランドが前年比マイナスが多い中、スバルはずーっと前年プラスを続けてますよ。主戦場はやはり北米かもしれませんね。
22. • 22. 名無しのプログラマー
    • 2018年05月03日 08:48
    • ID:2rVkm8RA0
    • ※21
      はいはい、スバルってすごいですね。
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年05月03日 08:56
    • ID:nbwnfkOX0
    • ※20
      レヴォーグの需要を食い荒らすのでダメです
      後インプレッサのグレード的に1.6ターボ出すと、一番上のグレード扱いになって、結局レヴォーグと変わらない値段になると思います
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年05月03日 09:19
    • ID:IJHpR3hA0
    • bl/bpが300万で2Lターボ買えたのを考えると
      やっぱ高くなったよなぁ
      
      ※23
      値段じゃないんだよ
      インプレッササイズで充分でレヴォーグサイズはデカイしいらないんだよ
      けどターボが欲しい
      実際出したらレヴォーグの1.6の客層の何割かとられそうだから出さなそうだけど
25. • 25. PCパーツの名無しさん
    • 2018年05月03日 09:21
    • ID:nWbndfaC0
    • >112
      
      コレ
      横からの透視図を見りゃ解る
      水平対向エンジンだから、低重心とかいう嘘はやめろ
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年05月03日 10:09
    • ID:szwxHOOC0
    • 会社のイメージが悪すぎるわ
      燃費不正と排ガス不正のダブルパンチだろ？
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年05月03日 10:46
    • ID:H.izbAVD0
    • ※24
      レヴォーグがデカいっていうけど、
      後ろのオーバーハングの違いだけで全幅はほぼ同じ。
      サイズが気になるのは後退駐車するときだけじゃない？
      
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年05月03日 11:03
    • ID:uHsWwczC0
    • スバルって２リッターで４００万円もするんか
      知らなかった
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年05月03日 11:26
    • ID:uIZWrHWJ0
    • 日産とかの不正は悪い不正、スバルの不正は良い不正みたいな論調のスバヲタさんきらい
30. • 30. 　
    • 2018年05月03日 11:28
    • ID:tJ.GRqkl0
    • 次は後部座席と荷室を広くしてくれ
      レガシィに比べて小さかったから買い換えなかったわ
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年05月03日 11:39
    • ID:KgbSR.kv0
    • >>6：名無しさん＠１周年：2018/05/02(水) 20:46:17.73 ID:A4Qti0ui0.net
      レヴォーグは今後、欧州戦略車になるらしい。
      
      結局はブクブクとデブる運命か・・・
      まぁ、スバルの街に住んでるけど、欲しいとは思わんからどうでも良いが。
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年05月03日 12:09
    • ID:l991mFlr0
    • スバリストよりも早くスバルスレに張り付くアンチスバリスト
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年05月03日 13:58
    • ID:wfUd1c710
    • ターボのついたインプレッサ
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年05月03日 14:09
    • ID:TvrAcJpr0
    • 燃費と排ガスは不正し、アイサイトの自社開発すら辞めるとかほんま糞。
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年05月03日 14:13
    • ID:nydVrrnB0
    • ※31
      その話は軽自動車の急ブレーキで５Gでるとか書いちゃうような雑誌がソース
      今のところ他誌では欧州戦略車となるという情報は皆無
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年05月03日 14:41
    • ID:nydVrrnB0
    • ちなみに、アイサイトの開発放棄を報じたのも同じく某誌
      
      アイサイト（自動運転）開発のためのテストコース新設
      ⇒完成お披露目で自動車雑誌各社を招待（某誌は呼ばれていないと思われる）
      　次期アイサイトはミリ波レーダーとの協調等、各社は記事にする
      　⇒某誌、アイサイトの開発放棄、次期型は社外調達との記事を掲載
      　　システムは単眼カメラと測距用複眼カメラという謎組み合わせ
      　　⇒某誌、アイサイト開発放棄で社員の離脱が相次ぐと続けざまに特集
      　　　（スバルに怒られた？）「本誌の報道で社内の流れが変わった」とうやむやにして終了
37. • 37. 名無しの猫びいき
    • 2018年05月03日 16:04
    • ID:mc5YpHSj0
    • スタブレックスライド採用しよう
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年05月03日 19:09
    • ID:5cTYAoQf0
    • ここにも「ボンネットに穴が〜」なんていちいち言ってる奴がいるんだな…
      そういう奴は大体インプの時とかにターボグレード買えずにノンターボの下位グレードを
      泣く泣く買って抜かされまくったか、そこそこの値段の車種でターボ持たないメーカーの車乗りだろうね。必要だから穴開けてんだ。ぶつくさ言うなや。
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年05月03日 19:37
    • ID:oFGCB2G.0
    • スバルWRXSTIかっけえ。でも新型早く出ないかなあ。
40. • 40. 名無し
    • 2018年05月03日 19:49
    • ID:3bIvn12k0
    • ※35
      某誌、CVTを諦め多段ATを開発
      とかも書いてたな。
      ふむ……（察し）
      
      
41. • 41. 軍事速報の中将
    • 2018年05月03日 19:54
    • ID:KbyKF7Fu0
    • レヴォーグD型乗ってるけど、アイサイトツーリングアシストは本当に優秀よ。
      ハンドルもアクセルブレーキもやってくれるので余裕が出来るから、その分をバックミラーやサイドミラーをチラ見する方向に意識が使えて、より周囲の状況を把握しやすくなる。
      
      あと、高速は料金所から料金所までノーアクセルノーブレーキノーハンドルで移動できる優秀さだよ。（合流はちょっと苦手で、左車線走ってる時はブレーキ踏む事もあるけど、3車線の中央とかならマジで行ける）
      
      同じ程度のオートパイロット機能はベンツEクラスとかその辺がライバル。
      レヴォーグはコスパを考えると1.6ターボ（NAで2.5リッター相当）のベースグレードが最もお得♪
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年05月03日 20:20
    • ID:Q.5QsiNM0
    • 不正しないとダメなぐらい技術力が低いから、設計ミスでボンネットに穴が開いてしまった…
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年05月03日 21:03
    • ID:DaoyXxlV0
    • CVT批判は日本の馬鹿な評論家の言うことを真に受けた頭の弱い奴。
      欧州がどこもまともなのを作れなかったからネガキャンしてるだけ。
      メルセデスやアウディのCVTはたしかに欠陥商品だった。
      MTじゃないならATよりCVTのほうがよっぽどいいよ。
      
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年05月03日 21:15
    • ID:oFGCB2G.0
    • アウディRS4アバントの方がいいなあ。
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年05月03日 21:19
    • ID:oFGCB2G.0
    • フォレスターがタ─ボ無くすらしいから、レボ─グの車高上げたやつ出して欲しい
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年05月03日 23:18
    • ID:FALNyPPP0
    • 安全性が上がるけど運転が荒い。
      環八3車線の一番左から強引に追い越していく。