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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51538819.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しのプログラマー
   • 2018年05月10日 18:37
   • ID:7qxK2jf70
   • バッテリーは火災が危ないとか言ってる層は-40℃から気化して爆発する揮発油を大量に積んで走ってる事についてどう思っているのか。
     それは置いといて爆音モーターで青白いスパークでもひきながら走ってくれたらもっと盛り上がるのにね。（無理
2. • 2. 名無しの権兵衛
   • 2018年05月10日 18:42
   • ID:.k9hrlya0
   • どうしても電動モーターの大きなラジコンカーに見えてしまう。
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年05月10日 18:45
   • ID:TEm8SPpm0
   • 金持ちの道楽
4. • 4. 軍事速報の中将
   • 2018年05月10日 18:46
   • ID:DsfgcO100
   • モーターと電池のブレイクスルーが無いと無理
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年05月10日 18:46
   • ID:wkhHx.JL0
   • ※1
     元々EVの方が安全って馬鹿がいて結局どっこどっこいって話じゃなかったっけ？
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年05月10日 18:49
   • ID:h1toasIT0
   • まあEVは長距離高速って使い方じゃないよな
     短距離街中がベスト
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年05月10日 19:12
   • ID:Y1GsyIfz0
   • Ferrariがv12とかイメージだけでものかたんなよ
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年05月10日 19:31
   • ID:2fPrbi460
   • ※6
     バッテリーの問題さえクリア出来れば、
     新幹線のよーに長距離高速走行も出来るんじゃない？
9. • 9.
   • 2018年05月10日 19:56
   • ID:s4ixJhuW0
   • EVは低速域から無段階で加速できるのも売りだが、最高速が問題に成るなら別にギア使っても良いんじゃ？
     新幹線やTGVもモーターで走ってる訳だし、EVは最高速だって出して行ける。(一般には必要無いかもだが?)
     後、航続距離や充電系問題が全固体電池等の普及で解決すれば…。
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年05月10日 20:06
    • ID:mfy43jd00
    • 現状EVも金持ちの環境アピール用みたいなもんだしこの路線はあながち間違いではないのではと思う
11. • 11. 名無しのプログラマー
    • 2018年05月10日 20:08
    • ID:OtZpj6ex0
    • こんな中小が作れるんじゃ撤退すべきだよ。中国でもインドでもどこでも作れるってことじゃん。日本の自動車メーカーなんて半分以上消えるでしょ。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年05月10日 20:09
    • ID:f1iSr5QG0
    • ※8
      そのバッテリー問題の解決には、ノーベル賞級のイノベーションが必要なのだがw
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年05月10日 20:10
    • ID:f1iSr5QG0
    • ※11
      作れるのと、採算を採って従業員に十分な給料を払えるようになるのとは別問題w
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年05月10日 20:20
    • ID:HznksJV80
    • 確かにEVは構造が単純だからな
      バッテリー問題は高寿命と効率アップした燃料電池と併用とかさ
      大手は自動車から人乗りドローンの開発に転換した方がいいじゃね？
      中小企業じゃ法整備で政府動かないから中国に先越されるぞ
15. • 15. ＦＦ車から失礼します
    • 2018年05月10日 20:22
    • ID:yTnCiG1h0
    • ※１
      バッテリーが今の車の燃料タンクに収まるぐらいのサイズでガソリン車と同じぐらい距離走るならいいけど、
      現状だと平べったくボディ底部に敷き詰めるみたいだな。
      燃料タンクみたいに塊にすると発熱も問題になるんだろうな。
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年05月10日 20:35
    • ID:q2Uyq4Gh0
    • こんなもん『静かなブーム』と同じ、10年経ったらそんなブームあったか？なんて感じに。
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年05月10日 20:43
    • ID:WKYFFjrJ0
    • EVやHVの利点は騒音と排気ガスを都市部から地方へ押し付けられる事
      
      
      フェミの掲げるエコとはエゴ
      
      全体の負荷がアップしても都市部がクリーンになればオーケーなのよ
      
      うるさい！くさい！ヘイトヘイトヘイト！
      ガソリン車はタバコと同カテゴリなのよ
18. • 18. 通りすがりに一言　
    • 2018年05月10日 21:14
    • ID:eCR.40iX0
    • 今後日産のGTRがEVやHV、PHEVになるのはやめてほしいな
      水素仕様もダメ　
19. • 19. 名無し民
    • 2018年05月10日 21:21
    • ID:0Wk8O.P40
    • 0-100kmだけなら新興メーカーでも作りようがあるけどね。
      サーキットで速いとかになってくると自動車メーカーとしてのノウハウが必要だね
      静止状態からイキナリMAXトルク出せるEVが凄いのは間違いないけど
      内燃機関NAでも2.4秒とかいるにはいるからね。
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年05月10日 21:25
    • ID:aTiIZBwt0
    • EVのレースとか見ても音が静かだから物足りないだろうな
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年05月10日 21:37
    • ID:klEqr8jc0
    • ※19
      どこの馬の骨とも分からん中国のEVメーカーのスーパーカーがニュル最速だぞ。
      ニュル一週6分47秒とかそんぐらいだったと思う。
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年05月10日 21:50
    • ID:Gy.aqgqA0
    • 内燃機関とは特性全く違うからねえ。一部のメリットだけうたっても
      現状は熱と走行距離がネック。充電施設とかの前に基本的なところで実用性が不足。シティコミューターとしてすら無理がある
      スプリントでなく長距離、悪路の昔ながらのラリーならアピールできると思う
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年05月10日 21:52
    • ID:uBfC4vn80
    • おまえらは嫌い以前に買えないから今まで通りオンボロスポーツカー乗っとけよ
24. • 24. PCパーツの名無しさん
    • 2018年05月10日 23:19
    • ID:Fq9oMmC.0
    • タイヤ交換とバッテリー交換のタイミングで順位変わるから結構面白いと思うんだけどな
      バッテリーの交換回数制限したり、充電の供給電力同一にして24時間耐久とかさ
      音に関しては大都市近郊でもコース作れるようになって良いんじゃないの。今の音じゃ大都市の近くには作れないでしょ
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年05月11日 00:03
    • ID:ai4lFN040
    • 》76
      実用車や商用車と違って細かい事を言われないし、長距離長期間使わないし荷物も載せないし人も沢山乗せないし値段も高くつけられるからウハウハだな