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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51539034.html

コメント一覧

1. • 1. 軍事速報の中将
   • 2018年05月13日 13:06
   • ID:Tnys39Fe0
   • 須藤はそんな悪い奴ちゃうやん
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年05月13日 13:07
   • ID:M3sBXnja0
   • ランエボ4好きだったんだけどドリフトブームに乗っかってFR車買っちゃったんだよなぁ
     
     で、いい歳こいてから買おうと思ったけどクソみたいな程度の割りに高い個体しか残ってなくて断念。
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年05月13日 13:28
   • ID:wYpO.0Lu0
   • インプレッサ一択もさびしいな
4. • 4.
   • 2018年05月13日 13:35
   • ID:CtE2trjd0
   • ランエボとインプって「あの車両価格でこの高性能」な良い車だと思うんだけどなぁ
     好みは別としてなｗ
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年05月13日 13:37
   • ID:ubZCSdsH0
   • 法令違反の屑会社が製造販売のゴミ車！！
6. • 6. 名無しのプログラマー
   • 2018年05月13日 13:38
   • ID:ir.PZNet0
   • 技術的には魅力的なクルマだけど、日本じゃせいぜいスキーに行く時に役に立つぐらいか。
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年05月13日 13:59
   • ID:M3sBXnja0
   • 個人的には勝つためにメーカーがわざわざ作り上げたってところに惹かれるので
     ランエボもインプもWRカーに移行する前のモデルまでの方が好き
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年05月13日 14:10
   • ID:iNgkeqXx0
   • ハイパワーターボ+4WD、今じゃ高級セダンも参入してるからな。
     LS500もAWDあるし、AMG S63やBMW M5も四駆だし…
     この500ps前後の争いにランエボは加わるのか？
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年05月13日 14:13
   • ID:prY5ZTl60
   • ライバルのインプレッサと性能競争してる頃が懐かしい
     結局ハイテクなランエボの方がいつも技術的リードしてたけど、ラリーだとどっこいくらいだったイメージ
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年05月13日 14:14
    • ID:ubk2XPNK0
    • Ⅹに乗ってたけど、駆動制御の類はすごかった
      ただⅨと比べてグリルが壁になっているのがネックだった
      最高速は富士のストレートで240ｋｍ/ｈぐらいだった
      
      あと重くてデカい
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年05月13日 14:20
    • ID:y6YD845r0
    • 10のRS ええで、AYCどころかABSさえ無い。
      制御は全て人の手で
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年05月13日 14:26
    • ID:VfBkiB8k0
    • ※8
      KIAですら400馬力近いの出してる時代だし
      日産と三菱が本気になったら500馬力とか余裕だろ
      
      ただ今まで買ってた層で結構脱落者が出るような価格帯にはなるだろうけどなw
13. • 13. 軍事速報の中将
    • 2018年05月13日 14:41
    • ID:8Y7RlaX.0
    • >>11
      わかる、ノーマルではタイムは出ないけど違和感無くて思ったとおりに操縦出来る楽しさがある
      でもそれだと趣味で乗る程度だとインプのスペCの方が操縦性いいから微妙なんだよな・・・やっぱ競技ベース車両は競技用やなぁとは思う
14. • 14. 名無し
    • 2018年05月13日 14:53
    • ID:sRUUqDzr0
    • ※4
      それな。元はただのランサーとインプレッサだからいいのに何処で履き違えたんだか…
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年05月13日 15:14
    • ID:VKqh02vx0
    • 今はシビックタイプRだろ
      
      FFなのにこっちの方がよく曲がるぞ
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年05月13日 15:23
    • ID:.kzSAsdH0
    • 造ったのが三菱なのが唯一の欠点
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年05月13日 15:23
    • ID:GWniFM5A0
    • 無理をするな
      それより現役でアジアでラリーに出ている事だしアウトランダーPHEV-EVOを頼む
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年05月13日 15:25
    • ID:VKqh02vx0
    • WRX STIがあるのに生産終了したランサーエボリューションじゃなきゃダメな理由は何だよ？
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年05月13日 15:44
    • ID:fIai.UUI0
    • エボⅣのAYCデフ交換を何台もやったわ・・・
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年05月13日 15:48
    • ID:LsDYTE6V0
    • 教習車がランエボだったよ。
      エボ4顔、4WD、寒冷地仕様、LPガス仕様なのがエボリューション！
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年05月13日 15:59
    • ID:OtPcdaWU0
    • 保険料安かったら7のGT-A買いたいんだけどな
      安月給ではランエボを維持できる気がしない
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年05月13日 16:34
    • ID:4l5ZF2LV0
    • 実際エンペラーの二人はそんなに悪いやつじゃないイメージ
      車の性能にものを言わせた悪役を書こうとして滑った感じ
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年05月13日 16:41
    • ID:0UGtHUfL0
    • 知り合いがⅦのGT-A購入するか迷っとるけど評判どうかな？
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年05月13日 17:01
    • ID:uTHUOMw60
    • パジェロベースでV6フロントミッド4WDで復活して欲しい
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年05月13日 17:21
    • ID:3B0FKKlp0
    • >>プラットフォームには「CMF」を採用し、ルノー日産アライアンスと共有する。
      ――パワートレインは、小型・高出力モーターをフロントに1機、リヤに2機搭載するEVモデルとハイブリッドモデルのラインアップが予想される。
      
      ニッサンはブルーバードSSSの復活だなｗ
      まぁ、パルサーでも良いけど。
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年05月13日 17:29
    • ID:1A9i4LVH0
    • ギャランフォルティスラリーアートハッチバックの方にしようかランエボにしようかめっちゃ悩んだな
      結局タイの工場いかされることになって買えなかった
27. • 27. 軍事速報の中将
    • 2018年05月13日 17:30
    • ID:QphXbGmk0
    • >55
      >280馬力なんか公道のどこで使うんだ
      >高速でも持て余すだろ
      
      全然足らない。
      というか、三菱は自社製の専用タービンが使えるので、他メーカーに比べたら圧倒的にレスポンスが良いのだけれど、それでも2Lでは排気ガスの量が少な過ぎて中間域のトルクが遅れて立ち上がる。
      これが狭い峠だとイラつかせてくれる。「遅れを見越して早く踏めよ」と言われるかもしれないが、ブラインドのコーナーで早めのアクセルオンなんか怖くて出来ない。
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年05月13日 17:33
    • ID:VKqh02vx0
    • じゃあスカイラインハイブリッドが最強だね
29. • 29. 　
    • 2018年05月13日 17:54
    • ID:y.MdA9ZW0
    • 保険屋「おまえら事故ってばっかりだから、保険料マシマシね」
30. • 30. 名無しの猫びいき
    • 2018年05月13日 19:32
    • ID:oidAHPlO0
    • ※26
      スポーツバックかっこ良かったな
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年05月13日 19:41
    • ID:G8xZAlAJ0
    • 映画TAXI2では893の車
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年05月13日 19:51
    • ID:tH4.vxhk0
    • ランエボとインプだったらインプ派なんだけどエボ5だけはかっこいいと思う
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年05月13日 20:13
    • ID:2CxVDkU20
    • いかんせんFFベースのランサーは機械任せになりがち、その点振り回すならインプレッサかと。
      まぁ保険料の違いが事故率の違いかと
      下手くそが多いのか危ない車なのか知らないけど、俺の乗ってるインプレッサは保険料安いぞ
      ランエボってそんなに保険料高いの？
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年05月13日 20:39
    • ID:J0.1zxlC0
    • ダンロップ勢が優位ってのもあるけどヌタさんが戦えてないのが寂しい
      三菱、なんとかしてやれーや
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年05月13日 22:05
    • ID:Au0Ooi4v0
    • ラリーがないと車両開発が延期延期でどうしようもないな