1：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 13:41:28.35 ID:/WuuzuVw0 BE:423476805-2BP(4000)

”レクサスが新型ES300hを2018年10月に日本向けに発売する見通しとなっている。新型ESシリーズは先月に開催された北京モーターショー2018でワールドプレミアを迎えていた。多彩なパワートレインラインアップの中でも日本市場への導入が計画されているのがES300hとなる。トヨタ・カムリとタイプが同じハイブリッドシステムであるが、ES向けの専用チューンを受けてパフォーマンスアップされる見込み。これまで日本市場向けにはESシリーズの販売実績は無いが、ボディサイズの近いものではFRプラットフォームのGSシリーズがあった。”

https://car-research.jp/tag/es





2：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 13:41:50.20 ID:ze4Wn0+W0.net

ウィンダム？
47：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 15:18:57.67 ID:JDjQYH8e0.net

>>2
だよね
51：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 15:23:26.19 ID:hDrs5fdi0.net

>>2
Are You Windom ？
6：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 13:43:39.91 ID:8LWry6mn0.net

一見するとカッコいいがよくよく見るとそうでもないという、実に難しい車だ
13：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 13:51:18.13 ID:M7LobpmW0.net

>>6
一見するとカッコいいがよくよく見るとそうでもないと思えるがしばらくするとこれはこれでアリと思える難しいデザイン
8：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 13:45:37.14 ID:ZfPaJ88Q0.net

レクサスのグリルって汚れやすくて洗うの大変そう
自分で洗う人なんていないだろうが
15：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 13:55:16.15 ID:uoRxH0bg0.net

カムリのレクサス版？

週末に都内の打ちっ放しに行ったら白のレクサスがたまたまなんだろうけど4台並んでたわ
よく見たらSUVやらセダンやらで全部違う車種だった
前から見たら区別つかないわ
16：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 14:02:15.13 ID:Qx28uAoB0.net

カムリのレクサス版と言うけどさ、カムリよりむちゃくちゃデカイよ。
全長4,975mm×全幅1,865mm×全高1,445mm
どちらかと言うとアバロン。


内装はこんな感じ



35：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 14:45:14.20 ID:a1zJnyUG0.net

>>16
そんなでかいんか
22：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 14:22:45.59 ID:NjYGK9eq0.net

レクサスES300日本名ウィンダム
25：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 14:31:09.07 ID:+yDPlCR40.net

LC500が結構走ってるからカムリの方が満足感高そうだな
28：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 14:39:31.48 ID:6IK0NYOD0.net

GSはディスコン
29：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 14:40:17.61 ID:yKG/YEkA0.net

HSもCTもあるからまあ今さらではある＞FF
31：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 14:41:22.18 ID:vUapobc/0.net

9月発売なら買ったのに
33：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 14:45:05.96 ID:9OehoNf/0.net

これ入れるからGS無くすとかいう話もちらほら聞くね
でもこれカムリベースのお手頃レクサスだから価格帯全く被らないし競合車種も違うけどどうすんかね？
アメリカで3万ドル台なのに日本で幾らで売る気なのかね？
36：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 14:45:17.98 ID:JEAOoTwI0.net

レクサス導入時からESも出しておけばもっと売れ行き良かったんじゃ…
83：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 19:30:09.07 ID:Qx28uAoB0.net

>>36
日本ではGSがあったから同じくらいの大きさのESは導入しなかった。

高級車はFRという神話は今でもアメリカ中国より根深いからね。
37：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 14:48:36.60 ID:OyQqWsLh0.net

そのグリルやめたらかっこよくなるのになあ…
84：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 19:32:01.37 ID:Qx28uAoB0.net

>>37
かっこいいかっこ悪い、の話じゃないんだよ。

ブランド定着はとにかく「続けること」が第一。
その時々でカッコいいものを追っていたら、「商売」にはなっても「ブランド」にはならない。
だから一回始めたら変態的に固執するしかない。
86：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 19:38:18.16 ID:OyQqWsLh0.net

>>84
え？最初のレクサスは違うグリルだったじゃん
戻せばいいだけだよ？
92：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 19:59:30.81 ID:Qx28uAoB0.net

>>86
違うよ、
あれは初期L-Finesseグリルといって、高級車の概念に反し、ライトよりグリルを下に配置して
スポーティさを強調し、独自性を出したもの。

今のスピンドルと呼ばれるものはトヨタが推し進める「アンダープライオリティ」と
呼ばれる
アンダーグリルの大型化とL-Finesseグリルを組み合わせた、
いわばL-Finesseグリルの完成形。
試しに間を区切ってみれば、昔とそう変わらないことがわかる。

世界では初期のレクサスはあまりに主張がない顔と酷評されたため、L-Finesseグリルを
スピンドルに進化させたことにより、それなりに認知度が上がってきてはいる。
49：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 15:19:05.48 ID:bCpZuwQx0.net

GSにしようと思ってたけど、ESが出るなら安価な方で良いや
53：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 15:26:48.54 ID:TSxSz/1N0.net

カムリのほうがかっこいい
56：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 15:48:05.35 ID:JwZ+U+gl0.net

高級カムリは、ハイヤー需要が結構ありそう
57：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 15:50:10.42 ID:oXLU8ZwV0.net

デカすぎる。五ナンバーレクサス出してくれ
59：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 16:03:52.68 ID:DTRPrnRx0.net

>>57
幅1800mm前後なら買うんだけどなぁ。。。
自宅周辺の道が狭くて躊躇する
63：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 16:09:38.95 ID:q9il8Ptm0.net

>>57
ダイハツ行け
66：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 16:58:44.42 ID:XuqQyNQf0.net

ウィンダムとビスタとカムリプロミネントが同じ車に見えた小学生時代
73：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 18:57:08.19 ID:ENCAEB1v0.net

最終型結構かっこよかったよねナマズみたいで
ちょうどコンパクトやらファミリーワゴンやらSUVに押されてこのクラスの言わば中途半端なセダンが全く売れなくなった
80：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 19:24:20.27 ID:rn8gRfgv0.net

レクサス買うならFRモデル、出来ればGS以上を買いたいところだが
ESならFFでも良いんじゃね。その分安いし内装はレクサスだし
99：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 21:08:21.11 ID:Qx28uAoB0.net

ES 全長4975mm 全幅1865mm 全高1445mm
アバロン 全長4978mm 全幅1849mm 全高1435mm
カムリ 全長4885mm 全幅1840mm 全高1445mm
108：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 22:26:28.02 ID:idPaiIcH0.net

これ買うなら継続生産されるGS-F買うよ
94：名無しさん＠涙目です。：2018/05/14(月) 20:15:23.61 ID:J4WpQwkh0.net

９０年代にウィンダム乗ってたから懐かしいわ
レクサス新型ES300hの発売は10月、FFセダンを日本に新規導入
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1526272888/




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2018年05月14日 23:27
    • ID:dUqsdXNz0
    • 俺は好き、俺はね！
    • 2. 名無しさん
    • 2018年05月14日 23:34
    • ID:.ev6DeNa0
    • 塗装や質感は最高、さすが世界のトヨタ
      しかしデザインは瞬足
    • 3. 名無しさん
    • 2018年05月14日 23:34
    • ID:OMU8DmDw0
    • 日本で存在意義ある？
    • 4. 名無しさん
    • 2018年05月14日 23:42
    • ID:sl1Zeo.r0
    • HSが生産終了したからその代わりか
    • 5. 名無しさん
    • 2018年05月14日 23:46
    • ID:sl1Zeo.r0
    • 2.5LハイブリッドEセグメントFFセダン

      新型ES300h
      全長 全幅 全高：4975 1865 1445 mm (海外仕様)
      ホイールベース：2870mm (海外仕様)
      システム最高出力：220馬力(推定)

      カムリ ハイブリッド
      全長 全幅 全高：4885 1840 1445 mm
      ホイールベース：2825mm
      システム最高出力：211馬力
    • 6. 名無しさん
    • 2018年05月14日 23:55
    • ID:M31WQyQo0
    • しいて言うならＥＳは旧ＬＳショートの代替なのでは？
      後部座席は広いし街中を走るなら十分なパワーのはず
    • 7. 名無しさん
    • 2018年05月14日 23:58
    • ID:KI05XXBy0
    • FFの方が居住性に有利なのに何故かFRに固執する人が多い
      振り回す車じゃないし乗って判断出来るとも思えないが

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