1: スタス ★ 2018/05/20(日) 16:16:15.17 ID:CAP_USER9
ああ南武線混雑 ＪＲ東に対策求め署名スタート
http://www.kanaloco.jp/sp/article/330644
首都圏でもとりわけ激しい混雑が常態化しているＪＲ南武線について、川崎市内の労働組合で組織する川崎地域連合が車両の長編成化やラッシュ時の増便、ホームドアの設置を求める署名活動を始めた。これまで市に政策要求してきたが、早急な対策を求め、今回初めてＪＲ東日本に対して請願を行う。
１０日午後６時、南武線の武蔵小杉駅ホームは帰宅する人たちであふれ返っていた。電車は頻繁に来るが、車内はすし詰めで、乗るのをためらう人々が次発を待つ。「無理なご乗車はおやめください！」。駅員が乗客を押し込む姿も日常的だ。同日夕の署名活動は混雑の激しい武蔵小杉、武蔵中原駅で実施。通勤、通学客に呼び掛けた。
「あばら骨が折れるのではないかと思いますよ」。市北部から武蔵小杉のオフィスに通う４０代の女性会社員は署名に応じながら混雑ぶりを苦々しく語る。同僚の女性は、運賃が増し、時間もかかるにもかかわらず、南武線の混雑を避けて東急田園都市線と東横線を利用して武蔵小杉に通勤すると明かす。
マンション開発が相次ぎ、武蔵小杉などでは住民が増え続けており、南武線の最混雑区間は午前７時半〜８時半の武蔵中原−武蔵小杉間がピーク。混雑率は幅の広い車両の導入などで若干改善されたものの２０１６年度は１８８％（国土交通省調べ）で、首都圏のＪＲ線では総武線各駅停車（錦糸町−両国）、横須賀線（武蔵小杉−西大井）に次いで３番目に高い。南武線のピーク時の運行本数は１時間に２５本と都心部の地下鉄並みだが、混雑率が高いのは、都市部のＪＲでは珍しい６両編成が一因になっている。
市は抜本的な輸送力強化のため、ＪＲ東日本に車両の長編成化を働き掛けており、国交省の交通政策審議会小委員会も１６年の答申で、同線の輸送力増強に初めて言及した。
ただ、長編成化にはホームの延長が必要な上、ホーム前後に踏切がある駅が多く、一筋縄ではいかない事情がある。沿線の稲城、立川など都内４市との調整も求められる。
こうした中、川崎市は昨年、南武線利用の職員の時差通勤を試行。今年も実施する予定で、市内企業などにも呼び掛け、混雑緩和に努める考えだ。
同地域連合の署名活動は武蔵新城、武蔵溝ノ口駅でも行う。組合員にも地域で自主的に取り組んでもらい、６月中旬には集約して関係団体に提出する。
35: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:19:37.21 ID:fWGwZHlI0
対策ってそれこそ一朝一夕で出来るもんじゃないだろうし
37: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:19:48.64 ID:L53f0eOx0
定期券を駅ごとか区間ごとに割り当てて発売数上限つければ
38: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:19:51.61 ID:i6SFNtdH0
対策するとしたらまず値上げからかね
46: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:20:53.12 ID:g5swFJn60
タワマンの歴史
1995年…武蔵小杉タワープレイス………………………………………23F/
2007年…レジデンスザ武蔵小杉…………………………………………24F/207戸……リクルートコスモス/明豊エンタープライズ
2008年…ザコスギタワー ……………………………………………49F/689戸……
2008年…リエトコート武蔵小杉イーストタワー …………………45FB2F/542戸……住友不動産
2008年…リエトコート武蔵小杉ＴＨＥＣＬＡＳＳＹＴＯＷＥＲ…45FB2F/542戸……住友商事、三井不動産レジデンシャル
2008年…パークシティ武蔵小杉ステーションフォレストタワー…48F/643戸
2009年…パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー………………59F/794戸………三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2011年…ブリリア武蔵小杉……………………………………………20F/130戸……東京建物
2013年…エクラスタワー武蔵小杉……………………………………39F/326戸……東京急行電鉄/東急不動産
2013年…パークシティ武蔵小杉ザグランドウイングタワー………38F/506戸……三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2015年…シティタワー武蔵小杉………………………………………53FB3F/800戸……住友不動産
2015年…プラウドタワー武蔵小杉……………………………………45F/450戸……野村不動産、相鉄不動産
2017年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズイースト……53FB1F/506戸
2018年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズウエスト……53FB1F/613戸…三井不動産レジデンシャル、JX不動産
2020年予…コスギサードアヴェニューザレジデンス…………… /519戸
1995年…武蔵小杉タワープレイス………………………………………23F/
2007年…レジデンスザ武蔵小杉…………………………………………24F/207戸……リクルートコスモス/明豊エンタープライズ
2008年…ザコスギタワー ……………………………………………49F/689戸……
2008年…リエトコート武蔵小杉イーストタワー …………………45FB2F/542戸……住友不動産
2008年…リエトコート武蔵小杉ＴＨＥＣＬＡＳＳＹＴＯＷＥＲ…45FB2F/542戸……住友商事、三井不動産レジデンシャル
2008年…パークシティ武蔵小杉ステーションフォレストタワー…48F/643戸
2009年…パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー………………59F/794戸………三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2011年…ブリリア武蔵小杉……………………………………………20F/130戸……東京建物
2013年…エクラスタワー武蔵小杉……………………………………39F/326戸……東京急行電鉄/東急不動産
2013年…パークシティ武蔵小杉ザグランドウイングタワー………38F/506戸……三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2015年…シティタワー武蔵小杉………………………………………53FB3F/800戸……住友不動産
2015年…プラウドタワー武蔵小杉……………………………………45F/450戸……野村不動産、相鉄不動産
2017年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズイースト……53FB1F/506戸
2018年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズウエスト……53FB1F/613戸…三井不動産レジデンシャル、JX不動産
2020年予…コスギサードアヴェニューザレジデンス…………… /519戸
96: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:25:20.17 ID:W8wlAmEQ0
>>46
これから出来るのもあるのか。わろたw
これから出来るのもあるのか。わろたw
686: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 17:13:00.90 ID:n87rGHZ10
>>46
2007年に一体何が起きたんだ…
2007年に一体何が起きたんだ…
708: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 17:14:23.18 ID:ShNWlRl00
>>686
リーマン前のバブル絶頂期
リーマン前のバブル絶頂期
56: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:21:53.37 ID:TR6vZZf/0
ＪＲに落ち度はないのだから対策を要求するのはおかしい
文句のある住民がお金を出し合って増築費用を捻出すべき
文句のある住民がお金を出し合って増築費用を捻出すべき
59: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:22:09.93 ID:ShNWlRl00
多摩川の橋を増やせば、池上線までたどり着けそうだがなぁ
60: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:22:19.68 ID:W8wlAmEQ0
南武線線使うのが悪い。
61: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:22:22.29 ID:/qr84G8Q0
好きでタワマン住んでるんだろ、知らねーよ。
85: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:24:40.84 ID:r/djKdSo0
毎朝 並ぶなんて罰ゲームみたいで気の毒
102: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:25:48.86 ID:vpyt3A/00
>>1
対策ったって、ズレ勤とか言うだけでしょ？吉祥寺はちゃんとしてるよな。JRと井の頭線でバイパス確保してるもん。インフラより住人の誘致優先するのは頂けないよ。
対策ったって、ズレ勤とか言うだけでしょ？吉祥寺はちゃんとしてるよな。JRと井の頭線でバイパス確保してるもん。インフラより住人の誘致優先するのは頂けないよ。
108: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:26:36.01 ID:Pe5MqJFM0
今何両編成なの？
川崎市がお金出してすべて高架にしよう
川崎市がお金出してすべて高架にしよう
144: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:29:47.57 ID:FVvxF93q0
>>108
長い１５両編成なのになぜが大混雑。バカみたいだろ。
長い１５両編成なのになぜが大混雑。バカみたいだろ。
157: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:30:52.16 ID:couELrs30
>>108
６両編成、南部線は構造上古い路線なので、全駅を拡張はまず無理
６両編成、南部線は構造上古い路線なので、全駅を拡張はまず無理
168: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:31:43.64 ID:couELrs30
>>108
ああ南部線は６両、快速他東海道方面から来る車両はMAX１５両
ようするに無理
ああ南部線は６両、快速他東海道方面から来る車両はMAX１５両
ようするに無理
124: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:28:09.52 ID:NXS+1hTG0
政府が本腰入れて首都機能分散させないとどうにもならないだろｗ
130: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:28:43.26 ID:z6R+HJhl0
要望が通っても実現までに相当の年月を要するわけで
135: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:29:02.97 ID:couELrs30
JR側の武蔵小杉はホームドアつける以外、これ以上の拡張は無理
素直に引っ越せ
素直に引っ越せ
141: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:29:42.12 ID:CghEhgmUO
JRに言ったところでお茶を濁す程度の対策しかできないだろ
行政に言えといいたいところだけど多摩川を渡っちゃってるところがミソで都庁には言えないんだわな
神奈川県庁に対策を求めたところで自県と殆ど関係ない東京方面への通勤対策なんて知らんがな
行政に言えといいたいところだけど多摩川を渡っちゃってるところがミソで都庁には言えないんだわな
神奈川県庁に対策を求めたところで自県と殆ど関係ない東京方面への通勤対策なんて知らんがな
183: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:32:59.23 ID:SH0pCSmG0
>>141
一番恩恵受けてるの川崎市だろ
何しらばっくれてんだよ
一番恩恵受けてるの川崎市だろ
何しらばっくれてんだよ
176: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:32:25.43 ID:Rv3yWWhB0
将来スラム化する武蔵小杉はちょっと見てみたい
186: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:33:10.63 ID:UyOVglcw0
本末転倒とはこのことか
187: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:33:16.48 ID:5bQuaowC0
都市政策失敗して通勤破綻してるだけじゃん
191: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:33:26.31 ID:4FpT5WMk0
毎日スカ線使っているけど
武蔵小杉駅だけ殺気だってるね
アメフトのタックルみたいのしてくる
武蔵小杉駅だけ殺気だってるね
アメフトのタックルみたいのしてくる
164: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 14:15:16.81 ID:NHyqdlsk0
武蔵小杉
タワマン内装
タワマン内装
358: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 14:26:34.82 ID:cvr0LH/B0
>>164
夏アツソーだな。
窓もあけれんだろうしな
夏アツソーだな。
窓もあけれんだろうしな
597: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 14:40:58.94 ID:S3RkXkLk0
>>358
こういうマンションに住んでる層は電気代なんか気にしないから、24時間冷暖房付けてるはず。
こういうマンションに住んでる層は電気代なんか気にしないから、24時間冷暖房付けてるはず。
399: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 14:29:27.13 ID:GRAfpN6D0
>>164
２枚目怖い
毎朝これやってんの？
うちなんか職場まで車で5分だよ
２枚目怖い
毎朝これやってんの？
うちなんか職場まで車で5分だよ
453: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 14:32:45.04 ID:J1HVOtwf0
>>164
内見に行ったら、コロッと買ってしまう人は多そうだな。高い所ってそういうパワーがある。
内見に行ったら、コロッと買ってしまう人は多そうだな。高い所ってそういうパワーがある。
525: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 14:36:49.57 ID:8kfSWniq0
>>164
さすがに眺めは良いな。
何泊かしてみたい。
ただ、２枚目の行列とか、停電でエレベーターが止まった時とかは悲惨だな…。
さすがに眺めは良いな。
何泊かしてみたい。
ただ、２枚目の行列とか、停電でエレベーターが止まった時とかは悲惨だな…。
746: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 14:49:57.45 ID:b9roskuz0
>>164
あんだけタワマン建てたらタワマンがタワマンの眺望を塞ぐからうまくこうなる部屋は限られるだろうw
あんだけタワマン建てたらタワマンがタワマンの眺望を塞ぐからうまくこうなる部屋は限られるだろうw
231: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:36:39.56 ID:2+5LDA2V0
具体的どうしろってんだ。人が減るしかないだろ
233: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:36:50.22 ID:LfcTtYR60
>長編成化にはホームの延長が必要な上、ホーム前後に踏切がある駅が多く、一筋縄ではいかない事情がある。
長編成化は無理だろw
長編成化は無理だろw
243: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:38:19.20 ID:ABFjmECd0
>>233
一両の長さを短くすればあるいは
一両の長さを短くすればあるいは
274: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:40:59.89 ID:rNUcVwKT0
こうなったら電車もタワーにするしかないやろ
276: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:41:07.03 ID:l7U1Q8y50
首都圏で通勤してるサラリーマンは根性ありすぎ
278: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:41:08.07 ID:VdzkS7mp0
引っ越せよ馬鹿すぎだろこいつら
318: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:43:54.37 ID:KCRFH5Bp0
早朝に家出れば済む話だけどね
343: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:45:49.36 ID:FVvxF93q0
武蔵小杉が混雑する原因
１．小杉にタワマンを建てすぎた。
２．東海道線の川崎で乗り換えていた連中が武蔵小杉の乗り換えるようになった
３．東横で渋谷まで出ていた連中が地下で迷路になった渋谷を嫌って武蔵小杉で湘南新宿に乗り換えるようになった
４．南武線と横須賀線の乗り換えを鹿島田−新川崎徒歩連絡で乗り換えていた連中が
直接乗り換えられる武蔵小杉で乗り換えるようになった。
(武蔵小杉のホームが出来た2010年に鹿島田と新川崎で2000人減っているからこの手の客が結構いる)
１．小杉にタワマンを建てすぎた。
２．東海道線の川崎で乗り換えていた連中が武蔵小杉の乗り換えるようになった
３．東横で渋谷まで出ていた連中が地下で迷路になった渋谷を嫌って武蔵小杉で湘南新宿に乗り換えるようになった
４．南武線と横須賀線の乗り換えを鹿島田−新川崎徒歩連絡で乗り換えていた連中が
直接乗り換えられる武蔵小杉で乗り換えるようになった。
(武蔵小杉のホームが出来た2010年に鹿島田と新川崎で2000人減っているからこの手の客が結構いる)
370: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:48:12.09 ID:g6zbC5lJ0
ホームは伸ばせないところはそのままで編成増やせば？
前後何両かはその駅で開かないと予め周知しておけば良い
前後何両かはその駅で開かないと予め周知しておけば良い
418: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:51:31.11 ID:couELrs30
>>370
JR側はだから、その車両が増やせない
通過や待避駅でどうにかなるレベルじゃないのよね
湘南・横須賀はそもそもすでにキャパMAX１５両、南武は出来た経緯によって６両、今更待避駅やホーム拡張全部なんて出来ない
JR側はだから、その車両が増やせない
通過や待避駅でどうにかなるレベルじゃないのよね
湘南・横須賀はそもそもすでにキャパMAX１５両、南武は出来た経緯によって６両、今更待避駅やホーム拡張全部なんて出来ない
373: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:48:22.57 ID:prmtALfc0
そこに住むよう強要された訳でもないだろうに
署名するより対策費用だせって
署名するより対策費用だせって
450: 名無しさん＠１周年 2018/05/20(日) 16:53:47.25 ID:KtEmW8Iu0
元々の住民はもっと地獄だろうな
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JRに落ち度があるわけじゃないし
そのイメージが強いんだけど
今現在は別の意味でヤバイ感じだよね
ただの古臭いしみったれた街だったのに
まあ昔から住んでいるような人だけは気の毒だな
金もかかるし何より年単位で時間かかるし
結構前から問題視されてたじゃんここ
ただ都会は道も混んでたり駐車場すらないとかあるしな
地方創生()とか言いながら
駅や付近の踏切とか構造上の問題でお手上げとか
でかい工場なくなって、小杉からの帰宅列車すいてるんじゃないの？
身体鍛えりゃ南武線ぐらい余裕余裕
JRはとばっちり
時代は変わった定期
客側が自分で対策しろやJRかわいそうやわ
私鉄乗換３線間だけで他はガラッガラだからな
そこだけ往復させるようなダイヤでも組めない限り赤字路線になっちまう
地主や地域住民の反対とかでどうやっても増やせない路線になってるし
とっとと死ねよ
ＪＲに出来そうな対策ってこれくらいじゃね？
これが普通の田舎町でろくすっぽ電車通ってないんです、なら話はわかるけど
すでに過密状態の路線でこれ以上に何とかしろって言われても、スレ内で言われてる通り
お茶を濁す程度が精一杯だし、それで緩和されたらまた飽和するまで人集まるやろ
もっと通勤にも便利な路線や駅が有っただろうに
自分たちで研究しなかった結果だろ
ソフトで解決すりゃええやん
SuicaPASMOで時間によって変わる運賃にすりゃええだけや
午前も午後も6時から8時は割り増しにすりゃ空くやろ
ホーム拡張するのは無理、他の駅全線拡張するはめになる
2020年に建つマンションは売れないだろうね(笑)
マンション住んでる人に一人１０万くらいださせるだけでいいんじゃないのｗｗ
嫌なら地方に住めばいいし
まぁご愁傷様としかいいようがないな
武蔵小杉住民に税をかけてさ
またどこぞの政党の評判集めを兼ねてるのか
タワマンの風害運動といいほんとゲスいな
けど昔からの住民にはとても同情する。
JRのせいにすんな、田舎帰りな
別にブランドとかで街を選んでるわけではないから、そういう意味では賢い。
上に会社作ればいいじゃない
また川崎とか横浜に住んでいる人は小杉なんか住まないよ
地方民がこぞって住んだから、自業自得よ。
2008年以前に武蔵小杉で住宅ローン組んだ人は災難だわ
成金が騒いでるだけだからほっとけ。
古くからの住民が可愛そうだが。
こうなることは予測できた上で売るんだから
それだけの問題
交通の便が悪い企業はそれやってる
「本当の金持ち」が、武蔵小杉にマンションを買うなんて思えんしな。
それはそれで、バラバラに統一感のない手を打ってきそうだけども。
土地高くかわせるための署名かな？ｗ
何にもないド田舎からたった十数年で地獄の人間おしくらまんじゅう地帯になったんだから
まあ他の近隣地域も似たようなもんだが。人増え過ぎなんだよ川崎
前者は武蔵小杉、後者は新横浜の発展で屈指の混雑＆ドル箱路線に化けた
それにしても異常な所だよ、今は人気がガタ落ちで、離れて行く者の多いそうだ。